Камрад
|
Вариант регламента по старту с хода.
Старт.
1. Во втором дивизионе Чемпионата RUGPL применяется старт с хода.
Первый круг гонки является прогревочным. На прогревочном круге автомобили следуют по трассе, используя всю её ширину. Во время прохождения прогревочного круга Водители должны поддерживать темп движения впереди идущего автомобиля и дистанцию между собой в 4-7 корпусов автомобиля. При этом на гоночной траектории запрещены резкие ускорения и замедления, вне зависимости от их цели.
Вводится ограничение максимальной и минимальной скорости движения на прогревочном круге на прямой - 120 км/ч (70 м/ч) и 60 км/ч (35 м/ч) соответственно. В повороте ограничение минимальной скорости - 16 км/ч (10 м/ч). На отдельных трассах, например, в Монако, ограничение, меньшее заявленного выше, устанавливается отдельно дежурными администраторами Лиги. Они обязаны это сделать не позднее суток до старта гонки. В противном случае сохраняется общее ограничение.
2. Обгон запрещён, если только впереди идущий автомобиль не останавливается следующим способом: Водитель, который не может поддерживать темп, обязан сместиться к краю трассы, поднять руку и пропустить всех.
Наказание за обгон - процедура Stop&Go либо минус два места в финишном протоколе. Обгоном считается опережение передней осью своего автомобиля задней оси впереди идущего автомобиля.
3. [В1]{Вне траектории допускаются кратковременные резкие разгоны и торможения, предварительно убедившись,
что следующий сзади пилот находится на безопасном расстоянии, на случай одновременного совершения им
того же манёвра. В конце прогревочного круга, в случаях описанных в следующем пункте, резкие изменения
скорости движения строжайше запрещены.}
[В2]{Под угрозой наказания за фальстарт запрещено во время движения на прогревочном круге резко
изменять скорость и провоцировать опережение друг друга.}
4. За два поворота либо за полтора километра до линии старт-финиш автомобили выстраиваются в две
колонны, расстояние между которыми не менее корпуса автомобиля, при этом в каждой колонне необходимо
сохранять дистанцию между автомобилями в 3-5 корпусов. При этом пилоты, занимающие нечётные места на
стартовой решётке занимают в колонне ряд, ближнайший к первому повороту. Колонны не являются
независимыми! Т. е. обгон впереди идущего автомобиля из соседней колонны является обгоном на
прогревочном круге!
5. До пересечения линии старт-финиш после прогревочного круга сохраняется ограничение скорости, запрет
резкого изменения скорости и запрет обгонов.
Вариант поведения при обгоне.
Догнавший автомобиль получает преимущество в выборе траектории только после того, как во время движения
по трассе при совершении обгона базы обоих автомобилей сравнялись (т.е. переднюю ось впереди идущего
автомобиля своей передней осью догнал позади идущий автомобиль). До этого преимущество в выборе
траектории сохраняет впереди идущий автомобиль.
Нарушение данного принципа может быть расценено как неспортивное поведение.
При условии пересечения баз автомобилей, они должны двигаться параллельно, т. е. пилотам рекомендовано
оставлять друг другу место для манёвра.
|
