Первопроходец сибири
|
Добрый день. Поборов проблемы (за что еще раз Спасибо) и немного поиграв решил немножко написать первых ощущений.
Сначала общее впечатление – игра развивается. Но вот мне хочется видеть следующее издание Уаз3 не как добавку еще 2-3х регионов и 5 машин, а как реальное приближение к действительности. Т.е. попробовать «повторить» Screamer4x4 на новый уровень. Не надо огромных карт. Делаем небольшие спецучастки или пару горок для триала (как оно и бывает), но очень подробно и укрупнено. Усложнив при этом физ. модель машины (реально работающую и настраиваемую подвеску, мосты, трансмиссию, шины) и поверхность. Это наверное неосуществимо на настоящих движках, но может в Уазе-10 это будут, по крайне мере очень надеюсь  .
Я думаю что критику тут принято выслушивать (и что главное к ней прислушиваются!) поэтому, наверное, будут больше минусов чем плюсов. Много, я уверен, Вам уже писали, но к сожалению нет времени лопатить весь форум. Итак начнем.
0. Графика. Я конечно понимаю что у меня не лучший компьютер, но что-то до сих пор не могу найти наиболее сбалансированных настроек (бывают и зависания и глюки). На мощных компах я думаю игруха красивая.
1. Передаточные числа трансмиссии явно очень далеко от реальных. Стандартная машина ну просто не едет. Такое ощущение что стоит турбина – пока не раскрутишь выше 3000, вообще нет ускорения. Но в тоже время на первой передаче чуть ли не до 50 км\ч. Сравниваем с настоящим стандартным классическим Уазом.
Режим движения:
1 передача - только при необходимости точного маневрирования.
2 передача - трогание
3 передача до 40-45
4 передача – далее, но позволяет опускаться до ~25 и даже трогаться.
2. По машинам.
Стандартные машины вообще не едет (см. п1.) но после незначительного тюнинга все резко меняется. Такое ощущение что «спонсор» у вас тюнинг-мастерские
Колеса у стандартных машин чрезмерно широкие (ну наверно где-то 12,5”). И запаска такая смотрится несуразно, да еще и крепление мигом оторвет.
Стандартный головастик – так вообще лифтованный монст.
У буханки нет сзади крепления для запаски.
У Хантера рамка и надставки должны быть черного цвета.
В автосалоне должны быть только стандартные цвета, а перекрашивание в тюнинге за хорошие (реальные) деньги.
У 31514 нет защиты задних фонарей она была только 3153.
Кстати почему нет длиннобазных Уазов(3153, 3159) и Шалуна?
3. Лебедка как всегда в своем репертуаре . Ну сделайте хотя бы отдельный привод, а то не всегда получается успеть включить передачу.
4. Сцепление. Хотелось бы чтобы нажатие на кнопку не только разрешало переключать передачу, ну и реально разрывало связь с колесами.
5. Ленточки падающие в триале – ну это уже точно говорили.
6. Тюнинг.
Как всегда непонятна зависимость устанавливаемой детали и изменения характеристик.
Я что-то не очень понимаю как другие кресла улучшают проходимость(хороши что у меня тоже неродные стоят ), а защита фар(сделайте настоящее СМУ!) ухудшает скоростные характеристики и проходимость, ну и так далее.
Отлично что почти весь тюнинг (по кузову) стал соответствовать реально существующим экземпляров, но у тут не обошлось без косяков (например шноркель Scuba S55, а-ля Симбат уходит вверху куда то вбок).
Лебедку при установке силовых бамперов надо бы спрятать в бампер.
Все-таки большие колеса просто так (без резки кузова) не впихнуть (а уж на буханку 35 – надо пол кузова перекроить).
На мой взгляд логичнее для Уазов тюнинг развивать не в сторону турбин или чипа, а больше в сторону ходовой/подвески. И приблизить к реальности. Конечно это усложняет математическую модель авто но ведь нам всегда хочется лучшего
7.Старнное изменение сцепных свойств поверхности. Иногда буксуешь на ровном месте, а иногда ползешь медленно-медленно на холостых в гору и никакой пробуксовки (особенно на снегу). Сползание стоя на ровном месте и непонятные прыжки когда машина застряла(порой доходит до того что невозможно зацепить лебеду или машину разворачивает градусов на 90).
Некоторые предметы очень легкие. Огромные валуны(с машину) или льдины прыгают и двигаются как воздушные шарики .
8. Стоимость ремонта поднять раза в 2-3. И, странно, краш-тест об дерево на скорости 120км/ч позволяет дольше передвигаться Уазику (может завтра попробовать ).
9. Почему нет фрирайда???
Ну вот где-то так.
|
Мне уже не надо.
