Камрад
|
Kokka
Пока поведение Мега будет вышвыривать меня с очковых позиций, я буду следить за его опытом. Это уж при всем уважении, не тебе решать куда мне следить и за кем.
Он что, тебе уже десять раз насолить успел? Сколько у вас с ним было инцидентов по его вине? Надеюсь, не этот один, потому как тогда это твоё высказывание было бы вообще смешнейшим? Два? Три?
Во-первых я никого не чморю, а объясняю почему я считаю свое мнение правильным. Причем объясняю примерно теми же словами, которыми ты объясняешь другим когда выносят тебя.
Ты бред несёшь вообще-то. И меня к своему бреду не приплетай, плз.
Бред сивой кобылы по общепризнанному факту исходит от тебя.
Ты, пожалуйста, своё зарвавшееся мнение за "общепризнанный" кем-то факт не выставляй. Кто тут дурака-то из себя выставляет, ась?
Ты в ответе по Лайму, кстати, ограничился смайликом - аргументов не хватило, видать.
Если ты не можешь сопоставить поведение разных по уровню подготовки пилотов и оценить возможность и невозможность каких-либо их действий, не лезь в эти дела.
Бред сивой кобылы. Ты находишь возможным говорить высокоумные поучительные речи о том, как надо себя вести на первом круге, с непрогретой резиной, что так гонки не выигрываются - и всё потому, что этот пилот вынес тебя. И в то же время ты уверенно восхваляешь аналогичные действия. Потому что они прошли не с тобой. Я бы на тебя посмотрел, если бы Мег абсолютно идентичным образом вынес тебя в идентичной позиции в Saint Devote на первом круге. Да ты бы форменный разнос Мегу устроил, а не защищал его. И "уровень подготовки" тут ни при чём совершенно. Лишь твоё эгоцентричное восприятие инцидентов.
Если Вы, о Достопочтенный Джын, пересмотрите реплей, то увидите, что скорость Грр была ровно такая же, как и у ближайших 6 машин на старте. И дистанция также была приличной. В моем инциденте все диаметрально противоположно.
Ты занимаешься демагогией. В каждом инциденте множество факторов, писать что-то про одну только скорость нелепо. Из того, что я вижу, вкратце, я считаю, что Grr: а) держал недостаточную дистанцию за явно сблизившимися двумя машинами; б) не занял правую траекторию, оставив Лича в полупросматриваемой зоне; в) говоря языком правил, создал исходя из этого опасную ситуацию, достаточно поздно к тому же тормозив для первого круга и лишив себя возможности манёвра в Т1. То, что было после того, как он создал (ключевое слово) эту ситуацию ("единственный выход" и пр.), меня не волнует, важно то, что он её создал. Пункт 1.1. Я считаю, что входить в Т1 надо так, чтобы иметь возможность манёвра. Посмотри на Акселя: он ехал четвёртым вслед за этой группой, держал приличную дистанцию, заранее занял правую траекторию и заранее начал тормозить. И спокойно проехал внутри мимо Лича.
Исходя из этого, но также из того, что у Лича ещё раньше сдох движок, я считаю, что поведение Димы можно классифицировать как гоночный инцидент либо его вину. Но уж точно не геройство, как ты делаешь.
Ты опять фигачишь свое неправильное мнение. Неправильно оно хотя бы потому, что пятеро из восьми проголосовавших так решили.
Это моё мнение, на которое я имею право. Разве не так? Или те 4 голоса против трёх, которые были поданы за ГИ в Лайме - тоже неправильное мнение? Или всё-таки правильное? Ты определись как бы.
Я не имею абсолютно ничего против того, чтобы инцидент признали ГИ. Это, учитывая всплывшие обстоятельства, будет вполне справедливл. Но я чётко обосновал те причины, по которым, по крайней мере, нет никаких оснований считать поведение Димы геройством.
PS: Завтра скину всё во флейм, это не дело, конечно...
Изменено: Dewrat, 08-11-2005 в 23:08
|