Модератор
нудящий ушелец во вне
|
KON@N Я говорю об удобстве автомобиля вцелом... А про качество см. выше
Очень общее понятие - удобство в целом. Ты-же говорил о ногах задних пассажиров, что обусловлено размером машины, а не его качеством. Я, лично, как московский водитель, которому компактность и маневренность в определенной степени важнее удобства пассажиров, т.к. большинство времени езжу один, всегда буду отдавать предпочтение т.н. "Гольф-классу".  Я вот об этом. Некорректно сравнивать Волгу с ВАЗ-ом по объему салона. По качеству сборки/конструкции - вполне корректно. (я уже не буду брать во внимание, что у нормальных автопроизводителей подразумевается более качественное исполнение именно автомобилей стоящих классом выше) И тут Волги ВАЗ-ам проигрывают вчистую, как по допотопности конструкции, так и по качеству сборки в целом.
А "наши" тачки дёшевы - потому что качество... На наших заводах таких слов то не знают... Вот тебе и дешевизна...
В целом согласен, если-бы не одно "НО" - отвратительная тенденция поднятия цен на наше автодерьмо уже почти до уровня дешевых иномарок... Когда я покупал в 99г. инжекторную девятку за 3800 ее цена была оправдано и я готов был мириться с ее недостатками за эти деньги... Но сейчас даже ценовой аспект уже не играет в пользу отечественного автопрома, т.к. та-же 21093i стоит уже 6000-6500$ (причем это уже не ВАЗ-овская сборка), а всякие 21114 вплотную приближаются по цене к 8000$ О чем тут говорить?
+ надо прибавить некоторую сумму, которую необходимо будет ввалить в это корыто, дабы привести его в божеский вид (я не говорю о тюнинге, просто устранить недочеты и сделать необходимые дополнения) и тогда вполне уже можно подумать о куда более качественном и комфортном том-же корейце или фокусе
|
Больше трех 
