Роланд Просто, по-моему, Берни раздул проблему из ничего
Если он так заботится о повышении зрелищности Ф-1, то нужно не махание рук устраивать, а способствовать повышению числа команд, а также думать, что делать с Bridgestone'ом, который всё чаще становится аутсайдером. Надо ещё шинников привлекать.

Роланд
Все остальные, включая меня, тебя, а так же господина Берни, не имеют никакого морального права рассуждать на эту тему.

Я имею право рассуждать на любую тему Это мое мнение и не больше...

Мне кажется, что махание руками этим людям тоже было не очень-то нужно....

Самое смешное ( или скорее грустное), что решать кому что нужно, как раз Берни а не нам. Все что мы можем, так это только высказать ( допустим на этом форуме) свое недовольство или согласится с его позицией

А если еще вспомнить сколько денег из общего фонда достается командам, а сколько - Берни и Ко., то шамканье Эклстоуна по поводу "слишком больших зарплат" кажется и вовсе некрасивым и неэтичным.

В наше то время, говорить о таких вещах Роланд Я порой тоже очень наивен и хочется красивого и доброго, но...

Этот разговор, напоминает критику правительства страны, в которой живешь. Толку только от этого никакого ...

Я же еще в начале написал, что Берни мне лично не симпатичен, но он действует как классический бизнесмен нашего времени. Это его шоу и он там действительно имеет большое влияние и не один пилот ему перечить не будет и уверен, что на его оскорбления никто даже не ответил. По другому сейчас не получится А их демонстративное неповиновение процессу махания ручкой, после слов Берни, скорее даже не повторится. По моему здесь наиболее разумный вариант, это наоборот не делать с такой мелочи проблему самим пилотам и просто проехать на этой дурацкой машине и поприветствовать зрителей ( даже если это им нафиг не нужно). Гораздо глупее смотрелась "забастовка" со стороны пилотов, чем сама эта глупая традиция проезда по трассе. В конце концов, стоит тогда уже добиться вообще отмены этой процедуры...

Повторюсь, это реалии нашего современного мира. Как хорошо заметил Biotech-534603 современные реалии все более анальные

ps. Вот кстати на тему нашего разговора. В смысле, к чему действительно нужно Берни стремиться.
Взято с http://www.f-1.ru/

Как сделать Формулу-1 интереснее

Чтобы оживить шоу, нужны обгоны



Сезон 2003 года стал успехом организаторов Чемпионата. Битва за титул необычайно интересна и будет продолжаться до самого последнего Гран-При. Новый формат квалификации принес удивительно плотную борьбу за поул. Но, даже не смотря на это, число зрителей, посещающих гонки, снижается. Чего же не хватает Формуле-1, чтобы вновь до отказа заполнить трибуны? Больше обгонов, больше накала, больше спорта! Вот лишь несколько предложений, как сделать обгоны более частыми, и вернуть зрелищность.

Перестроить трассы

Для обгонов, каждая трасса должна включать в себя длинную прямую, после которой идет жесткое торможение, и большая зона безопасности. В противном случае, даже у более быстрого пилота может не быть возможности отыграть позицию.

Запретить контроль тяги и контроль старта

Электроника делает жизнь пилота слишком легкой. С электроникой или без, лучший пилот всегда будет быстрым. Но зрители приходят смотреть как самые талантливые пилоты используют все свои способности, чтобы управлять мощными и быстрыми болидами.

Уменьшить прижимную силу болидов

Большая проблема сегодняшней Формулы-1 - аэродинамика. Слишком много зависит от ее эффективности. Но в воздушной струе впереди идущего болида она резко снижается. А совершить обгон, не подобравшись вплотную к сопернику, практически не возможно.

Увеличить сцепление с трассой

Нужно вернуть широкие покрышки и оставить трехлитровые двигатели. Болиды должны выглядеть и ездить впечатляюще. Нельзя допустить чтобы на Формуле-1 были колеса как у велосипеда и маленькие двигатели.

Убрать пит-стопы

Многие пилоты предпочитают не атаковать на трассе, а подождать пит-стопов, чтобы опередить соперников тактически. Зачем испытывать судьбу? Если Берни хочет сохранить пит-стопы для телезрителей, можно ограничить их количество. Например, один пит-стоп на один болид за гонку. И не позже чем первая треть дистанции. Чтобы на протяжении гонки пилоту приходилось сражаться на трассе, если он хочет занять более высокое место.

Вернуть полуавтоматическую коробку передач

Позвольте пилотам работать и решать, когда переключать передачи.

Попробовать что-то необычное?

Например, как насчет гонки между пилотами, занявшими первые три места? Пять кругов, старт с одной линии, никаких действий над болидами после окончания. Разыграть между ними бонус в три очка. Победитель Гран-При выбирает с какой стороны он будет стартовать.

Еще идеи? Что-нибудь свежее, для зрителей, которые хотят зрелища. Формула-1 должна оставаться демонстрацией технологий, но, что самое главное, битвой лучших пилотов за звание действительно сильнейшего.

Вот еще, уже в какой то степени начали сбываться пожелания Берни на счет оплаты пилотам

По сведениям немецкой Bild, команда Williams предложила Ральфу Шумахеру продлить контракт до 2006 года и соглашение об этом уже достигнуто. При это вместо 12 миллионов нынешней зарплаты Ральфу будут выплачивать только девять (остальное он тоже может получить, но только в виде бонусов - если будет хорошо кататься). Официального подтверждения пока нет, но пресс-служба команды подтверждает готовность Фрэнка Уильямса продолжить работу с Шумахером

Чего же не хватает Формуле-1, чтобы вновь до отказа заполнить трибуны? - более низких цен на билеты. В остальном сезон-2003 вполне на уровне.

Для обгонов, каждая трасса должна включать в себя длинную прямую, после которой идет жесткое торможение, и большая зона безопасности - проще перечислить трассы, где такого сочетания нет: Сузука, как ни странно (после 130R очень короткая прямая, перед шпилькой тоже, в остальных метсах недостаточно сильные торможения), в Имоле коротковаты прямые, ну и Монако (слишком узка). Остальные трассы соответствуют этому условию.

Большая проблема сегодняшней Формулы-1 - аэродинамика. - зато на "загруженные" машины сильней действует слипстрим, что повышает вероятность обгона.

Убрать пит-стопы - нет, 9-секундные питстопы - это фирменная фича Ф-1 кроме того, они здорово разнообразят гонку. Если всё дело только в них, тогда по идее, в конце гонки должно быть подавляющее большинство обгонов (до этого они просто отсиживаются?). Однако такого нет.

Вернуть полуавтоматическую коробку передач - я вообще не понимаю, как они с автоматом ездят??

Попробовать что-то необычное?

Например, как насчет гонки между пилотами, занявшими первые три места? Пять кругов, старт с одной линии, никаких действий над болидами после окончания. Разыграть между ними бонус в три очка. Победитель Гран-При выбирает с какой стороны он будет стартовать. - перспектива разбить болид до гонки? хорошенькое дельце, но никому это не надо

Еще идеи? - есть...
1) Отменить жёсткие правила "не более одной смены траектории" и т.д. с соответствующими штрафами. Если будет экстрагрубая борьба, её надо рассматривать отдельно в каждом случае, а не ограничивать всех. Как только ввели это правило, пилоты стали менее активно защищаться, и как следствие - менее активно атаковать (зачем лезть нарожон к яростно защищающемуся, если его накажут, или из боксов благоразумно предупредят). Современная Ф-1 достаточно безопасна, чтобы разрешить более активную борьбу.
2) Увеличить число команд! 20 или 26 пилотов - в этом есть разница.
3) и несбыточная - запретить особенно дорогие "высокие технологии", материалы.
4) Ввести "аркадную" систему гонораров: за победы, подиумы, поулы, очки, обгоны, лучшие круги и т.д.
5) Запретить долгосрочные контракты. Максимальная длительность - один год. Если команда и пилот хотят - они могут потом перезаключить ещё на один год. И так далее. 4-5-летними контрактами многие пилоты вгоняют себя в болото, из лучших побуждений, разумеется.

Вот.

Согласен с Тарантул полностью.

Убрать пит-стопы

Самое смешное, что в F 3000 их как раз наоборот ввели начиная с этапа в Венгрии Тоже для повышения зрелищности...

А Я как истинный фанат F1 за то чтобы вернуть все как было в 2002 году...

Veteran
И в чем же здесь выражается твоя "истинность"?

Тарантул, всё это конечно хорошо звучит...но есть одно "но", решать будет, как метко заметил камрад VIP , именно Берни...увы-увы, но это и есть те самые анальные реалии

MoRa Я знаю, но это же не мешает нам порассуждать о том, как бы МЫ изменили Ф-1. Это также поможет понять, чего мы вообще ожидаем от просмотра гонок.

После Гран При Германии

Riskoff

Наивный спич вел некто в этом ф-1.ру..

Кто тебе трассы будет переделывать или мутить всякие `цирковые аттракцион` вроде гонки трех лучших пилотов в элитных и старых гонках? Про питстопы тоже никого спрашивать не будут, тем более что это дополнительные "игровые элементы" - значит дополнительные вариации -> зрелищность (помимо визуальной).

Ну а про ТК/ЛК, полуавтомат и прижимную с "безопасной резиной" это и слаборазвитому ежу понятно. К ооооогромному сожалению отказ от ТК/ЛК замяли, но коробку вроде таки отменили, а с прижимной борются почти каждый год.
Вот резину точно не скоро вернут.. а во многом именно она давала больший "контраст" в сетапах и классе пилота (ходить по грани гораздо сложнее).

Изменено: chp, 17-09-2003 в 14:30

[03.10.03-17.30] Берни Экклстоун откровенничает в интервью журналисту Daily Express: "Меня очень беспокоит то, что автоспорт наводнили гонщики, делающие все по указке со стороны, не имеющие собственного мнений. Болельщикам нужны личности, яркие характеры, вроде Жака Вильнева или Эдди Ирвайна. Весь наш бизнес теряет смысл, когда гонщик, выйдя из машины, начинает благодарить свою бабушку, тетю, поставщика топлива, спонсоров и город, в котором он пошел в школу. Все это полная ерунда".

А говорите маразматик

Меня очень беспокоит то, что автоспорт наводнили гонщики, делающие все по указке со стороны, не имеющие собственного мнений

Угу, вот и я думаю - прошло уже три года с дебюта Монтойи в Ф-1, а он так с Шуми и не подрался. Было бы дело в 70-х годах, их бы после каждой гонки растаскивали бы Так нет ведь - командные установки, лица фирм и т.д.

Тарантул
А Вильнева в кого превратили... Я понимаю, новая волна гонщиков, их уже на ранней стадии зомбируют и делают роботов, но вот всегда жаль, "старых" бойцов с яркими характерами и таким же стилем езды ( который к сожалению в современной формуле не катит ). Вполне вероятно, что в недалеком будущем, замена любого пилота на робота, пройдет даже незамеченной Да блин того же Монтою уже так затыкали, что скоро его тоже узнавать перестанем ;(
В общем синтетика одна кругом... Деградация, ой эволюция...

Все зло от денег, антиглобалистов на них нет )

Мужики, а вода раньше зеленее была?

Не, мокрее.