Верховный Инквизитор
|
Jazz Видимо они хотят любыми способами ввести сумбур в гонки - точно, вернее не в гонки, а в стартовые позиции. Однако, стартуй Феррари хоть из последнего ряда, я думаю, проблем с обгонами у них не возникнет. Это всё косметические меры, причём эта косметика далеко не высшего качества...
Мне, кстати, идея запрета антикрыльев нравится. Йохен Риндт разбился потому, что снял антикрылья с машины, на которой они ДОЛЖНЫ быть установлены. Сразу же изменилась управляемость, причём не особо привычная для пилота, который несколько лет гонял с антикрыльями.
Если же сделать специальную современную конструкцию без антикрыльев... Ведь некоторые "младшие" формулы обходятся/обходились в 80-х без переднего спойлера. А что даёт запрет обоих крыльев?
1. Резкое снижение скоростей в поворотах, за что так ратует FIA, и что понравится зрителям на автодромах (можно будет дольше следить за борьбой на конкретном участке трассы).
2. Исчезнет эффект резкой потери аэродинамической эффективности при отрыве спойлера - такие аварии просто исключатся. Вспомним многочисленные примеры отрывов задних спойлеров на 300км/ч или аварию Бурти в Спа-2001.
3. Уменьшится количество обломков, разлетающихся при авариях.
4. Уменьшится риск прокола колеса при контактах.
5. ПОЯВИТСЯ POWER-SLIDING!
6. И наконец, самое главное - наконец-то будет возможно обогнать в скоростном повороте! Ширина идеальной траектории увеличится.
Из недостатков - изчезновение рекламной площади. Выход - разрешить разную окраску машин одной команды.
|