Камрад
|
Кадровые перестановки в Феррари. Ого!
Вчера спортивные информационные агентства распространили сенсационную информацию! Оказывается в красной конюшне не всё так благополучно как кажется. Команда уже два года пребывает в перманентном кризисе, вызванном склоками руководства и тяжёлым финансовым положением концерна Фиат. Два последних титула, внешне весьма легко взятых командой из Маранелло, на самом деле были добыты на заделе 1999года, и за последние несколько лет инженерам так и не удалось добиться качественного прорыва в проектировании машин. Сейчас, когда резервы совершенствования старого шасси окончательно исчерпаны, кризис вышел на поверхность. Его следствием явилось слабое выступление пилотов Феррари на первых двух Гран-при этого сезона. Никакого задела на будущее нет, уверения в том, что новая машина окажется быстрее рассчитаны лишь на спонсоров и журналистов. Всё это побудило Луку Димонтеземоло форсировать исполнение плана "феникс", по качественному обновлению команды. Данный план, предполагающий полную смену персонала команды, включая техническое руководство и пилотов, уже реализуется в течение двух лет, его частью стала обкатка Филиппе Массы, сперва на машинах Феррари в качестве тест пилота, а затем в Заубере в "боевом" режиме. Сейчас стало очевидно, что с таким слабым шасси и откровенно неудачной резиной, Феррари вряд ли приходится рассчитывать на что-либо серьёзное в этом сезоне. В интервью итальянской газете "Де ла спорт" Лука сообщил, что одним из этапов его плана является "ротация" кадров, когда на ведущие роли должны выйти молодые, перспективные гонщики и инженеры, а т.н. "грандам" будет уготована роль "почётных консультантов". "Сейчас удобный момент для того - откровенничает Лука - чтобы полностью сменить пилотов. Результата - нет, Михаэль совершенно не мотивирован на борьбу, а Рубенс слишком истеричен и не справится с ответственностью первого пилота команды". Пресловутая ротация состоится уже на Гран-При Сан-Марино. Филиппе Масса займет место в кокпите феррари под номером 1, а Михаэль Шумахер будет переведён на четыре гонки в дочернюю команду Феррари - Заубер. Кто займёт место во второй машине с алым жеребцом на капоте - пока не известно. Баррикелло, узнав о предстоящих изменениях, наотрез отказался пилотировать Заубер, не отвечает на звонки Жпана Тода и не даёт интервью. По мнению экспертов наиболее вероятен вариант его обмена на Дэвида Култхарда в Рэд Булл, хотя первоначально ему готовилось место в Заубере. Этим и объясняются слухи о шатком положении Жака Вильнёва в команде. В иезуитский план руководства Феррари он не вписывался никак.
|
Оцените стиль.
