Пора уже начинать обсуждать, что мы будем делать летом.

Предлагается протестировать и обкатать мод 1969 года. Появление в GPL аэродинамики может придать этому симулятору новые интересные свойства. Я даже допускаю, что в следующем сезоне чемпионат на этом моде будет восприниматься как основной.

Но Kokka предлагает продолжать летом поддерживать и остальные моды. Мне кажется, это можно сделать, но по остаточному принципу: если после составления основной программы по обкатке 69-го останутся свободные слоты, то их отдать гонкам на 65-м и 69-м.

Формат гонок предлагается Int Long, в четверг тесты, в пятницу основная гонка. Но если вдруг в пятницу начнет не хватать мест, то опять введем второй дивизион.
Возможность одного ресета машины (Shift-R, далее S-R) на первом круге, а на остальных только в боксах. S-Rы сверх этого допустимы, но исключают из зачета и переводят в статус кругового (увы, не автоматически ).
Таблицу личного зачета предлагаю вести по очковой системе заканчивающегося чемпионата.
Командный зачет и разбор инцидентов тимбоссами на лето предлагаю приостановить, но за наиболее явные нарушения штрафовать решением назначенного судьи или администрации Турнира.
Регламент на лето предлагаю оставить в целом от чемпионата, но за лето обсудить и может быть обкатать изменения в регламенте.

Календарь. Принимаются предложения. Хотелось бы посмотреть мод 69 года на самых разных трассах. Скоростных, типа Спа, маневренных типа Мексики, Моспорта или Zandvoortа, скоростных и опасных типа Dundrodа, очень маневрненных типа Монако... пару разных овалов... Что-то еще? В общем, принимаются предложения и идеи о форме сбора предпочтений участников.
Летом, думаю, будет около 12-ти гонок. 2-недельный перерыв после чемпионата, немного залезем на сентябрь, и еще через 2 или 3 недели, - вероятно, в начале октября, - начнем новый сезон.

В 1969 году сезон состоял из 10 трасс.

Все 10 у нас есть, кроме трассы Монтжуик. Ее в настоящий момент ваяет Пол Джексон. Но о сроках выхода, увы, сказать ничего не может.

Остальные трассы, в порядке Чемпионата 1969 года, вполне нам доступны и известны. Вот они:
South African GP Kyalami
Spanish GP Montjuich Park
Monaco GP Monte Carlo
Dutch GP Zandvoort
French GP Clermont-Ferrand
British GP Silverstone Circuit
Germany GP Nurburgring
Italian GP Autodromo di Monza
Canadian GP Mosport Park
USA GP Watkins Glen

Итого 9 трасс. Остается 3 слота для аддонов. Можно взять что-нибудь длинное и сложное типа Dundrod (Ulster TT), Isle Of Man circuit или Janakkala Raceway (весьма достойная трасса ), один овал (например Bloodbath - и фан и мало шансов разбиться), и один слот остается для чего-то еще. Я бы порекомендовал Watkins Glen 1948 - неплохая трасса с меняющимся покрытием и просто-таки раллийными холмами! И вместе с тем, весьма и весьма скоростная.

Господа! Если вы будете молчать, мы примем по умолчанию предложенный список, плюс попросим Лича выбрать остальные трассы для свободных слотов.

Потом будет поздно кричать "Аааа, фигня, я не поеду!".

Не надо нам этого. Кричите сейчас, чтобы мы могли соображать на ходу, а не делать скоропалительных соображений и понятий. Помогите нам сделать Чемпионат таким, чтобы вам понравилось!

Предлагаю 4 трассы:
1) Реймс
2) Эдмонтон
3) Заксенринг 67
4) Грензландринг

искать здесь http://gpltd.bcsims.com/

Изменено: Gaus, 03-05-2006 в 11:24

Брендс хотелось бы проехать, можно мокрую гонку какую-нибудь, а также Аделаиду или Имолу.

Kokka
лично меня список вполне устраивает. Я бы добавил Брендс, Дижон можно.., и овал тоже был бы кстати. А почему не устроить что-то вроде Инди 100-120?

Может все же лучше больше аддоных трасс?
Понятно что стандартные все знают, но ведь столько интересных трасс которые многие даже не видели.
+ еще 2 трассы
1) АФУС
2) Триполи

Gaus

В принципе, Сильверстоун, Монцу, Глен уже ездили на 69-х, с ними более-менее понятно. Разве что Сильвер еще раз проехать, показать тем кто еще не видел.
Ринг летом может быть и не стоит. Я бы конечно с удовольствием проехал, но боюсь народу на него придет меньше чем на другие гонки, а через середину перевалит еще меньше.
Глен-48 два года назад ездили, что-то с ним было не так. Существено подтормаживал у многих. Длинный, опасный, а Dundrodу по интересности вроде уступает...
Овал я бы взял "поовалистей". Чтобы уж понять как на этом моде ездятся именно овалы, а не просто прямые.

Овал! Дайте два!
Один раз ездил овал на TCmod с буржуями. Очень понравилось. Только когда народу много.

Времени уже совсем не остается. Кто-нибудь, лучше больше одного, пожалуйста, возьмите на себя реальную работу по созданию примерного календаря для лета. Иначе получим что-нибудь предельно случаное...

Я согласен что имеет смысл проехать пару овалов. Мне не удалось вспомнить, какой овал ездили как-то летом кажется. Скорее всего на TC-моде. Вот его бы. И быстрый, и агрессивен к резине: интересно. И, скажем, Миловал. По-моему было бы оптимально.

Итак, штук 5-6 трасс из реального сезона 69 года (из них 4-5 базовых), 2 овала, Dundrod, НК. Это 9-10 гонок из примерно 12-ти. Остальные 2-3 - можно совсем незнакомые аддоны, чтобы постепенно вводить их в оборот. Свежие аддоны, кстати, можно проехать и на 65-м, если он покажетя для них более подходящим. И надо уточнить на сколько реально гонок у нас есть время (прелагаю начать через 2-3 недели после окончания 8-го чемпионата и закончить не позже середины сентября; при этом заложить 2 резервные даты: в середине лета и в сентябре) и подобрать такую последовательность гонок, чтобы было интересно и не слишком часто качать новое.
Давайте, найдите кто-нибудь полтора часа, выложите хотя бы грубу прикидку...

Изменено: Lookeron, 28-05-2006 в 07:35

Вот приблизительный вариант. В качестве новых трасс пока могу предложить Заксенринг и Эйнтри. Тем летом, кажется, был Трентон.

Я забыл попросить указывать ссылки для скачивания новых для нас трасс...

Может сложные трассы типа дандрода пониже поставить, пока мы не научились ездить на 69м?

Есть еще предложение обкатать летом другую очковую систему. Основное ее достоинство я вижу в том, что она дает больше возможностей для безболезненного ведения второго дивизиона в том же зачете.
19 14 10 7 4 2 1
+1 за поул или максимальное число кругов лидирования +1 за лучший круг. Можно давать по 1 очку всем финишировавшим или наоборот сделать эту систему как и сейчас 6-местной, не давая очков за 7-е место.
Вот сравнение, какое место сколько приносит процентов от максимального числа очков при нынешней и предлагаемой системах.
N 10 21
1 90 90.5
2 60 66.7
3 40 47.6
4 30 33.3
5 20 19.0
6 10 09.5
7 00 04.8
Борьба среди лидеров немного уплотняется, но в гораздо меньшей степени чем, скажем, в нынешней F1. Доезд на 5-6 местах становится менее выгодным, но это компенсируется очком при доездах на 7-м месте. То есть сами по себе изменения минимальны, но, по-моему, к лучшему.

Nicodim99, я думаю, первые 2-3 гонки должны быть предельно понятные, типа Kyalami или Zandvoortа, именно чтобы понять как ездить на 69-х. И с этой же целью нужен довольно большой процент известных трасс - чтобы точнее сравнивать, чтобы заранее знать, что примерно тестируем. Dundrod я бы уже поставил в число таких трасс. Его специфика - скорость и опасность. Но да, его можно задвинуть во вторую половину лета.
И при этом обязательно, по-моему, надо бы посмотреть овалы, ну и новое надо вводить в оборот.

Из того что предложил Gaus, я бы пожалуй взял Edmonton ( http://javinester.co.uk/gpl/Edmonton.zip ) и Grenzlandring ( http://andre-gpl-texture.speedgeezers.com/GlandV11.zip ). Трассы по конфигурации не сложные, быстрые, забавные. Хотя мне кажется, что должны существовать и более интересные. Эти, например, совсем плоские...
Tripoli по-моему слишком уж простой, ему бы сначала пред-тестирование пройти.
Sachsenring... Пошел бы как альтернатива более сложному и опасному ИОМу. Ну, длинный Dundrod у нас уже намечается. Если нужна еще одна длинная трасса на лето, то можно по-моему взять и Sachsenring ( http://gpltd.bcsims.com/tracks/sachsr67.zip ).

Из овалов, по-моему, прекрасно пойдет Indy 1967 ( http://dixierunners.speedgeezers.com/Indy1967/ ). Вторым по прежнему вполне допускаю Миловал.

Изменено: Lookeron, 28-05-2006 в 22:49

Тогда можно так:

мне нравится все кроме Hockenheim67...
и не совсем понимаю зачем Mosport Wet - это что обычный моспорт с ИНИшкой с заниженым грипом? не интересно, имхо.

nibo
Разве грип выставляется через инишку? Нет там такого параметра. Иначе бы не выпускали отдельные wet-трассы, как это сделали с Моспортом, Рингом и Спа.

Mosport - фтопку
Zandvoort, чего в нем понятного, Лук? туда же.
Еще Руана не хватает для полного комплекту уроцких трасс.

Ладно, шутки шутками.

Мое предложение по аддонам - Аделаиду. Уже два голоса за эту трассу.

БХ 67 уж катали-перекатали, Эйнтри насколько я помню довольно скучная трасса, к тому же на неочень мощных компах достаточно серьезно тормозит.
Овалов достаточно одного - Инди, но не 1967 а конверсию из Н3, потому как 67 жутко некрасивая

В целом календарь нравится, но
Zandvoort - не особо, тем более на нем тесты были
выбирая между Дижоном, Реймсом и Олтоном, я голосую за первый, версия 1982 посложнее, 73 - подинамичнее
Моспорт нафих
Дандрод лично мне не нравится

Аделаида в версии 1985 весьма заманчива
А ещё прикольная трасса - Avus 1967, я долго ржал, когда увидел её конфигурацию http://forum.m4driving.it/index.php?showtopic=44071

Изменено: Boy Serge, 30-05-2006 в 15:02

кароче максимум 2 стандарта-уже 10 чемпов катаем, надоело, побольше аддонов

2 овала, Инди и миловали или другой супер, причем на них старт с ходу-т.е. первый круг вармап. И еще в режиме инт, чтобы обязательный один пит по дистанции

Учитывая, что чемп на малосовоенном 69, предлагаю почти воздержаться от длинных трасс, максимум Заксен-длинные возможно поедем в параллельном РРС, пока токо не знаю на чем-на 69-Ф2 или 65-Ф2

Dewrat
Боюсь, что финишировавших в мокром Моспорте будет совсем-совсем мало! Где-то около одного Лича, если он рекорд сухого в гонке побить не решит!

Гм, поди ж всем угоди. Тогда может так: