Мод '1969 для Grand Prix Legends - Page 8

Tsar · 17-04-2007, 16:50

Я не понял - хуже или медленнее?

Prokl · 17-04-2007, 17:40

Да вот и сам не пойму на прямых вроде так же, в некоторых поворотах то же, в остальные вообще никак вписаться не могу. Получается тормозить надо с точек 67 и даже раньше

. И нафига тогда крылья?

Kokka · 17-04-2007, 22:02

Prokl, чтоп в поворотах быстрее идти. Сравни времена на 69 со своими же временами на 67 и ощути разницу

Prokl · 18-04-2007, 14:45

Разобрался маленько. Боты стали на 2 сек быстрее. Но со срывами в поворотах непонятки. Как надо настраивать машину? Я делаю мягким зад ~100 и жёстким перед ~230 на пружины и 140 230 на стабилизаторы. В 1 части было идеально

. А в 3 не катит. Зад просто отрывается от земли чисто визуально колёса отрывает на торможении.

Kokka · 18-04-2007, 16:04

Прижать зад и сместить бб назад?

SuperDrummer · 18-04-2007, 19:34

Prokl
Слишком мягкий зад по пружинам. Обычно зад делается жёстче.

Горыны4 · 19-04-2007, 06:27

Да кстати...где-то слышал байку про то что боты в 69 едут слишком быстро на прямой...ммм...у меня как раз ситуация наоборот: как такое может быть что на прямой в Монце или Спа без крыльев\no wings болид 69-го года едет медленее болида 67-го а??? Анекдот...

2 года ж "прошло" с 67-го, моторы помощнее стали и т.п. а скорость даже без крыльев ниже...Тогда знатоков хочу спросить: а начиная с какого года болиды Ф1 за счёт аэродинамики и главным образом мощности моторов стали "покрывать" прижимную силу, не дающую их ехать быстрее чем на бескрылых машинах? 71?

Trullifan · 19-04-2007, 11:29

Е-мое, у вас кажись все наоборот... Я меня боты стали ездить медленнее, хотя я сам стал ездить быстрее. В Кьялами с настройками из 2 части у меня скорость около 307-308 (крылья на 10), у ботов 295 - раньше было наоборот. Машинки стали более нервные, меньше андерстира на выходе из поворотов, а на входе все по-прежнему.

Kokka · 19-04-2007, 19:46

Горыны4
без крыльев\no wings болид 69-го года едет медленее болида 67-го а??? Анекдот...
Теоретически - да... Крылья все равно оказывают нефиговое сопротивление воздуху. Даже если прижимная сила их равна нулю. Болид 67 года аэродинамически более совершенен.

Prokl · 20-04-2007, 12:37

Kokka Имеется в виду набор где крыльев вообще нет, если я правильно понял Горыны4`а.
SuperDrummer Поставил вообще минимум ~70 стало легче

. Надо попробовать и больше поставить 150?. По крайней мере при входе в поворот не сносит зад, а вот на выходе всё время на внешнюю сторону сносит.

Горыны4 · 20-04-2007, 20:37

Prokl, Kokka Я третью часть не ставил, я про вторую говорю (без наборов: крылья есть но они "под ноль"). Не знаю мож в третьей это всё решили... но недостаток скорости на прямых во второй части как-то не того... думал быстрее поеду... Так а с какого года болиды с крыльями поехали быстрее (имеется ввиду на прямых) чем без них? Интересна.

...теоретическая т.з. Кокки сё объясняет

SuperDrummer · 21-04-2007, 21:23

Prokl
У тебя жестковат задний стабилизатор. Я бы его смягчил, причём значительно, и добавил жёсткости пружин. И посмотри, что у тебя с отбоем на задних колёсах. А может, ты тормозишь грубовато, точнее, заканчиваешь торможение. Температуры по дорожкам какие?
Сносит, видимо, как раз из-за мягких пружин.

Prokl · 21-04-2007, 22:50

SuperDrummer
Спасибо большое, помогло. Стало гораздо приятнее ездить

. Торможение теперь сильно быстрее и стабильнее.
С температурой оказалось тоже было как попало, не думал что она поменяется. Но выровнять до конца не удалось. Правая сторона всё ровно, а вот с лева похуже:
Спереди центр на 2 градуса выше если убавить давление на шаг - 2 градуса ниже и правая сторона портится. Сзади лесенка внутренняя часть на 3 градуса холоднее внешней.
Думаю это не критично.
Управляю с клавы и ассиметрию делать не охота.

SuperDrummer · 22-04-2007, 01:52

Prokl
Асимметрию реально далеко не всегда делают. Я стараюсь делать температуры так, чтобы внешняя дорожка была градуса на два холоднее внутренней (это на протекторе, на сликах цифры совсем другие), средняя, само собой, посередине. Но это в идеале, как правило, цифры другие.
Вообще главное правило - настройка начинается с шин и коробки. Установил развал, давление, передаточные числа - дальше уже можно приступать к остальному.

Горыны4 · 22-04-2007, 09:00

Prokl SuperDrummer Гм...не знаю как Лич и Дзед, но с асимметрией по давлению шин и углу развала (в 1-2 шага) и подвеске едетсо реально быстрее. Только Ринг абсолютно симметричен в настройках для клавы.

Kokka · 22-04-2007, 21:46

Горыны4
Так а с какого года болиды с крыльями поехали быстрее (имеется ввиду на прямых) чем без них? Интересна.
А что, даже сейчас они сильно быстрее на участке Аскари-Парабола?

SuperDrummer · 23-04-2007, 00:38

Kokka
Конечно сильно быстрее. С какой скорости до какой разгонялись на этом участке тогда и сейчас?

Горыны4
Давление - да, а угол развала в реале (по крайней мере, в младших формулах) как правило делают одинаковым. В симах-то я тоже на клаве с асимметрией еду - а как иначе в Монце или Сильвере ехать прикажешь?

SuperDrummer · 26-04-2007, 23:44

Господа, что может быть не так с форматом папки на NTFS-диске с игрой?

Freddie · 27-04-2007, 15:16

Для диска, где установлен GPL должно быть включено индексирование.

SuperDrummer · 28-04-2007, 23:50

Freddie Для диска, где установлен GPL должно быть включено индексирование.
Оно включено. Глюки при этом есть.

Vadima · 10-05-2007, 11:39

Как один раз отформатировал, так и осталось, диск как диск. ГПЛ не настолько умна чтобы знать про то какая файловая система на диске! Фат32 или НТФС!

Franchie · 27-08-2007, 20:24

Наконец то руки дошли до 3 части. Скачал. Поставил. Похоже третья часть не принесла ничего. С безкрылыми карсетами всеравно можно настроить угол антикрыла. Это ж пипец мля

Sash2006 · 01-11-2007, 06:41

Вадим, у мну ГПЛ работает либо на 1 разделе с виндой, либо на разных винчестерах. На 1 винчестере на разных разделах она, зараза, не работает))
Вопрос, БРМы между собой (да и МакЛарены) различаются в физике??? Вроде .dat разные...

A_Clarke · 26-08-2018, 23:05

Подскажите Mod 69 и Mod 69extra то не одно и тоже?

Gaus · 28-08-2018, 10:31

Extra это доработанный 69-ый с допиленной физикой и большим числом машин.

17-04-2007, 16:50	#176
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Я не понял - хуже или медленнее?
	[Ответить с цитированием]

17-04-2007, 17:40	#177
Prokl Камрад Join Date: апр 2005 Location: Н. Тагил Posts: 68	Да вот и сам не пойму на прямых вроде так же, в некоторых поворотах то же, в остальные вообще никак вписаться не могу. Получается тормозить надо с точек 67 и даже раньше . И нафига тогда крылья?
	[Ответить с цитированием]

17-04-2007, 22:02	#178
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Prokl, чтоп в поворотах быстрее идти. Сравни времена на 69 со своими же временами на 67 и ощути разницу
	[Ответить с цитированием]

18-04-2007, 14:45	#179
Prokl Камрад Join Date: апр 2005 Location: Н. Тагил Posts: 68	Разобрался маленько. Боты стали на 2 сек быстрее. Но со срывами в поворотах непонятки. Как надо настраивать машину? Я делаю мягким зад ~100 и жёстким перед ~230 на пружины и 140 230 на стабилизаторы. В 1 части было идеально . А в 3 не катит. Зад просто отрывается от земли чисто визуально колёса отрывает на торможении.
	[Ответить с цитированием]

18-04-2007, 16:04	#180
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Прижать зад и сместить бб назад?
	[Ответить с цитированием]

18-04-2007, 19:34	#181
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Prokl Слишком мягкий зад по пружинам. Обычно зад делается жёстче.
	[Ответить с цитированием]

19-04-2007, 06:27	#182
Горыны4 Камрад Join Date: сен 2006 Location: г. Серпухов Моск. обл. Posts: 643	Да кстати...где-то слышал байку про то что боты в 69 едут слишком быстро на прямой...ммм...у меня как раз ситуация наоборот: как такое может быть что на прямой в Монце или Спа без крыльев\no wings болид 69-го года едет медленее болида 67-го а??? Анекдот... 2 года ж "прошло" с 67-го, моторы помощнее стали и т.п. а скорость даже без крыльев ниже...Тогда знатоков хочу спросить: а начиная с какого года болиды Ф1 за счёт аэродинамики и главным образом мощности моторов стали "покрывать" прижимную силу, не дающую их ехать быстрее чем на бескрылых машинах? 71?
	[Ответить с цитированием]

19-04-2007, 11:29	#183
Trullifan Камрад Join Date: янв 2005 Posts: 21	Е-мое, у вас кажись все наоборот... Я меня боты стали ездить медленнее, хотя я сам стал ездить быстрее. В Кьялами с настройками из 2 части у меня скорость около 307-308 (крылья на 10), у ботов 295 - раньше было наоборот. Машинки стали более нервные, меньше андерстира на выходе из поворотов, а на входе все по-прежнему.
	[Ответить с цитированием]

19-04-2007, 19:46	#184
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Горыны4 без крыльев\no wings болид 69-го года едет медленее болида 67-го а??? Анекдот... Теоретически - да... Крылья все равно оказывают нефиговое сопротивление воздуху. Даже если прижимная сила их равна нулю. Болид 67 года аэродинамически более совершенен.
	[Ответить с цитированием]

20-04-2007, 12:37	#185
Prokl Камрад Join Date: апр 2005 Location: Н. Тагил Posts: 68	Kokka Имеется в виду набор где крыльев вообще нет, если я правильно понял Горыны4`а. SuperDrummer Поставил вообще минимум ~70 стало легче . Надо попробовать и больше поставить 150?. По крайней мере при входе в поворот не сносит зад, а вот на выходе всё время на внешнюю сторону сносит.
	[Ответить с цитированием]

20-04-2007, 20:37	#186
Горыны4 Камрад Join Date: сен 2006 Location: г. Серпухов Моск. обл. Posts: 643	Prokl, Kokka Я третью часть не ставил, я про вторую говорю (без наборов: крылья есть но они "под ноль"). Не знаю мож в третьей это всё решили... но недостаток скорости на прямых во второй части как-то не того... думал быстрее поеду... Так а с какого года болиды с крыльями поехали быстрее (имеется ввиду на прямых) чем без них? Интересна. ...теоретическая т.з. Кокки сё объясняет
	[Ответить с цитированием]

21-04-2007, 21:23	#187
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Prokl У тебя жестковат задний стабилизатор. Я бы его смягчил, причём значительно, и добавил жёсткости пружин. И посмотри, что у тебя с отбоем на задних колёсах. А может, ты тормозишь грубовато, точнее, заканчиваешь торможение. Температуры по дорожкам какие? Сносит, видимо, как раз из-за мягких пружин.
	[Ответить с цитированием]

21-04-2007, 22:50	#188
Prokl Камрад Join Date: апр 2005 Location: Н. Тагил Posts: 68	SuperDrummer Спасибо большое, помогло. Стало гораздо приятнее ездить . Торможение теперь сильно быстрее и стабильнее. С температурой оказалось тоже было как попало, не думал что она поменяется. Но выровнять до конца не удалось. Правая сторона всё ровно, а вот с лева похуже: Спереди центр на 2 градуса выше если убавить давление на шаг - 2 градуса ниже и правая сторона портится. Сзади лесенка внутренняя часть на 3 градуса холоднее внешней. Думаю это не критично. Управляю с клавы и ассиметрию делать не охота.
	[Ответить с цитированием]

22-04-2007, 01:52	#189
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Prokl Асимметрию реально далеко не всегда делают. Я стараюсь делать температуры так, чтобы внешняя дорожка была градуса на два холоднее внутренней (это на протекторе, на сликах цифры совсем другие), средняя, само собой, посередине. Но это в идеале, как правило, цифры другие. Вообще главное правило - настройка начинается с шин и коробки. Установил развал, давление, передаточные числа - дальше уже можно приступать к остальному.
	[Ответить с цитированием]

22-04-2007, 09:00	#190
Горыны4 Камрад Join Date: сен 2006 Location: г. Серпухов Моск. обл. Posts: 643	Prokl SuperDrummer Гм...не знаю как Лич и Дзед, но с асимметрией по давлению шин и углу развала (в 1-2 шага) и подвеске едетсо реально быстрее. Только Ринг абсолютно симметричен в настройках для клавы.
	[Ответить с цитированием]

22-04-2007, 21:46	#191
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Горыны4 Так а с какого года болиды с крыльями поехали быстрее (имеется ввиду на прямых) чем без них? Интересна. А что, даже сейчас они сильно быстрее на участке Аскари-Парабола?
	[Ответить с цитированием]

23-04-2007, 00:38	#192
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Kokka Конечно сильно быстрее. С какой скорости до какой разгонялись на этом участке тогда и сейчас? Горыны4 Давление - да, а угол развала в реале (по крайней мере, в младших формулах) как правило делают одинаковым. В симах-то я тоже на клаве с асимметрией еду - а как иначе в Монце или Сильвере ехать прикажешь?
	[Ответить с цитированием]

26-04-2007, 23:44	#193
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Господа, что может быть не так с форматом папки на NTFS-диске с игрой?
	[Ответить с цитированием]

27-04-2007, 15:16	#194
Freddie Камрад Join Date: ноя 2000 Location: Москва Posts: 2,050	Для диска, где установлен GPL должно быть включено индексирование.
	[Ответить с цитированием]

28-04-2007, 23:50	#195
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Freddie Для диска, где установлен GPL должно быть включено индексирование. Оно включено. Глюки при этом есть.
	[Ответить с цитированием]

10-05-2007, 11:39	#196
Vadima Камрад Join Date: ноя 2002 Location: Novosibirsk Posts: 167	Как один раз отформатировал, так и осталось, диск как диск. ГПЛ не настолько умна чтобы знать про то какая файловая система на диске! Фат32 или НТФС!
	[Ответить с цитированием]

27-08-2007, 20:24	#197
Franchie Камрад Join Date: дек 2005 Location: Пермь Posts: 399	Наконец то руки дошли до 3 части. Скачал. Поставил. Похоже третья часть не принесла ничего. С безкрылыми карсетами всеравно можно настроить угол антикрыла. Это ж пипец мля
	[Ответить с цитированием]

01-11-2007, 06:41	#198
Sash2006 Камрад Join Date: июл 2006 Location: Тюмень Posts: 2,092	Вадим, у мну ГПЛ работает либо на 1 разделе с виндой, либо на разных винчестерах. На 1 винчестере на разных разделах она, зараза, не работает)) Вопрос, БРМы между собой (да и МакЛарены) различаются в физике??? Вроде .dat разные...
	[Ответить с цитированием]

26-08-2018, 23:05	#199
A_Clarke Камрад Join Date: янв 2011 Location: Voskresensk Posts: 5	Подскажите Mod 69 и Mod 69extra то не одно и тоже?
	[Ответить с цитированием]

28-08-2018, 10:31	#200
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Posts: 2,694	Extra это доработанный 69-ый с допиленной физикой и большим числом машин.
	[Ответить с цитированием]