Верховный Инквизитор
|
Здравствуйте, уважаемые телезрители. Рады приветствовать вас на матче между FIA и сборной команд Ф-1. Матч продлится 50 минут и обещает быть очень интересным. Итак, судья на поле даёт свисток к началу матча - поехали!
Сборная команд Ф-1 тут же начинает умело нагнетать мощность моторов, судья на линии фиксирует первую сотню лошадиных сил. Но... не проходит и трёх минут, как FIA снижает объём моторов до 2,5 л для обычных, и 0,75 для компрессорных моторов. Да, это серьёзный удар. "Компрессорников" выносят с поля в бессознательном состоянии. Пока пострадавших выносят с поля, в течении 2 лет команды "расслабляются" на двух литрах с участниками второго дивизиона.
Итак, на 1954-й минуте матча игра наконец-то возобновляется, и сборная команд Ф-1 вновь бросатеся в наступление. Стоит отметить очень перспективного нападающего - Феррари, хотя в последние пару минут он немного сник. На 1958-й минуте FIA запрещает спирто-топливные смеси, но этот удар вратарь соперников парирует с лёгкостью, и "конструкторы" вновь начинают наступать. Следует заметить, что игра пошла довольно грубая, много травмировано и даже убито.
61-я минута матча. Вы посмотрите, что происходит на поле! FIA как будто проснулись и провели серию блестящих атак - ограничение октанового числа топлива, минимальной массы автомобиля, запрет на замену масла во время гонки, запрет на "закрытые" колёса, обязательные дуги безопасности. И вот - закономерный итог атаки - снижение объёма двигателя до 1,5 л. ГООООООЛ!!!
Нда... Однако "конструкторы" не отчаиваются, и вновь идут в атаку - новые автомобили уже едут быстрее старых! Более того, удельная мощность малолитражных автомобилей стала намного выше. Сборная команд всё активнее идёт в наступление, и вот на 66-й минуте объём мотора возрастает до 3-х литров. Счёт матча - 1:1.
Однако напряжение матча не спадает - команды продолжают обмениваться дальними ударами. Регламентированы основные размеры гоночных машин, но разрешено использование турбин. Конец 68-й минуты - и второй гол в ворота FIA - антикрылья!! Нда, "чиновникам" следует быть более бдительными.
69-я минута: FIA вводит новое ограничение минимальной массы автомобилей - но этот мяч ушёл намного выше ворот. 72-я минута - минимальная масса автомобилей вновь увеличивается, количество цилиндров ограничивается двенадцатью. Наконец-то FIA пошли в наступление. Ещё через минуту машины приобретают обязательные утяжелённые корпуса, и минимальная масса вновь возрастает, но вратарь "конструкторов" уже с лёгкостью берёт такие мячи.
Сборная Ф-1 вновь в наступлении, технические новинки следуют одна за другой, и вот опытный нападающий Lotus проводит третий мяч в ворота FIA - "граунд-эффект". Итак, счёт по состоянию на 77-ю минуту встречи - 3:1 в пользу "конструкторов". Зрители неистовствуют!
На 81-й минуте FIA проводят пробную атаку (регламентирован дорожный просвет), и через минуту наконец-то забивают второй мяч в ворота сборной Ф-1 - "граунд-эффект" запрещён. 3:2... Нет! Уже 4:2 - на поле выходит турбомотор! На несколько минут "конструкторы" полностью доминируют на поле - турбомоторы у всё большего числа команд, скорости возрастают. Вялые попытки FIA заканчиваются ничем - запрет дозаправок, уменьшение объема топливных баков, но все это лишь ненамного замедляет дальнейший рост мощности моторов.
Всё же FIA удаётся собраться и провести серию неплохих атак: объем атмосферных двигателей увеличен до 3,5 л, ограничено давление наддува, введена значительная разница в весе (40 кг) для машин с турбонагнетателями и без них. И вот на 89-й минуте матча "чиновники" пробивают-таки защиту противника - турбонаддув запрещён. 4:3
Сейчас игра немного замедлилась, команды перешли в оборонительный режим игры. 92-я минута, и вот, FIA атакует - значительное изменение размеров резины... Нет, вновь безрезультатно. Однако второй удар достигает цели - запрещены активная подвеска, АБС, АПС. Счёт сравнивается - 4:4. Теперь "конструкторам" предстоит серьёзно поработать - болиды стали очень нестабильными. Но что это? Имола-94! Нда, такого развития событий FIA никак не ожидала, поэтому с покорностью принимает решение судьи - пенальти. 5:4 в пользу сборной Ф-1.
Что ж, FIA деморализованы, но пытаются отыграться - в течении следующих нескольких минут: ввод доски скольжения, боковины болида подняты на 5 см, уменьшение объёма двигателя до 3 л, боковая защита кокпита. Их усилия оказались ненапрасны, и после массированной атаки на 98-й минуте (уменьшение ширины болида, канавки, ограничения тормозов) счёт вновь сравнивается - 5:5. "Конструкторы" протестуют, пытаются спорить с судьёй - что ж, вот и итог пререкательств - с поля удалёны асинхронные тормоза и "канделябры".
2000-я минута матча - нам показывают, что судья добавил две минуты. И вот в первую же добавленную минуту сборная Ф-1 забивает мяч - разрешены АПС и лаунч-контроль. 6:5. Скорости игры вновь невероятно возрастают. Ещё одна опасная атака "конструкторов" -двусторонняя телеметрия, но... звучит свисток арбитра, и команды уходят на перерыв. Однако у игроков FIA какие-то странные зловещие усмешки. Что-то ждёт нас после перерыва?..
P.S. Я в курсе, что фраза "на 67-й минуте матча" и ей подобные означает отсчёт не с начала эры Ф-1, но не хотел усложнять репортаж.
|