Камрад
|
Ну ваще то не стоит забывать, что первые ВАЗы были по большому счёту Фиатами. Это во-первых. Во-вторых что подразумевается под названием отечественный автопром? Ведь те же Логаны будут собираться на территории Москвы, там где раньше собирали Москвич. Так что вот уже реальный пример того, что может стать с любым нашим автозаводом. Форд, Киа, (можно и БМВ к нашим отнести) тоже у нас собираются и на них есть хороший спрос. О чём это говорит? Видимо о том, что людям больше не хочется самим перебирать наши тазики в своих гаражах, а больше хочется приехать на сервис и просто оплатить работу. К тому же все новые отечественные автомобили в основном обслуживаются на сервисах, а вот чей сервис лучше ВАЗа или Форда? Предположу, что у последнего. Так что мнение о лучшей ремонтопригодности наших автомобилей считаю преувеличенным. Насчёт внешности, на вкус и цвет товарищей нет, но думаю, что и у Логана будут свои приверженцы. Лично мне ни десятка, ни Логан, ни тем более Калина вобще не нравятся. Не стоит забывать также о том, что наши заводы начинают делать новую модель через 10-15 лет (некоторые, как ГАЗ так вобще до сих пор 24 Волгу доводят до ума, а её как-никак 35 лет), а вот фокусы в Питере начали делать в 2001 году, а сейчас уже начинают делать новые Фокусы. Так что это много о чём говорит. Так что что-то я сомневаюсь в свелом будущем таких заводов как ГАЗ, ВАЗ или ИЖ. Думаю, в скором времени будут только сборочные предприятия у нас в стране зарубежных производителей. На в самом деле я большой поклонник нашего автопрома, ник у меня в честь любимой машины-Москвича 2141, я желаю Вазам, Газам и Ижам только процветания, чтоб наконец то хорошие машины стали бы выпускать, но я сильно сомневаюсь, что будущее за ними. Кстати, могу предположить, что главная опасность идёт с востока. Лет через 15 наверно каждая третья машина будет китайского производства, т.к. будет дешевле и не хуже наших, а всякие таможенные пошлины врят ли помогут, т.к. я заметил, как их поднимают, так и наши машины становятся дороже. Вот так
|