Камрад
|
J.Benson
если им. ввиду АБС (при торможении) то она запрещена.
Возможно, хотя в этом нет смысла, это же небезопасно (я имею в виду в реале)
А запрещает FIA различные новации по разным причином - в основном, чтобы сократить время прохождения круга и тем самым увеличить безопасность.
Мне казалось, наоборот, чтобы увеличить время.
Вот это ты мощно задвинул!!! Естественно, я оговорился 
Пл существу: Включение режима бога в ФПС это читерство, если остальные не в курсе. Если все в гадмоде то это новый режим игры.
Не знаю ни одной приличной ФПС с таким режимом. Возможно это какой-нибудь аркадный шутер типа приснопамятного Hellbender - так это вообще не серьезно!
В настоящее время в Ф1 действует правило, согласно которому пилоты не имеют право на дозаправку после квалификации Если уж на то пошло, то челендж симулирует сезоны, когда этого правила не было.
Старая песня, можно подумать никто не ездит мод 2003 года, а там это правило уже было!
В настоящее время в Ф1 действует правило, согласно которому пилоты не имеют право на дозаправку после квалификации Если уж на то пошло, то челендж симулирует сезоны, когда этого правила не было.
Так что даже теоретически пилот не может выехать на трассу с 1 литром бензина, полностью закрытыми воздухозаборниками (он же спалит мотор на первом же круге) и выключенном износе покрышек - даже на один круг Да, но зато тогда машины собирались из практически одноразовых (но зато лёгких) деталей. В симе этой возможности (за искл более токих тормозных дисков) нет.
Одноразовые, не значит - легкие, правило минимального допустимого веса болида действует с 60-х годов, поэтому облегчай-не-облегчай - а вес болида изволь соблюсти!
Раньше даже была разрешена адаптивная подвеска (читай steering assistent). Этот сезон тоже в Челлендже не представлен. Хотя я бы поспорил, с тем что эта подвеска и помощь в рулении - одно и тоже. Хотя вот грипа в поворотах она возможно и прибавляла.
Никто не знает наверняка как действует steering assistent в F1C, но здесь неоднократно высказывалось предположение, что он увеличивает прижимную силу в поворотах. Выражусь конкретнее - он улучшает сцепление резины с полотном в поворота (на телеметрии не наблюдается дополнительного сжатия пружин в поворотах при включенном SA по сравнению с отключенным). А именно это и является основной целью адаптивной подвески - улучшение сцепления с дорогой в повороте, особенно на поребриках. Так что можно считать, что SA и адаптивная подвеска - это эквиваленты (условно конечно)
А почему мы тогда считаем читером человека, который в F1C выбрал уровень сложности "Любитель", ничего не изменяя остального в настройках игры! Строго говоря не считаем. Хотя стиринг хелп часто называли читерским, тут выше объясняли почему. Результат получается некорректным
Вот основное противоречие! Некорректный результат совсем не то же самое, что нечестная игра (т.е. читерство)! Если человек показал 1.20,127 на круге в Имоле и честно сказал, что добился этого результата с SA=low, то никто не имеет право обвинять его в нечестности. Если я включу Breaking Assistent, то врядли смогу проехать даже за 1.26 в Имоле - но при этом никому не придет в голову обвинить меня в читерстве! Я это к тому, что хелпы бывают разные и те которые ведут к улучшению результата включать не только не возбраняется, но и рекомендуется - ведь в этом и есть главный смысл всеми любимого хотлапинга!
|
Или все, кто публикуют здесь свои результаты и не используют хелпы, они просто врут, по-вашему? Я в свое время, когда ездил в F12001/2, тоже катал без хелпов и ничего, даже за первое место боролся... Или я наверное тоже какой-то неправильный 
Хотя если посмотреть ко мне в профиль на фото, то окажется что и другие всячески портят себя этими гадкими машинками 
Ну да вы и сами, думаю, поняли, что без них ездить невозможно.
Вот веселье было ребятишкам 
