Внимание вопрос Играли в MONSTER GARAGE ???? ВОТ ТАК ХОЧЮ КАК ТАМ ВСЯКИЕ ЗАПЧАСТИ ИЗГОТОВЛЯТЬ !! И ВООЮЩЕ ОРУДОВАТЬ сваркой !! есть одно но.. это уже кастом !!!

типа лучше детали на заказ А еще лучше - качать с сайта игры новые детали тюнинга по ходу их появления на реальном рынке.

и играть в игру лет 10

люди конечно хочеться ковыряться но и гонять по москве то же хочеться зачем нам еже один стреет легал рацинг. 60% больше половины игры сидеть в гараже много 10% очень мало очень 30% какраз тошто доктор прописал

лада никто не заставляет тебя ковыряться в игре 60% времени. "Какое количество игрового времени Вы бы хотели тратить на тюнинг автомобиля?". Просто, если в игре БУДЕТ возможность проводить 60% времени ковыряясь в авто, я буду это делать. А каждый, кто хочет меньше, будет ковырять сколько, сколько он хочет. Ты, например, 30%. Вот в nfs:u/u2, при всем желании, ковырять НЕЧЕГО

YandSPB вот как раз в НФСУ/2 можно и нужно ковыпять много чего, или ты просто не пользовался дино треком?

Steinbock и долго ты ковырялся? По-моему, там оптимальные за 5 минут подбираются. Я тратил на это 1% игрового времени

посмотрел бы я на твои оптимальные настройки за 5 минут...

ПС, это Steinbock, ник другой пришлось регистрировать ибо меня почему то забанили

Я думаю возможность тюнинга должна
максимальной но ни на столько чтоб вызывать автослесаря

На мой взгляд, самую хорошую и дельную идею высказали KIRIK и DISKOVOD. На самом деле, если игрок хочет, пускай сидит в гараже хоть до утра, настраивает свой болид. То есть здеся 60% и выше >>> хоть все 99% Те кто не хотят возиться, пускай на своей тачке едут в тюнинг фирму и за немаленькие деньги им там ставят готовые тюнинг-пакеты. Но эти тюнинг-пакеты не сильно будут уступать или вообще не будут уступать собственным ручным настройкам своего авто. Ессно если хорошо настроишь. Повторюсь: за НЕмаленькие деньги. Тогда получается прямо как в реале. Не хочешь платить - изволь учить матчасть. Не хочешь учить матчасть, то тогда тебе прямая дорога в режим аркады. В ней можно реализовать готовые тюнинг-пакеты прямо в гараже и бесплатно. А также упростить физику. Получится что-то вроде первого Андерграунда. На мой взгляд это самая реальная идея. Надеюсь разработчики LRC прислушаются к нему, или хотя бы скажут что нить по этому поводу.

OpFor
Идея не нова, и разрабы написали что сделают выбор - купить и настроить, или взять комплект
Внимание вопрос Играли в MONSTER GARAGE ???? ВОТ ТАК ХОЧЮ КАК ТАМ ВСЯКИЕ ЗАПЧАСТИ ИЗГОТОВЛЯТЬ !! И ВООЮЩЕ ОРУДОВАТЬ сваркой !! - А зачем??? В названии игры нет даже упоминания о гараже!

60% ! полюбому! мне кажется идеально сбалансирована данная ситуация в SLR:redline. набор запчастей и готовый тюнингованный пакет, на которым можно начать гоняться, но дальше середины без доводок не уйдешь. но денег набрать на доработку и опыты. Подгонку и пр. Тогда будет Индивидуальное авто. и будет интересно гоняться.. т.к. будешь гоняться не с теми, кто просто дальше прошел и дали больше деталей(НФС У\2), а с теми, кто как довел один и тот же движок.. грубо говоря. меня это очень радует.в SLR я прокачал после 3-ий гонки машину, что смог на ней пройти всю игру... почему бы и тут не помудрить с движками?

Полностью поддерживаю OpFor'а )))

60% не меньше! И что бы тюнинг был делом так сказать тонким и ламеров не любил!
И Еще вопросик-))))))) А как насчет роторного двигателя-)))))?!
Было бы так! Подъезжаешь к новой BMW на девятке с роторником 270 сильным подзадориваешь ее сигналом иль в форточку орешь что нить про его машину-))))))) зеленый свет и и и и и и и и как его уделал копуса так на 2 с половиной-)))) Вот это кайф-))))

Ага, а потом он тебя выследит и где-нить прибъет ))))))
PS У моего отца BMW X5 4.4 i (320 л.с.)
PPS Но это совсем не значит, что я против тюнинга ЛАДЫ, скорее наобарот и даже ЗА

Изменено: Megawolf, 05-08-2005 в 22:21

Блин -)))))) слишком реально-))))

320 сил BMW поверь мне на второй передачи продует ротору и на 3 и на 4 и на 5 вдоль и поперек!-))) Ротор рулит!

девятка весит 900 кг с небольшим! 270 сил на ней это что то с чем то!

badzoom6 продует? чё джип двух тонный сравнить хочеш? и роторный ваз!

У меня у бати тожа х5 тока 286 сил и разгон там 7 сек ! а у ротора вашего...(стандарте) около 8 и ресур тожа хе хе ))

И уважаемый смотря кавкое бмв и откуда ты взял роторы наши с 270??

К томуже ненадо забывать про передний привод на котором ты меньше 7 сек Н-ЕсдлЕАЕШ

У меня у чела 2110 с атмосферным движком не особо заряжаный кабыл 130 у него за 9.6 до 100
а на роторе субару 370 сильную уделывали она только с перво выигрывала! Так что не надо гона! Есть хорошие знакомые которые участвуют в драге и просто любители этого дела и те люди которые роторами занимаются все проверено и подтверждено фактами а не числами!

и у 270 сильного ротора да ресурс не очень! я бы сказал как у кольцевиков! А вот стандартный 135 - 150 чуть доведенный 90 000 км. а там как за ним смотреть будешь! А вообще спорить нехочу потому что глупо здесь у каждого своя правда! И верить вам ине -))) ................. так что убеждать не собираюсь!

У меня у брата знакомый есть и у него 12-ая роторная. Мы конечно с Икс 5 не сравнивали, но эта 12-ая просто РУЛЕЗЗ !
Ну просто зверь... ))
ЗЫ И вообще нашли мы с чем сравнивать БМВ и ВАЗ ))), это же совсем разные вещи, и даже не в мощности дело.

ЗЫЫ И вообще давайте не будем больше ОФФТОПИТЬ, ОК ?

ОК

badzoom6 Нет уж ха ха ха чё за бред народ??? у мня крыша едит неспеша или чё????

Твоя цитата У меня у чела 2110 с атмосферным движком не особо заряжаный кабыл 130 у него за 9.6 до 100
а на роторе субару 370 сильную уделывали она только с перво выигрывала!!!!

хочеш спорь но хочеш 7е спорь но любой открывавший автомобильный каталог! да хоть ребёнок пятилетний скажет такова быть Н Е М О Ж Е Т !! сам понел чё написал? передний привод у ваза? и полный у субар! мля ет яя спорить нехочю потомучто бред....

твое личное мнение! Полный привод только с место хорошо срывается а дальше распределение усилия очень много мощи в трубу вылетает!
И драг это не от 0 - 100, а расстояние пролитеть! так что если не видел не знаешь то и нефиг плевать в мою сторону!
А по поводу цитаты, я не понял что те не понятно! Да и полная реализация мощьности движка возможна только на заднем приводе! Не переднем не полном! Полный в ралли хорош а не на драг рейсе! Вот сиди и почитывай журналы дальше!