Камрад
|
Jazz
Честно скажу совершенно не помню, что там было в Монце в 97 году
Не без удовольствия расскажу. Во время трансляции по каналу ТВЦ, в 1997, наши комментаторы (Сергей Ческидов и Алексей Попов) рассказывали во время трансляции Гран При Италии интересные вещи. В частности о том, как они ходили по пит-лейн и обращали внимание на регулировки передних антикрыльев разных команд. У McLaren оказался самый большой угол атаки из всех. При этом, их скорость на прямых была наивысшей!
Старт тогда лучше всех взял Култхард. Он с 6-го места выпрыгнул на третье, следом за Алези и Френценом. Занятно было наблюдать, как в поворотах он утыкался носом в Хайнца-Харальда. Затем, на выходе из виража, Френцен резко уезжал. А после середины длинной прямой, мотор Mercedes испытывал невероятный подхват и, еще до зоны торможения, Култхард вновь догонял Френцена! Очевидно, тот Mercedes лучше себя чувствовал на высоких оборотах, а вот с низов - не тянул. Классический пример очень мощного двигателя (по лошадиным силам).
Развязка в той гонке тоже была классической Williams, как всегда облажался: Френцена позвали в боксы ровно на середине дистанции (это в Монце, где год назад Шумахер продемострировал победную тактику сверх-затянутоно единственного пит-стопа)! А зарулившие одновременно в боксы Алези и Култхард доверили борьбу механикам. Механики Жана Алези, как всегда, проиграли. Култхарду ничего не оставалось, как уехать вперед и выиграть гонку
Это была первая и единственная гонка в 1997 году, когда McLaren выиграл потому что объективно оказался сильнее остальных с технической точки зрения.
P.S. (глядя на аватар)
Деймон Хилл, как это часто было в 97-м, сошел незадолго до финиша из-за сгоревшего мотора Yamaha. Правда, увы, к очковой зоне он к тому моменту так и не приблизился.
|