BMW.WilliamsF1 Fan
|
Кстати, меня почему-то очень прикололи эти строки из Руссобитовского ReadMe.
Подсказки:
Управление переднеприводной машиной:
Переднеприводные машины (или, как некоторые считают, неправильноприводные) очень легко водить, но непросто заставить слушаться. Добавляете вы газа или поворачиваете руль - все управление идет на передние колеса.
Главное, что нужно помнить в переднеприводной машине - на поворотах она недоворачивает, поскольку передние колеса проворачиваются и теряют сцепление с дорогой. Тут может помочь техника торможения левой ногой или скандинавский рывок.
Торможение левой ногой:
Осторожно нажимая на тормоз при постоянном газе, вы можете частично или полностью заблокировать задние колеса и направить заднюю часть вашей машины в поворот, что позволит вам сделать крутой поворот на более высокой скорости.
Скандинавский рывок:
Используя технику торможения левой ногой, вы посылаете вашу машину в поворот, при этом направляя ее к наружной стороне дороги. Пройдя точку поворота, машина, если отпустить тормоза, будет стремиться вывернуть и вы пройдете этот поворот только если научитесь вовремя нажимать и отпускать тормоза, правильно поворачивать руль и добавлять газ. Это сделать очень сложно, но если вы справитесь, ваши результаты значительно улучшатся.
Управление заднеприводной машиной:
Задний привод (или как некоторые считают, единственно правильный) многими считается более удобным. Вы контролируете и переднюю и заднюю часть машины отдельно, что позволяет пользоваться множеством различных техник. Важно помнить, что на поворотах необходимо контролировать газ! Слишком много или слишком мало газа заставит вашу машину вертеться.
Скольжение:
Скольжение сильно снижает сцепление задних колес с дорогой, но передние колеса остаются под контролем, позволяя машине вписываться в поворот на более высокой скорости. Это очень важная техника и она требует некоторой практики, так как вы контролируете угол поворота педалью газа.
Поворот на ручном тормозе:
Используйте ручной тормоз только, когда это действительно необходимо. Немного притормозите перед поворотом, и, входя в него, нажмите на ручной тормоз - время и сила торможения зависят от покрытия и скорости, поэтому требуется некоторая практика для выполнения такого маневра. Но будьте осторожны - ручной тормоз в этих машинах предназначен только для парковки и его использование во время движения может привести к поломке.
|
Как быть ?
.
