Не в Формулу-1, а конкретно в автоспорт. Какая из компаний по-вашему, имеет право гордиться первенством в этом опросе?

Я привел несколько фирм, которые с моей точки зрения многое сделали для автоспорта.

Энцо Феррари и Ферри Порше всю свою жизнь строили спортивные автомобили. Победам их творений нет конца. Обе фирмы постоянно жестко конкурировали друг с другом. Вплоть до того, что в какой-то момент их машины стали похожи одна на другую как неразлей вода

Братья Мазерати - Карло, Альфиери, Этторе, Биндо, Эрнесто, Марио - строили машины, которые до сих пор считаются одними из самых быстрых и красивых. Классические модели 250F в Формуле 1, Type 60/61 Birdcage в кузовных сериях, городские Biturbo и Quattroporte... И возрожденная Феррари, сейчас Мазерати блистает на трассах своим МС12.

Колин Чепмен и Брюс МакЛарен - два человека, известные своими неповторимыми спорткарами и монопостами, в которых применялись смелые новаторские решения, иной раз в корне менявшие представление о гоночном автомобиле.

Jaguar - фирма, чьи машины навсегда останутся образцом классического английского спортивного автомобиля. С плавными изящными формами и мощными двигателями, эти машины не раз брали первые призы в самых громких соревнованиях.

Audi показали всем за последние 6 лет, что они создали лучшую в мире машину для гонок на выносливость. Нынешние спортпрототипы нет-нет, да повторяют какой-то элемент конструкции, примененный в R8. А что такое по-вашему Auto-Union? Да тот же Ауди. Вечная борьба с другим монстром немецкого автопрома - Mercedes - сделала незабываемыми гонки 2й и 3й четверти 20 века.

Alfa Romeo доминировала на гоночных трассах в 20х годах. Модели 8С и 2300 были просто необгоняемыми. Первый сезон Формулы-1 закончился в пользу этой итальянской фирмы. Ее болиды вели такие гонщики, как Фанхио, Фарина, Фаджиоли. До сих пор ее автомобили называют "Феррари для бедных" - ибо их норовистый характер постоянно напоминает о глубоком спортивном прошлом фирмы.

Lancia, Mitsubishi и Subaru научили мир любить Ралли.

Ford в свое время создал несколько весьма неплохих машин и успех GT40 гремел по всему миру. А двигатели Cosworth занимают далеко не последнее место в современных гоночных машинах. А классический muscle-car для молодежи - Mustang?

Chevrolet и Chrysler известны своими великолепными машинами. У Шевроле - это классические линейки Corvette и Camaro. Вторая уже сошла на нет, но Corvette до сих пор остается "Американской легендой". Ну а кто из вас не знает что такое Chrysler Viper, постройку которого курировал сам Кэрол Шелби?

Peugeot также внес неоценимый вклад в развитие автоспорта. Рекорд скорости на прямой в Мюльзанне до сих пор (и наверное навсегда) останется за прототипом WM.

И так далее... Кто по-вашему "самый-самый"? Можно отмечать несколько пунктов, но постарайтесь обойтись одним-двумя.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.

Изменено: Kokka, 15-06-2006 в 09:55

Костя, кажется, я проголосовал так же, как и ты :P

DeniX, а то!

Проголосовал за "Порше". Добивалась успехов практически во всех делах за которые бралась. Начиная с конца 60-х засветилась практиески во всех кузовных и прототипных сериях. Успех в Париж-Дакар (959). Прославились и в Ф1 - на моторах Порше выигрались 3 чемпионата мира 1984-1986 ( МакЛарен МП4\4). Это что касается титулов. По новаторским идеям я бы отдал пальму первенства Колину Чепмену.

очень сильно прослеживается географическое разделение... какая страна внесла наибольший вклад... британия, германия, италия, япония, сша.

Antonio Vassen
10 пунктов голосования сузили мои возможности

На самом деле, все вышеперечисленные.
Ну кроме Субару и Мицубиси - они автоспортом никогда не занимались, только ралли.
И коронный - ГДЕ АВТОТАЗ???

SuperDrummer
Они занимаются и автоспор... тьфу кольцевыми гонками. Вспомни хотя бы JGTC.

Ладно, опрос - это все формализьм, особенно с такой нехилой дискретностью. Давайте, что ли, вспоминать эти самые вклады.
Например, в ралли - Ауди, своим Quattro S1 повернувшая полный привод лицом к человеку.

А Citroen повернувший Traction Avante лицом к человеку?

я не считаю себя экспертом в истории автоспорта, но проголосовал за Рено за их крайне богатую спортивную историю. за то как их смелые начинания в Ф1 привели к пересмотру регламента на моторы в середине восьмидесятых, за их успехи в ралли и, если не ошибаюсь, в Ле Мане. Жаль что почти все время завод позиционируется как фабрика, выпускающая исключительно семейные ширпотребные автомобили. Тем не менее их заряженые Меганы по мне выглядят просто потрясающе.
Еще бы я конечно отметил Феррари, Порше и Мерседес за громкие успехи в кольцевых гонках

Юкос. Он дал миру гонщика Фоменко.

Не вижу варианта "Опрос дурацкий, голосовать не буду." :-)

Землянин
Так просто не голосуй

Землянин
Не вижу варианта "Опрос дурацкий, голосовать не буду." :-)
Да дурацкий вариант Вот я его и не вставил

Тоже не вижу варианта.

Проголосовал за Порше, но выбрать было очень сложно - все они много чего сделали.

Kokka, шутки шутками, а вариант "Воздерживаюсь от ответа" все-таки стоило сделать.

Землянин, мнять, так воздержись от ответа - не пиши ничего в тему, вот и все! Jazz по-моему достаточно доходчиво и лаконично написал. Или синдром оставить метку с древних времен живет в душе? Типа "Киса и Ося здесь были"?

Kokka, мне больше интересно, какой такой вариант следовало написать, чтобы он его выбрал, может надо было вписать графа Меде де Сиврака (правда фирму он скорее всего так и не организовал) который создал нечто, напоминающее сегодняшний велосипед: двухколесный самокат с деревянной рамой без педалей и руля. Переднее колесо не поворачивалось, и поэтому ехали на нем только по прямой, отталкиваясь от земли ногами...

p.s. естественно голосовал за "Lotus, McLaren, Chaparral, Lola"...

Колин Чепмэн - ИМХО в ф-1 внес самый большой вклад, жаль что лотосы сейчас в ф-1 не выступают...
а так безусловно сложно оценивать весь автоспорт и ралли и кольцо.

странно, что никто не выделил форд , т.к. и в ф-1 они благодаря косворту v8 создали двигатель на все времена и в ралли участвуют и в Ле Мане побеждали

Кщьфт
странно, что никто не выделил форд
Может из-за того, что он слишком большой?

Kokka
Скорее потому, что его отантипиарил Рейсинг в прошлом году.

Antonio Vassen "...p.s. естественно голосовал за "Lotus, McLaren, Chaparral, Lola"..."

И почему это собственно естественно?

Когда божественный Тацио Нуволари за рулём юрких красных машинок сражался с серебрянными монстрами немецкого автопрома, вышеупомянутых вонючих (ну, можно не вонючих, а скажем - живучих) карликов даже в проекте не было. Вот.

ЗЫ Нынешний автоспорт сделали французы, американцы, немцы и итальянцы. Вот. Все остальные примазались после.

Paramon, ну там не только божественный Нуволари был. Там был еще божественный Караччиола, божественный Роземайер, божественный Бера и тд и тп. Кстати, в том числе и божественный Фанхио с не менее божественным Тринтиньяном И уж конечно божественный фон Браухич.

Нынешний автоспорт сделали французы, американцы,
Чапарраль и Лола - американские фирмы Да и МакЛарен, по месту своих самых громких прижизненных побед - тоже. И кстати, а что, англичане не делали? Ягуар, Бентли, Остины всякие с Воксхоллами, Астон Мартины, Куперы, Уонволлы - это так, фегня?

А трек Брукландс на котором самые известные гонки Гран-При проходили, он что, в Албании был?