Хех, Свифт, ловко мы одновременно отвечаем.

Сорри за оффтоп, но не смог удержаться от такой красотищщи

Swift
Круто!

Спасибо за ссылку. Еще пару вопросов. А стратегия гонки в ГПЛ вообще существует? Например ехал кто-нибудь без питстопов 34 круга? Как я понял из лога - ехали и даже многие? Неужели проигрыш времени на питстопе больше чем потреи на кругах с тяжелой машиной? Или респауны в боксах считаются "несолидным" мероприятием для начинающих?
И еще. До того как я узнал что этот заезд будет на COV & REP я брэбхэм даже и не пробовал. А он оказался удивительно легок в управлении. Не особо быстр, прямо скажем, но начинающему ехать гонку чтобы не ошибаться - самое то. Это просто физическая модель машины такая или от других тоже можно такого добиться настройками?

bigol
Настройками и пилотированием можно от любой машины добиться стабильности.
Я ехел с пит-стопом одним. ИМО так быстрее было.

Но гонка длинная была. Столько никогда не ездили и поэтому в РУГПЛ никто пит-стопы не делает

Про ЖФ
Правил про ЖФ в нашем регламенте нет, потому как следить за исполнением подобных правил практически невозможно. Поэтому может быть только рекомендация - при появлении ЖФ следует быть предельно осторожным, и по-возможности сбавить скорость.

bigol Спасибо за ссылку. Еще пару вопросов. А стратегия гонки в ГПЛ вообще существует? Например ехал кто-нибудь без питстопов 34 круга? Как я понял из лога - ехали и даже многие? Неужели проигрыш времени на питстопе больше чем потреи на кругах с тяжелой машиной? Или респауны в боксах считаются "несолидным" мероприятием для начинающих?


Питстоп дает существенное приеимущество только на дистанции Гран При.
Пол Гран При все обычно едут без пистотопов, тактика с питстсопом на этой дистанции впринципе тоже имеет право на жизнь, но довольно рискованна - 1 небольшая ошибка и все преимущества этой тактики идут на нет.

Swift
...но довольно рискованна - 1 небольшая ошибка и все преимущества этой тактики идут на нет.
Э-э-э, Свифт, я что-то не врубаюсь - ПОЧЕМУ ЭТО?

Dewrat
Это как раз понятно, имеется в виду что в случае ошибки у тебя уже будет 2 пистопа - плановый и внеплановый. А так возможен только 1 (?) внеплановый.

Dewrat bigol Фишка вот в чем - если один из вас стартует на тактике с питстопом, а второй нет - первому нужно максимально выложиться до питстопа, проходить все круги в хотлаперском режиме и при этом не улетать с трассы, только тогда есть шанс после питстопа остаться впереди соперников стартовавших на тактике без дозаправки, да чего собственно объяснять - всё как и в реальной Ф1 счас, только у нас вот уровень немого не тот, очень уж часто наши пилоты ошибки делают

skillz Правил про ЖФ в нашем регламенте нет, потому как следить за исполнением подобных правил практически невозможно.
Дык пилот, которого обогнали под ЖФ, может подать протест а судьи просмотрят этот эпизод и все. Чего тут невозможного?

зы: про ЖФ я прочитал в Кодексе онлайн гонок.

Cruiser1
Дык пилот, которого обогнали под ЖФ, может подать протест а судьи просмотрят этот эпизод и все. Чего тут невозможного?
Так как в регламенте этого нет, то в предыдущих чемпионатах такой протест был бы бессмысленен. Что же касается того, нужно ли вводить такое правило... пусть Свифт ответит.

Календарь 4-го онлайн чемпионата:

1. 20/09/03 Kyalami
2. 27/09/03 Watkins Glen
3. 04/10/03 Hockenheim 67
4. 11/10/03 Silverstone
5. 18/10/03 Lime Rock MC
6. 25/10/03 Mexico
7. 01/11/03 Spa Francorchamps
8. 08/11/03 Rouen
9. 15/11/03 Leipzig
10. 22/11/03 Nurburgring
11. 29/11/03 Mosport
12. 06/12/03 Zandvoort
13. 13/12/03 Bathurst Mount Panorama
14. 20/12/03 Monza

Swift
Вах, Монца последним этапом - это хорошо. Что за Лейпциг, интересно? Пойду посмотрю...

Swift
Даешь больше простых трасс типа Норисринга!!!

ЗЫ:
Спасибо что Isle of man не воткнули

Я больше бы таких трасс хотел как Хоккенхайм

СС, зачем нам Циг? На этой трассе гонялись максимум формулы1600(ну или что то подобное). Для Ф1 это место хреновенькое.
Хокенхайм тоже скучная трасса с неприятной медленной секцией в конце.

Мои - предложения по этим кандидатурам Реймс, Софев, Роад67.
Из коротких очень прикольные - Лайм и Фалкенберг.

В эту субботу у нас Сильвер, пол ГП (40кругов), БРМ Игл челендж. Начало в 19:00 МСК.
Приглашаются все желающие.
Готовьтесь получше!

Сегодня тест заезд тамже в 22:00 МСК.

Имхо, напрасно так жестко регламентируется на чем ехать. Этот игл такая корова - никакого удовольствия. Думаешь только чтоб не вылететь, какая уж там тактика и пр. Как не настраиваю - одни и те же грабли - оттормаживаюсь в повороте, отпускаю тормоз - и все, жопа понеслась вперед. Фактически 3-х кругов нормально проехать не могу. На репке - без проблем.

bigol
Мало настраиваешь. Поставь дифф 30 на coast side

Tsar
Спасибо за сочувствие , но все это перепробовал. я уже над теорией по настройкам ГПЛ просидел черти сколько. Дифф стоит для чайников - 85\30+3. Просто не понимаю откуда берется этот бросок зада вперед. Причем именно на игле. что-то не дружу я с ним. Уже ставил совершенно андерстирный настройки типа 70-90 пружины и 150-120 стабилизатор. Та же фигня. Т.е. ехать можно, но очень непредсказуемо и 40 кругов - это... Короче, запасайтесь болидами покрепче

Tsar
Пойду еще пошаманю, сегодня пока занимался с ф2002, надо было квалу в лиге проехать. Удалось с личным рекордом! Причем настройки были быстрые, макс скорость 354 км\ч, кто там говорил что с большой прижимной силой быстрее в Монце? Или это было про челендж?

bigol
Говорили про Ф1С наверняка. Но не я.