Камрад
|
Да можно и в ИОМе ездить. Я летом 5 кругов, не зная его толком, продержался в активной борьбе. Так всего одна более-менее опасная ошибка была. Если б не начал экспериментировать, можно было и ее избежать.
Длинные трассы в endurance должны требовать несколько другого приложения концентрации, здесь должна быть выше доля осторожности, так как нет ритма однообразных кругов, труднее и опаснее доверяться автопилоту. И по-моему здесь больше простора для тактики. Высокий темп должен быть более выматывающим, а цена смены при этом гораздо выше: 17 минут вместо 7-8 в Лемане или трех на обычной трассе. Выбор между риском и надежностью становится более актуальным и для быстрых команд.
Наверняка в подготовке будет бОльшую роль играть навык выживать при вылете. И кстати трассу надо будет лучше чем обычно знать с этой стороны: где можно себе позволить рискнуть, а где цена ошибки будет слишком высока.
Я очень сомневаюсь что по Рингу можно сколько-нибудь долго ездить на автомате. Разве что человеку с очень хорошей механической памятью. По опыту РБР, слишком легко задуматься и начать делать неоправданно оптимистичные предположения о том, что будет за следующим поворотом. Кроме того, очень опасен момент "спохватывания", выхода из режима автопилота, если он приключится в достаточно сложном повороте. 
В общем, эта гонка должна быть совершенно необычной и интересной. Очень обидно будет если испуганные манчкины (а они не могут не бояться такой гонки) отговорят организаторов от этого пункта в календаре.
|
