Kamrad.ru
 
 
дневники | кабинет | регистрация | календарь | участники | faq | правила | поиск | фотоальбом | каська | выйти
Kamrad.ru Kamrad.ru » Автоспорт / Сим-рейсинг » Автоспорт » Игры/SimRacing » Live for Speed S2
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
Автор
  << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 > >>
Tsar - offline Tsar
08-04-2005 13:08 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор



На uf1000 борьба будет получаться хорошая

SanSanych - offline SanSanych
08-04-2005 13:09 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



tormentor
Серые столбики по F9 - нагрузка на протектор внутри/посередине/снаружи.
Если шина перекачана - в покое в середине будет больше, чем по краям, если недокачана - наоборот.
F10 - повреждения подвески. Если на серых полосках появились цветные - дело плохо. Еще есть shift+L - поведение подвески в реальном времени.

VIP - offline VIP
08-04-2005 13:12 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Мне она очень нравится, если сетап покрайней мере есть :о) Борьба на них получается хорошая. Как определитесь там со временем, не забуть плз и сюда анонсировать.
На GTI сетапа нет, я больше на GT катаюсь, но народ поделится, у кого есть точно. Можно попробовать скопировать настройки по образу нравящихся тебе от GTI в С1.
По поводу анонса, напишу, но лучше и тот форум просматривать. Там по крайней мере, есть ветка по мультиплееру, где есть название и пароль к русскому серверу.

alg - offline alg
08-04-2005 13:25 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Я в С1 не катал совсем, тока дэму пробовал когда-то давным-давно, опять лфсом увлекся с выходом С2, вчера покатал на GTI вечером, сетапом со мной там поделились...

Dewrat - offline Dewrat
08-04-2005 14:15 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



alg
Ты в самом деле не прав. Человек несколько раз подробно разъяснил в чем особенность и новшество ЛФС с перегревом пятна касания при блокировке колес, а ты, судя по постам, действительно так и не понял о чем речь, зачем же нервничать? Похоже слишком сильна у тебя ГПЛо-мания :о)
Ещё раз для особо одарённых. Речь совершенно о другом. SanSanych написал в своём посте неверную информацию о том, что в GPL якобы температура на всей покрышке одинакова. Я, соответственно, в первой части своего поста поправил это. Далее он написал, что в GPL и NR2003S температура пятна контакта не просчитывается вовсе. Я во второй части своего поста опроверг и это. К слову также посетовал, что в GPL износа, позволяющего использовать это, увы, нет. И всё. И чего же ты видишь криминального в том, что я исправил его ошибки?

inv2004 - offline inv2004
08-04-2005 14:15 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



кстати по-поводу компов. я уже слышал что наконец-то догодалить воплотить идею. будут платы типа 3d ускорителей, только для помощи просчёта физики.

VIP - offline VIP
08-04-2005 14:59 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



кстати по-поводу компов. я уже слышал что наконец-то догодалить воплотить идею. будут платы типа 3d ускорителей, только для помощи просчёта физики.

Оффтоп, но эти ускорители, по мнению авторитетных специалистов не более чем попытка заработать баблишка. Уже идет волна двуядерных процессоров, которые будут намного эффективней выполнять данную функцию и главное все зависит от собственно поддержки в софте. А в этом плане у этого ускорителя нет шансов, так как скорее все будут поддерживать двуядерные процессоры...

Crueger - offline Crueger
08-04-2005 15:16 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



LICH_klava, влияние драфта уменьшилось! По моим ощущением он раза в два слабее, но ощущается даже немного дальше.. В общем, как из рогатки выстрелить уже не получается :-)

Палыч, я согласен с добой! Основная фишка в ЛФС - универсальный движок, способный обсчитывать любое авто. Т.к. моделируются все основные компоненты, из которых авто и состоит. Но я другое имел ввиду. По аналогии с сетапами - ты можешь создать какой-нить сетап для ГТ, без извращений, всё четко рулится. Но машина не едет быстро! В то время как другой сетап, тщательно просчитанный и выверенный аналайзерами позволит сразу скинуть пару секунд. Так-же и с параметрами для воссоздания авто. Физ. движок-то для всех одинаково считает, но в первом случае халявно прицепленная подвеска, примерная развесовка и уйма момента рождают уфолёт, во втором - тщательно проработанный прототип и в симе рулится подобающим образом.
Тут как раз и вскрывается сермяжная правда (камень в огород Racer'a :-) - смоделировать нормально рулящийся авто нахаляву не выйдет. И чем сложнее становятся физ. движки симов, тем сложнее будет создавать "виртуальные" авто.. А реальные - проще, практически тупо следуя чертежам :-)

VIP - offline VIP
08-04-2005 15:23 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Сегодня в 21.00 по Москве сборы.
Формат: GTI/GT
21.30- 15 мин квалификация.
21.45- старт гонки.
Гонка-25 кругов, обязателен один пит-стоп. ( не забудьте про количество топлива )
Сервер: rus.training#1
Password: 4sure

Понравится, повторим и в выходные.


Дополнения:
Для совершения пит-стопа ( смены резины, заправки и ремонта) достаточно заехать в боксы и остановится в любом месте ( кроме самого первого) напротив ворот выезда из боксов. ( появится сообщение Pit stop). На индикаторе топлива ( под тахометром) будет видно количество заправляемого бензина ( на индикаторах подвески, состояние ремонта). Затем при появлении надписи, что пит стоп закончен, дальше в бой smile.gif Стратегию выбирайте перед гонкой. Первый ползунок это количество топлива на старте и второй, это до какого количества вам его зальют на пит стопе. На 5 кругов хватает примерно 0.10%, но лучше перестраховаться и залить побольше. Так же в случае повреждений, просьба продолжать гонку, если это возможно и заезжать на ремонт естественным образом. Кнопки F9 отображают состояние резины и F10 подвески.. Рестарт в питы делать только в крайнем случае.

ps. Не то дополнение запостил
Собственно гонка не состоялась по причине падения сервера, но возможно проведение ее либо в субботу, либо в воскресенье.

Изменено: VIP, 08-04-2005 в 19:23

alg - offline alg
08-04-2005 16:08 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Ещё раз для особо одарённых. Речь совершенно о другом. SanSanych написал в своём посте неверную информацию о том, что в GPL якобы температура на всей покрышке одинакова. Я, соответственно, в первой части своего поста поправил это. Далее он написал, что в GPL и NR2003S температура пятна контакта не просчитывается вовсе. Я во второй части своего поста опроверг и это. К слову также посетовал, что в GPL износа, позволяющего использовать это, увы, нет. И всё. И чего же ты видишь криминального в том, что я исправил его ошибки?

Криминального ничего, но зато я вижу что ты все еще не понял о чем толковал SanSanych :о)

Dewrat - offline Dewrat
08-04-2005 17:23 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



alg
Криминального ничего, но зато я вижу что ты все еще не понял о чем толковал SanSanych :о)
Если кто-то здесь что-то не догоняет, то исключительно ты, и уже клинически. Сколько можно повторять, что описанное SanSanych'ом истирание резины в определённых местах при блокировке на торможении (действительно, новация) к моему посту вообще никакого отношения не имеет! Я лишь указал ему на его ошибки в суждениях о GPL. Всё остальное - ваши фантазии.

Crueger - offline Crueger
09-04-2005 09:55 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Деврат, дополним твою историю болезни еще одним разбирательством.

СанСаныч написал: "Тут же мы имеем дело с еще одним шагом вперед - температура разнИца не только поперек, но и вдоль протектора. Т.е. при блокировке колес, будет расти температура именно ПЯТНА КОНТАКТА, а вся остальная поверхность покрышки останется в норме."

Ты ответил:"Что касается GPL, то здесь я не думаю, что это влияет на поведение машины (так как износ резины в GPL отсутствует вовсе по причине того, что на машинах 67-го года покрышки были ну очень жёсткие, на несколько гонок хватало), но, к примеру, Приблуда Дена позволяет показывать не только среднюю температуру на той или иной стороне протектора, но и температуру непосредственно пятна контакта (опять же в трёх зонах). Так что в GPL это давным-давно было реализовано, другое дело что износа нет."

Т.е. ты не понял о чем речь. Ты говоришь о температуре только в точке контакта с дорогой, СанСаныч - что эта температура запоминается для всей поверхности колеса и учитывается при повторном контакте.
Сейчас тебе следует удалиться и начать дрязги в другой ветке.

Cruiser1 - offline Cruiser1
09-04-2005 13:08 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Crueger, т.е. ты хочешь сказать что это "пятно контакта" с повышенной температурой крутится вместе с колесом и постепенно остывает?
Если это так то мне что то не верится в такой значительный прогресс в физике симуляторов.

bigol - offline bigol
09-04-2005 14:45 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Crueger
И что, это "потертое" пятно теперь также как и в реале будет тереться при каждой блокировке? (есть такая особенность, если кто не в курсе)? Если да - это конечно круто до маловероятности, а если нет - имхо не вижу особого смысла

Palich - offline Palich
09-04-2005 16:11 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Cruiser1, bigol
Вроде именно так.

Вообще весьма интересный эффект. Вчера ехал много кругов,
часто при торможениях ошибался и допускал блокировку передних колес. Со временем в поворотах колесо рывками начало свистеть, проскальзывать. Прилично сносило. Решил для продолжительных гонок ставить силу тормоза послабее.
Ну или самому аккуратно надо тормозить...

Dewrat - offline Dewrat
09-04-2005 17:53 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Crueger
Деврат, дополним твою историю болезни еще одним разбирательством.
Ты - не мой лечащий врач, чтобы вести историю болезни, особенно той, которая присутствует лишь в твоём воспалённом воображении...
Можешь напроситься в лекари фанатику - ему твои услуги очень пригодятся.

СанСаныч - что эта температура запоминается для всей поверхности колеса и учитывается при повторном контакте.
Это сказано крайне неявно. Первое предложение в первой его части намекает на то, что по сравнению с банальным просчётом температуры по внутренним/средним/внешним сторонам протектора, о котором говорилось в предыдущем высказывании, это - "ещё один шаг вперёд". Именно из-за аналогии сравнения логичнее было бы предложить, что речь идёт о просчёте только температуры пятна контакта, без "запоминания" оного (это уже тянет на подобие прорыва). В принципе, начав думать так, сложно отыскать противоречия в дальнейших предложениях с этой гипотезой. Вторая часть первого предложения не противоречит принятому курсу. Второе предложение также в прямое противоречие с этим не вступает - то бишь нигде более или менее явно не написано, что это дело "запоминается и учитывается". Соотвественно, в результате мы имеем крайне двусмысленное изъяснение. Его можно трактовать и правильно, и неправильно, причём во втором случае гораздо с большей вероятностью. По крайней мере тем, кто с S2 Alpha Demo не познакомился. Обрати внимание, что и Cruiser, и bigol также до этого твоего нормального объяснения не поняли, о чём речь. Лич также ещё первое высказывание СанСаныча не понял. Покажи мне лучше того, из числа не ездивших в S2, кто это высказывание сразу понял правильно. То есть, речь не о том, что кто-то чего-то упорно не догоняет, а в том, что кое-кто не может толково и чётко выразить мысль, раз его даже со второго раза понимают с трудом...
Но у вас, как водится, собственная нехватка логики и умения выражать мысли, с завидной скоростью превращается в постановку диагнозов всем подряд...

Tsar - offline Tsar
09-04-2005 22:06 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор



Cruiser1
Если это так то мне что то не верится в такой значительный прогресс в физике симуляторов.

bigol
Если да - это конечно круто до маловероятности,

А чего не верится и маловероятности? Взять и посмотреть, а не гадать на ромашке.

All
Обсуждение на RSC новых "фишек", появившихся в С2. В т.ч. и не всем с первого раз заметных

bigol - offline bigol
10-04-2005 06:36 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Tsar А чего не верится и маловероятности? Взять и посмотреть, а не гадать на ромашке.
А как "посмотреть" то, о чем я спрашивал?

VIP - offline VIP
10-04-2005 20:07 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Результаты первой тестовой гонки:
http://lfsclub.mediagate.ru/champ/race_stat/?id=37
Тут делятся впечатлениями:
http://lfs.sytes.net/index.php?showtopic=1048&st=90
И можно скачать реплей:
http://a-spec.mediagate.ru/i/temp/30laprace.rar

Так же приглашаются все желающие принять участие в мини чемпионате по C2 демо. http://lfsclub.mediagate.ru/champ
Регистрируйтесь.

Crueger - offline Crueger
10-04-2005 20:23 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Cruiser1 bigol да, именно так. И сильно потертое в одном месте колесо ощущается в поворотах.

прогресс, внатуре :-) Толи еще будет. Радует то что каждый "релиз" - совершенствование предыдущего, а не всё тоже самое но в новой красивой обертке

Кщьфт - offline Кщьфт
11-04-2005 04:00 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



VIP

пять позиций отыграл

inv2004 - offline inv2004
11-04-2005 05:18 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



те кто тусуются на auto.ru думаю знают этого человека, вот тут написано про lfs S2.
http://wwwboards.auto.ru/rusopyt/263494.html
собственно что пишут, чтобы не ходить по ссылке
---begin---
ну во-первых тому кто придумал "руление мышью" я бы забил вг олову пару гвоздей.
Не будем касаться также утонченной графики - убогих критиковать грех. Но когда этот "Голь" (на лицензии ессно денег не зватило потому называется ЭТО как-то непроизносимо) при резком повороте колес два раза на ровной месте сделал уши на скорости 20 кмч - все благорордство физики этого "симулятора" вылезло на поверхность и тестирование было решено прикратить в связи с неистовым хохотом участвующих.

И они мне рассказывают что ЭТО конкурент ГТ4????
---end---

по разговору из icq, он катал GTi, резко крутанул рулём и сделал уши на небольшой скорости. конечно может быть после GT4 и быстрых машин тяжело начать катать на гольфе. но всё же по его мнению что-то с массами в игре не так, да и гольф в любом случае не должен на ровном месте делать уши. человек играет в GT4 на PS2.

Tsar - offline Tsar
11-04-2005 06:15 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор



Реплей есть? У меня воспроизвести не получилось. В поворотах при наезде внутренними колесами на бордюр - да, кувыркаются, почему бы и нет, а "на ровном месте" не получилось.
И чем его так задело управление мышью? Мне как-то все равно какое оно там и есть ли вообще.

Изменено: Tsar, 11-04-2005 в 06:26

SanSanych - offline SanSanych
11-04-2005 06:41 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад




Dewrat
Ну и зачем это все? Уже все все поняли, и кто хотел понять, и кто не хотел .
На сим предлагаю эту линию закончить.

PS. Да, я действительно не замечал, что в GPL присутствует дифференцированная температура по разным сторонам покрышки. Каюсь.

PPS. Вот что симрейсинг с людьми делает. Если часть покрышки, войдя в соприкосновение с асфальтом мгновенно нагревается, а потом мгновенно остывает, а потом опять, и опять.... - то это нормально. А если нагревается при блокировке, да так и остается - то это уже ненормально, и в это не вериться.


bigol
Посмотреть - F9. Тормозим с блокировкой - и видим, что индикатор температуры протектора начинает мигать при вращении колеса. А вот почувствовать... С этим сложнее, прикатываться надо. Я не сразу въехал, но эффект точно есть.

all
Никто не вкурсе, как показометры педалей вернуть на экран? А то их даже на реплее при виде из кабины нет.

Grosser Preis - offline Grosser Preis
11-04-2005 06:58 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Посмотрел тут дему.
Не особо понравилось,если не сказать больше.Прогресс по сравнению с С1 конечно есть,но не такой значительный,как я ожидал.Сходства с nK я воообще не заметил.Ощущения управления автомобилем лично у меня нет - в отличие от того же nK.Графика на моей дохлой машине,разумеется,тормозит безбожно(хотя особыми красотами не блещет - корявый движок видимо).Звук - в целом звук получше,чем в С1,но звук мотора - кофемолка,как была,так и осталась.
Поездил в основном на GTi.Вот что странно - машина очень легко проваливается в глубочайший занос ,вплоть до 90 градусов,и так же легко из него ловиться.В реальной жизни меня бы поставило задом наперед,здесь же - нет.Очень странно

Текущее время: 17:46 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 > >>
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
 
Перейти:

версия для печати   отправить эту страницу по e-mail   подписаться на эту тему

 
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright ©2000, 2001, Jelsoft Enterprises Limited.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.


 

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru