Камрад
|
В самом деле, автомобильные игры 20-го века - это несколько совершенно разных эпох в довольно разных жанрах. Если их ранжировать, то только по разным номинациям.
Indy500 наверное был первым реальным автомобильным симулятором, но в то время я с ним как-то не пересекся.
Test Drive - это было здорово, но после Flight Simulatorа воспринималось как недобор.
F1 от Accolade - вполне возможно. Это было мое первое знакомство с Формулой 1, и дальнейшее знакомство с оригиналом не разочаровало в этой игрушке. Феррари после нее до сих пор симпатизирую, не смотря на то, что эта команда буквально убивает Ф1.
Stunts - судя по тому, что о ней здесь говорят, я ее в свое время недооценил. Ушел в другие жанры...
NFS1 - несомненно откровение и революция как минимум в массовых игрушках этого жанра. От 2 и 3 после нее как-то ожидалось большего, особенно от 2. NFS 5, поскольку еще не был знаком с Папирусом, казалась лидером - и действительно, там получен практически идеальный баланс между правдоподобем и играбельностью. Но это уже почти 21-й век, с играми 90-х эту сравнивать несправедливо.
Death Track - первая и все еще лучшая из известных мне карьера в "автоспорте". Может Race Driver 2 будет лучше...
Я счастлив, что так поздно столкнулся с ICR II - иначе сейчас бы точно был без работы.
На GPL навели уже в этом веке. Наверняка в 2001-2002-м ничего лучше не было. Может и сейчас, благодаря моду 65-го года, с которым при наличии руля и аркадник справится, это лидер - не смотря на весьма преклонный возраст. А вот как было в 1999-2000-м, т.е. собственно по теме - не знаю. Возможно тогда, без современных аддонов, это был не более чем классный симулятор, игра на любителя...
Допускаю, что если б был знаком с Lotus и GTA, мои приоритеты как-нибудь сместились бы. Но вряд ли GP* . Их хвалят, кажется, только те, кто не знаком с играми от Папируса. А хотя... Может в самом деле GP2-3 - лучшие для своего времени игры на тему F1 по совокупности качества и доступности для массовго игрока? Вот было бы обидно...
Изменено: Lookeron, 21-07-2004 в 18:09
|