LazyFox вы че, аццы? супер игра по мотивам экстрима, достижимого только на нашемобилях, в натуре не нашла своего потребителя?
как так можно, ваще?
или цЫники-разработчики, наобещав всякого, продали совсем некондиционный товар?

Ну вкратце там история такая: разработчики (Гелиос) что-то не поделили с разработчиками движка (Арт-и-Шок), оба приводят собственные версии, каждый, ясен перец, в свою пользу, кляня на чем свет стоит противоположную сторону. Не суть. Факт в том, что проект остался без движка, после чего гении из гелиоса, недолго думая, берут какой-то ущербный, но готовый движок от чего-то отечественного (не помню уж точно - бумер кажется) за 3 копейки и на скорую руку за 7 месяцев переляпывают всю игру на этот движок. В результате вся эта кулебяка с хорошей задумкой и омерзительным исполнением, находясь в стадии альфа-теста, отправляется в тираж с таким количеством глюков и недоделок, какого нам видеть еще не приходилось. Вплоть до того, что в контенте дисков находится мусорный файл, размером 1,4Гб (!!!), который, в свою очередь, тоже продается. как часть игры (стоимость диска порядка 100 руб, соответственно несложно посчитать стоимость этого файлика )
Все это дело попахивает изрядной аферой, что небеспочвенно и обильно высказывается разработчикам, после чего те, не меняясь в лице, закрывают у себя на сайте гостевуху и начинают на форуме (у нас!!!) гнать откровенную пургу в уши благодатной публике Ой, типа, это вовсе не мусорный файл, а что-то там для аддона, А неприятности все мы сейчас исправим в 5сек, только дайте время. Лепят детские отмазы и т.д.
Примерно где-то так
Обсуждено уже во всех возможных и невозможных подробностях в их разделе...

Я вот только не понимаю, чего сейчас тут разводить какафонию? Ну кинули покупателей. Ну скрываются, отключив гостевуху. Пора бы уж привыкнуть стандартному поведению отечественного производителя. Но мы то тут во флейме причем? Ну если только посочувствовать покупателям, или напротив зло усмехнуться над несбывшимися чаяниями зубилистов, посоветовав "разработчикам" впредь, анонсировать мегакрутые игры, постить сделанные в Maya или в Жабе скриншоты, заводить (где побольше народу) пышные форумы, заранее продавать коробки с мусором (но без активации), а уж когда их все раскупят - в день начала активации продукта просто изчезать, как МММ или Хопер-инвест.

Вот, кстати, забавную картинку нашел. Фтему, как говорится:

Я вот только не понимаю, чего сейчас тут разводить какафонию? Ну кинули покупателей. Ну скрываются, отключив гостевуху. Пора бы уж привыкнуть стандартному поведению отечественного производителя. Но мы то тут во флейме причем?
вот именно! меня ваще кинули на "дюк нюкем форева"! и ничего, живу...

Mad_dog[SW]

"Ока- stunts - "Капсула смерти""
"Газ-24 - "Напергонки со ржавчиной" (авторемонт-рейсинг)

Или "ГАЗель - путь камикадзе"

Не наезжай на тюнеров - бедность - не порок.

Darth Kenoby

Игра про Газель - это не автосимулятрор. Это должен быть эротический квест для зоофилов. Название - "Козёл на Газели или Секс парнокопытных" ((c) не моё).

Не наезжай на тюнеров - бедность - не порок.

Тюнят не от бедности. Тюнят от зависти и по глупости. Ты знаешь, сколько стоит поставить в зубило прямоток или "пердак"? Да и обвес иногда стоит дороже кузова к которому он присобачен.

Игру не видел, смотрел видеообзор. Даже если она представляет собой полный позор и отстой, она имеет право быть.

Первой ласточке весны позволительно быть трехкрылой и сиреневого цвета.

Mad_dog[SW]

Тюнят не от бедности. Тюнят от зависти и по глупости. Ты знаешь, сколько стоит поставить в зубило прямоток или "пердак"? Да и обвес иногда стоит дороже кузова к которому он присобачен.

ЗАто в рассрочку. Сколько стоит? Хм, средняя по качеству труба ("штанами" назвать язык не поворачивается ) - $300

Darth Kenoby

Тюнят в бщем то узости знаний и скудости ума. Ведь каждый ПТУшнег у нас, думает, что он умнее заводских конструкторов или аэрдинамиков...
Кто-нибудь скажет мне наконец, зачем переднепривдной машине сзади нужно антикрыло, если оно призвано прижимать плотнее к дороге ведущие колеса? Кто-нибудь из тюнеров может рассчитать оптимальные профиль и угол атаки антикрыла? А почему моя машина, не имея никакого дополнительного обвеса и оборудования цепляется за дорогу гораздо лучше, чем зубила в любом, даже самом дорогом обвесе? Почему с одного килограмма массы и одного куб. см. объема моего не испорченного никакой самодеятельностью мотора снимается мощности больше, чем с килограмма и куб.см любого отечественного, даже форсированного разными жуткими способами? Может быть от того, что тюнигом занимаются недоучки? Впрочем, похоже, что и конструкторы на наших заводах учились в тех же ПТУ. А вот тюниговые "фирмы" у нас молдцы! Люблю наблюдать со стороны как с недалеких лохов снимается бабло. Глупость наказуема.
з.ы. Читал в одном автофоруме, как идиот хвастался, что вложил в тюнинг своей десятки денег столько, что можно было бы купить Subaru Impreza WRX. Ну не дебил ли?

Mad_dog[SW]
Ох.... поехали:

Тюнят в бщем то узости знаний и скудости ума. Ведь каждый ПТУшнег у нас, думает, что он умнее заводских конструкторов или аэрдинамиков...

Завод (сток) - это компромис. Тюнинг - это улучшения одних хар-к в ущерб другим. Улучшают управляемость - ухудшают комфорт, повышают мощность - уменьшают ресурс.


Кто-нибудь скажет мне наконец, зачем переднепривдной машине сзади нужно антикрыло, если оно призвано прижимать плотнее к дороге ведущие колеса?

Кто тебе эту чушь сказал?
Спойлер применяется для устойчивости автомобиля в поворотах на больших скоростях. Скажем, переднеприводная Тойота Селика с завода выпускается со спойлером, если его убрать, то на виражах машинка начнёт играть "попкой", т.е. снос задней оси. Что чревато.
Кстати, другое название спойлера - антикрыло - и никакого отношения к ведущим колёсам спойлера не имеют.
У заднеприводной формулы 1 есть как задний спойлер, так и передний - то же для улучшения сцепления ведущих колёс с дорогой?

Кто-нибудь из тюнеров может рассчитать оптимальные профиль и угол атаки антикрыла?

Профессиональные тюнеры этим на жизнь себе зарабатывают.


А почему моя машина, не имея никакого дополнительного обвеса и оборудования цепляется за дорогу гораздо лучше, чем зубила в любом, даже самом дорогом обвесе?

Ты тестировал свою машину и зубилу в обвесе на максимальную скорость прохождения поворотов?


Почему с одного килограмма массы и одного куб. см. объема моего не испорченного никакой самодеятельностью мотора снимается мощности больше, чем с килограмма и куб.см любого отечественного, даже форсированного разными жуткими способами?

Девятки мощностью 170-200 сил уже не редкость на просторах нашей родины. Объём их движков от 1.6 до 1.8
Посчитай теперь их соотношение мощности на куб.см. и свои. В Москве есть восьмёрка Левый берег. Её мощность 220 сил, объём 1,8. сделанна специально для драга.
Другой вопрос, что ресурс этих мотров раз в 10 теперь меньше твоего.


Впрочем, похоже, что и конструкторы на наших заводах учились в тех же ПТУ

В ПТУ учились не конструкторы, а сборщики наших автомобилей.


А вот тюниговые "фирмы" у нас молдцы! Люблю наблюдать со стороны как с недалеких лохов снимается бабло

Согласен - не без этого, но - скорее в виде исключения.

Глупость наказуема.
з.ы. Читал в одном автофоруме, как идиот хвастался, что вложил в тюнинг своей десятки денег столько, что можно было бы купить Subaru Impreza WRX. Ну не дебил ли?
Может и дебил, а может и нет.
Может человеку денег девать некуда, и в гараже у него уже пять субару.

Fanton Спойлер применяется для устойчивости автомобиля в поворотах на больших скоростях.

О каких таких больших скоростях мы говорим в имея в виду ТАЗы?

Скажем, переднеприводная Тойота Селика с завода выпускается со спойлером, если его убрать, то на виражах машинка начнёт играть "попкой", т.е. снос задней оси.

Cразу скажем, что Celica имеет отвратительную развесовку по осям, а ее задняя подвеска и вертлявость зада уже вызывала нарекания. В 2002 году Тойота даже изменила аэродинамику кузова, чтобы исправить проблему и загрузить задницу на высоких скоростях. Эта проблема (встречающаяся у многих переднепривдных машин) конечно может быть отчасти исправлена задним спойлером, но в полной мере решением вопроса яляется лишь развесовка 50/50 и ничто иное. Плюс еще полный или задний привод. У переднеприводных - попа больна от рождения. У разных машин в разной степени. И при наборе скорости ведущая ось разгружаетсся, а не наоборот... в общем передний привод - не только лишь одни достоинства. Недостатков хватает тоже.

Профессиональные тюнеры этим на жизнь себе зарабатывают.
Я не видел ни одного спойлера на зубиле, изготовленного профессиональным тюнером. Профессиональными тюнерами я называю, например, фирмы brabus, ///motorsport, alpine, haman, hatrge и некоторые другие - но все они не тут. И они знать не знают, что есть на свете какие-то ТАЗы. Так, что то, что мы видим на зубильцах - суть колхозная самопальщина ушлых проходимцев, называющих себя профессиональными тюнерами. Главное - сайт пофлешовее забабахать - и можно продавать любое говно - хоть крашеный кусок фанеры.

Девятки мощностью 170-200 сил уже не редкость на просторах нашей родины.

Кто и по какой методике считал этих лошадей?

Может человеку денег девать некуда, и в гараже у него уже пять субару.

Это был просто_упертый_зубилист-ТАЗовод. Говорил, что почти всю свою зарплату тратит на свою машину. Однако, в форуме изрядно посмеялись над таким выражением столь патриотичного, сколь и никчемного энтузиазма, когда увидели, что зубильце внешним обликом (применением стеклопластика) копирует дизайн BMW. Над пластиковыми "ноздрями" поржали от души.
А еще я видел трамвай с фарами типа "ангельские глазки".

Mad_dog[SW]
Ты говоришь т Селике последнего поколения, в кузове Т23 - про неё спорить не буду, ибо много не интересовался о ней. Но мне кажется, ты путаешь эту историю с раннеми Audi TT. А вот две предыдущие Селики - кузов Т18 и Т20 - легендарные машины, на них Карлос Сайнз дважды завоёвывал первенство по ралии. Управляемость даже самых "овощных" версий этих машинок вызывавает восторг даже у искушённого водителя!
Развеска по осям больше влияет на управляемость авто, а не на устойчевость в повотротах или просто на больших скоростях. Певая задача спойлеров - повышать усточивость машины на больших скоростях и особенно на кривой траектории движения.
Насчёт тазов, я не гворил только о тазах, но даже у них с завода есть элемент спойлера. Присмотрись к задней части крыши у 08 и 09. Ты заметишь маленький подъёмчик. На 99 его нет(там богажник выполняеет эту функцию, как, практически, у любого седана). Без этих выступов таз 08 или 09 пошёл бы вразнос, если бы начался какой-либо изгиб дороги на скорости 120.

Я не видел ни одного спойлера на зубиле, изготовленного профессиональным тюнером. Профессиональными тюнерами я называю, например, фирмы brabus, ///motorsport, alpine, haman, hatrge и некоторые другие - но все они не тут. И они знать не знают, что есть на свете какие-то ТАЗы. Так, что то, что мы видим на зубильцах - суть колхозная самопальщина ушлых проходимцев, называющих себя профессиональными тюнерами. Главное - сайт пофлешовее забабахать - и можно продавать любое говно - хоть крашеный кусок фанеры.

Ты перечислил только немецких гуру. Но общеизвестно, что лидерами являются японские конторы. К тому, же - ты будешь удивлён, но даже у немецких грандов есть железо для наших "коней". Например у Шрик есть распредвалы даже для копейки, девятки-десятки, а не только БМВ или Опель.


А у мирового производителя сцепления Clutchnet тоже есть комплекты для тазов.
Не стоит обижать и наших производителей тюнигового барахла - встречаются достойные.Девятки мощностью 170-200 сил уже не редкость на просторах нашей родины.

Кто и по какой методике считал этих лошадей?

Есть специальный стенд - его иногда называют стенд ДИНО.
На нём меряется мощность, кр.момент и всё что твоей душе угодно.

Fanton
Насчёт тазов, я не гворил только о тазах, но даже у них с завода есть элемент спойлера. Присмотрись к задней части крыши у 08 и 09. Ты заметишь маленький подъёмчик.
подъемчик - чтоб поток грязи отводить
Без этих выступов таз 08 или 09 пошёл бы вразнос, если бы начался какой-либо изгиб дороги на скорости 120.

полная фигня. площадь не та. например, заднее антикрыло (штатное) на лансер эво начинает работать после 200 кмч и обеспечивает дополнительную прижимную силу около 50 кг. сравни

GRRR
Поток грязи и возникает из-за воздушного разряжения у хетчбека - следсвтвие - не усточивость зада.
Отвод грязи - дополнительная функция, не первичнаяю

Насчёт Лансера - у него кузов седан, там другое.

Даже на Порше крыло после 80 акивируется.

Fanton
Поток грязи и возникает из-за воздушного разряжения у хетчбека - следсвтвие - не усточивость зада.
следствие - грязное стекло. неустойчивость во многом из-за воздушной подушки под, а не над машиной

Насчёт Лансера - у него кузов седан, там другое.
какое другое?

Даже на Порше крыло после 80 акивируется
камрад, ну при чем здесь "даже" речь о другом. о том, что масса ублюдков и кретинов гоняют на упырях по плохим дорогам с медленными транспортными потоками. рейсеров стрелять надо без суда и следствия, а не раздувать кадило, выпуская бодрящие их социум игры

GRRR
... речь о другом. о том, что масса ублюдков и кретинов гоняют на упырях по плохим дорогам с медленными транспортными потоками. рейсеров стрелять надо без суда и следствия, а не раздувать кадило, выпуская бодрящие их социум игры

В точку!

GRRR
Насчёт Лансера - у него кузов седан, там другое.
какое другое?
У седана неи такого разряжения сзади, как у хетча.

Даже на Порше крыло после 80 акивируется
камрад, ну при чем здесь "даже" речь о другом. о том, что масса ублюдков и кретинов гоняют на упырях по плохим дорогам с медленными транспортными потоками. рейсеров стрелять надо без суда и следствия, а не раздувать кадило, выпуская бодрящие их социум игры

Да и не спорю! Речь о том, что основная функция порожка на тазах 08-09 - это вовсе не отвод грязи.

Fanton
Да и не спорю! Речь о том, что основная функция порожка на тазах 08-09 - это вовсе не отвод грязи.
значит, это очередная галлюцинация разработчиков, т.к. скорости, для которых проектировался этот автомобиль и площадь и угол атаки этого порожка ну ни как не кореллируются что в очередной раз не добавляет. изуродованный гольф он и есть изуродованный гольф

В авто магазине:
-дайте мне калёс
-вот возьмите, раз два три четыре
-да нет, мне чтобы уехать!!
-пять шесть семь восемь....

Мдя, все случилось как и ожидалось - вышел один-единственный патч, и на этом разработчики забыли уже про игру, никакой обещаной новой физики и т.д.
Форум закрыт, это было ведь единственное место, где на связь иногда, как бы по одолжению, являлись Грыша и Сулла

Alexvn, Jazz, камрады. Вы в области игр профессионально работаете, не прокомментируете ситуацию с Лада Рэйсинг ?

Otto-Laringolog
А как ты хочешь, чтобы мы ее прокомментировали?

За неделю до релиза всем встало известно и ясно

Jazz это кидалово было или как ? Думаю, не надо объяснять, как в мегаполисе, помешаном на стрит-рейсе ждали игруху. И многие нормальные водители-геймеры были заинтригованы "настоящей вирутальной Москвой", по которой можно покататься.

Кинули что-ли, действительно ? Бабла срубить - они и так срубили по-любому.

Otto-Laringolog

В чем кидок был, объясни?
Мне кажется тебе виднее - кинули тебя, как покупателя или нет.