GT Legends от SimBin. Обсуждение релиза - Page 44

CORSA · 25-02-2006, 21:24

BestCD Хм мне она нравица, Парамон её СадоМазо пантерай, я впринципе тож так ж считаю, она безумно мощная и именно бешенна а не просто ядерно мощная как какая нить без башенная Шелби...Она Зверь!

Paramon А вот мне Капри не понятна в управлении, я на Эскорте еду резче...

Henaro · 26-02-2006, 11:09

После недели езды на Пантере остальные машины стали казаться "детскими" 8)...

CORSA · 26-02-2006, 20:17

Очень странно что до сих по необсуждалась ещё одна легенда -Ford GT40.

BestCD · 26-02-2006, 21:26

Вышел из 2.10 (2.9"736).
Я особо не хотлапил, результат из гонки – 2.02

. Можно спокойно быстрее, раз в гонке такой результат показал.

Paramon · 26-02-2006, 22:29

CORSA К GT40 - претензий нет.
Во прикол - у меня Эскорт не поехал. Слишком лёгкий, мне всё время сцепления с трассой не хватало на Эскорте.

Я смотрю - неплохая Игра получилась. Раз такое разное отношение к машинам. Прямо как в жизни.

Henaro А для меня самая взрослая тачка - Корвет. Я его просто-напросто боюсь.

BestCD Нифига себе - не хотлапил.... Круто...

Tsar · 27-02-2006, 07:46

Paramon
Не вижу смысла с временем 2.10 разбираться с настройками подвески. Это очень слабое время. Т.е это совсем не результат.

Const-nn · 27-02-2006, 09:11

А вот такой вот глупый вопрос можно? Может и не в этот форум надо, но...
Помогите настроить Альфу ГТА на скорость? У нее в спеках (при покупке, например) написана максимальная скорость - 190км/ч. На трассе Дижон (там такая длинная прямая старт-финиш) я выжимаю только 160 с копейками и другие машины меня легко обгоняют, увы... Какими "ручками" прикрутить скорость я так и не понял... Обычно я кручу только три ползунка (недостаточная/избыточная поворачиваемость и др.) и все... Опыта по настройке нема... В общем пока у меня на этой трассе полная

Tsar · 27-02-2006, 09:17

А обороты в ограничитель упираются на 5 передаче?

Const-nn · 27-02-2006, 09:41

Tsar
Угу, причем очень быстро. Выхожу из поворота на 4ой, сразу практически в 5ую и не доезжая даже половины дистанции до линии старт-финиш упор по оборотам... И дальше до конца прямой горит красная лампочка... Я думаю мотору от этого хорошо не будет ниразу... Я пробовал сделать "длинную" коробку. Ну да, обороты достигают максиума позже, но походу на максимальную скорость это не влияет... Те же 160 с копейками...
Я вот подумал, может 160 - это мили в час? Но вроде ставил км/ч... странно это все...

Tsar · 27-02-2006, 09:53

Интересно, как это "удлиннение" КПП может не влиять на максимальную скорость, если с короткоими передачами упираешься в ограничитель почти в начале прямой?

Еще как влияет. Ставь чтобы до максимума обороты добиралась в конце прямой (чуть раньше или чуть позже - как получится, у Альфы меняется только главная передача и точно подогнать не получится). 180, может, и не наберешь - я не помню какой длины прямая в Dijon'e, но будет заметно больше, чем раньше - точно.

Const-nn · 27-02-2006, 10:02

Tsar
ОК. Буду пробовать... Насчет ряда передач в КПП и максимальной скорости:
Мне почему то всегда казалось, что максимальная скорость ограничена больше соотношением аэродинамики (силы сопротивления воздушного потока) и мощьностью двигателя... А передаточные числа КПП дают всего лишь время достижения этой максимальной скорости... Может я и ошибаюсь...

Henaro · 27-02-2006, 10:14

В Dijon'e прямая с подьемом. Попробуй лучше в Монце. А вообще правильными настройками коробки считаются такие что на самой длинной прямой раскручиваться до упора почти в конце прямой. Т.е. лампочка ограничителя должна зажигаться где-то за 150 м. до поворота. Кстати на максималку влияет степень накаченности шин еще.

Const-nn · 27-02-2006, 10:32

Henaro
Точно, про шины забыл...
Монца-Джуниор кмк коротковата, в Дижоне прямая длиньше существенно, хотя и правда с подъемом... Можно конечно побаловаться с настройками для Монцы, но мне то нужно Дижон пройти блин... Чую я порвут меня там на прямой

Tsar · 27-02-2006, 10:37

Const-nn
Мне почему то всегда казалось, что максимальная скорость ограничена больше соотношением аэродинамики (силы сопротивления воздушного потока) и мощьностью двигателя... А передаточные числа КПП дают всего лишь время достижения этой максимальной скорости... Может я и ошибаюсь...

Аэродинамика и мощность двигателя, конечно, влияют на максимальную скорость, но если двигатель упирается в ограничитель, то очевидно, что "узкое место" в данной ситуации - не двигатель.

Henaro · 27-02-2006, 10:44

Да, может на прямой и порвут мустанги, зато сольют на извилистой части по-полной. Так что не парься, Альфа по управляемости что-надо 8).
P.S. я имел ввиду нормальную Монцу 8)

Const-nn · 27-02-2006, 10:50

Tsar
Мысль про "узкое место" двигателя при упирании его в ограничитель и как это может повлиять на максимальную достижимую скорость автомобиля - я не понял

Из физики, на автомобиль дествуют: сила трения качения (давление шин может ее уменьшить), сила сопротивления со стороны воздуха (были бы антикрылья, можно было бы ее уменьшить, но их нету), трение в трансмиссии - наверно никак не поборешь.. А всему этому противодействует двигатель с конечным значением мощьности... Как только мощьность развиваемая двигателем будет полностью уходить на покрытие всех потерь - то разгон и прекратится... Может я чего то не учитываю в своих рассуждениях???

Const-nn · 27-02-2006, 10:53

Henaro
Да по управляемости Альфа - отличный агрегат! Главное не перестараться с избыточной поворачиваемостью, а то при стачивании резины Альфа начинает думать что она раллийны боллид и пытается входить в повороты боком со сносом всех 4х колес

Tsar · 27-02-2006, 11:23

Const-nn
А чего ты на 1 передаче не ездишь, и не удивляешься, почему максимальная скорость такая низкая? Вот то же самое и с твоей короткой 4ой.

qwqwqw (aka alexoxol) · 27-02-2006, 11:26

Const-nn
Может я чего то не учитываю в своих рассуждениях???
Причем тут всё это, если ты просто верхней передачей ограничиваешь движок? Вот и всё.

Const-nn · 27-02-2006, 11:29

Tsar
qwqwqw (aka alexoxol)
Логично

Пойду пить яд

Не, сначала попробую сделать максимально длинную коробку...

Henaro · 27-02-2006, 11:43

"при стачивании резины Альфа начинает думать что она раллийны боллид и пытается входить в повороты боком со сносом всех 4х колес"
Этим страдают форды большие 8)

DeniX · 27-02-2006, 11:47

Const-nn
в дополнение - небольшой ликбез...
Обороты двигателя сначала передаются на коробку переключения передач (КПП) через ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ. КПП в свою очередь соединена с редуктором заднего моста КАРДАННЫМ ВАЛОМ, и при этом сама выполняет своего рода роль редуктора, т.е. преобразует определенное число оборотов ПЕРВИЧНОГО ВАЛА в один оборот КАРДАННОГО. Редуктор заднего моста в свою очередь преобразует определенное число оборотов КАРДАННОГО ВАЛА в один оборот оси, т.е. КОЛЕСА.
«GEAR RATIO», или ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА – это и есть своего рода коэффициенты, которые определяют число оборотов ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (т.е. двигателя) которое приводит к одному обороту КАРДАННОГО ВАЛА. Это соотношение записывается, например, как 2.60:1, но оно разное для каждой передачи!
А «FINAL» - это аналогичный коэффициент, но только уже для преобразования оборотов КАРДАННОГО ВАЛА в один оборот ОСИ (т.е. колеса).

изменения для каждой передачи будут приводить к изменению конечной скорости, т.к. количество оборотов двигателя в ед. времени ограничено, а изменения передаточных чисел КПП - фактически просто изменения коэффициента преобразования оборотов двигателя в обороты колес (читай - скорость).

Уменьшение значения передаточных чисел приводит к повышению максимальной скорости машины, однако это происходит в ущерб ее ускорению, особенно для высоких передач. Увеличение передаточных чисел повышает ускорение машины, однако за счет ее максимальной скорости.

Const-nn · 27-02-2006, 11:57

DeniX
Пасиба за ликбез!

Const-nn · 27-02-2006, 12:55

А вот еще впорос. В игре можно скачать настройки для машин прямо из инета. Дома я в инет не лажу, а на работе у меня игра не установлена. Подскажите сайт где бы можно было скачать настройки разных машин под разные трассы? Интересно поглядеть на каких сетапах люди ездиют...

Freddie · 27-02-2006, 17:07

Const-nn
Ужаснись http://www.teamredline.co.uk/downloa...ad.php?sim=gtl

25-02-2006, 21:24	#1076
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Сообщений: 227	BestCD Хм мне она нравица, Парамон её СадоМазо пантерай, я впринципе тож так ж считаю, она безумно мощная и именно бешенна а не просто ядерно мощная как какая нить без башенная Шелби...Она Зверь! Paramon А вот мне Капри не понятна в управлении, я на Эскорте еду резче...
	[Ответить с цитированием]

26-02-2006, 11:09	#1077
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Сообщений: 87	После недели езды на Пантере остальные машины стали казаться "детскими" 8)...
	[Ответить с цитированием]

26-02-2006, 20:17	#1078
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Сообщений: 227	Очень странно что до сих по необсуждалась ещё одна легенда -Ford GT40.
	[Ответить с цитированием]

26-02-2006, 21:26	#1079
BestCD Камрад Join Date: мая 2005 Location: Москва Сообщений: 40	Вышел из 2.10 (2.9"736). Я особо не хотлапил, результат из гонки – 2.02 . Можно спокойно быстрее, раз в гонке такой результат показал.
	[Ответить с цитированием]

26-02-2006, 22:29	#1080
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	CORSA К GT40 - претензий нет. Во прикол - у меня Эскорт не поехал. Слишком лёгкий, мне всё время сцепления с трассой не хватало на Эскорте. Я смотрю - неплохая Игра получилась. Раз такое разное отношение к машинам. Прямо как в жизни. Henaro А для меня самая взрослая тачка - Корвет. Я его просто-напросто боюсь. BestCD Нифига себе - не хотлапил.... Круто...
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 07:46	#1081
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Paramon Не вижу смысла с временем 2.10 разбираться с настройками подвески. Это очень слабое время. Т.е это совсем не результат.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 09:11	#1082
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	А вот такой вот глупый вопрос можно? Может и не в этот форум надо, но... Помогите настроить Альфу ГТА на скорость? У нее в спеках (при покупке, например) написана максимальная скорость - 190км/ч. На трассе Дижон (там такая длинная прямая старт-финиш) я выжимаю только 160 с копейками и другие машины меня легко обгоняют, увы... Какими "ручками" прикрутить скорость я так и не понял... Обычно я кручу только три ползунка (недостаточная/избыточная поворачиваемость и др.) и все... Опыта по настройке нема... В общем пока у меня на этой трассе полная __________________ Всего наилучшего!
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 09:17	#1083
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	А обороты в ограничитель упираются на 5 передаче?
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 09:41	#1084
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	Tsar Угу, причем очень быстро. Выхожу из поворота на 4ой, сразу практически в 5ую и не доезжая даже половины дистанции до линии старт-финиш упор по оборотам... И дальше до конца прямой горит красная лампочка... Я думаю мотору от этого хорошо не будет ниразу... Я пробовал сделать "длинную" коробку. Ну да, обороты достигают максиума позже, но походу на максимальную скорость это не влияет... Те же 160 с копейками... Я вот подумал, может 160 - это мили в час? Но вроде ставил км/ч... странно это все...
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 09:53	#1085
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Интересно, как это "удлиннение" КПП может не влиять на максимальную скорость, если с короткоими передачами упираешься в ограничитель почти в начале прямой? Еще как влияет. Ставь чтобы до максимума обороты добиралась в конце прямой (чуть раньше или чуть позже - как получится, у Альфы меняется только главная передача и точно подогнать не получится). 180, может, и не наберешь - я не помню какой длины прямая в Dijon'e, но будет заметно больше, чем раньше - точно.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:02	#1086
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	Tsar ОК. Буду пробовать... Насчет ряда передач в КПП и максимальной скорости: Мне почему то всегда казалось, что максимальная скорость ограничена больше соотношением аэродинамики (силы сопротивления воздушного потока) и мощьностью двигателя... А передаточные числа КПП дают всего лишь время достижения этой максимальной скорости... Может я и ошибаюсь...
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:14	#1087
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Сообщений: 87	В Dijon'e прямая с подьемом. Попробуй лучше в Монце. А вообще правильными настройками коробки считаются такие что на самой длинной прямой раскручиваться до упора почти в конце прямой. Т.е. лампочка ограничителя должна зажигаться где-то за 150 м. до поворота. Кстати на максималку влияет степень накаченности шин еще.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:32	#1088
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	Henaro Точно, про шины забыл... Монца-Джуниор кмк коротковата, в Дижоне прямая длиньше существенно, хотя и правда с подъемом... Можно конечно побаловаться с настройками для Монцы, но мне то нужно Дижон пройти блин... Чую я порвут меня там на прямой
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:37	#1089
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Const-nn Мне почему то всегда казалось, что максимальная скорость ограничена больше соотношением аэродинамики (силы сопротивления воздушного потока) и мощьностью двигателя... А передаточные числа КПП дают всего лишь время достижения этой максимальной скорости... Может я и ошибаюсь... Аэродинамика и мощность двигателя, конечно, влияют на максимальную скорость, но если двигатель упирается в ограничитель, то очевидно, что "узкое место" в данной ситуации - не двигатель.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:44	#1090
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Сообщений: 87	Да, может на прямой и порвут мустанги, зато сольют на извилистой части по-полной. Так что не парься, Альфа по управляемости что-надо 8). P.S. я имел ввиду нормальную Монцу 8)
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:50	#1091
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	Tsar Мысль про "узкое место" двигателя при упирании его в ограничитель и как это может повлиять на максимальную достижимую скорость автомобиля - я не понял Из физики, на автомобиль дествуют: сила трения качения (давление шин может ее уменьшить), сила сопротивления со стороны воздуха (были бы антикрылья, можно было бы ее уменьшить, но их нету), трение в трансмиссии - наверно никак не поборешь.. А всему этому противодействует двигатель с конечным значением мощьности... Как только мощьность развиваемая двигателем будет полностью уходить на покрытие всех потерь - то разгон и прекратится... Может я чего то не учитываю в своих рассуждениях???
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 10:53	#1092
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	Henaro Да по управляемости Альфа - отличный агрегат! Главное не перестараться с избыточной поворачиваемостью, а то при стачивании резины Альфа начинает думать что она раллийны боллид и пытается входить в повороты боком со сносом всех 4х колес
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 11:23	#1093
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Const-nn А чего ты на 1 передаче не ездишь, и не удивляешься, почему максимальная скорость такая низкая? Вот то же самое и с твоей короткой 4ой.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 11:26	#1094
qwqwqw (aka alexoxol) Камрад Join Date: фев 2005 Сообщений: 751	Const-nn Может я чего то не учитываю в своих рассуждениях??? Причем тут всё это, если ты просто верхней передачей ограничиваешь движок? Вот и всё.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 11:29	#1095
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	Tsar qwqwqw (aka alexoxol) Логично Пойду пить яд Не, сначала попробую сделать максимально длинную коробку...
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 11:43	#1096
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Сообщений: 87	"при стачивании резины Альфа начинает думать что она раллийны боллид и пытается входить в повороты боком со сносом всех 4х колес" Этим страдают форды большие 8)
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 11:47	#1097
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 867	Const-nn в дополнение - небольшой ликбез... Обороты двигателя сначала передаются на коробку переключения передач (КПП) через ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ. КПП в свою очередь соединена с редуктором заднего моста КАРДАННЫМ ВАЛОМ, и при этом сама выполняет своего рода роль редуктора, т.е. преобразует определенное число оборотов ПЕРВИЧНОГО ВАЛА в один оборот КАРДАННОГО. Редуктор заднего моста в свою очередь преобразует определенное число оборотов КАРДАННОГО ВАЛА в один оборот оси, т.е. КОЛЕСА. «GEAR RATIO», или ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА – это и есть своего рода коэффициенты, которые определяют число оборотов ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (т.е. двигателя) которое приводит к одному обороту КАРДАННОГО ВАЛА. Это соотношение записывается, например, как 2.60:1, но оно разное для каждой передачи! А «FINAL» - это аналогичный коэффициент, но только уже для преобразования оборотов КАРДАННОГО ВАЛА в один оборот ОСИ (т.е. колеса). изменения для каждой передачи будут приводить к изменению конечной скорости, т.к. количество оборотов двигателя в ед. времени ограничено, а изменения передаточных чисел КПП - фактически просто изменения коэффициента преобразования оборотов двигателя в обороты колес (читай - скорость). Уменьшение значения передаточных чисел приводит к повышению максимальной скорости машины, однако это происходит в ущерб ее ускорению, особенно для высоких передач. Увеличение передаточных чисел повышает ускорение машины, однако за счет ее максимальной скорости.
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 11:57	#1098
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	DeniX Пасиба за ликбез!
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 12:55	#1099
Const-nn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Нижний Новгород Сообщений: 19	А вот еще впорос. В игре можно скачать настройки для машин прямо из инета. Дома я в инет не лажу, а на работе у меня игра не установлена. Подскажите сайт где бы можно было скачать настройки разных машин под разные трассы? Интересно поглядеть на каких сетапах люди ездиют...
	[Ответить с цитированием]

27-02-2006, 17:07	#1100
Freddie Камрад Join Date: ноя 2000 Location: Москва Сообщений: 2,050	Const-nn Ужаснись http://www.teamredline.co.uk/downloa...ad.php?sim=gtl
	[Ответить с цитированием]