Верховный Инквизитор
|
Чего же не хватает Формуле-1, чтобы вновь до отказа заполнить трибуны? - более низких цен на билеты. В остальном сезон-2003 вполне на уровне.
Для обгонов, каждая трасса должна включать в себя длинную прямую, после которой идет жесткое торможение, и большая зона безопасности - проще перечислить трассы, где такого сочетания нет: Сузука, как ни странно (после 130R очень короткая прямая, перед шпилькой тоже, в остальных метсах недостаточно сильные торможения), в Имоле коротковаты прямые, ну и Монако (слишком узка). Остальные трассы соответствуют этому условию.
Большая проблема сегодняшней Формулы-1 - аэродинамика. - зато на "загруженные" машины сильней действует слипстрим, что повышает вероятность обгона.
Убрать пит-стопы - нет, 9-секундные питстопы - это фирменная фича Ф-1 кроме того, они здорово разнообразят гонку. Если всё дело только в них, тогда по идее, в конце гонки должно быть подавляющее большинство обгонов (до этого они просто отсиживаются?). Однако такого нет.
Вернуть полуавтоматическую коробку передач - я вообще не понимаю, как они с автоматом ездят??
Попробовать что-то необычное?
Например, как насчет гонки между пилотами, занявшими первые три места? Пять кругов, старт с одной линии, никаких действий над болидами после окончания. Разыграть между ними бонус в три очка. Победитель Гран-При выбирает с какой стороны он будет стартовать. - перспектива разбить болид до гонки? хорошенькое дельце, но никому это не надо
Еще идеи? - есть...
1) Отменить жёсткие правила "не более одной смены траектории" и т.д. с соответствующими штрафами. Если будет экстрагрубая борьба, её надо рассматривать отдельно в каждом случае, а не ограничивать всех. Как только ввели это правило, пилоты стали менее активно защищаться, и как следствие - менее активно атаковать (зачем лезть нарожон к яростно защищающемуся, если его накажут, или из боксов благоразумно предупредят). Современная Ф-1 достаточно безопасна, чтобы разрешить более активную борьбу.
2) Увеличить число команд! 20 или 26 пилотов - в этом есть разница.
3) и несбыточная - запретить особенно дорогие "высокие технологии", материалы.
4) Ввести "аркадную" систему гонораров: за победы, подиумы, поулы, очки, обгоны, лучшие круги и т.д.
5) Запретить долгосрочные контракты. Максимальная длительность - один год. Если команда и пилот хотят - они могут потом перезаключить ещё на один год. И так далее. 4-5-летними контрактами многие пилоты вгоняют себя в болото, из лучших побуждений, разумеется.
Вот.
|