Камрад
|
bigol
Почему же другая? На создание завихрений и преодоление сопротивления, создаваемого завихрениями тоже требуется энергия. И эти затраты, в отличие от прижимной силы, - пустая трата мощности мотора. Можно сделать антикрыло с огромным Сх, но малой прижимной силой. Например, достаточно убрать законцовки и срывающийся поток будет создавать совершенно лишнее сопротивление в то время, как площадь крыла и угол атаки остались те же. Задача стоит, как раз, сделать сопротивление потоку как можно меньше, а его полезную работу как можно больше. По сути, противоположные требования.
Вообще, мне кажется, что работы в области аэродинамики в F1 - самые наукоемкие и дорогостоящие.
|