BMW.WilliamsF1 Fan
|
Ты сам ответил
Ты данные найди хотя бы с 200, а то странно сравнивать 100 метров с 300 и 72 со 180
Что странного то? Очевидно, что с 300 WRC менее, чем за 100 метров не остановится, если она и со 180-ти то только за 72 метра тормозит. Учти, чем выше скорость - тем меньше динамика торможения, потому что в формуле (я формулу точно не знаю, но она опять же есть, и Ц, наверное, её сможет привести) скорость стоит в квадрате. В той же Формуле один читал про школу водительского мастрества BMW, где показывалось, что при торможение с 60 км/ч машина проезжает точку остановки с 50 км/ч на скорости в 50 км/ч. Ф1 это не очень касатется, так как там влияние аэродинамики очень велико и действительно, чем выше скорость, тем быстрее она сбрасывается. Даже если на высокой скорости просто отпустить педаль газа, то торможение будет в райное 1G.
Да никак, мы о перегрузках и нагрузках говорили изначально и меня попрежднему убеждают что формулисты за гонку их выносят больше чем раллисты
Опять бредишь. Никто тебя в этом не убеждает, все давно согласны, что нагрузки в ралли больше. Мы это неоднократно писали, цитаты нужны?
Далее, то что Ф1 на маленьких скоростях тормозит наименее эффективно совсем не значит, что она тормозит медленно. Разницу чувствуешь?
Тогда совсем нелогично, человеческая реакция не позволит бить по тормозам так, чтобы предельное торможение длилось долю секунды, отсюда получается, что 6Ж о которых говорилось выше либо невозможны по причине того, что человек не способен на такие движения, либо из соображений, что эта цифра приведена ошибочно.
Чего?
Что же о фурах, то они и правда останавливаются быстрее, так как сцепления у порожнего прицепа очень низкое и в результате неравномерного распределения массы он норовит обогнать тягач
Всё, я в ауте. Возьмем другой пример. Что быстрее остановиться: груженая газель или пустая?
|