GT Legends от SimBin. Обсуждение релиза - Page 49

CORSA · 23-03-2006, 19:48

alg Сохранки взять непробовал? Я вот оффлайновый игрок, илучше этой игры не вижу.

HeRnandez · 24-03-2006, 08:21

Здраствуйте Камрады! Давненько у меня пылился руль с педалями "Момо", но решил вспомнить молодость и поиграть в вещи посерьезнее NFSa. Поездил в GPL, потом разрыл GTL. Вообщем убойные игры. Пора к делу.
Если где-нить телеметрия к игре, вроде GPL Replay Analyzer? Пожалуйста, не отсылайте к предыдущим страницам, уж больно их много. Ваши советы по прохождению 2 трассы в карьере? Там насколько я понимаю важен первый поворот? Как его пройти и важны ли настройки трансмиссии на этой трассе? Заранее премногоблагодарен.

alexz · 24-03-2006, 08:58

К превеликому сожалению в GTL нет телеметрии, вроде бы из-за того, что она не разрешена в официальных соревнованиях FIA Historical Racing. Впрочем, если не хотлапить, как я, а просто ездить и получать удовольствие, то телеметрия не нужна.

Какая там 2я трасса? (Не у всех на работе стоит GTL

)

HeRnandez · 24-03-2006, 11:57

Андерстоп Южный "обрезок", вторая карта для Мини. Поворот перед длинной широкой прямой. Насчет телеметрии - она поможет понять ошибки. А FIA HR - там отнюдь не такие чайники как я катаются. Для них важно отсутствие оной - все-таки больше ради удовольствия ездят.

Зы Я бы тоже прокатился на какой-нить Кобре.

Henaro · 24-03-2006, 13:01

Для мини натройки трансмиссии не столь критичны. Восновном это борьба с андерстиром 8). А поворот этот ничем особым не выделяется на этой трассе. Таких профилированных на трассе еще 3. Больше проблем обычно с траекторией на предфинишной дуге и торможении после нее. Но на мини и там проблем мало 8).

HeRnandez · 24-03-2006, 13:25

Андерстир - избыточная поворачиваемость? Еще вопрос - избыточная п. на торможении и избыточная п. при ускорении машины взаимоисключаемые? Т.е. если избыточная на торможении, значит - недостаточная при ускорении (в идеале конечно). Предфинишная дуга - мне кажется один апекс где-то посередине, ближе к концу - чтобы потом терять как можно меньше времени и нервов на последнем правом.

alexz · 24-03-2006, 13:39

В этом повороте важно как можно раньше начать разгон. Обрати еще внимание на следующий поворот, который в конце этой прямой - там можно терять 1-2сек, если осторожничать и тормозить слишком рано.

А Мини не такой уж и медленный, я обычно еду на равне с другими TC65. Mini Cooper vs Ford Mustang в Spa - это кайф.

HeRnandez · 24-03-2006, 16:51

Понял, андерстир - недостаточная. Когда выставляешь ползунки "грубой" настройки на избыточную - зад машины неудержимо несет в сторону, и исправляется только подгазовкой. Конечно в повороте это м.б. хорошо, но когда я за 50 метров до него, то у меня 2 варианта - либо в траву, либо поперек дороги.

Может попробовать сместить баланс тормозов назад, а давление в шинах не особо трогать? Спасибо за советы - буду пытаться одолеть трассу.

Tsar · 24-03-2006, 16:58

Камрады, пожалуйста, обсуждайте, настройки в соответствующем топике. Тем более, что то, что вы сейчас выясняете, проговаривалось там много раз

CORSA · 24-03-2006, 20:47

alexz
В том повороте я частенько теряю хотя стараюсь на прямой как можно левее подойти к повороту и войти в него под большим углом, а другие миника туда влитают ваще едва тормозя! Ехал слипстримом за одним и затормозил тагда же када и он и что ты думаеш, он вошёл а я со свистом пролетел, а када оттормаживаюсь как положенно меня догоняют ссзади и также вылетаю...При этом больше ниде нет праблем...

alexz · 27-03-2006, 01:15

Камрады, как вы ездите на GTC? Если из Мини я на трассе выжимаю максимум, на что он способен, и получаю удовольствие, то большинство GTC выжимают максимум из меня. Нужно ли расслабиться и наматывать круги в ожидании озарения или это у всех так?

Const-nn · 27-03-2006, 11:51

Ну не знай... Из меня авто соки не выжимают, особенно когда настройки под себя подберешь...
Подбор параметров на некоторые машинки даже доставляет удовольствие

Комрады, а нету ли где нибудь в глубинах инета описания автомобилей GTL?
Например, Корвет - мощьный двигатель, слабые тормоза, кормпа норовит обогнать перед в каждом повороте. При выходе из поворота нельзя увлекаться газом - иначе разворот гарантирован. Ну и коротенькое описание как лучше настраивать на недостаточную или избыточную поворачиваемость ну и остальное...

alexz · 27-03-2006, 12:34

Вот такие видел?

DRIVING & TECH GUIDE
Volume 1: FiA TC-65
PDF 2,78 MB

DRIVING & TECH GUIDE
Volume 2: FiA GTC-65
PDF 4,40 MB

DRIVING & TECH GUIDE
Volume 3: FiA GTC-76
PDF 3,80 MB

http://gt-legends.com/support_en.php

ScorpionF · 27-03-2006, 21:10

Кстати, столкнулся вот с какой штукой - открыл все машины и трассы известным всем способом. Но при первых же поездках на Porsche 906 выяснилось нечто странное - машина не слушается руля! Такое ощущение, что включён режим "полу-профи" или что-то ещё. Руль поворачиватеся в игре на разные углы, даже если я держу его полностью повёрнутым, в критических режимах компьютер сам чуть подруливает, а на скорости под 250 км/ч руль поворачивается вообще на несколько градусов. Да ещё, кажется, что компьютер сам "играет" газом. Попробовал другие машины - то же самое. Несколько раз проверил настройки - всё нормально. В он-лайне спокойно захожу в "профи" гонки.

Koss · 27-03-2006, 23:49

alexz
Спасибо! Мелочь, а приятно.

Const-nn · 28-03-2006, 08:36

alexz
Спасибо огромное!
Почитал про TVR - могу утверждать точно тоже самое что и в статье написано! Значит про остальные машины наверняка все правда! Посмотрим, почитаем!

ScorpionF · 28-03-2006, 09:19

Пользовался я ползунками. Попробовал сделать максимальную избыточную поворачиваемость, потом посмотрел на настройки и, первое, что заметил - сильно смещённый назад баланс тормозов. Поэтому дальше трогать ползунки не стал - по моему мнению они не совсем корректно работают.

Неужели никто не сталкивался с подобной проблемой при открытии всех машин?

DeniX · 28-03-2006, 09:59

ScorpionF
Попробовал сделать максимальную избыточную поворачиваемость, потом посмотрел на настройки и, первое, что заметил - сильно смещённый назад баланс тормозов.
а чем это тебя удивляет?

ScorpionF · 28-03-2006, 15:44

DeniX
Хм... Ну, я представлял себе избыточную поворачиваемость на дуге, а не на входе в поворот с нажатой педалью тормоза...

Богатенкой Буратино · 29-03-2006, 02:50

Люди чего делать, сидюки отключены (все что только можно), DT 4.3, а игра все-равно не запускается, пишет мол нужен лицензионный диск без повреждений и убедиться в правильности ключа, не пойму почему, у народа запускается. Хочеться руки по отрывать разработчикам

, ждеш по 10 минут пока этот старфорс проверяет.

alexz · 29-03-2006, 09:00

пишет мол нужен лицензионный диск
А он у тебя лицензионный?

Henaro · 29-03-2006, 15:15

Богатенкой Буратино, Берешь 300 р и идешь в магазин, тогда все будет хорошо.
ScorpionF, настраивать машину при помощи 3 ползунков-это для тех кто в нфс и макрея катают.

На самом деле на поворачиваемость влияют дифференциал, жесткость пружин, жесткость стабилизаторов, угол антикрыльев и даже давление в шинах. Баланс тормозов этот отдельная тема, но и им можно коректировать поворачиваемость. Все зависит от техники, тормозишь ли ты до входа в поворот, или с захватом поворота, если до, то баланс подбирай так чтоб ни на какой оси колеса не блокировались, если с захватом, то старайся баланс делать нейтральным, чтобы не срывались оси. Чаще всего это соотношение 61-39, 63-37 для переднемоторных и 59-41 для среднемоторных. Но это мой вариант, у каждого свой, как правило...

Богатенкой Буратино · 29-03-2006, 18:18

Ладно забью на GTLе, все равно скоро GTR2 выйдет

, не судьба наверна

Z_Alexey · 29-03-2006, 19:34

Богатенкой Буратино читай инструкцию внимательно или поищи в этой теме с датой раньше выхода русской версии. Тут была полная инструкция на русском.

Paramon · 29-03-2006, 19:54

Богатенкой Буратино Всё правильно. Раз все сидюки отключены, Игра и не запускается. Хоть десять лицензионых дисков засунешь в отключенные сидюки. Поэтому включай сидюк, вставляй в него диск и наслаждайся. Заодно почисти DT - та ещё дрянь!

23-03-2006, 19:48	#1201
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Posts: 227	alg Сохранки взять непробовал? Я вот оффлайновый игрок, илучше этой игры не вижу.
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 08:21	#1202
HeRnandez Камрад Join Date: мар 2006 Posts: 4	Здраствуйте Камрады! Давненько у меня пылился руль с педалями "Момо", но решил вспомнить молодость и поиграть в вещи посерьезнее NFSa. Поездил в GPL, потом разрыл GTL. Вообщем убойные игры. Пора к делу. Если где-нить телеметрия к игре, вроде GPL Replay Analyzer? Пожалуйста, не отсылайте к предыдущим страницам, уж больно их много. Ваши советы по прохождению 2 трассы в карьере? Там насколько я понимаю важен первый поворот? Как его пройти и важны ли настройки трансмиссии на этой трассе? Заранее премногоблагодарен.
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 08:58	#1203
alexz Камрад Join Date: янв 2005 Location: Рязань Posts: 134	К превеликому сожалению в GTL нет телеметрии, вроде бы из-за того, что она не разрешена в официальных соревнованиях FIA Historical Racing. Впрочем, если не хотлапить, как я, а просто ездить и получать удовольствие, то телеметрия не нужна. Какая там 2я трасса? (Не у всех на работе стоит GTL )
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 11:57	#1204
HeRnandez Камрад Join Date: мар 2006 Posts: 4	Андерстоп Южный "обрезок", вторая карта для Мини. Поворот перед длинной широкой прямой. Насчет телеметрии - она поможет понять ошибки. А FIA HR - там отнюдь не такие чайники как я катаются. Для них важно отсутствие оной - все-таки больше ради удовольствия ездят. Зы Я бы тоже прокатился на какой-нить Кобре.
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 13:01	#1205
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Posts: 87	Для мини натройки трансмиссии не столь критичны. Восновном это борьба с андерстиром 8). А поворот этот ничем особым не выделяется на этой трассе. Таких профилированных на трассе еще 3. Больше проблем обычно с траекторией на предфинишной дуге и торможении после нее. Но на мини и там проблем мало 8).
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 13:25	#1206
HeRnandez Камрад Join Date: мар 2006 Posts: 4	Андерстир - избыточная поворачиваемость? Еще вопрос - избыточная п. на торможении и избыточная п. при ускорении машины взаимоисключаемые? Т.е. если избыточная на торможении, значит - недостаточная при ускорении (в идеале конечно). Предфинишная дуга - мне кажется один апекс где-то посередине, ближе к концу - чтобы потом терять как можно меньше времени и нервов на последнем правом.
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 13:39	#1207
alexz Камрад Join Date: янв 2005 Location: Рязань Posts: 134	В этом повороте важно как можно раньше начать разгон. Обрати еще внимание на следующий поворот, который в конце этой прямой - там можно терять 1-2сек, если осторожничать и тормозить слишком рано. А Мини не такой уж и медленный, я обычно еду на равне с другими TC65. Mini Cooper vs Ford Mustang в Spa - это кайф.
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 16:51	#1208
HeRnandez Камрад Join Date: мар 2006 Posts: 4	Понял, андерстир - недостаточная. Когда выставляешь ползунки "грубой" настройки на избыточную - зад машины неудержимо несет в сторону, и исправляется только подгазовкой. Конечно в повороте это м.б. хорошо, но когда я за 50 метров до него, то у меня 2 варианта - либо в траву, либо поперек дороги. Может попробовать сместить баланс тормозов назад, а давление в шинах не особо трогать? Спасибо за советы - буду пытаться одолеть трассу.
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 16:58	#1209
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Камрады, пожалуйста, обсуждайте, настройки в соответствующем топике. Тем более, что то, что вы сейчас выясняете, проговаривалось там много раз
	[Ответить с цитированием]

24-03-2006, 20:47	#1210
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Posts: 227	alexz В том повороте я частенько теряю хотя стараюсь на прямой как можно левее подойти к повороту и войти в него под большим углом, а другие миника туда влитают ваще едва тормозя! Ехал слипстримом за одним и затормозил тагда же када и он и что ты думаеш, он вошёл а я со свистом пролетел, а када оттормаживаюсь как положенно меня догоняют ссзади и также вылетаю...При этом больше ниде нет праблем...
	[Ответить с цитированием]

27-03-2006, 01:15	#1211
alexz Камрад Join Date: янв 2005 Location: Рязань Posts: 134	Камрады, как вы ездите на GTC? Если из Мини я на трассе выжимаю максимум, на что он способен, и получаю удовольствие, то большинство GTC выжимают максимум из меня. Нужно ли расслабиться и наматывать круги в ожидании озарения или это у всех так?
	[Ответить с цитированием]

27-03-2006, 11:51	#1212
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Posts: 19	Ну не знай... Из меня авто соки не выжимают, особенно когда настройки под себя подберешь... Подбор параметров на некоторые машинки даже доставляет удовольствие Комрады, а нету ли где нибудь в глубинах инета описания автомобилей GTL? Например, Корвет - мощьный двигатель, слабые тормоза, кормпа норовит обогнать перед в каждом повороте. При выходе из поворота нельзя увлекаться газом - иначе разворот гарантирован. Ну и коротенькое описание как лучше настраивать на недостаточную или избыточную поворачиваемость ну и остальное...
	[Ответить с цитированием]

27-03-2006, 12:34	#1213
alexz Камрад Join Date: янв 2005 Location: Рязань Posts: 134	Вот такие видел? DRIVING & TECH GUIDE Volume 1: FiA TC-65 PDF 2,78 MB DRIVING & TECH GUIDE Volume 2: FiA GTC-65 PDF 4,40 MB DRIVING & TECH GUIDE Volume 3: FiA GTC-76 PDF 3,80 MB http://gt-legends.com/support_en.php
	[Ответить с цитированием]

27-03-2006, 21:10	#1214
ScorpionF Камрад Join Date: июл 2004 Location: Самара Posts: 99	Кстати, столкнулся вот с какой штукой - открыл все машины и трассы известным всем способом. Но при первых же поездках на Porsche 906 выяснилось нечто странное - машина не слушается руля! Такое ощущение, что включён режим "полу-профи" или что-то ещё. Руль поворачиватеся в игре на разные углы, даже если я держу его полностью повёрнутым, в критических режимах компьютер сам чуть подруливает, а на скорости под 250 км/ч руль поворачивается вообще на несколько градусов. Да ещё, кажется, что компьютер сам "играет" газом. Попробовал другие машины - то же самое. Несколько раз проверил настройки - всё нормально. В он-лайне спокойно захожу в "профи" гонки.
	[Ответить с цитированием]

27-03-2006, 23:49	#1215
Koss Камрад Join Date: янв 2005 Location: Харьков Posts: 238	alexz Спасибо! Мелочь, а приятно.
	[Ответить с цитированием]

28-03-2006, 08:36	#1216
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Posts: 19	alexz Спасибо огромное! Почитал про TVR - могу утверждать точно тоже самое что и в статье написано! Значит про остальные машины наверняка все правда! Посмотрим, почитаем!
	[Ответить с цитированием]

28-03-2006, 09:19	#1217
ScorpionF Камрад Join Date: июл 2004 Location: Самара Posts: 99	Пользовался я ползунками. Попробовал сделать максимальную избыточную поворачиваемость, потом посмотрел на настройки и, первое, что заметил - сильно смещённый назад баланс тормозов. Поэтому дальше трогать ползунки не стал - по моему мнению они не совсем корректно работают. Неужели никто не сталкивался с подобной проблемой при открытии всех машин?
	[Ответить с цитированием]

28-03-2006, 09:59	#1218
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Posts: 867	ScorpionF Попробовал сделать максимальную избыточную поворачиваемость, потом посмотрел на настройки и, первое, что заметил - сильно смещённый назад баланс тормозов. а чем это тебя удивляет?
	[Ответить с цитированием]

28-03-2006, 15:44	#1219
ScorpionF Камрад Join Date: июл 2004 Location: Самара Posts: 99	DeniX Хм... Ну, я представлял себе избыточную поворачиваемость на дуге, а не на входе в поворот с нажатой педалью тормоза...
	[Ответить с цитированием]

29-03-2006, 02:50	#1220
Богатенкой Буратино Камрад Join Date: мар 2006 Posts: 3	Люди чего делать, сидюки отключены (все что только можно), DT 4.3, а игра все-равно не запускается, пишет мол нужен лицензионный диск без повреждений и убедиться в правильности ключа, не пойму почему, у народа запускается. Хочеться руки по отрывать разработчикам , ждеш по 10 минут пока этот старфорс проверяет.
	[Ответить с цитированием]

29-03-2006, 09:00	#1221
alexz Камрад Join Date: янв 2005 Location: Рязань Posts: 134	пишет мол нужен лицензионный диск А он у тебя лицензионный?
	[Ответить с цитированием]

29-03-2006, 15:15	#1222
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Posts: 87	Богатенкой Буратино, Берешь 300 р и идешь в магазин, тогда все будет хорошо. ScorpionF, настраивать машину при помощи 3 ползунков-это для тех кто в нфс и макрея катают. На самом деле на поворачиваемость влияют дифференциал, жесткость пружин, жесткость стабилизаторов, угол антикрыльев и даже давление в шинах. Баланс тормозов этот отдельная тема, но и им можно коректировать поворачиваемость. Все зависит от техники, тормозишь ли ты до входа в поворот, или с захватом поворота, если до, то баланс подбирай так чтоб ни на какой оси колеса не блокировались, если с захватом, то старайся баланс делать нейтральным, чтобы не срывались оси. Чаще всего это соотношение 61-39, 63-37 для переднемоторных и 59-41 для среднемоторных. Но это мой вариант, у каждого свой, как правило...
	[Ответить с цитированием]

29-03-2006, 18:18	#1223
Богатенкой Буратино Камрад Join Date: мар 2006 Posts: 3	Ладно забью на GTLе, все равно скоро GTR2 выйдет , не судьба наверна
	[Ответить с цитированием]

29-03-2006, 19:34	#1224
Z_Alexey Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Sumy Posts: 341	Богатенкой Буратино читай инструкцию внимательно или поищи в этой теме с датой раньше выхода русской версии. Тут была полная инструкция на русском.
	[Ответить с цитированием]

29-03-2006, 19:54	#1225
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Posts: 1,965	Богатенкой Буратино Всё правильно. Раз все сидюки отключены, Игра и не запускается. Хоть десять лицензионых дисков засунешь в отключенные сидюки. Поэтому включай сидюк, вставляй в него диск и наслаждайся. Заодно почисти DT - та ещё дрянь!
	[Ответить с цитированием]