Камрад
|
Мне сетапы тестить пока некогда, выскажусь титеритически. Во-первых, предлагаю все-таки независимо от смещения веса не делать bb меньше 59. 58 - это уже область нормальных сетапов. В Глене я наблюдал совсем немного потерь управления, но три из них были однозначно связаны с нестабильностью машины на торможении.
Во-вторых, я считаю, что пока гонки с ЖФ не станут похожи на Мексику, отпускать сетапы рано. Основная функция фиксации в том, чтобы снижать аварийность, чтобы соревнование было в скорости, а не везении. Что касается техники, то, во-первых, ее можно тренриовать и в оффлайне. Гонки для приобретения именно гоночных навыков. Во-вторых, консервативные сетапы очень хорошо учат базовым вещам, котрым не надо учить только единиц (я уже давно использую некоторые продвинутые элементы, но оказавшись на fastе, вдруг обнаружил что все еще бездарно жертвую выходом из поворотов ради сомнительного выигрыша на входе). То, что это актуально для подавляющего большинства, хорошо видно из разницы времен на этих сетапах, которая происходит только из разницы в технике управления, причем в основном базовой.
|
Обычно на более мягких подвесках машина "плавает". Именно на мягких подвесках замедленная реакция кузова на руль и педали.. Именно так и есть на СФ. А меня как бы она наоборот острее.. Разное восприятие наверное у нас...
