feodor1985
а что ты хотел то? ИМХО - никакой даже самый талантливый новичек в автосимуляторах далеко не сразу сможет выйти даже на средние результаты (2:12-2:15 в данном случае). В этом собственно говоря очень большое отличие аркадных гонок от автосимов. Опыт незаменим. Если взять "самых сильных мира сего" ( ), то их опыт - это не один и даже не два года (да еще и плюс талант), так что наивно предполагать, что ты сможешь вот так вот с хода показать сильный результат

Я после круго 300 в демке 2:15 еле-еле показал. Был бы талант, думаю, 2:11 была бы не проблема.
Но мне хватило мозгов, чтобы не забросить на этом этапе увлечение автосимами. И тебе этого желаю.

alexoxol
Я далек от того, чтобы забросить. Буду и дальше тренироваться, все правильно - так и должно быть.
Интересно почему в квалификации боты едут на 6 секунд быстрее чем в гонке?
нет ли патчика каго, чтобы дема в винды не вылетала?
Спасибо за советы.

feodor1985, усё у тебя получится. Просто не ставь себе цель поставить хороший результат. Поставь цель научиться управлять этой рычащей помойкой на самых высоких скоростях. Остальное - приложится Через полгода-год заметишь сдвиги И приучи себя к мысли, что быстро ничего не придет. Это полезно. Помогает не злиться на игру. Соберись и катай, катай, катай, катай...

Основные проблемы вызывают повороты eau rouge и rivage.
Первый прохожу уверенно только при сбросе в нем газа, а во втором выше 100 км/ч проходить не выходит + возникают некоторые сложности в торможении перед ним (торможу раньше).
Kokka
Да я так и стараюсь: в практике заливаю топлива побольше и вперед пока не кончится.
В интернете собираются для игры только профи или и для зеленых тоже есть серверы?

Kokka Через полгода-год заметишь сдвиги

Это если по кругу в день?

feodor1985, а вот зебину б я лил поменьше - легкой машиной труднее управлять, но она быстрее. ИМХО.
А по поводу онлайна я например делаю так: смотрю какие трассы доступны и лезу туда. И мне пофик - отцы там, деды, прадеды или пращуры Мне хоца с реальными чиста пацанами катать - я и катаю!

Bioforge, (очень тихо, шепотом, между нами) ну не все ж гении руля и педалек! Я например за полгода всего 5 сек на Монце сбросил Гм... За полгода ли? Ща скажу! Руль купил в июле, ГПЛ поставил в августе. Поехал толком в сентябре-октябре только. Не, не за полгода

Kokka
Почему легкой машиной труднее управлять?

Kokka
просто не хот-ся людям гонку портить вылетом камикадзе с соответствующим сбором половины пелетона в первом же повороте :-)

Господа, демка вылетает периодически в винды - что за дела не знаете?

feodor1985
Не надо как камикадзе ездить - все будет ОК. Пусть медленно, но аккуратно.

Господа, демка вылетает периодически в винды - что за дела не знаете?
Оверклокил проц и видяху?

канешна проц разогнал с бартона 2500+ до 3200
видяху не гнал радик 9600 про стоит

2 feodor1985
eau rouge проходился в пол в пресс деме. В полной игре в пол он не проходится, не знаю как насчет второй демы, ее не пробовал, но если там трасса как в полной, то в пол и не должно быть. Насчет времен типа 2:09, туда можешь не целиться, это единичные круги со специальным сетапом и прогоном полной практики со всеми машинами, что дает более хорошее сцепление резины, чем когда ты катаешь один. Я катал с челом на серваке у которого ПБ был 2:09 с чем-то, в нормальных условиях он не ехал быстрее 2:11, так что сомневаюсь что такие круги можно штамповать один за другим.

я пока целюсь в 2:23:4 :-)

канешна проц разогнал с бартона 2500+ до 3200
Попробуй согнать частоту вниз, потести. Дальше будем разговаривать по результатам. Отмазки типа "Но все остальные игры ведь идут..." не катят.

alexoxol
Спаибо, помогло - теперь все ок.
У ботов гонку выиграл :-)

Tsar
почему легкой машиной труднее управлять?
Не знаю, мне так кажется Типа машина легче - значит быстрее. Быстрее и легче - сцепление с дорогой меньше. Отсюда мне показалось - трудней легкой машиной рулить.

не знаю как насчет сложнее, но разница есть.

Kokka
Не, сцепление с дорогой у машины с полупустыми баками лучше, чем у той же машины с полными баками. В общем случае

Kokka
но легкая и в поворотах быстрее-значит и сцепления больше удельного И на легкой инерция меньше
ИМХО, все это "легче/сложнее" лишь вопрос сетапа

LICH_klava, Tsar, ну типа убедили. Я в этом вопросе мало понимаю. Но скажем, в ГПЛ мне машину легкую на Вилкином сетапе вести почему-то сложнее, чем тяжелую. Но едет она заметно быстрее

Kokka

Сам порой замечал, что мне проще вести тачку с большим количеством топлива, но...

ИМО, если ты заливаешь топлива на 3-4 круга, колеса еще не успевают нагреться, а топливо кончаеться. Из этого следует чем больше топлива тем больше кругов можешь проехать, колеса прогрваються, сцепление больше, вести легче, время меньше

Kokka Но скажем, в ГПЛ мне машину легкую на Вилкином сетапе вести почему-то сложнее, чем тяжелую. Но едет она заметно быстрее

Легкую вести труднее потому, что она едет быстрее.

все-таки с тяжелой машиной проблем больше. Она вываливается с траетктории на аппексе поворота, хуже чувствуется начало блокировки колес при торможении и т. д.
alg
Неужели в игре просчитывается и кол-во резины оставленной соперниками на траектории???

feodor1985
Неужели в игре просчитывается и кол-во резины оставленной соперниками на траектории???
угу, именно так. Так же в дождь траектория - более сухая. Называется это все модным словом LiveTrack.
Вооюще, думается мне ,тебе в ветку про GTR пора.