Камрад
|
1.35 - 1.37 КР проехал один круг, видать ошибся где-то, если бы он проигрывал по 5-6 секунд на каждом круге, его бы догнал не только ФА но и еще много кто. На последних кругах, ФА стабильно отыгрывал 0.8 - 1.2 секунды (на последнем круге до вылета КР отыграл 1.2 сек), причем на третьем секторе он не отыгрывал ничего, так как там фактически один правый поворот, на котором правое переднее колесо роли не играет, так вот, на начало последнего круга КР был впереди на 1.5хх сек, плюс там круговые как раз подошли, то есть КР надо было обойти ближайшего кругового и тогда Алонсо уже точно не смог бы его обогнать до конца круга.
А проблемы с колесом я думаю у КР начались после того как он заблокировал его на торможении учень сильно, не помню на каком это было круге, даже повтор показали, кажется это было в Т1, не помню точно, но пятно он тогда натер конкретное, вот и пошла вибрация которая в итоге сломала подвеску.
А вобще гонки в этом сезоне классные, одна лучше другой, и не знаю чего многим тут так не нравится квалификация, уже надоело слушать, что не сделают все плохо. Одна квала с одним кругом ИМО оптимальный вариант, уж всяко лучше чем 12 кругов как раньше.
|
Больше всего почему-то радовался за Барика, понравился его обгон Баттона, да и Михаэля уделал-таки, молоток.
Да то, что результаты получаются как бы нечестные, хотя все по-честному - правил никто не нарушал. Просто в истории у Хайда будет зафиксирован поул и мало кому будет интересно как он его добыл! Да, конечно, не один Ник из БМВ шел на первый короткий отрезок, регламент не нарушен, но что-то в виде неприятного осадка остается, согласись? Я за то, чтобы в квале пилоты БОРОЛИСЬ на равных условиях, чтобы квалифицировались в зависимости от своей скорости и скорости машины вкупе, а не от загрузки и тактики, не шустрили, как позволяет делать это нынешний "формат" квалификации. Ведь само слово "квалификация" означает уровень мастерства. А о каком сравнении уровней пилотов и болидов можно говорить, если у всех разное количество топлива на борту?!
