DewratИнтересно,какможно рулить машиной,когда она летит?
Очень даже просто. Передние колеса вполне за самолетный руль направления сойдут

Елки, watkin48 действительно совершенно неправильная трасса для онлайна. У меня Celeron 1.7, 512M RAM (2700), Radeon 9600 pro 128M. Неужели этого мало? Так вот, оказывается, при наличии хотя бы нескольких машин кроме моей, - маловато, чтобы ставить число объектов на All. А на Many препятствия, которые понатырканы по краям дорожного полотна, не отображаются! То есть при малейшем отклонении от траектории все, кроме обладателей самых мощных компьютеров, попадают на минное поле...

Lookeron
Вот-вот. У меня то же самое (объекты на Few). Вот и думай теперь, что после этого делать...
Ринг надо было ставить. Какой же чемпионат без Ринга...

Dewrat
Ринг надо было ставить. Какой же чемпионат без Ринга...

Тебе уже давно пора нормальный смайлик после этого прикола ставить.

BTW, я посмотрел вторую версию Глена 48, так по крайней мере тренироваться на ней вполне можно и при полной графике (мне, на моем железе). И мне показалось, что трасса гораздо менее коварная. По крайней мере с первого трамплина я без проблем улетел раза в два дальше и на кочках швыряло заметно меньше. Но знаки и столбики те же там же и при не All objects становятся невидимыми. В общем, если все же будет решено когда-нибудь доездить гонку (в соответствии с регламентом), то я бы предложил сделать это на второй версии WG48 (glen1948).

Изменено: Lookeron, 12-07-2004 в 10:36

Lookeron

Извиняюсь за аварию, просто ты как-то резко затормозил перед трамплином, я зашел параллельно, но на торможении ничего уже не смог сделать.

Всем

Рад возвращению в онлайн, и хотелось узнать о поведении моей машины, сильно ли ее колбасило или не очень, у меня все было нормально все ехаль ровно, даже не дергались влево-вправо!!!

Lookeron
Тебе уже давно пора нормальный смайлик после этого прикола ставить.
Боюсь, что это не прикол.

Gaus
хотелось узнать о поведении моей машины, сильно ли ее колбасило или не очень
Я одно время преследовал тебя и никаких нареканий к твоему качеству связи у меня нет.

Админы
Так как лидер гонки на момент остановки прошёл менее 75% дистанции, то, согласно регламенту, должен назначаться рестарт. Поэтому сразу хочется узнать - в субботу будет гонка в Жирале или рестарт в Глене-48?

В субботу будет Жирал, никаких переездов впредь не будет, даже если все сойдут на 1м круге. А в регламенте уберем эти пресловутые 75% и добавим на их место примерно такой пункт - В случае схода всех участников во время 1-го круга очки распределяются по результатам квалы, в противном случае - классификация идет по итогам гонки, независимо от количества пройденных кругов - т.е. тот кто сошел последним получает 10 очков, тот кто предпоследним - 8 и т.п. ИМХО такая схема будет для всех проще и покончит с неразберихой вокруг переездов и т.п.

Swift
а если скажем один человек доедет, а остальные сойдут-они очки получат или нет?

LICH_klava получат.

Swift
Погоди-ка, а не проще ли при сходе всех участников, давать классификацию по последнему сошедшему, с правилом 80% кругов от пройденных последним сошедшим? А то давать очки всем разом - независимо от того - доехал или вылетел на первом круге - как-то странно...

Swift
В случае схода всех участников во время 1-го круга очки распределяются по результатам квалы, в противном случае - классификация идет по итогам гонки, независимо от количества пройденных кругов - т.е. тот кто сошел последним получает 10 очков, тот кто предпоследним - 8 и т.п. ИМХО такая схема будет для всех проще и покончит с неразберихой вокруг переездов и т.п.

Ну да, по крайней мере последнему не надо будет ни принимать благородных решений, ни мучиться, доезжать гонку в одиночестве.

Но если уж изменения в регламенте все-таки еще бывают, то как тогда насчет моего предложения об исключениях из правила замены машины? А то не потешно ли, что мне третий раз подряд придется ехать на Купере? То есть мне-то, как я уже говорил, практически все равно, но неудобно, что правило превращается в свою противоположность. Оно ведь, как я понимаю, задумывалось как средство дать шанс поборться на равных чуть более медленным пилотам? А в реальности то и дело осаживает "на свое место" "выскочек" из второго и третьего эшелона, чтоб не мешали отцам в их собственных разборках... Или я все не так понял?
Ну и потом, раз уж вопрос был задан, то я остаюсь в неопределенности, на чем тренироваться. Поскольку на распределение мест это все равно никак не влияет, то хотелось бы все-таки и на Лотусе поездить.

Lookeron Правила едины для всех без исключений.

Swift
Правила едины для всех без исключений.

Предложение ( http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...802#post1053802 ) было не об исключении персонально для меня, а о переформулировке правила, уточнении критерия, чтобы оно лучше соответствовало своему назначению (если я его правильно угадал ; если нет - разъясните plz...). А в том правиле, между прочим, для приехавших на подиум тоже делается исключение из правила о свободном выборе машины.

Dewrat
Погоди-ка, а не проще ли при сходе всех участников, давать классификацию по последнему сошедшему, с правилом 80% кругов от пройденных последним сошедшим?

Тогда последний получает возможность по своему усмотрению манипулировать распределением очков задним числом, что не есть правильно, имхо...
Но может исключить из классификации хотя бы первый круг - чтобы участники стартовых завалов не питали надежды даже после вылета остаться при очках?
Хотя вообще сохранение шанса на очки даже при раннем вылете несколько противоположно переходу на про-модель... Тогда уж лучше просто отказаться от переездов и все. Не состоялясь гонка и не состоялась. Аккуратнее ездить надо.
(К последней гонке это предложение прошу не относить. Во время нее еще действовало старое правило, и завершая ее, я уверенно рассчитвал на переезд - иначе бы уж как-нибудь продержался еще четверть часа...)

Вообще то Правила не меняются по ходу игры

т.е. тот кто сошел последним получает 10 очков, тот кто предпоследним - 8 и т.п.

Представляю ситуацию, когда куча народу сидит по кюветам и никто не выходит из игры Типа - я же не сошел, просто меня развернуло

А правило ХКБ можно переформулировать и применять не по результатам гонки, а например по быстрейшим кругам в гонке.

Cruiser1 Вообще то Правила не меняются по ходу игры

Вообще-то этот чемп мы начали со старым, не адаптированным к нынешним условиям, регламентом и он нуждается в доработке, о чем здесь не раз уже говорилось.

bigol Представляю ситуацию, когда куча народу сидит по кюветам и никто не выходит из игры Типа - я же не сошел, просто меня развернуло

Классификация будет производиться по количеству пройденных кругов - сомневаюсь что есть смысл пол гонки простоять в кювете в надежде на то что все сойдут чтобы потом попытаться наверстать...

Swift Классификация будет производиться по количеству пройденных кругов

Такой случай понятен, а вот если на одном круге сошли несколько гонщиков? Что есть "сошли" надо сначала определить

bigol Такой случай понятен, а вот если на одном круге сошли несколько гонщиков? Что есть "сошли" надо сначала определить

Очень просто! Посмотреть на реплее кто за кем сошел, а при невозможности это установить - классифицировать по результатам предыдущего круга.

Очень просто! Посмотреть на реплее кто за кем сошел

А если это был одновременный сход - из-за массового завала, например?

классифицировать по результатам предыдущего круга

Очень спорное решение было бы, имхо.

После вчерашнего знакомства с трассой Gyral, могу только одно сказать:
"Это ралли, и его надо ехать по очереди". Мест для обгона просто нет, завал в первом повороте обеспечен на 100%. Боты просто Гагарины какие-то!!!
А так трасса конечно красивая интересная, но ИМО не для онлайна совсем!!!

Да, там еще на лонг стоит 8 кругов по-моему, что маловато.

Gaus
я согласен поменять на Йанаккалу. Там как раз 8 кругов-что надо дистанция, да и обгонять есть где, как и ждать ошибки соперника

Swift
Вообще-то этот чемп мы начали со старым, не адаптированным к нынешним условиям, регламентом и он нуждается в доработке, о чем здесь не раз уже говорилось.
То есть, финишировавшему на подиуме можно спокойно сесть на Хонду или БРМ и ему ничего за это формально не будет?

Посмотреть на реплее
Серверном?

ИМХО, классификация по порядку, обратному сходам, как-то не соответствует самому смыслу - ПРО-модели - как можно более аккуратной езде. Это убивает суть...

Gaus
Мест для обгона просто нет, завал в первом повороте обеспечен на 100%.
Там первый поворот вообще страшный. Я только один раз смог его нормально пройти. Там одно только торможение перед ним чего стоит. Ещё и с этими кочками. Вероятность завала в Т1 - 110%, поэтому я со старта поеду помедленнее и буду объезжать улетевших.
А так трасса очень скоростная и драйвовая, очень приятно вести машину в поворотах, но... совершенно негодная для онлайна...

Да, там еще на лонг стоит 8 кругов по-моему, что кажеться маловато.
8 кругов - Шорт
Лонг - 15 кругов

LICH_klava
Я согласен поменять на Ринг.

Dewrat
Там первый поворот вообще страшный. Я только один раз смог его нормально пройти. Там одно только торможение перед ним чего стоит. Ещё и с этими кочками.

Я для себя решил, что в таких случаях следует смириться и сбрасывать скорость заранее. В даном случае оказалось, что достаточно найти способ зайти на кочку без сноса. Ощущения потери времени из-за притормаживания перед эской практически не возникает.

Вероятность завала в Т1 - 110%

Ну здесь ты явно перегнул. Процентов на 8-10 по крайней мере. Но может в самом деле учесть все-таки особенности онлайна, тем более нашего, и по умолчанию запретить обгоны до T1 включительно? Ну, пожертвуем иллюзией борьбы на старте (рулетка, выигравший в которую автоматом становится "Шумахером": первое место на 90% его, если сам не вылетит), зато гонку сохраним...

Я согласен поменять на Ринг.

А чем тебе Gyral не маленький Ринг?

Lookeron
А чем тебе Gyral не маленький Ринг?
Во-первых, Gyral - фэнтезийная трасса.
Во-вторых, Ринг - трасса легендарная.
Ну и в третьих - Gyral довольно прост. В повороты как будто сам собой вписываешься.