Камрад
|
Всем привет! Я тут человек новый, так что не судите строго, хотя в СИМУЛЯТОРАХ я уже давно, когда все начиналось с NFS.
Да и слово симулятор я выделил не зря, по скольку на сегодняшний день ПП4х4 трудно назвать симулятором, вот на 2006год, да!
Иеще, простите, господа, Мы все вроде взрослые люди а вот одного усвоить никак не можем, что КСЕРОКС - это фирма, а аппарат называется копиром,
также и ДЖИП - это марка, а ездим мы на вне дорожниках, т.е. на ОФФРОУДАХ. Давайте не забывать об этом, потому как уже на телевидение ждипы папали и УАЗики у нас стали ДЖИПАМИ. Смешно, да и слух режит!
Простите отвлекся, теперь по теме!
1. Первое: и самое главное, нужно добиться реальности, а именно - машина стоя на одном месте начинает скатываться в бок! От это да! Как машина весом в 3-4 тонны ведет себя в грязи и на песке, и на камнях как на льду??? КАК это может быть??? Реально можно "Сибирский призыв" выбросить в мусорку, на второй трасе, проходя СУ на мосту надо отключить нервы и в перед!!! сезжая с вагона машина упераеца носом и сначинает скользить, так же оставаясь на носу! или есть не большая эстокада из плит, так съезжая снее 99раз из 100 корму машины уносит в лево причем под перила и тут начинаеца: бьюца стекла причем по бокам тоже, отваливаюца решетки!!! И это симулятор??? В общем приговор: Добица реальности сцепления шин с трассой.
2. Второе: не меньш главнее, Физика поведения самой машины!!! Нужно понизить центр тяжести, ибо перевороты на поворотах просто раздрожают! Можно просто классифицировать внедорожники, для триала, для трофи, для ралли, Буквально 2-3 классификации.
Или тюнинговав ходовую в гараже реально видно, что клиренс у машины с переди и с зади не менее 0,5 мерта, а вот на камешек заехать не могем! На крайняк машина начинает крутица вокруг него упершись носом. Приговор: Нужна реалистичность соотношения внедорожника и окружающей среды!
3. Третье: лебедка сзади не нужна, пусть лучше лебедка спереди зацепляется не только за камни и деревья но и за пеньки, обзор лебеди очень мал, да и зацепить не всегда удается, то камень мешает, то пригорок, то машина скатываеца, а еще хуже ее начинает колобасить так, что можно подумать, что нервный тик напал!!!
при перевертыше, пусть машина не восстанавливается сама по себе, должна быть кнопка помощи, зрителей например, соперников, штурмана и штрафные санкции не 100ед, а например 30сек - это при триале, а в трофи если перевернулся и не кому помочь, то восстановить машину с того же места а не с пройденного КП.
4. Четвертое: как уже было упомянуто выше - столбики и ленточки нужно или упрознить или что то с ними делать ибо получать штрафы за не сбитые столбики не катит!
5. Пятое: трава и вода которая проявляется в кузове, пробивает фактически на сквозь, анриал полный! при заезде в воду не нужно восстанавливать мою машину, я воздуховод поставил зачем??? а то заехав по капот, меня сразу восстанавливает! и потом если я сошел с трассы, ну и что может хочу покататься по ландшавту, я же не дебил и понимаю что если сошел, то все гонка накрылась!
6. Шестое: поведение соперников не реальное, даже если ехать на одинаковых машинах, то у них все равно лучше получается преодолевать неровности трассы, тогда как сам клюешь носом в каждую ямку при этом теряешь скорость!!!
7. Седьмое: Тюнинг внешний!!! Сделайте пожалуйста, ели не индивидуальным, для каждой машины, то хоть по разнообразней!!! У меня Эскалайд после полного тюнинга ничем не отличается от Блазера!!! Один в один (внешний вид), а вот Хаммеры отличаются - это гуд!!! Тогда пусть оличаются по производителю!!! А пикапы красивше если в кузов поставить раму жесткости с фарами. И почему других производителей нет, Ламборджини - единственный и не повторимый, который проиграл тендор Хаммеру, Ленд Ровер - это же величайший внедорожник, Джип - не помню номер, который учавствовал во ВМВ 2 и стал прототипом всех внедорожников! Лендкруизер - тоже не мало известен! ВАЗовская НИВА!
8. Восьмое: Тюнинг внутренний!!! Думаю нужно немного упростить, ведь гланая цель завоевать первое место, а не тренероваться тюнинговать внедорожники! И он должен отличаться у каждого производителя, и потом, как мощный вездеход может быстро ехать, даже на повышенной передаче и только с задним приводом? и при том переворачиваться даже на ровном месте, даже на грунте, а не уходить в занос???
9. Девятое: Музыка и звуки. Разнообразить музыку, а вот звуки работающего двигателя усилить, тем более на импортных внедорожниках, а то создается впечатление, что едишь на электро мобиле, пока не попадется пригорок и не надавишь на газ!
Ну пока я думаю хватит!!! Есть просто одно пожелание к производителю: не забывайте, что вы создаете симулятор и уровень сложности должен присутствовать разный, чтоб могли играть и взрослые и дети! Ведь ни каждый взрослый мужчина может позволить такую игрушку в реальности - это не дешевое удовольствие! А пока нынешний симулятор трудно назвать симулятором!!! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
П.С.
не знаю за что игра получила премию, но это не должно умилять производителей! Нужно стремиться к лучшему, а мы не наблюдаем никаких изменений, НФС выходит каждый год! А на УАЗ 2 нет ни одного патча по улучшению!
|
И так же корректно смывающуюся при проезде воды 
