08-02-2004 :: Watkins Glen, 1-й этап Pro Touring Division - Page 3

VIP · 09-02-2004, 22:08

Коротко по ситуации, я уже сказал что ситуация не простая и все написанное было не для того что бы, каждый высказывал свои предположения ( тем более необоснованные), а наоборот просто запомнил как не нужно действовать.
Кто не согласен или не понимает, его проблемы.

Не вы ли проссчитались с критериями отбора?

Да просчитались, теперь исправляем.
Лицензия теперь будет просто допуском на практику в про лиге, а дальше нужно будет попасть в топ 15 для участия в гонке. Точнее, 15 это максимум, который способен тянуть сервер, но это не значит, что если придет всего 15 человек, то все поедут. В практике для каждой трассы будет установлен определенный гандикап от времени лидера, в который нужно уложится. Эта система не идеальна, но откровенно слабых и неподготовленных в гонку недопустит.
Ну и естественно в самой гонке если пилот будет неуверенно ехать и создавать помехи другим, то последует дальнейший разбор полетов и возможное лишение лицензии...

bigol · 09-02-2004, 22:11

Joe Dominges в зеркале кажется, что преследующая машина дальше, чем на самом деле.
Да это я давно заметил, именно поэтому, если ехать только по зеркалам, нужно чтобы соперник сзади приближался хотя на 2 корпуса, чтобы его можно было узнать.
Tsar
Например, Олег хорошо проехал Карьялу и мы решили что он так же хорошо будет готовиться к остальным гонкам и будет корректен к соперникам, особенно в 1-2-3 гонках в Про дивизионе.
Однако, ни подготовки, ни корректного отшошения не видно, а видно повторяющееся неуважение к соперникам и отсутствие желание признать свою вину.
Я надеюсь, ты достаточно взрослый человек, чтобы из-за нескольких игровых эпизодов не рисовать мне рога и копыта? Чем тебе не понравилась моя подготовка? В практике я показал 1092хх и был, по-моему, выше 10 места. В квале я был седьмым. В гонке меня не бил только ленивый, начиная прямо с т1, что я мог показать в таких условиях? Какое "повторяющееся неуважение"? Или уважение в твоем понимании - "я начальник - ты дурак"? Попытки что-то прояснить и несогласие с тобой есть неуважение к тебе?

Tsar · 09-02-2004, 22:15

bigol
Я уже сказал что виноват и за это сразу после гонки в результатах у меня появился штрафной балл.

Про грубую-не грубую ошибку: ошибки при столкновениях все грубые, но я свой комментерий уже сдалал: ты меня держал в течение 1.5 кругов. когда я был на расстоянии и дал тебе возможность выбрать. После этого я вынужден был атаковать жесче.

(кстати, Егор в твоей команде, и это дает мне гораздо больше прав говорить про преднамеренность твоих сдерживающих действий, чем тебе про мой, якобы намеренный вынос

)

Tsar · 09-02-2004, 22:20

bigol
несогласие с тобой есть неуважение к тебе?
Неуважение - это сдерживание лидеров. Не одного меня. И я допускаю что мог быть еще эпизод, кроме Дениса.
Несогласие с тем, что лидеров надо пропускать быстро, а не придумывать совсем не взрослые отговорки, которые я выше написал - это неуважение ко всем. Или ты считаешь что можно серъезно говорить про то, что ты "не видел в зеркале" и "тебе не говорил споттер"? Или ты вообще считаешь что не надо пропускать - пускай сами обгоняют?

bigol · 09-02-2004, 23:09

Tsar Или ты считаешь что можно серъезно говорить про то, что ты "не видел в зеркале" и "тебе не говорил споттер"? Или ты вообще считаешь что не надо пропускать - пускай сами обгоняют?
При наличии такой фичи как ф2 + пробел, действительно аргументы типа "не узнал в зеркалах" выглядят несерьезно. А пропускать конечно надо. Я сам пропускал в этой гонке очень много, даже не только лидеров. Если я видел что пилот в данный момент быстрее и атакует я никому не закрывал траекторию. Пропускал и 996 и 9 и 12 еще много кого. Чтобы избежать возможных столкновений.
Несогласие с тем, что лидеров надо пропускать быстро
Т.е. я утверждал, что лидеров не надо пропускать быстро? И ты считаешь, что все, что я написал в качестве объяснения своего поведения в некоторых эпизодах на трассе есть просто "придумывание отговорок"? Ну что ж... я даже не знаю что сказать дальше. Приехали.

Lookeron · 10-02-2004, 10:24

bigol
И я уже молчу про то, что Олег вылетел из-за СВОЕГО лага (на моем реплее видно, что контакта не было)
Дмитрий, ты все же определись - ты ошибся + ты был зол (было за что, согласен) или "контакта не было" и я сам себя вылетел?

Я бы это интерпретировал как то, что ошибкой было столь тесное сближение, разу уж оно привело к контакту. Но поскольку с точки зрения Tsarя контакта не было, то есть контакт был чисто лаговый, то ошибка была не настолько грубая, как можно подумать на основании одного только факта контакта.
Кроме того, готовность признать свою ошибку еще до более внимательного анализа реплея говорит скорее в пользу Tsarя, чем против.

bigol · 10-02-2004, 11:29

Lookeron Но поскольку с точки зрения Tsarя контакта не было, то есть контакт был чисто лаговый,
Так почему же он вылетел, если с его точки зрения контакта не было? :-\

Tsar · 10-02-2004, 11:54

bigol
Так почему же он вылетел, если с его точки зрения контакта не было?

Когда тебя уже несло поперек дороги и когда я в тебя стукнулся уже без лагов - это не контакт?

все, что я написал в качестве объяснения своего поведения в некоторых эпизодах на трассе есть просто "придумывание отговорок"?

А как воспринимать аргумент "я не пропускал потому что в зеркалах плохо видно, а споттер мне не говорил"? Споттер вообще говорит только про идущего на 1м месте.
Если бы ты сразу еще в чате сказал что виноват - никаких бы вопросо вне было. А так непонятно что мы обсуждали все это время - я признал свою вину сразу после гонки. Получается, что объясняли тебе необходимость и способы более оперативно реагировать на лидеров. Ну про Ф2 узнал - тоже хорошо.

Короче, будем считать что завязали. Всем готовиться в РоадОне.

bigol · 10-02-2004, 13:58

Tsar Споттер вообще говорит только про идущего на 1м месте.
Вообще-то, до этой гонки включительно я был уверен что он так говорит при приближении гонщика, опережающего меня на круг. В ходе гонки уже начали терзать сомнения. Ну и т.д.

Кстати, то что говорит комментатор в "driving lessons" про правила, приемы езды и пр. где-то можно почитать в виде текста? На слух не все схватываю, а там есть кое-что интересное и полезное.
Всем готовиться в РоадОне.
Это обязательно или можно сразу к инфинион?

З.ы.
Когда тебя уже несло поперек дороги и когда я в тебя стукнулся уже без лагов - это не контакт?
Ну меня ведь понесло после твоего удара... Интересно, кто виноват именно в этой конкретной ситуации? Помниться в аналогичной ситуации тебя стукнул Виг сзади, ты однозначно сказал что он виноват. Теперь ты стукнул сзади - но уже я виноват. Дайте четкие правила плз.

Tsar · 10-02-2004, 14:11

Ну меня ведь понесло после твоего удара...

Хмм... Опять не понимает логической связи.

Это я тебе объяснил почему меня развернуло, несмотря на то, что контакта у меня не было.

Интересно, кто виноват именно в этой конкретной ситуации?

Мне кажется, того, что я получил штрафной балл еще в воскресенье вечером, достаточно для ответа на твой вопрос.

Про лаг я вообще сказал только вчера и сказал к вопросу о том, что ты заявил, что моя ошибка была "довольно грубой". Так вот, как я и сказал уже, любое столкновение - грубая ошибка, но если откровенный вынос - это одно, а если лаг - это не то же самое (и тем более, в случае с лагом, говорить о преднамеренности с твоей стороны - очень нехорошо ИМО). А если учесть то, где ты тормозил и остальные обстоятельства, то тут еще более размывается степень вины.

PS Ну так как - признаешь что ты меня сдерживал потому что сзади меня находился пилот твоей команды?

DeniX · 10-02-2004, 14:37

Tsar, bigol
ну... думаю подавляющее большинство уже давно разобралось в ситуации и составило свое мнение о том, кто и в чем именно виноват

Я лично буду надеяться, что если мне придется еще раз обгонять bigol'а на круг, то мне больше не придется так нервничать и рисковать, как на том реплее, что я ранее выложил

Кстати, вот еще один реплей обгона в шикане, который был на командной практике Unleashed перед гонкой. На сей раз это был обгон соперника, идущего впереди, а не кругового. Да и получился не так плохо

bigol · 10-02-2004, 19:44

Tsar Ну так как - признаешь что ты меня сдерживал потому что сзади меня находился пилот твоей команды?
Я был не в курсе кто там сзади, как уже неоднократно говорил.
Вообще-то у тебя было еще 10 кругов чтобы отыграть у 69 эту секунду-две. Но ты так и не смог. Удивительно.
Кстати, ты сказал что я плохо готовился. Я возразил. Ты принимаешь мои аргументы или нет?

Неужели никто не знает про текстовку уроков из наскара?

Alg_9
А ты что все молчишь? Посмотрел эпизод на круге 3? Хотелось бы услышать какое-то объяснение...

Tsar · 10-02-2004, 19:54

Вообще-то у тебя было еще 10 кругов чтобы отыграть у 69 эту секунду-две. Но ты так и не смог. Удивительно.

А что удивительного?

Я не мог отыграть и только поддерживал отрыв. До того, как я уперся в тебя, разрыв был больше 6 сек в мою пользу.
А ты это вообще к чему сказал?

Я был не в курсе кто там сзади, как уже неоднократно говорил.

Я поверю, не буду необоснованных обвинений высказывать. Хотя причин это сделать у меня больше

Кстати, ты сказал что я плохо готовился. Я возразил. Ты принимаешь мои аргументы или нет?

Нет. Ты проиграл лидерам 3 круга, у тебя один из худших БЛ в гонке - о какой хорошей подготовке можно говорить?

bigol · 10-02-2004, 20:30

Tsar Нет. Ты проиграл лидерам 3 круга, у тебя один из худших БЛ в гонке - о какой хорошей подготовке можно говорить?
Ты прекрасно владеешь событиями в гонке и если бы хотел - то увидел, как именно сложилось такое отставание и куда делась скорость. Сетап у меня пока всегда один и тот же - и на практику и на квалу и на гонку. Так что при ПБ 1092хх ехать гонку из 10-10,5 я был вполне в состоянии, но не дали. В основном, не специально. Так получилось. Но твоя "злость" и "хорошая память" впечатляет.

До того, как я уперся в тебя, разрыв был больше 6 сек в мою пользу.
А ты это вообще к чему сказал?
Да так, нерешительный ты какой-то в плане атаки.

4RM · 11-02-2004, 00:12

Готов обзор гонки: http://team-midnight.com.ru/?reviews.20040208wglen

alg · 11-02-2004, 02:53

2 bigol
К сожалению я не знаю о каком эпизоде ты говоришь, так как не знаю что надо делать с файлом 996_9_12_33lap3.7z который качается по твоей ссылке...

LICH_klava · 11-02-2004, 07:40

4RM
Маладца!

Tsar · 11-02-2004, 08:39

4RM
Good work!

DeniX · 11-02-2004, 09:20

4RM
молодец

только я совсем не понял насчет одного момента:
из острых моментов могу вспомнить наверное лишь мою контр-атаку на DeniX'а перед inner-loop'ом
В упор не помню, чтобы меня кто-то атаковал

Мы с тобой вроде только один раз достаточно близко были - когда я кругов за 10-11 до финиша приблизился к тебе до отставания 2,6 секунды - и тут я ошибся в связке Т2-Т4, убив машину на столько, что потом спустил еще 2 позиции и 2 круга лидеру...

bigol · 11-02-2004, 10:02

alg К сожалению я не знаю о каком эпизоде ты говоришь, так как не знаю что надо делать с файлом 996_9_12_33lap3.7z который качается по твоей ссылке...
Интересно, хочешь сказать, что на твоем повторе на 3 круге после бэнкинга ничего особенного не происходит?

А .7z - это расширение архиватора, который так и называется - "7z". Он не очень популярен, потому что достаточно новый, да и не раскручивается особо, но в загашнике обычно лежит у всех. Воспользовался я именно им, потому что даже при относительно небольшом размере реплеев около 500Кб, он все равно выигрывает у рара даже при максимальном сжатии около 100Кб! Так что если все же посмотришь - скажи пару слов, что там было с твоей позиции.

alg · 11-02-2004, 13:21

2 bigol
Свой повтор гонки я к сожалению не сохранил, но зато разобрался с твоим файлом, и посмотрел эризод. Могу сказать что у меня такого эпизода не было. Очевидно из-за лагов твоей машины передо мной просто не было, частично это подтверждает и реплей от DeniX, в котором на том же самом моменте видно как из поворота выезжаю я, а тебя нету, только мигаешь разок уже на выходе...

skillz · 11-02-2004, 14:12

4RM
Спасибо за обзор!
Две просьбы не обзывайте пилотов только по номерам, хотя бы, указывайте ФИО. А то приходится лезть на сайт лиги и искать у кого же там номер 777 или 33 и т.д. И еще не плохо было бы сделать фотки чуть побольше и с меньшим сжатием.

Accel · 11-02-2004, 18:14

4RM Отличный обзор!

bigol · 11-02-2004, 18:59

alg Очевидно из-за лагов твоей машины передо мной просто не было
Да, ну и дела. Что за чертовщина - когда меня били - меня оказывается там не было, а когда меня хотели обогнать - я тут же тут как тут

Царь, признайся, ведь не было меня там?

З.ы. Alg, надеюсь ты понял что я шучу. Но связь в этой гонке была просто катастрофическая, притом что коннект у меня очень стабильный и пинг до сервера не прыгает. В были ситуации когда я кого-то преследовал и он пропадал у меня с трассы. Тогда я просто чуть сбавлял скорость, чтоб его не догнать в лаге. Понимаешь о чем я? Если я в этот момент видел и тебя и 969 и 12 и т.д. - значит у меня лага не было, правильно? Выходит, это был твой лаг? Но повторы, имхо, в любом случае надо сохранять, а то если бы речь шла о борьбе за нормальную позицию в гонке - я бы наверняка подал протест на такие твои действия. Чем бы ты отбивался?

alg · 11-02-2004, 19:40

2 bigol
в той гонке машины не просто мигали, а пропадал на сроки в 10 секунд и более, так что сбавлением скорости тут не отделаться...

09-02-2004, 22:08	#51
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Сообщений: 2,890	Коротко по ситуации, я уже сказал что ситуация не простая и все написанное было не для того что бы, каждый высказывал свои предположения ( тем более необоснованные), а наоборот просто запомнил как не нужно действовать. Кто не согласен или не понимает, его проблемы. Не вы ли проссчитались с критериями отбора? Да просчитались, теперь исправляем. Лицензия теперь будет просто допуском на практику в про лиге, а дальше нужно будет попасть в топ 15 для участия в гонке. Точнее, 15 это максимум, который способен тянуть сервер, но это не значит, что если придет всего 15 человек, то все поедут. В практике для каждой трассы будет установлен определенный гандикап от времени лидера, в который нужно уложится. Эта система не идеальна, но откровенно слабых и неподготовленных в гонку недопустит. Ну и естественно в самой гонке если пилот будет неуверенно ехать и создавать помехи другим, то последует дальнейший разбор полетов и возможное лишение лицензии...
	[Ответить с цитированием]

09-02-2004, 22:11	#52
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Joe Dominges в зеркале кажется, что преследующая машина дальше, чем на самом деле. Да это я давно заметил, именно поэтому, если ехать только по зеркалам, нужно чтобы соперник сзади приближался хотя на 2 корпуса, чтобы его можно было узнать. Tsar Например, Олег хорошо проехал Карьялу и мы решили что он так же хорошо будет готовиться к остальным гонкам и будет корректен к соперникам, особенно в 1-2-3 гонках в Про дивизионе. Однако, ни подготовки, ни корректного отшошения не видно, а видно повторяющееся неуважение к соперникам и отсутствие желание признать свою вину. Я надеюсь, ты достаточно взрослый человек, чтобы из-за нескольких игровых эпизодов не рисовать мне рога и копыта? Чем тебе не понравилась моя подготовка? В практике я показал 1092хх и был, по-моему, выше 10 места. В квале я был седьмым. В гонке меня не бил только ленивый, начиная прямо с т1, что я мог показать в таких условиях? Какое "повторяющееся неуважение"? Или уважение в твоем понимании - "я начальник - ты дурак"? Попытки что-то прояснить и несогласие с тобой есть неуважение к тебе?
	[Ответить с цитированием]

09-02-2004, 22:15	#53
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	bigol Я уже сказал что виноват и за это сразу после гонки в результатах у меня появился штрафной балл. Про грубую-не грубую ошибку: ошибки при столкновениях все грубые, но я свой комментерий уже сдалал: ты меня держал в течение 1.5 кругов. когда я был на расстоянии и дал тебе возможность выбрать. После этого я вынужден был атаковать жесче. (кстати, Егор в твоей команде, и это дает мне гораздо больше прав говорить про преднамеренность твоих сдерживающих действий, чем тебе про мой, якобы намеренный вынос )
	[Ответить с цитированием]

09-02-2004, 22:20	#54
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	bigol несогласие с тобой есть неуважение к тебе? Неуважение - это сдерживание лидеров. Не одного меня. И я допускаю что мог быть еще эпизод, кроме Дениса. Несогласие с тем, что лидеров надо пропускать быстро, а не придумывать совсем не взрослые отговорки, которые я выше написал - это неуважение ко всем. Или ты считаешь что можно серъезно говорить про то, что ты "не видел в зеркале" и "тебе не говорил споттер"? Или ты вообще считаешь что не надо пропускать - пускай сами обгоняют?
	[Ответить с цитированием]

09-02-2004, 23:09	#55
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Tsar Или ты считаешь что можно серъезно говорить про то, что ты "не видел в зеркале" и "тебе не говорил споттер"? Или ты вообще считаешь что не надо пропускать - пускай сами обгоняют? При наличии такой фичи как ф2 + пробел, действительно аргументы типа "не узнал в зеркалах" выглядят несерьезно. А пропускать конечно надо. Я сам пропускал в этой гонке очень много, даже не только лидеров. Если я видел что пилот в данный момент быстрее и атакует я никому не закрывал траекторию. Пропускал и 996 и 9 и 12 еще много кого. Чтобы избежать возможных столкновений. Несогласие с тем, что лидеров надо пропускать быстро Т.е. я утверждал, что лидеров не надо пропускать быстро? И ты считаешь, что все, что я написал в качестве объяснения своего поведения в некоторых эпизодах на трассе есть просто "придумывание отговорок"? Ну что ж... я даже не знаю что сказать дальше. Приехали.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 10:24	#56
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	bigol И я уже молчу про то, что Олег вылетел из-за СВОЕГО лага (на моем реплее видно, что контакта не было) Дмитрий, ты все же определись - ты ошибся + ты был зол (было за что, согласен) или "контакта не было" и я сам себя вылетел? Я бы это интерпретировал как то, что ошибкой было столь тесное сближение, разу уж оно привело к контакту. Но поскольку с точки зрения Tsarя контакта не было, то есть контакт был чисто лаговый, то ошибка была не настолько грубая, как можно подумать на основании одного только факта контакта. Кроме того, готовность признать свою ошибку еще до более внимательного анализа реплея говорит скорее в пользу Tsarя, чем против.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 11:29	#57
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Lookeron Но поскольку с точки зрения Tsarя контакта не было, то есть контакт был чисто лаговый, Так почему же он вылетел, если с его точки зрения контакта не было? :-\
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 11:54	#58
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	bigol Так почему же он вылетел, если с его точки зрения контакта не было? Когда тебя уже несло поперек дороги и когда я в тебя стукнулся уже без лагов - это не контакт? все, что я написал в качестве объяснения своего поведения в некоторых эпизодах на трассе есть просто "придумывание отговорок"? А как воспринимать аргумент "я не пропускал потому что в зеркалах плохо видно, а споттер мне не говорил"? Споттер вообще говорит только про идущего на 1м месте. Если бы ты сразу еще в чате сказал что виноват - никаких бы вопросо вне было. А так непонятно что мы обсуждали все это время - я признал свою вину сразу после гонки. Получается, что объясняли тебе необходимость и способы более оперативно реагировать на лидеров. Ну про Ф2 узнал - тоже хорошо. Короче, будем считать что завязали. Всем готовиться в РоадОне.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 13:58	#59
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Tsar Споттер вообще говорит только про идущего на 1м месте. Вообще-то, до этой гонки включительно я был уверен что он так говорит при приближении гонщика, опережающего меня на круг. В ходе гонки уже начали терзать сомнения. Ну и т.д. Кстати, то что говорит комментатор в "driving lessons" про правила, приемы езды и пр. где-то можно почитать в виде текста? На слух не все схватываю, а там есть кое-что интересное и полезное. Всем готовиться в РоадОне. Это обязательно или можно сразу к инфинион? З.ы. Когда тебя уже несло поперек дороги и когда я в тебя стукнулся уже без лагов - это не контакт? Ну меня ведь понесло после твоего удара... Интересно, кто виноват именно в этой конкретной ситуации? Помниться в аналогичной ситуации тебя стукнул Виг сзади, ты однозначно сказал что он виноват. Теперь ты стукнул сзади - но уже я виноват. Дайте четкие правила плз.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 14:11	#60
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Ну меня ведь понесло после твоего удара... Хмм... Опять не понимает логической связи. Это я тебе объяснил почему меня развернуло, несмотря на то, что контакта у меня не было. Интересно, кто виноват именно в этой конкретной ситуации? Мне кажется, того, что я получил штрафной балл еще в воскресенье вечером, достаточно для ответа на твой вопрос. Про лаг я вообще сказал только вчера и сказал к вопросу о том, что ты заявил, что моя ошибка была "довольно грубой". Так вот, как я и сказал уже, любое столкновение - грубая ошибка, но если откровенный вынос - это одно, а если лаг - это не то же самое (и тем более, в случае с лагом, говорить о преднамеренности с твоей стороны - очень нехорошо ИМО). А если учесть то, где ты тормозил и остальные обстоятельства, то тут еще более размывается степень вины. PS Ну так как - признаешь что ты меня сдерживал потому что сзади меня находился пилот твоей команды?
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 14:37	#61
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 867	Tsar, bigol ну... думаю подавляющее большинство уже давно разобралось в ситуации и составило свое мнение о том, кто и в чем именно виноват Я лично буду надеяться, что если мне придется еще раз обгонять bigol'а на круг, то мне больше не придется так нервничать и рисковать, как на том реплее, что я ранее выложил Кстати, вот еще один реплей обгона в шикане, который был на командной практике Unleashed перед гонкой. На сей раз это был обгон соперника, идущего впереди, а не кругового. Да и получился не так плохо
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 19:44	#62
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Tsar Ну так как - признаешь что ты меня сдерживал потому что сзади меня находился пилот твоей команды? Я был не в курсе кто там сзади, как уже неоднократно говорил. Вообще-то у тебя было еще 10 кругов чтобы отыграть у 69 эту секунду-две. Но ты так и не смог. Удивительно. Кстати, ты сказал что я плохо готовился. Я возразил. Ты принимаешь мои аргументы или нет? Неужели никто не знает про текстовку уроков из наскара? Alg_9 А ты что все молчишь? Посмотрел эпизод на круге 3? Хотелось бы услышать какое-то объяснение...
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 19:54	#63
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Вообще-то у тебя было еще 10 кругов чтобы отыграть у 69 эту секунду-две. Но ты так и не смог. Удивительно. А что удивительного? Я не мог отыграть и только поддерживал отрыв. До того, как я уперся в тебя, разрыв был больше 6 сек в мою пользу. А ты это вообще к чему сказал? Я был не в курсе кто там сзади, как уже неоднократно говорил. Я поверю, не буду необоснованных обвинений высказывать. Хотя причин это сделать у меня больше Кстати, ты сказал что я плохо готовился. Я возразил. Ты принимаешь мои аргументы или нет? Нет. Ты проиграл лидерам 3 круга, у тебя один из худших БЛ в гонке - о какой хорошей подготовке можно говорить?
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 20:30	#64
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Tsar Нет. Ты проиграл лидерам 3 круга, у тебя один из худших БЛ в гонке - о какой хорошей подготовке можно говорить? Ты прекрасно владеешь событиями в гонке и если бы хотел - то увидел, как именно сложилось такое отставание и куда делась скорость. Сетап у меня пока всегда один и тот же - и на практику и на квалу и на гонку. Так что при ПБ 1092хх ехать гонку из 10-10,5 я был вполне в состоянии, но не дали. В основном, не специально. Так получилось. Но твоя "злость" и "хорошая память" впечатляет. До того, как я уперся в тебя, разрыв был больше 6 сек в мою пользу. А ты это вообще к чему сказал? Да так, нерешительный ты какой-то в плане атаки.
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 00:12	#65
4RM Камрад Join Date: июл 2002 Сообщений: 493	Готов обзор гонки: http://team-midnight.com.ru/?reviews.20040208wglen
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 02:53	#66
alg Камрад Join Date: июл 2002 Location: Эстония, Таллинн Сообщений: 404	2 bigol К сожалению я не знаю о каком эпизоде ты говоришь, так как не знаю что надо делать с файлом 996_9_12_33lap3.7z который качается по твоей ссылке...
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 07:40	#67
LICH_klava Камрад Join Date: июн 2003 Сообщений: 1,365	4RM Маладца!
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 08:39	#68
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	4RM Good work!
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 09:20	#69
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 867	4RM молодец только я совсем не понял насчет одного момента: из острых моментов могу вспомнить наверное лишь мою контр-атаку на DeniX'а перед inner-loop'ом В упор не помню, чтобы меня кто-то атаковал Мы с тобой вроде только один раз достаточно близко были - когда я кругов за 10-11 до финиша приблизился к тебе до отставания 2,6 секунды - и тут я ошибся в связке Т2-Т4, убив машину на столько, что потом спустил еще 2 позиции и 2 круга лидеру...
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 10:02	#70
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	alg К сожалению я не знаю о каком эпизоде ты говоришь, так как не знаю что надо делать с файлом 996_9_12_33lap3.7z который качается по твоей ссылке... Интересно, хочешь сказать, что на твоем повторе на 3 круге после бэнкинга ничего особенного не происходит? А .7z - это расширение архиватора, который так и называется - "7z". Он не очень популярен, потому что достаточно новый, да и не раскручивается особо, но в загашнике обычно лежит у всех. Воспользовался я именно им, потому что даже при относительно небольшом размере реплеев около 500Кб, он все равно выигрывает у рара даже при максимальном сжатии около 100Кб! Так что если все же посмотришь - скажи пару слов, что там было с твоей позиции.
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 13:21	#71
alg Камрад Join Date: июл 2002 Location: Эстония, Таллинн Сообщений: 404	2 bigol Свой повтор гонки я к сожалению не сохранил, но зато разобрался с твоим файлом, и посмотрел эризод. Могу сказать что у меня такого эпизода не было. Очевидно из-за лагов твоей машины передо мной просто не было, частично это подтверждает и реплей от DeniX, в котором на том же самом моменте видно как из поворота выезжаю я, а тебя нету, только мигаешь разок уже на выходе...
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 14:12	#72
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	4RM Спасибо за обзор! Две просьбы не обзывайте пилотов только по номерам, хотя бы, указывайте ФИО. А то приходится лезть на сайт лиги и искать у кого же там номер 777 или 33 и т.д. И еще не плохо было бы сделать фотки чуть побольше и с меньшим сжатием.
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 18:14	#73
Accel Accelерированный камрад Join Date: окт 2002 Location: pietari Сообщений: 974	4RM Отличный обзор!
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 18:59	#74
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	alg Очевидно из-за лагов твоей машины передо мной просто не было Да, ну и дела. Что за чертовщина - когда меня били - меня оказывается там не было, а когда меня хотели обогнать - я тут же тут как тут Царь, признайся, ведь не было меня там? З.ы. Alg, надеюсь ты понял что я шучу. Но связь в этой гонке была просто катастрофическая, притом что коннект у меня очень стабильный и пинг до сервера не прыгает. В были ситуации когда я кого-то преследовал и он пропадал у меня с трассы. Тогда я просто чуть сбавлял скорость, чтоб его не догнать в лаге. Понимаешь о чем я? Если я в этот момент видел и тебя и 969 и 12 и т.д. - значит у меня лага не было, правильно? Выходит, это был твой лаг? Но повторы, имхо, в любом случае надо сохранять, а то если бы речь шла о борьбе за нормальную позицию в гонке - я бы наверняка подал протест на такие твои действия. Чем бы ты отбивался?
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 19:40	#75
alg Камрад Join Date: июл 2002 Location: Эстония, Таллинн Сообщений: 404	2 bigol в той гонке машины не просто мигали, а пропадал на сроки в 10 секунд и более, так что сбавлением скорости тут не отделаться...
	[Ответить с цитированием]