Камрад
|
Прежде всего к сегодняшним тестам. Похоже я забыл назвать трассу. Предлагаю Глен.
Насчет количества участников. В чемпионате обычно бывает больше народу, чем активно выступает на форуме. Но вы можете подстраховаться, пройтись по подходящим форумам в Сети и ненавязчиво, с соблюдением местных правил, поагитировать за участние в нашем чемпионате.
Как топовый симулятор, GPL в наше время рекламировать трудно, но он очень атмосферен, по прежнему очень сложен технически, уникален тем, что это единственный симулятор доаэродинамической эры Ф1, нетребователен к мощности компьютеров и непрожорлив по трафику. Думаю в exUSSR должно набраться более чем достаточно любителей симрейсинга, для которых эти качества окажутся решающими.
Насчет времени старта. В четверг я админить и участвовать скорее всего не смогу, так как на autosim.ru к четвергам "принципиально" прикрепили чемпионаты на rFactorе, которые меня интересуют. Два года ими жертвовал ради второго дивизиона GPL, а теперь похоже сдаюсь... Это не считая того, что для тестов было бы естественно использовать первый из двух близких дней в неделе, иначе второй просто пропадает.
Насчет пятницы, все никак не соберусь уточнить, освободился ли на UKGPL слот в 21 мск. Если освободился, то проблем с переходом на это время быть не должно. LICH, которому был важен поздний старт, и который слишком ценен для Лиги, похоже все равно уже ушел окончательно, а пересечение с временем гонок серии RCM может оказаться менее критичным, чем удобное для вас время (или высказывайтесь, для кого это пересечение неприемлемо).
По календарю, я, традиционно, не хочу убирать какие-либо из стандартных трасс. Поэтому в обсуждении остается около пяти аддонов.
Я бы из упоминавшихся рассматривал следующих кандидатов:
1 Anderstorp 1973
2 Road Atlanta
3 Hockenheimring 1967
4 Snetterton 1967
5 Oulton2
6 Imola 1967
(возможно что-нибудь важное пропустил; но, например, Ринг wet вычеркнул сознательно)
Хорошо бы успеть протестировать на 67-х
8 Albi67
и
9 Donington Park International
(я бы их хотел вставить в чемпионаты на 65-69, но Kokka похоже собирается опять занять этот вариант).
от себя бы еще добавил все-таки
10 Solitude
Игру с гаражом команды я предлагаю пока централизованно не отслеживать - каждый участник или каждая команда реализует ее для себя своими силами. Это не сложно.
И я бы попросил команды, которые поддержат эту игру, лучшие из не находящихся в "ремонте" машин отдавать самым слабым участникам. Это создало бы естественный гандикап, некоторое сближение скоростей, что в случае небольшого числа участников было бы очень актуально.
Опыт показывает, что на расстановку мест в чемпионате такой гандикап влияния не оказывает: те, кому по прежним правилам из-за более высокой скорости и опыта приходилось ездить на более слабых машинах, при прочих равных оставались в таблице личного зачета выше более слабых пилотов скоростных машин.
Качество гонок, я считаю, гораздо больше зависит от отношения участников, чем от их количества. Если предельно ответственно готовиться к каждой гонке и уважать право соперника на финиш не меньше, чем свое право на высокое место, то можно и впятером гоняться намного интереснее, чем вдвадцатером при ином подходе.
Симрейсинг требует существенно более серьезного подхода, чем аркадные покатушки, но это многократно окупается более качественным фаном, насыщенностью ощущений, уровнем удовлетворенности от результатов. Потому я бы просил участников не ставить свое отношение к чемпионату и каждой гонке в отдельности в зависимость от того, как вы их воспринимаете, а наоборот, своим ответственным отношением повышать их их уровень, благодаря чему они и окажутся заслуживающими такого отношения. 
Изменено: Lookeron, 20-09-2007 в 00:50
|
)
