Freddie
NFS я считаю просто за покатушки и до термина "аркадный автосим" ей уже очень далеко.

Ездил я в GT4 на руле Logitech и поворачивающейся платформой, специально заточенной под Субару. До RBR как пешком до луны. Машина просто едет не до конца правильно, но намеки на реализм есть.

Alex Novikov поворачивающейся платформой, специально заточенной под Субару

Это что за зверь?

Я писал про это на rbr-ru. Вот почитать можно
http://rbrally.gwn.ru/forum/showthread.php?t=1211

Это такая платформа, на которой закреплено сиденье, руль и монитор. Стенд этот был на автошоу в Чикаго у Субару. Проводили соревнования. Я кстати поставил лучшее время и забрал кепку SWRT))) Впечатления от самой установки просто супер, на подьемах спусках ускорениях поворачивается и трясет) Но вот в GT4 ездить не слишком понравилось. Все неплохо, но RBR намного круче.

Jazz Да, нынешняя NFS в хороших магазинах лежит в разделах Action.

Lookeron
Кстати вопрос к тем кто водит в реале - вот эта инертность зада в TDU и готовность к раскаче - она в самом деле правдоподобно сделана?
Это скорее вопрос к профессиональным гонщикам. Ибо устраивать "раскачку зада" на простой дороге, в большинстве случаев приведет к изгаженным штанам как минимум и к трате совем нехилых денег - как максимум.

Я тут во время дождя попробовал кое-какую "игру задом" в двух 90-градусных поворотах (москвичи знают - выезд на Яузу, если ехать с Котельнического моста, там хитрый заезд через "карман"). Сначала понравилось, придавил тапку и вдруг почувствовал как GoodYear F1 Eagle потерял дорогу и увидел приближающийся столб.

Вырулил, но дальше ехал очень-очень спокойно...

З.Ы. Вот если куплю Альфетту - тогда ждите аччетов о гонках по деревенским дорогам )))

Kokka Да, поведение машин в TDU очень похоже на поведение дорожной машины.
Машины в TDU - разные.
С Салином - не могу справится. На Энцо же уже две 200-километровые гонки прошёл без проблем.