Камрад
|
Jazz
А какие шутки могут быть? Мне по роду деятельности это знать положено Балласт применяется как правило в "кузовных" гонках: ETCC, BTCC, FIA GT, DTC, DTM, чемпионат России в классе "Туринг"... Это только те чемпионаты, за которыми я слежу. А их (чемпионатов, где используется балласт для сокращение преимущества лидера) на самом деле больше. Вот в "формулах" такого я еще не видел. Дык, раз пошла такая пьянка, надо же когда-нибудь начинать?
Но спрашивается, как нагрузить на машину Шумахера лишний центнер? Это очень сложный технический вопрос. Однако Ferrari (как McLaren и Williams) богатые команды. Денег на решение проблемы у них хватит, как хватит и на улучшение балланса тяжелеющего шасси по ходу сезона. А бедным командам этот метод помог бы подтянуться. Реально.
Кстати, есть еще очень простое решение для увеличения числа обгонов, снижения скорости и удешевления шасси. Это замена дорогущих карбоновых тормозов на простые чугунные, как в CART. Это приведет к существенному удешевлению и увеличению тормозного пути. Одна малюсенькая деталь реально может улучшить положение дел на трассе.
А если еще и впрыск на карбюратор поменять... Этого никогда не произойдет, но 200 л.с. на таком "ходе" снять вполне реально. И половину электроники можно будет смело снимать, что, опять же, снизит стоимость машины
только вот почему-то для ф1 это стало регрессом...
Ф1 была идеально сбалансирована в 1997 году. А потом кому-то пришло в голову нарезать канавки на шинах и сделать машину уже... С тех пор понеслась... под откос. Вообще, ни в одном кольцевом виде автоспорта не применяют шин с канавками. Это ж надо было до такого маразма додуматься - канавки...
|