F1 Challenge :: Обсуждение - Page 60

Javl · 18-02-2005, 08:57

FrosTT
На счет ботов не знаю, я как-то мультиплеером не интересуюсь, точнее нет возможности и времени, а вот насчет догнать это ты зря, нужно больше тренироваться и понимать что нужно делать и где ошибаешься. Я когда на клаве ездил в Альберт Парке из 1:27 выезжал, но и сезон был 99 без всяких модов и хелпы все включены.

FrosTT · 18-02-2005, 23:42

Javl
А какие хелпы посоветуешь вырубить, чтобы максимально(конечно насколько это возможно) прибизиться к реальности. К примеру, не буду же я вырубать Traction Control и Anti-lock brakes - так же вообще невозможно будет повороты проходить. Хотя кроме них у меня только в Stability assistance "high" выставлено, остальные - "off" (Auto shifting не считаю).

Grosser Preis · 19-02-2005, 01:16

FrosTT
К примеру, не буду же я вырубать Traction Control и Anti-lock brakes - так же вообще невозможно будет повороты проходить.
Не надо судить по себе

Kokka · 19-02-2005, 04:09

FrosTT, я правда не Javl, но рискну посоветовать:
1. Вырубать Трекшен контроль - медленнее едешь. Привыкай быть Шумахиром

2. Вырубать АБС - вполне возможно повороты проходить. Дело практики.
3. Вырубать стабилити ассистанс - стабильно ассистирует тебе в потере скорости.
4. Ну и Авто-шифтинг тоже очень хорошо помогает тебе ехать медленнее.

Выводы - делай сам. Но ИМХО, как только скорее избавишься от всех Auto и Assistance - тем быстрее начнешь рвать всех на тряпки.

Chateau · 20-02-2005, 11:18

С последним пунктом не соглашусь.
Я езжу с ручной коробкой передач и на некоторых трассах еду быстрее (особенно на скоростных и среднескоростных поворотах Барселоны и Сильверстоуна + хорошее передаточное соотношение в коробке)

p_sokolov · 20-02-2005, 13:57

Hi,

А не подскажите что за предупреждение у меня переодически появляется во время гонки... Я не могу разобрать что там говорят, понимаю только последнии слова: "... shift left" или "... shift right".
Ну и в углу рисуется какаета не понятная иконка. По мне так кастрюля какаета, с крышкой у которой ручка на этой крышке сбоку...

Пробую гонять в сезон RH2004 в Австралии стабильно кругу к 20, чаще и раньше сгорает мотор. Вроде и обороты двигателя убавлял (до 18850), а все равно горит. Думаю может это какраз из за этого предупреждения?

(Гоняю за Williams если это на что-то влияет)

Tommich · 20-02-2005, 14:09

p_sokolov
Это он тебя предудреждает, что двигатель при таком использовании может скоро сгореть. А боротся с этим: просто ставишь радиатор побольше.

Chateau · 20-02-2005, 14:16

Размер радиаторов на 4-5.

p_sokolov · 20-02-2005, 14:21

Спасибо! Сейчас попробую. А чегоже все таки там сдвигается то в лево, то в право?
И может есть где нибудь полное описание того, что он может мне там говорить и что это значит?

Я вот на экран на руле вывожу картинку болида (там где показывается когда крылья после аварии отлетят и колеса). Но там про двигатель ничего не рисуется... Я так понял только про колеса, да про крылья. Еще с цветом не совсем понял... Красный для колес это хорошо или плохо? Вообще может есть где описание того, что там рисуется и что это значит?

Tommich · 20-02-2005, 19:37

p_sokolov
Смотри по значкам, по лампочкам на руле или учи инглиш.

В папке с игроком находишь файл .PLR, открываешь его и в строчке "LCD Display Modes=" ствишь 5 например, сохраняешь. И теперь у тебя на руле вместо индикатора хелпов появляются температура тормозов всех колес, масла и воды. Оптимальная температура двигателя - 107,3 гр., а при 110 наступает перегрев.

Оптималный цвет сухих типов резины - близко к красному. Важно чтобы температура в центре и по краям покрышки были примерно одинаковыми.

Поездишь какое-то время и все сам поймешь.

Javl · 21-02-2005, 08:38

FrosTT

Я бы тебе не советовал вообще на клаве хелпы отключать, так как навыков тебе это не прибавит, а вот огорчений кучу ! Когда после клавы пересаживаешься на руль получаешь совершенно другие ощущения, даже больше толку, если ты ездишь на картинге или на машине. А езда на клаве может дать только изучение наизусть трасс и правильную траекторию движения, больше ты ни чего на клаве не добьешься, тем более выключив хелпы.

p_sokolov

Цвет шин должен быть красноватый, но по идее, если ты не правильно настроил болид на гонку тебе это ни чего не даст, только будешь знать, что у тебя перегрев (оранжевый-желтый) и в таком случае придется меньше атаковать, следственно потеря скорости и времени. Так вот это я к тому, что настройками нужно заниматься до гонки проехав не меньше 6 кругов и тогда смотреть температуру покрышек и делать соответственные настройки !

FrosTT · 21-02-2005, 20:27

Grosser Preis
Kokka
Я бы конечно с удовольствием вырубил все хелпы, но у меня нет ни руля, ни педалей :-( А без них знаете ли трудновато машину удержать не только на выходе из поворота, но даже и во время стартовых маневров.

Tommich · 21-02-2005, 21:39

FrosTT
Если хочешь более-менее почувствовать машину то вырубай все кроме TC на хай и АБС на лоу. Ездить вполне реально и не так уж сложно.

Javl · 22-02-2005, 22:56

Tommich

А какой в этом смысл, если ты нажал на клавишу тормоз и у тебя колеса блокируются, чему ты научишься, или клавиши вправо-влево равны полному повороту колес и приходится их нажимать-отпускать, навыки офигенные !!!

Tommich · 23-02-2005, 02:13

Javl
Мнять, ты читал, что я написал?
Если хочешь белее-менее почувствовать машину.
Ни о каких навыках я не говорил.
И на торможения колеса начинат болокироваться именно на той скорости, на которой можно комфортно проходить поворот. Т.е. как они начали блокироваться надо просто отпустить тормоз и больше его не трогать. Можно конечно АБС вообще выключить. Но ездить станет действительно неудобно.

FrosTT · 24-02-2005, 20:21

Javl

Там еще есть регулировки плавности нажатия на педали и поворота руля, поэтому с поворотами еще как-то можно справиться, но вот с разгонами и торможениями - беда. Приходится искать компромисс...

FrosTT · 26-02-2005, 10:06

Господа, не подскажите ли как сделать, чтобы в зеркалах заднего вида был виден столп воды, поднимающийся из-под колес в дождливую погоду. И вообще, чтобы были видны последствия взаимодействия машины с асфальтом (ну там дым из под колес во время пробуксовки или перетормаживания и т.п.). В F1 2002 такое было а в Challenge что-то не наблюдается...

Horus · 26-02-2005, 23:16

Подскажите и мне. Как в телеметрии увидеть свой круг? Пусто там у меня.
И как будет исторически верно ездить в сезонах 1997-2004, имеется ввиду коробка-автомат/ручная, сцепление, трекшнконтрол, лаучконтрол, дозаправка и.т.д.

petdriver · 27-02-2005, 13:44

to FrosTT
читай рубрику FAQ по F1Challenge 99-02, там всё написано что надо менять в имя_пилота.plr, чтобы всё это видеть.

to Horus
Для того чтобы что то увидеть в телеметрии надо пройти круг выезда из боксов и первый полный круг чтоб хоть что то увидеть, то есть полный круг. А лучше пройти 3 круга и только потом смотреть телеметрию, наиболее реальная картина настроек наблюдается

FrosTT · 27-02-2005, 19:58

petdriver

А где FAQ по F1Challenge 99-02 теперь можно найти? В "Автоспорт/Сим-рейсинг" не нашел, хотя по-моему раньше здесь была.

Tommich · 27-02-2005, 20:29

FrosTT
Ссылка была на прошлой странице:
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....1&pagenumber=1

Horus · 28-02-2005, 01:28

petdriver

Я уже всяко пробовал. Оказалось всё дело в кривом переводе от Фаргуса, поставил английскую версию, и заработала телеметрия.

А как насчёт моего второго вопроса, или нет здесь знатоков истории F1?

Грек · 28-02-2005, 14:37

Наконец, я вроде бы добил АИВ для Имолы. Сделал как в Канаде, ИМХО лучше не сделаешь. Заявки принимаются.

Chateau · 01-03-2005, 10:09

Дашь ссылочку?....

Javl · 01-03-2005, 11:44

Tommich

Все что ты пишешь без толку, так-как я повторюсь, при переходе на руль ко всему приходится привыкать заново и если ты научишься нажимать пальцем на клавишу "тормоз" не блокируя колес, то это тебе ни чего не даст, по этому на клаве выключать хелпы безсмысленно !!!!!!

18-02-2005, 08:57	#1
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	FrosTT На счет ботов не знаю, я как-то мультиплеером не интересуюсь, точнее нет возможности и времени, а вот насчет догнать это ты зря, нужно больше тренироваться и понимать что нужно делать и где ошибаешься. Я когда на клаве ездил в Альберт Парке из 1:27 выезжал, но и сезон был 99 без всяких модов и хелпы все включены.
	[Ответить с цитированием]

18-02-2005, 23:42	#2
FrosTT Камрад Join Date: фев 2005 Location: Саранск Posts: 29	Javl А какие хелпы посоветуешь вырубить, чтобы максимально(конечно насколько это возможно) прибизиться к реальности. К примеру, не буду же я вырубать Traction Control и Anti-lock brakes - так же вообще невозможно будет повороты проходить. Хотя кроме них у меня только в Stability assistance "high" выставлено, остальные - "off" (Auto shifting не считаю).
	[Ответить с цитированием]

19-02-2005, 01:16	#3
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Posts: 1,070	FrosTT К примеру, не буду же я вырубать Traction Control и Anti-lock brakes - так же вообще невозможно будет повороты проходить. Не надо судить по себе
	[Ответить с цитированием]

19-02-2005, 04:09	#4
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	FrosTT, я правда не Javl, но рискну посоветовать: 1. Вырубать Трекшен контроль - медленнее едешь. Привыкай быть Шумахиром 2. Вырубать АБС - вполне возможно повороты проходить. Дело практики. 3. Вырубать стабилити ассистанс - стабильно ассистирует тебе в потере скорости. 4. Ну и Авто-шифтинг тоже очень хорошо помогает тебе ехать медленнее. Выводы - делай сам. Но ИМХО, как только скорее избавишься от всех Auto и Assistance - тем быстрее начнешь рвать всех на тряпки.
	[Ответить с цитированием]

20-02-2005, 11:18	#5
Chateau Камрад Join Date: июн 2004 Posts: 20	С последним пунктом не соглашусь. Я езжу с ручной коробкой передач и на некоторых трассах еду быстрее (особенно на скоростных и среднескоростных поворотах Барселоны и Сильверстоуна + хорошее передаточное соотношение в коробке)
	[Ответить с цитированием]

20-02-2005, 13:57	#6
p_sokolov Камрад Join Date: фев 2005 Posts: 58	Hi, А не подскажите что за предупреждение у меня переодически появляется во время гонки... Я не могу разобрать что там говорят, понимаю только последнии слова: "... shift left" или "... shift right". Ну и в углу рисуется какаета не понятная иконка. По мне так кастрюля какаета, с крышкой у которой ручка на этой крышке сбоку... Пробую гонять в сезон RH2004 в Австралии стабильно кругу к 20, чаще и раньше сгорает мотор. Вроде и обороты двигателя убавлял (до 18850), а все равно горит. Думаю может это какраз из за этого предупреждения? (Гоняю за Williams если это на что-то влияет)
	[Ответить с цитированием]

20-02-2005, 14:09	#7
Tommich Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 224	p_sokolov Это он тебя предудреждает, что двигатель при таком использовании может скоро сгореть. А боротся с этим: просто ставишь радиатор побольше.
	[Ответить с цитированием]

20-02-2005, 14:16	#8
Chateau Камрад Join Date: июн 2004 Posts: 20	Размер радиаторов на 4-5.
	[Ответить с цитированием]

20-02-2005, 14:21	#9
p_sokolov Камрад Join Date: фев 2005 Posts: 58	Спасибо! Сейчас попробую. А чегоже все таки там сдвигается то в лево, то в право? И может есть где нибудь полное описание того, что он может мне там говорить и что это значит? Я вот на экран на руле вывожу картинку болида (там где показывается когда крылья после аварии отлетят и колеса). Но там про двигатель ничего не рисуется... Я так понял только про колеса, да про крылья. Еще с цветом не совсем понял... Красный для колес это хорошо или плохо? Вообще может есть где описание того, что там рисуется и что это значит?
	[Ответить с цитированием]

20-02-2005, 19:37	#10
Tommich Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 224	p_sokolov Смотри по значкам, по лампочкам на руле или учи инглиш. В папке с игроком находишь файл .PLR, открываешь его и в строчке "LCD Display Modes=" ствишь 5 например, сохраняешь. И теперь у тебя на руле вместо индикатора хелпов появляются температура тормозов всех колес, масла и воды. Оптимальная температура двигателя - 107,3 гр., а при 110 наступает перегрев. Оптималный цвет сухих типов резины - близко к красному. Важно чтобы температура в центре и по краям покрышки были примерно одинаковыми. Поездишь какое-то время и все сам поймешь.
	[Ответить с цитированием]

21-02-2005, 08:38	#11
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	FrosTT Я бы тебе не советовал вообще на клаве хелпы отключать, так как навыков тебе это не прибавит, а вот огорчений кучу ! Когда после клавы пересаживаешься на руль получаешь совершенно другие ощущения, даже больше толку, если ты ездишь на картинге или на машине. А езда на клаве может дать только изучение наизусть трасс и правильную траекторию движения, больше ты ни чего на клаве не добьешься, тем более выключив хелпы. p_sokolov Цвет шин должен быть красноватый, но по идее, если ты не правильно настроил болид на гонку тебе это ни чего не даст, только будешь знать, что у тебя перегрев (оранжевый-желтый) и в таком случае придется меньше атаковать, следственно потеря скорости и времени. Так вот это я к тому, что настройками нужно заниматься до гонки проехав не меньше 6 кругов и тогда смотреть температуру покрышек и делать соответственные настройки !
	[Ответить с цитированием]

21-02-2005, 20:27	#12
FrosTT Камрад Join Date: фев 2005 Location: Саранск Posts: 29	Grosser Preis Kokka Я бы конечно с удовольствием вырубил все хелпы, но у меня нет ни руля, ни педалей :-( А без них знаете ли трудновато машину удержать не только на выходе из поворота, но даже и во время стартовых маневров.
	[Ответить с цитированием]

21-02-2005, 21:39	#13
Tommich Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 224	FrosTT Если хочешь более-менее почувствовать машину то вырубай все кроме TC на хай и АБС на лоу. Ездить вполне реально и не так уж сложно.
	[Ответить с цитированием]

22-02-2005, 22:56	#14
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	Tommich А какой в этом смысл, если ты нажал на клавишу тормоз и у тебя колеса блокируются, чему ты научишься, или клавиши вправо-влево равны полному повороту колес и приходится их нажимать-отпускать, навыки офигенные !!!
	[Ответить с цитированием]

23-02-2005, 02:13	#15
Tommich Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 224	Javl Мнять, ты читал, что я написал? Если хочешь белее-менее почувствовать машину. Ни о каких навыках я не говорил. И на торможения колеса начинат болокироваться именно на той скорости, на которой можно комфортно проходить поворот. Т.е. как они начали блокироваться надо просто отпустить тормоз и больше его не трогать. Можно конечно АБС вообще выключить. Но ездить станет действительно неудобно.
	[Ответить с цитированием]

24-02-2005, 20:21	#16
FrosTT Камрад Join Date: фев 2005 Location: Саранск Posts: 29	Javl Там еще есть регулировки плавности нажатия на педали и поворота руля, поэтому с поворотами еще как-то можно справиться, но вот с разгонами и торможениями - беда. Приходится искать компромисс...
	[Ответить с цитированием]

26-02-2005, 10:06	#17
FrosTT Камрад Join Date: фев 2005 Location: Саранск Posts: 29	Господа, не подскажите ли как сделать, чтобы в зеркалах заднего вида был виден столп воды, поднимающийся из-под колес в дождливую погоду. И вообще, чтобы были видны последствия взаимодействия машины с асфальтом (ну там дым из под колес во время пробуксовки или перетормаживания и т.п.). В F1 2002 такое было а в Challenge что-то не наблюдается...
	[Ответить с цитированием]

26-02-2005, 23:16	#18
Horus Камрад Join Date: фев 2005 Location: Киров Posts: 21	Подскажите и мне. Как в телеметрии увидеть свой круг? Пусто там у меня. И как будет исторически верно ездить в сезонах 1997-2004, имеется ввиду коробка-автомат/ручная, сцепление, трекшнконтрол, лаучконтрол, дозаправка и.т.д.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2005, 13:44	#19
petdriver Камрад Join Date: ноя 2004 Location: Москва Posts: 23	to FrosTT читай рубрику FAQ по F1Challenge 99-02, там всё написано что надо менять в имя_пилота.plr, чтобы всё это видеть. to Horus Для того чтобы что то увидеть в телеметрии надо пройти круг выезда из боксов и первый полный круг чтоб хоть что то увидеть, то есть полный круг. А лучше пройти 3 круга и только потом смотреть телеметрию, наиболее реальная картина настроек наблюдается
	[Ответить с цитированием]

27-02-2005, 19:58	#20
FrosTT Камрад Join Date: фев 2005 Location: Саранск Posts: 29	petdriver А где FAQ по F1Challenge 99-02 теперь можно найти? В "Автоспорт/Сим-рейсинг" не нашел, хотя по-моему раньше здесь была.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2005, 20:29	#21
Tommich Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 224	FrosTT Ссылка была на прошлой странице: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....1&pagenumber=1
	[Ответить с цитированием]

28-02-2005, 01:28	#22
Horus Камрад Join Date: фев 2005 Location: Киров Posts: 21	petdriver Я уже всяко пробовал. Оказалось всё дело в кривом переводе от Фаргуса, поставил английскую версию, и заработала телеметрия. А как насчёт моего второго вопроса, или нет здесь знатоков истории F1?
	[Ответить с цитированием]

28-02-2005, 14:37	#23
Грек камрад Join Date: июл 2004 Location: Большая середина Posts: 886	Наконец, я вроде бы добил АИВ для Имолы. Сделал как в Канаде, ИМХО лучше не сделаешь. Заявки принимаются.
	[Ответить с цитированием]

01-03-2005, 10:09	#24
Chateau Камрад Join Date: июн 2004 Posts: 20	Дашь ссылочку?....
	[Ответить с цитированием]

01-03-2005, 11:44	#25
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	Tommich Все что ты пишешь без толку, так-как я повторюсь, при переходе на руль ко всему приходится привыкать заново и если ты научишься нажимать пальцем на клавишу "тормоз" не блокируя колес, то это тебе ни чего не даст, по этому на клаве выключать хелпы безсмысленно !!!!!!
	[Ответить с цитированием]