Tsar
Все-таки, в LFS есть телеметрия, и слова надо подтверждать ею.

А если хочешь посмотреть, как работает модель шины в LFS, качай мод "Made in Russia" и бери раллийный Камаз. У него большие и высокопрофильные шины, на которых это всё видно.

nausea
Я не в курсе кто это мне говорил, поэтому потребовать подтверждения от него не могу

КамАЗами не увлекаюсь, посмотрю сам на FX0 вечером. Если раньше мне кто-нибудь не подтвердит или опровергнет информацию про давление в шинах в ЛФС.

Tsar
КамАЗами не увлекаюсь, посмотрю сам на FX0 вечером.
Я имел в виду посмотреть визуально. На FXO ты не разглядишь деформации без сноровки.

nausea
Меня не внешний вид интересует, а влияние на время. Хотя нет, насчет внешнего вида это я зря. Это тоже важно, но в данном контексте меня больше интересует именно влияние на время.

А внешне в ЛФС мне нравится, как минимум, работа подвески. Вчера смотрел реплеи и любовался вывешиванием колес и раскачкой машины. Это все есть и в Наскаре, и в ГПЛ, и в ГТР, но смотреть приятно. Возможно, потому что в ЛФС это все более ярко выражено из-за специфики машин.

кстатии, я еще весной спросить хотел, когда хотлапил-зачем в сетупах, что я качал, почти везде давление шин поднимают на максимум??

nausea
мод: http://detail.4sure.info/LFS_mod2.zip
сайт: http://detail.4sure.info (там же ещё один мод, с раллийным Камазом и Формулой Русь)

Ну че... несколько кликов я этому сайту нащелкал. А работающие линки на эти моды когда-нибудь существовали?

Lookeron
не понял вопроса

nausea
не понял вопроса

Вопрос заключается в том, какое отношение имеет "ПЛАТНЫЙ ХОСТИНГ ИНТЕРНЕТ-САЙТОВ" к симрейсингу вообще и к LFS в частности?

Lookeron
Действительно, прямая ссылка на мод отсюда не работает. Видимо, хостер запретил. Зайдите на http://detail.4sure.info - в левой колонке найдёте, где скачать моды.

"ПЛАТНЫЙ ХОСТИНГ ИНТЕРНЕТ-САЙТОВ"
Это где такое? Скриншот?

Ну че... несколько кликов я этому сайту нащелкал.
Там нет ни баннеров, ни счётчиков.

по поводу резкого поведения покрышек на ф312:
Возможно это обусловленно как раз тем, что на ней отдета не дорожная резина, которая более прогрессивная и перед срывом наблюдается долгая фаза проскальзывания.
Слик же теряет сцепление НАМНОГО резче и не проскадьзывает так долго, Так что мне кажется что всё там более чем ок.

Tsar
Все верно про давление, это VIP рассказывал. Суть в том, что скорее всего сцепление колес в LFS считается в одной точке (центре) покрышки. Потому что давление в колесе совершенно не отражается на сцепных свойствах шины. Что на минимуме, что на максимуме давления максимальная скорость прохождения поворота не изменится.
А если эффект одинаковый, зачем платить больше? Сопротивление качения сильно уменьшается при накачанных на максимум колесах, так как боковина почти не деформируется и максимальная скорость заметно вырастает.
Поэтому я и говорю, может эти недовольства резким поведением резины вызваны перекачанными колесами? Интересно какое давление Лефти выставил. Наверняка тоже накачал сколько влезло.

jenek
хм, так можно же ради эксперимента впринципе настройки из ГПЛ использовать, по крайней мере развал/схождение и давление-тогда и вопрос о шинах наверно сам отпадет...

volk-racer
Возможно это обусловленно как раз тем, что на ней отдета не дорожная резина, которая более прогрессивная и перед срывом наблюдается долгая фаза проскальзывания.
Слик же теряет сцепление НАМНОГО резче и не проскадьзывает так долго, Так что мне кажется что всё там более чем ок.
Почему-то все катаются на той резине, которую я поставил в дефолтный сетап. Не ручаюсь, что это именно та по сцепным характеристикам. Может быть, тогдашние покрышки соответствовали RACE INTERMEDIATE? Надо экспериментировать.

Я поиграл неделю в GTR, прикатался и почувствовал тонкости поведения машины, грань сцепления. Потом сел назад в LFS и первое впечатление было связано с нереальным пластмассовым скрипом резины.
С такой озвучкой потери сцепления немудрено что поведение резины покажется нереальным. Пришлось сразу выставить звук скольжения на минимум. И мне кажется что с нормальным давлением в колесах теперь нельзя сказать что резина слишком резко теряет сцепление. Просто эту самую грань (потери сцепления) невозможно тонко почувствовать в симуляторе. В реале оно воспринимается напрямую через пятую точку, но в симах для улавливания этой грани нужно иметь чуть ли не шестое чувство.
Почти все, кто ездит в GTR, для улавливания этой грани делают скрип резины в сто раз громче. Это доказывает, что грань сцепления вопринимается в симах в основном на слух.

Почти все, кто ездит в GTR, для улавливания этой грани делают скрип резины в сто раз громче. Это доказывает, что грань сцепления вопринимается в симах в основном на слух.

Естественно так и есть. Еще хорошая реализация FF немного помогает. Хороший звук ( имеется в виду не только похожий на реал, но и по которому можно точно определить момент скольжения) так же основной компонент в симуляторе.

jenek
Почти все, кто ездит в GTR, для улавливания этой грани делают скрип резины в сто раз громче. Это доказывает, что грань сцепления вопринимается в симах в основном на слух.

Это может быть и из-за недостатка других признаков грани сцепления - визуальных, скажем, характерное соотношение наклона головы и корпуса машины, или изменений в поведении машины, реакции на управление. Точно сказать, чего именно не хватает, не могу, но после GPL и NR2003/2 этот недостаток чувствуется весьма остро - даже при выведенном на максимум скрипе. Подозреваю, что у пользователей фидбэка это не совсем так.
Кстати, в LFS эта недостаточность тоже не чувствуется. Там я до скрипа довожу редко, но машину чувствую не хуже чем в Наскаре.

без звука в любом симе хреного будет, в ЛФС по крайней мере есть индикаторы... В поворотах и на выходах (как и непосредственно на входе в поворот) грань еще чувствуется визуально и реакцией на девайс, а вот при самом торможении перед поворотом-почти наугад, грань не чувствуется совершенно... Помню в РУГПЛ2 ездил первые гонки без звука-не самое приятное занятие, надо сказать...

И мне кажется что с нормальным давлением в колесах теперь нельзя сказать что резина слишком резко теряет сцепление.
Вчера покатал FE gold на MRT, в скоростных повротах небольшого радиуса иногда машина срывается сразу всеми четырмя колесами.

Еще заметил такую особенность поведения резины. Когда входишь в затяжной поворот и не хватает поворачиваемости, я доворачиваю руль еще немного (скажем с 50 до 70 градусов) и передние колеса резко теряют сцепление с дорогой и машина скользит прямо. Мне кажется не очень правдоподобным такое поведение машины.

Но вообщем то второй вечер катаю разлоченый S1 и мне нравится. Жалко нельзя в онлайне покатать на МРТ.

nausea
покрайней мере это вполне логично было бы.
Если слики тогда и были, то понятно что они в разы хуже по ттх сегодняшних даже полусликов, на которых по городу можно ездить.

skillz
Еще заметил такую особенность поведения резины. Когда входишь в затяжной поворот и не хватает поворачиваемости, я доворачиваю руль еще немного (скажем с 50 до 70 градусов) и передние колеса резко теряют сцепление с дорогой и машина скользит прямо. Мне кажется не очень правдоподобным такое поведение машины.

Если сцепление "на грани" и угол скольжения оптимальный, но не хватает поворачиваемости, а ты еще дальше выкручиваешь руль, то морду должно сносить наружу.

Жалко нельзя в онлайне покатать на МРТ

Павлик, неужели в Москве 600р - хоть сколько-нибудь значимая сумма?

Но вообщем то второй вечер катаю разлоченый S1 и мне нравится. Жалко нельзя в онлайне покатать на МРТ.

skillz Покупаем, я точно на MRT составлю компанию

BL на MRT 1.26.42. Быстрее, пока не получается

Изменено: VIP, 03-09-2004 в 15:46

А как MRT расшифровывается?

NecroSavanT
McGill Racing Team