Камрад
|
Мне представляется весьма вероятным, что многие новички не идут в РУГПЛ только потому, что считают этот уровень слишком высоким для себя. Я сужу по себе. Не решался прийти в Лигу, пока не обнаружил, что хоть как-то держусь на трассе.
Позволю себе также предположить, что таких "крутых" как большинство из вас, способных реально соревноваться в симрейсингах, все-таки намного меньше чем тех, кто хотел бы просто играть в гонки. Просто мы (себя я отношу к "игрокам", а не "спортсменам"  ) в основном существуем незаметно для вас. Или может быть гоняясь в онлайне на менее трудных для освоения симуляторах. А создание в РУГПЛ низшего, принципиально медленного дивизиона могло бы удержать в ГПЛ больше подобных мне и дать нам стимул и условия для повышения квалификации до вашего уровня. Поэтому мне кажется, что создание такого дивизиона имеет смысл даже при заведомо небольшом на начальном этапе числе участников.
Очки здесь можно давать по нижней части раскладки в зависмости от числа участников. Двое получают 2 и одно очко, трое - 3, 2, 1 и т.д. Это по крайней мене будет коррелировать с ценностью достижения, да и не очки здесь пока главное.
Дивизион должен быть принципиально медленным. Его задача улавливать тех, кто думает будто не может ездить быстро, а не переманивать игроков из более современных симуляторов (что безнадежно) или служить полигоном для самоутверждения и без того увязших в ГПЛ середнячков. Поэтому "ноль", по-моему, слишком жесткая граница. Я бы предложил автоматически исключать из медленного дивизиона уже тех, у кого ранк ниже 100 (где-то 107% от "нуля") или имеется больше двух "минусов". Ну, в крайнем случае, ранк ниже 105% или больше трех "минусов" (хотелось бы самому задержаться в этом дивизионе  ). Может быть исключать только по окончании чемпионата, а тем временем в гонках медленного дивизиона давать таким "разогнавшимся" на одно очко меньше.
Я против совместных гонок. Лучше просто допустить полноправное участие младшего дивизона в гонках старшего, а старшего - вне зачета и не более трети от общего числа в младшем. Таким образом основной чемпионат никого не потеряет, а нам интереснее на равных бороться с одним-двумя подобными себе, чем вдвоем-втроем отставать на несколько кругов от большого пелетона.
Хорошо бы сделать кредо медленного дивизиона - надежность. Это то, что нам доступно и в то же время является неочевидным для новичка, но основным условием дальнешего развития. Надежность можно стимулировать. Например, давать лишнее очко за гонку без инцидентов (включая в их число развороты и вылеты с трассы более чем двумя колесами). За две таких гонки подряд давать право представлять младший дивизион в гонках старшего (иначе представляешь только себя). Поскольку риск на этом уровне еще никак не оправдывает себя, то пусть победа с двумя спровоцированными авариями здесь считается "пижонством" и ценится ниже третьего места без аварий.
Может можно еще что придумать...
В общем, попробовать провести хотя бы один чемпионат двумя дивизионами по-моему надо обязательно. Это по крайней мере даст шанс на существенное расширение Лиги.
Изменено: Lookeron, 16-01-2004 в 23:21
|
