GT Legends от SimBin. Обсуждение релиза - Page 41

Paramon · 10-02-2006, 00:19

CORSA Зачем рестарт-то?! Ведь сэйвы есть. Делай сэйв перед заездом в бокс.

Slav V. · 10-02-2006, 21:02

Может я не в тему , но достало уже..После тестового заезда, при возврате в экран дилера мышиный курсор зависает в центре экрана. Патч ставил...Ребят помогите!

Ralen · 10-02-2006, 21:05

Slav V.
есть у меня такое с патчем. причем один раз переустанавливал, ничего не менялось. просто не пользуюсь тестовыми заездами и все. тем более машины-то все надо открыть.

CORSA · 10-02-2006, 21:13

Paramon Я ш каварю ненравица мне сейвами пользоваться... но приходица..

ScorpionF · 11-02-2006, 11:12

Сегодня, просматривая скриншоты из игры, увидел работающие наружные и внутреннее зеркало. У меня же внутреннего нет вообще (кроме того, что включается кнопкой), а наружные ничего не показывают. Они вообще включаются?

Ralen · 11-02-2006, 11:34

ScorpionF
если виртуальное, то в настройках. а центральное есть не у всех машин.

ScorpionF · 11-02-2006, 12:57

Виртуальное - это понятно. На скриншотах работают "реальные" зеркала. Вот, например, как здесь.

Ralen · 11-02-2006, 13:51

ScorpionF
Виртуальное и реальные взаимоисключают друг друга. если включить виртуальное, то нельзя включить реальные. по умолчанию для реальных "1", а вообще кнопка настраивается Управление->Дополнительно->Включить зеркала.

BOMEX · 13-02-2006, 18:47

Мне вот интересно стало, а, что за пилоты ездят в реальном "Историческом Чемпионате". Богатенькие буратины - любители на своих раритетах? На ихнем официальном сайте инфы про пилотов вообще нет, а мне вот интересно. Скачал у них коротенькие видео клипы, так рубятся на своих "ветхозаветных" вполне как современные профи.

BOMEX · 13-02-2006, 18:59

И еще... Никто не укротил Зверюгу под названием Де Томазо Пантера. Нет любителей Желтого Кошачьего Дьявола? У меня вроде пошел процесс дрессировки, укрощается потихоньку (Спа). Может кто поделится своими настройками?, а я поделюсь своими. Не такая уж она и страшная...

- Лапочка Кашачья!!!

SanSanych · 14-02-2006, 09:58

BOMEX
Никто не укротил Зверюгу под названием Де Томазо Пантера.
Да в общем, даже станно. Несмотря на большую мощность и чудовищные слики - очень предсказуемая машинка. Занос вполне прогнозируем и легко излечим не только заранее, но и в процессе. Во втором Лецмо на ней классный 4-wheel drift получается

Настраивал как обычно - нос низкий и мягкий, зад - чтоб было приятно.

Henaro · 14-02-2006, 10:27

Пантера хороша... Дикая динамика, хорошие тормоза, легко настроить "под себя". Не отстает только корвет... Жаль что порш сливает на длинных прямых, я хотел Экстраваганзу на нем ехать

CORSA · 14-02-2006, 19:26

ИМХО бэха быстрейшая в 70х... Хотя все быстры, ну разве что Порше914 , да капри с эскортом в своих медлнных версиях!

Eric_Draven · 14-02-2006, 20:55

Henaro
Я Экстраваганзу на Порше поехал... Да, в монце слил, зато на других треках порвал как тузик грелку...

Ynicorn · 15-02-2006, 09:49

Скажите, а кто с Коброй общий язык нашел....? Я ее пока оседлать не могу круг нормально на втором в очень знакомом повороте бах... ни с того не с сего разворот.... или на торможении улетаю... Просто очень интересно посмотреть на ее время...
CORSA полностью с тобой согласен про BMW вещь!!!

DeniX · 15-02-2006, 10:20

Ynicorn
Кобры там две вообще-то... я только на 320-сильной катался. Точнее как раз на ней в сингле какой-то короткий чемп прошел и в чемпионате "E" ездить начал (пока сингл не забросил). Машинка норовистая, поэтому я ее в сторону андерстира настраивал - дифференциал до 10% (макс. до 20%), пружины спереди на макс, сзади на минимум. Антиролл бар (правда не помню уже, был ли он там) - спереди на макс, сзади на минимум и т.д.
КПП, как правило, ставил короткую (даже в Монце - на прямой С/Ф конечно проигрывал, но в целом время получалось лучше).
на торможении полезна легкая подгазовка для стабилизации машины... достаточно аккуратно надо переключать передачи, если не пользуешься автосцеплением - с первой на вторую норовит в спин сорвать даже на прямой, так что надо слегка приспускать газ. Сбрасывть передачи вниз в повороте лучше не пытаться - только на прямой.

Outlaw · 15-02-2006, 18:49

Хм... БМВ. Я считаю она просто кажется такой хорошей из-за того что со стоковыми настройками (и близкими к ним) она хорошо управляется, в том смысле что не выкидывает сюрпризов, как 911ый например. А если настроить 911ый едет быстрее.

DeniX
Ты имеешь ввиду при Auto Lift="0", Auto Blip="0" ? Или ты чтобы достичь такого эффекта полностью отключаешь сцепление? А вспомнил, у тебя же ECCI вроде

Ты ездишь используя педаль сцепления? Если да то завидую

Если нет, то я к тому что удобнее просто поставить автолифт и автоблип нулями.

CORSA · 15-02-2006, 19:01

Ну вот про БМВ, мне кажется синяя, та которая легче, но слабже управляется хуже второй, он менее стабильна на торможении и в повороте тоже ведёт себя не очень..ИМХО... А вот Порше шайтан машина, нуна с ним слиться, на что у меня ни времени нет(хоть иди повесься), ни руля... (Ещё и утопись , застрелись и сожгись) Но скоро буит!!!

VLOM · 15-02-2006, 19:10

Порш, БМВ - все они с непростым характером. Из GT 76 мне нравится только Форд Капри - самый стабильный и по динамике не уступает Поршу 911.

DeniX · 15-02-2006, 19:54

Outlaw
у меня ЕССИ двухпедальные

а lift и blip не настраивал, ибо даже не знаю, что это такое

просто отключил помощь "автосцепление" и все... =)

[HC]HUNTER · 15-02-2006, 21:03

Объясните фичу, что делаю не так (или что у меня не так настроено)...

Езжу с аналоговым сцеплением (врочем не суть важно с каким)...
Разгоняюсь хорошенько (до 150 км/ч минимум), сцепление + тормоз в пол. А колеса не блокируются! Просто машина плавно постепенно останавливается... Зато при перегазовках и при ранних переключениях передач асфальт из под колёс (при желании) летит наура.
И где правду искать?

Вроде бы антиблокировочная система в настрйоках управления отсутствует...

Alex Novikov · 15-02-2006, 23:15

Может просто тормозов не хватает колеса заблокировать со 150? У меня такое тоже было, приходилось немного авто ставить чтоб эффективнее тормозить

[HC]HUNTER · 15-02-2006, 23:44

хм...
Сам понимаешь прекрасно, что тормозов "не хватать" не может. Особенно при разъединенном сцеплении. Тормоза еще как схватят колеса! Мёртво. Но почему-то этого не происходит...

Может стоит покопать файл с профилем пользователя..., мож опять где разрабы подгадили... (типа как с автопитом).

Joe Dominges · 15-02-2006, 23:45

[HC]HUNTER
Понажимай F1-F10... Вполне может быть, что ты откроешь для себя, что она в настройках присутствует...

Alex Novikov
Всегда думал, что торможение эффективнее при НЕзаблокированных колесах...

Tsar · 15-02-2006, 23:45

[HC]HUNTER
Сам понимаешь прекрасно, что тормозов "не хватать" не может. Тормоза еще как схватят колеса! Мёртво

Есть много ситуаций, в которых тормозов не хватает для того, чтобы "намертво схватить".

11-02-2006, 12:57	#7
ScorpionF Камрад Join Date: июл 2004 Location: Самара Сообщений: 99	Виртуальное - это понятно. На скриншотах работают "реальные" зеркала. Вот, например, как здесь. Attached Thumbnails

10-02-2006, 00:19	#1
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	CORSA Зачем рестарт-то?! Ведь сэйвы есть. Делай сэйв перед заездом в бокс.

10-02-2006, 21:02	#2
Slav V. Камрад Join Date: янв 2006 Location: тут Сообщений: 4	Может я не в тему , но достало уже..После тестового заезда, при возврате в экран дилера мышиный курсор зависает в центре экрана. Патч ставил...Ребят помогите!

10-02-2006, 21:05	#3
Ralen Камрад Join Date: янв 2006 Location: Москва Сообщений: 89	Slav V. есть у меня такое с патчем. причем один раз переустанавливал, ничего не менялось. просто не пользуюсь тестовыми заездами и все. тем более машины-то все надо открыть.

10-02-2006, 21:13	#4
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Сообщений: 227	Paramon Я ш каварю ненравица мне сейвами пользоваться... но приходица..

11-02-2006, 11:12	#5
ScorpionF Камрад Join Date: июл 2004 Location: Самара Сообщений: 99	Сегодня, просматривая скриншоты из игры, увидел работающие наружные и внутреннее зеркало. У меня же внутреннего нет вообще (кроме того, что включается кнопкой), а наружные ничего не показывают. Они вообще включаются?

11-02-2006, 11:34	#6
Ralen Камрад Join Date: янв 2006 Location: Москва Сообщений: 89	ScorpionF если виртуальное, то в настройках. а центральное есть не у всех машин.

11-02-2006, 13:51	#8
Ralen Камрад Join Date: янв 2006 Location: Москва Сообщений: 89	ScorpionF Виртуальное и реальные взаимоисключают друг друга. если включить виртуальное, то нельзя включить реальные. по умолчанию для реальных "1", а вообще кнопка настраивается Управление->Дополнительно->Включить зеркала.

13-02-2006, 18:47	#9
BOMEX Камрад Join Date: окт 2005 Сообщений: 20	Мне вот интересно стало, а, что за пилоты ездят в реальном "Историческом Чемпионате". Богатенькие буратины - любители на своих раритетах? На ихнем официальном сайте инфы про пилотов вообще нет, а мне вот интересно. Скачал у них коротенькие видео клипы, так рубятся на своих "ветхозаветных" вполне как современные профи.

13-02-2006, 18:59	#10
BOMEX Камрад Join Date: окт 2005 Сообщений: 20	И еще... Никто не укротил Зверюгу под названием Де Томазо Пантера. Нет любителей Желтого Кошачьего Дьявола? У меня вроде пошел процесс дрессировки, укрощается потихоньку (Спа). Может кто поделится своими настройками?, а я поделюсь своими. Не такая уж она и страшная... - Лапочка Кашачья!!!

14-02-2006, 09:58	#11
SanSanych Камрад Join Date: дек 2004 Location: C.-Петербург Сообщений: 479	BOMEX Никто не укротил Зверюгу под названием Де Томазо Пантера. Да в общем, даже станно. Несмотря на большую мощность и чудовищные слики - очень предсказуемая машинка. Занос вполне прогнозируем и легко излечим не только заранее, но и в процессе. Во втором Лецмо на ней классный 4-wheel drift получается Настраивал как обычно - нос низкий и мягкий, зад - чтоб было приятно.

14-02-2006, 10:27	#12
Henaro Камрад Join Date: мар 2005 Location: Moscow Pikenet Сообщений: 87	Пантера хороша... Дикая динамика, хорошие тормоза, легко настроить "под себя". Не отстает только корвет... Жаль что порш сливает на длинных прямых, я хотел Экстраваганзу на нем ехать

14-02-2006, 19:26	#13
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Сообщений: 227	ИМХО бэха быстрейшая в 70х... Хотя все быстры, ну разве что Порше914 , да капри с эскортом в своих медлнных версиях!

14-02-2006, 20:55	#14
Eric_Draven Камрад Join Date: фев 2001 Location: Moscow Сообщений: 80	Henaro Я Экстраваганзу на Порше поехал... Да, в монце слил, зато на других треках порвал как тузик грелку...

15-02-2006, 09:49	#15
Ynicorn Камрад Join Date: янв 2006 Location: Ukraine Сообщений: 27	Скажите, а кто с Коброй общий язык нашел....? Я ее пока оседлать не могу круг нормально на втором в очень знакомом повороте бах... ни с того не с сего разворот.... или на торможении улетаю... Просто очень интересно посмотреть на ее время... CORSA полностью с тобой согласен про BMW вещь!!!

15-02-2006, 10:20	#16
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 867	Ynicorn Кобры там две вообще-то... я только на 320-сильной катался. Точнее как раз на ней в сингле какой-то короткий чемп прошел и в чемпионате "E" ездить начал (пока сингл не забросил). Машинка норовистая, поэтому я ее в сторону андерстира настраивал - дифференциал до 10% (макс. до 20%), пружины спереди на макс, сзади на минимум. Антиролл бар (правда не помню уже, был ли он там) - спереди на макс, сзади на минимум и т.д. КПП, как правило, ставил короткую (даже в Монце - на прямой С/Ф конечно проигрывал, но в целом время получалось лучше). на торможении полезна легкая подгазовка для стабилизации машины... достаточно аккуратно надо переключать передачи, если не пользуешься автосцеплением - с первой на вторую норовит в спин сорвать даже на прямой, так что надо слегка приспускать газ. Сбрасывть передачи вниз в повороте лучше не пытаться - только на прямой.

15-02-2006, 18:49	#17
Outlaw Камрад Join Date: авг 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 329	Хм... БМВ. Я считаю она просто кажется такой хорошей из-за того что со стоковыми настройками (и близкими к ним) она хорошо управляется, в том смысле что не выкидывает сюрпризов, как 911ый например. А если настроить 911ый едет быстрее. DeniX Ты имеешь ввиду при Auto Lift="0", Auto Blip="0" ? Или ты чтобы достичь такого эффекта полностью отключаешь сцепление? А вспомнил, у тебя же ECCI вроде Ты ездишь используя педаль сцепления? Если да то завидую Если нет, то я к тому что удобнее просто поставить автолифт и автоблип нулями.

15-02-2006, 19:01	#18
CORSA Камрад Join Date: окт 2005 Location: Сочи Сообщений: 227	Ну вот про БМВ, мне кажется синяя, та которая легче, но слабже управляется хуже второй, он менее стабильна на торможении и в повороте тоже ведёт себя не очень..ИМХО... А вот Порше шайтан машина, нуна с ним слиться, на что у меня ни времени нет(хоть иди повесься), ни руля... (Ещё и утопись , застрелись и сожгись) Но скоро буит!!!

15-02-2006, 19:10	#19
VLOM Камрад Join Date: окт 2004 Location: Москва Сообщений: 158	Порш, БМВ - все они с непростым характером. Из GT 76 мне нравится только Форд Капри - самый стабильный и по динамике не уступает Поршу 911.

15-02-2006, 19:54	#20
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 867	Outlaw у меня ЕССИ двухпедальные а lift и blip не настраивал, ибо даже не знаю, что это такое просто отключил помощь "автосцепление" и все... =)

15-02-2006, 21:03	#21
[HC]HUNTER Камрад Join Date: дек 2002 Location: RUS Сообщений: 89	Объясните фичу, что делаю не так (или что у меня не так настроено)... Езжу с аналоговым сцеплением (врочем не суть важно с каким)... Разгоняюсь хорошенько (до 150 км/ч минимум), сцепление + тормоз в пол. А колеса не блокируются! Просто машина плавно постепенно останавливается... Зато при перегазовках и при ранних переключениях передач асфальт из под колёс (при желании) летит наура. И где правду искать? Вроде бы антиблокировочная система в настрйоках управления отсутствует...

15-02-2006, 23:15	#22
Alex Novikov Камрад Join Date: авг 2004 Location: Chicago Сообщений: 276	Может просто тормозов не хватает колеса заблокировать со 150? У меня такое тоже было, приходилось немного авто ставить чтоб эффективнее тормозить

15-02-2006, 23:44	#23
[HC]HUNTER Камрад Join Date: дек 2002 Location: RUS Сообщений: 89	хм... Сам понимаешь прекрасно, что тормозов "не хватать" не может. Особенно при разъединенном сцеплении. Тормоза еще как схватят колеса! Мёртво. Но почему-то этого не происходит... Может стоит покопать файл с профилем пользователя..., мож опять где разрабы подгадили... (типа как с автопитом).

15-02-2006, 23:45	#24
Joe Dominges Камрад Join Date: ноя 2001 Location: Chelyabinsk Сообщений: 367	[HC]HUNTER Понажимай F1-F10... Вполне может быть, что ты откроешь для себя, что она в настройках присутствует... Alex Novikov Всегда думал, что торможение эффективнее при НЕзаблокированных колесах...

15-02-2006, 23:45	#25
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	[HC]HUNTER Сам понимаешь прекрасно, что тормозов "не хватать" не может. Тормоза еще как схватят колеса! Мёртво Есть много ситуаций, в которых тормозов не хватает для того, чтобы "намертво схватить".