RUGPL8 :: Восьмой Онлайн Чемпионат - Page 26

DenF1 · 26-12-2005, 08:43

Climber
я на UKGPL не попадаю из-за проблем со связью (модем)
Странно, у меня тоже модем, как и у многих. Бывают иногда дисконы, но на сервер я попадаю всегда.
Описал бы чтоли настройки модема и что говорит сервер, когда не пускает тебя. Может bwpatch не стоит?

Kokka · 26-12-2005, 11:35

DenF1
Женька живет в районе самого дальнего востока. Может быть в этом причина?

DenF1 · 26-12-2005, 15:20

Kokka Climber
Женька живет в районе самого дальнего востока. Может быть в этом причина?
Тут еще может быть ботва с максимальным числом переходов. Во вроке, если нажать кнопку Inspect, будет показан путь от локального компа до гоночного сервера и если на пути больше 20 хостов, то соединение не произойдет. Хотя может я ошибаюсь, надо проверять.

Lookeron · 26-12-2005, 23:36

Climber, насколько я понимаю, UKGPL был в свое время практически единственным вариантом. Поэтому RUGPL на нем и осела. Но я и сейчас не знаю другого работающего на постоянной основе выделенного сервера GPL. Не искал, признаюсь, но и не попадались.

Практически у всех связь с UKGPL более-менее в норме. Просто тебе до него видимо далеко, слишком много проежуточных узлов. Вероятно, принципиально лучшим для тебя окажется только российский сервер, а это по определению менее надежно. Разве что если он будет принадлежать RUGPL. Но такого пока нет.

Climber · 27-12-2005, 01:22

Вообще при подключении выдается такое сообщение: "Слишком большая задержка связи"; или еще: "Полоса пропускания не совпадает с сервером". Не попадаю процентов на 80 серверов - например, EOLC, Bremzer. Помню, когда в РУГПЛ была чехарда с первым этапом и гонку в Кьялами сначала пробовали провести на Коккином сервере, я смог присоединиться.
В любом случае, спасибо за подробное объяснение. Скоро все равно планирую подключение по ADSL сделать, думаю, нормально будет.
Единственная просьба - тут была ветка SuperDrammer'а по поводу тестов РУГПЛ, если бы туда скидывали информацию по гонкам, было бы здорово.

Lookeron · 27-12-2005, 01:44

Продублирую здесь: чемпионтаная гонка '67 в Моспорте переносится с 29-30 декабря на 2006-й год (подробнее: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....postid=1332780). В ближайшие четверг-пятницу будут проведены фан-гонки. Пока предполагается что в том же Моспорте, на моде 69-го года.
В четверг предлагаю две гонки short int, в пятницу long int.

Альтернативные предложения пока принимаются.

SuperDrummer · 27-12-2005, 17:14

А на 67 варианте можно будет присоединиться? Раз уж фан-гонка.

Kokka · 27-12-2005, 17:51

Climber
Единственная просьба - тут была ветка SuperDrammer'а по поводу тестов РУГПЛ, если бы туда скидывали информацию по гонкам, было бы здорово.
Насколько я помню, с момента старта Чемпионата не было проведено ни одной тестовой гонки, о которой не объявлялось бы заранее. Обычно эти объявления есть в топиках ближайшего event'a. Но бывает это крайне редко. Если кто и едет какую-то гонку (например я) я просто говорю об этом в ирке и все. Если народ хочет ехать - едут, не хочет - не едут. Обычно бывает второе.

Не, будет наверное здорово если кто-нибудь начнет в топике СуперУдарника вешать какие-то объявления. Но шанс на то, что это случится - мизерный...

Climber · 28-12-2005, 02:51

Кость, можешь еще в вышеуказанном топике сообщения оставлять? А там, глядишь, и другие подтянутся...

Kokka · 28-12-2005, 12:05

Climber
Жень, это спонтанные гонки

Я могу оставлять в указанном топике за 20 минут до старта - какой смысл?

Lookeron · 29-12-2005, 00:35

SuperDrummer
А на 67 варианте можно будет присоединиться?

Думаю можно, поскольку он не дает преимущества. (Кстати еще не проверял

). Но 67-й сложнее контролриовать, поэтому придется больше сосредоточиться на том, чтобы не мешать остальным.

Climber · 29-12-2005, 02:52

Я могу оставлять в указанном топике за 20 минут до старта - какой смысл?
И правда, смысла мало

А Моспорт на каком сервере поедем?

Lookeron · 29-12-2005, 03:17

Climber
А Моспорт на каком сервере поедем?

Скорее всего на UKGPL. Сейчас я не в состоянии сообразить, стоит ли специально ехать, скажем, на сервере Kokkи, если он согласится хостить...

bigol · 29-12-2005, 10:37

А что, на ЮК точно есть 69 мод и его можно без проблем запустить, и т.д.? Уже проверил кто-нибудь? Или все-таки на 67?

Lookeron · 29-12-2005, 19:58

http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=236893 :
Для того чтобы VROC работал, поменяйте адрес во VROC.INI:

[VROC]
Address=213.84.59.34

Говорят, это связано с доменом vroc.net . Не исключено что довольно скоро VROC опять заработает с прежним адресом сервера .

Lookeron · 29-12-2005, 22:02

Неофициальные гонки возможно будем обсуждать в другом топике: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....20#post1334020 .
В кратце - сегодня в Моспорте народу было мало, но тестирование прошло нормально. Решили что интересно было бы проехать другую трассу, дающую больше возможностей для борьбы. Пока оптимальным вариантом для срочного переключения представляется Silverstone.

SuperDrummer · 30-12-2005, 00:49

Lookeron
А мне тим-менеджер этот адрес изначально давал...

Climber · 30-12-2005, 01:38

Lookeron, я седня занят был; значит, в пятницу Сильвер? В 23:00?

Lookeron · 01-01-2006, 00:36

Здоровья и удачи во всем! Надежного онлайна, устойчивой концентрации, интересных соперников и гонок. И пусть все это будет лишь приятным дополнением к благополучию и успехам в реальной жизни.
С Новым Годом!

SuperDrummer · 09-01-2006, 23:06

Вариант регламента по старту с хода.

Старт.
1. Во втором дивизионе Чемпионата RUGPL применяется старт с хода.
Первый круг гонки является прогревочным. На прогревочном круге автомобили следуют по трассе, используя всю её ширину. Во время прохождения прогревочного круга Водители должны поддерживать темп движения впереди идущего автомобиля и дистанцию между собой в 4-7 корпусов автомобиля. При этом на гоночной траектории запрещены резкие ускорения и замедления, вне зависимости от их цели.
Вводится ограничение максимальной и минимальной скорости движения на прогревочном круге на прямой - 120 км/ч (70 м/ч) и 60 км/ч (35 м/ч) соответственно. В повороте ограничение минимальной скорости - 16 км/ч (10 м/ч). На отдельных трассах, например, в Монако, ограничение, меньшее заявленного выше, устанавливается отдельно дежурными администраторами Лиги. Они обязаны это сделать не позднее суток до старта гонки. В противном случае сохраняется общее ограничение.
2. Обгон запрещён, если только впереди идущий автомобиль не останавливается следующим способом: Водитель, который не может поддерживать темп, обязан сместиться к краю трассы, поднять руку и пропустить всех.
Наказание за обгон - процедура Stop&Go либо минус два места в финишном протоколе. Обгоном считается опережение передней осью своего автомобиля задней оси впереди идущего автомобиля.
3. [В1]{Вне траектории допускаются кратковременные резкие разгоны и торможения, предварительно убедившись,
что следующий сзади пилот находится на безопасном расстоянии, на случай одновременного совершения им
того же манёвра. В конце прогревочного круга, в случаях описанных в следующем пункте, резкие изменения
скорости движения строжайше запрещены.}
[В2]{Под угрозой наказания за фальстарт запрещено во время движения на прогревочном круге резко
изменять скорость и провоцировать опережение друг друга.}
4. За два поворота либо за полтора километра до линии старт-финиш автомобили выстраиваются в две
колонны, расстояние между которыми не менее корпуса автомобиля, при этом в каждой колонне необходимо
сохранять дистанцию между автомобилями в 3-5 корпусов. При этом пилоты, занимающие нечётные места на
стартовой решётке занимают в колонне ряд, ближнайший к первому повороту. Колонны не являются
независимыми! Т. е. обгон впереди идущего автомобиля из соседней колонны является обгоном на
прогревочном круге!
5. До пересечения линии старт-финиш после прогревочного круга сохраняется ограничение скорости, запрет
резкого изменения скорости и запрет обгонов.

Вариант поведения при обгоне.
Догнавший автомобиль получает преимущество в выборе траектории только после того, как во время движения
по трассе при совершении обгона базы обоих автомобилей сравнялись (т.е. переднюю ось впереди идущего
автомобиля своей передней осью догнал позади идущий автомобиль). До этого преимущество в выборе
траектории сохраняет впереди идущий автомобиль.
Нарушение данного принципа может быть расценено как неспортивное поведение.
При условии пересечения баз автомобилей, они должны двигаться параллельно, т. е. пилотам рекомендовано
оставлять друг другу место для манёвра.

SuperDrummer · 09-01-2006, 23:14

Процедура Stop&Go состоит в самостоятельном заезде во время гонки на пит-лейн, фиксации остановки напротив таблички с именем пилота минимум на 2 секунды и последующего возвращения в гонку.

Climber · 10-01-2006, 01:56

SuperDrummer, а зачем вообще старт с хода? Это же симрейсинг, и всегда будут столкновения. По-моему, логичней не обгонять в первом повороте.

Kokka · 10-01-2006, 02:07

Climber
Тут есть рациональное зерно. Но очень трудно определить пейс-кар.

Рацзерно в следующем: машина вследствие особенностей своих, физических, скользит на первом круге. Ну типа колеса холодные, сцепление с асфальтом не очень.

Потому у идеи есть право на жизнь. После 1 круга колеса прогреваются и можно как-то более-менее агрессивно атаковать.

А атаковать агрессивно в начале гонки у нас в Лиге любят все, кроме Юрия (не в минус ему будет сказано).

В общем, идея раскрывает то, что после первого круга машины кое-как прогреются. Наши чемпионы смогут рвать и метать довольно безопасно для окружающих. И понеслась.

Вопросы остаются - что делать со Спа и Рингом? Тут 1 круг - это сильная часть гонки. И еще - а если не успели прогреться?

Нужен "хитрый" пейс-кар. Пейс-кар которые будет ехать не настолько быстро, чтобы лидеры оторвались от пелетона и вместе с тем настолько быстро, чтобы все, кто после лидера успели надрифтиться до привычных 80 градусов...

И главная обязанность пейскара - чтобы те, кто после "быстрого" пелетона не поубивали друг дргуа...

В общем, нормальный старт гонк нужен. Пейскар к черту, взываем к разумности стартующих

Kokka · 10-01-2006, 02:07

[deleted double]

Serge NascarHeart · 10-01-2006, 08:14

Может просто найти того, кто будет исполнять роль пейс-кара?

26-12-2005, 08:43	#626
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Posts: 327	Climber я на UKGPL не попадаю из-за проблем со связью (модем) Странно, у меня тоже модем, как и у многих. Бывают иногда дисконы, но на сервер я попадаю всегда. Описал бы чтоли настройки модема и что говорит сервер, когда не пускает тебя. Может bwpatch не стоит?
	[Ответить с цитированием]

26-12-2005, 11:35	#627
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	DenF1 Женька живет в районе самого дальнего востока. Может быть в этом причина?
	[Ответить с цитированием]

26-12-2005, 15:20	#628
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Posts: 327	Kokka Climber Женька живет в районе самого дальнего востока. Может быть в этом причина? Тут еще может быть ботва с максимальным числом переходов. Во вроке, если нажать кнопку Inspect, будет показан путь от локального компа до гоночного сервера и если на пути больше 20 хостов, то соединение не произойдет. Хотя может я ошибаюсь, надо проверять.
	[Ответить с цитированием]

26-12-2005, 23:36	#629
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Climber, насколько я понимаю, UKGPL был в свое время практически единственным вариантом. Поэтому RUGPL на нем и осела. Но я и сейчас не знаю другого работающего на постоянной основе выделенного сервера GPL. Не искал, признаюсь, но и не попадались. Практически у всех связь с UKGPL более-менее в норме. Просто тебе до него видимо далеко, слишком много проежуточных узлов. Вероятно, принципиально лучшим для тебя окажется только российский сервер, а это по определению менее надежно. Разве что если он будет принадлежать RUGPL. Но такого пока нет.
	[Ответить с цитированием]

27-12-2005, 01:22	#630
Climber Камрад Join Date: окт 2005 Location: Петропавловск-Камчатский Posts: 80	Вообще при подключении выдается такое сообщение: "Слишком большая задержка связи"; или еще: "Полоса пропускания не совпадает с сервером". Не попадаю процентов на 80 серверов - например, EOLC, Bremzer. Помню, когда в РУГПЛ была чехарда с первым этапом и гонку в Кьялами сначала пробовали провести на Коккином сервере, я смог присоединиться. В любом случае, спасибо за подробное объяснение. Скоро все равно планирую подключение по ADSL сделать, думаю, нормально будет. Единственная просьба - тут была ветка SuperDrammer'а по поводу тестов РУГПЛ, если бы туда скидывали информацию по гонкам, было бы здорово.
	[Ответить с цитированием]

27-12-2005, 01:44	#631
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	29-30 декабря фан-гонка (Моспорт? 69? ) Продублирую здесь: чемпионтаная гонка '67 в Моспорте переносится с 29-30 декабря на 2006-й год (подробнее: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....postid=1332780). В ближайшие четверг-пятницу будут проведены фан-гонки. Пока предполагается что в том же Моспорте, на моде 69-го года. В четверг предлагаю две гонки short int, в пятницу long int. Альтернативные предложения пока принимаются.
	[Ответить с цитированием]

27-12-2005, 17:14	#632
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	А на 67 варианте можно будет присоединиться? Раз уж фан-гонка.
	[Ответить с цитированием]

27-12-2005, 17:51	#633
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Climber Единственная просьба - тут была ветка SuperDrammer'а по поводу тестов РУГПЛ, если бы туда скидывали информацию по гонкам, было бы здорово. Насколько я помню, с момента старта Чемпионата не было проведено ни одной тестовой гонки, о которой не объявлялось бы заранее. Обычно эти объявления есть в топиках ближайшего event'a. Но бывает это крайне редко. Если кто и едет какую-то гонку (например я) я просто говорю об этом в ирке и все. Если народ хочет ехать - едут, не хочет - не едут. Обычно бывает второе. Не, будет наверное здорово если кто-нибудь начнет в топике СуперУдарника вешать какие-то объявления. Но шанс на то, что это случится - мизерный...
	[Ответить с цитированием]

28-12-2005, 02:51	#634
Climber Камрад Join Date: окт 2005 Location: Петропавловск-Камчатский Posts: 80	Кость, можешь еще в вышеуказанном топике сообщения оставлять? А там, глядишь, и другие подтянутся...
	[Ответить с цитированием]

28-12-2005, 12:05	#635
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Climber Жень, это спонтанные гонки Я могу оставлять в указанном топике за 20 минут до старта - какой смысл?
	[Ответить с цитированием]

29-12-2005, 00:35	#636
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	SuperDrummer А на 67 варианте можно будет присоединиться? Думаю можно, поскольку он не дает преимущества. (Кстати еще не проверял ). Но 67-й сложнее контролриовать, поэтому придется больше сосредоточиться на том, чтобы не мешать остальным.
	[Ответить с цитированием]

29-12-2005, 02:52	#637
Climber Камрад Join Date: окт 2005 Location: Петропавловск-Камчатский Posts: 80	Я могу оставлять в указанном топике за 20 минут до старта - какой смысл? И правда, смысла мало А Моспорт на каком сервере поедем?
	[Ответить с цитированием]

29-12-2005, 03:17	#638
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Climber А Моспорт на каком сервере поедем? Скорее всего на UKGPL. Сейчас я не в состоянии сообразить, стоит ли специально ехать, скажем, на сервере Kokkи, если он согласится хостить...
	[Ответить с цитированием]

29-12-2005, 10:37	#639
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Posts: 1,907	А что, на ЮК точно есть 69 мод и его можно без проблем запустить, и т.д.? Уже проверил кто-нибудь? Или все-таки на 67?
	[Ответить с цитированием]

29-12-2005, 19:58	#640
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=236893 : Для того чтобы VROC работал, поменяйте адрес во VROC.INI: [VROC] Address=213.84.59.34 Говорят, это связано с доменом vroc.net . Не исключено что довольно скоро VROC опять заработает с прежним адресом сервера .
	[Ответить с цитированием]

29-12-2005, 22:02	#641
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Неофициальные гонки возможно будем обсуждать в другом топике: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....20#post1334020 . В кратце - сегодня в Моспорте народу было мало, но тестирование прошло нормально. Решили что интересно было бы проехать другую трассу, дающую больше возможностей для борьбы. Пока оптимальным вариантом для срочного переключения представляется Silverstone.
	[Ответить с цитированием]

30-12-2005, 00:49	#642
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Lookeron А мне тим-менеджер этот адрес изначально давал...
	[Ответить с цитированием]

30-12-2005, 01:38	#643
Climber Камрад Join Date: окт 2005 Location: Петропавловск-Камчатский Posts: 80	Lookeron, я седня занят был; значит, в пятницу Сильвер? В 23:00?
	[Ответить с цитированием]

01-01-2006, 00:36	#644
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	С Новым Годом, RUGPL ! Здоровья и удачи во всем! Надежного онлайна, устойчивой концентрации, интересных соперников и гонок. И пусть все это будет лишь приятным дополнением к благополучию и успехам в реальной жизни. С Новым Годом!
	[Ответить с цитированием]

09-01-2006, 23:06	#645
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Вариант регламента по старту с хода. Старт. 1. Во втором дивизионе Чемпионата RUGPL применяется старт с хода. Первый круг гонки является прогревочным. На прогревочном круге автомобили следуют по трассе, используя всю её ширину. Во время прохождения прогревочного круга Водители должны поддерживать темп движения впереди идущего автомобиля и дистанцию между собой в 4-7 корпусов автомобиля. При этом на гоночной траектории запрещены резкие ускорения и замедления, вне зависимости от их цели. Вводится ограничение максимальной и минимальной скорости движения на прогревочном круге на прямой - 120 км/ч (70 м/ч) и 60 км/ч (35 м/ч) соответственно. В повороте ограничение минимальной скорости - 16 км/ч (10 м/ч). На отдельных трассах, например, в Монако, ограничение, меньшее заявленного выше, устанавливается отдельно дежурными администраторами Лиги. Они обязаны это сделать не позднее суток до старта гонки. В противном случае сохраняется общее ограничение. 2. Обгон запрещён, если только впереди идущий автомобиль не останавливается следующим способом: Водитель, который не может поддерживать темп, обязан сместиться к краю трассы, поднять руку и пропустить всех. Наказание за обгон - процедура Stop&Go либо минус два места в финишном протоколе. Обгоном считается опережение передней осью своего автомобиля задней оси впереди идущего автомобиля. 3. [В1]{Вне траектории допускаются кратковременные резкие разгоны и торможения, предварительно убедившись, что следующий сзади пилот находится на безопасном расстоянии, на случай одновременного совершения им того же манёвра. В конце прогревочного круга, в случаях описанных в следующем пункте, резкие изменения скорости движения строжайше запрещены.} [В2]{Под угрозой наказания за фальстарт запрещено во время движения на прогревочном круге резко изменять скорость и провоцировать опережение друг друга.} 4. За два поворота либо за полтора километра до линии старт-финиш автомобили выстраиваются в две колонны, расстояние между которыми не менее корпуса автомобиля, при этом в каждой колонне необходимо сохранять дистанцию между автомобилями в 3-5 корпусов. При этом пилоты, занимающие нечётные места на стартовой решётке занимают в колонне ряд, ближнайший к первому повороту. Колонны не являются независимыми! Т. е. обгон впереди идущего автомобиля из соседней колонны является обгоном на прогревочном круге! 5. До пересечения линии старт-финиш после прогревочного круга сохраняется ограничение скорости, запрет резкого изменения скорости и запрет обгонов. Вариант поведения при обгоне. Догнавший автомобиль получает преимущество в выборе траектории только после того, как во время движения по трассе при совершении обгона базы обоих автомобилей сравнялись (т.е. переднюю ось впереди идущего автомобиля своей передней осью догнал позади идущий автомобиль). До этого преимущество в выборе траектории сохраняет впереди идущий автомобиль. Нарушение данного принципа может быть расценено как неспортивное поведение. При условии пересечения баз автомобилей, они должны двигаться параллельно, т. е. пилотам рекомендовано оставлять друг другу место для манёвра.
	[Ответить с цитированием]

09-01-2006, 23:14	#646
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Процедура Stop&Go состоит в самостоятельном заезде во время гонки на пит-лейн, фиксации остановки напротив таблички с именем пилота минимум на 2 секунды и последующего возвращения в гонку.
	[Ответить с цитированием]

10-01-2006, 01:56	#647
Climber Камрад Join Date: окт 2005 Location: Петропавловск-Камчатский Posts: 80	SuperDrummer, а зачем вообще старт с хода? Это же симрейсинг, и всегда будут столкновения. По-моему, логичней не обгонять в первом повороте.
	[Ответить с цитированием]

10-01-2006, 02:07	#648
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Climber Тут есть рациональное зерно. Но очень трудно определить пейс-кар. Рацзерно в следующем: машина вследствие особенностей своих, физических, скользит на первом круге. Ну типа колеса холодные, сцепление с асфальтом не очень. Потому у идеи есть право на жизнь. После 1 круга колеса прогреваются и можно как-то более-менее агрессивно атаковать. А атаковать агрессивно в начале гонки у нас в Лиге любят все, кроме Юрия (не в минус ему будет сказано). В общем, идея раскрывает то, что после первого круга машины кое-как прогреются. Наши чемпионы смогут рвать и метать довольно безопасно для окружающих. И понеслась. Вопросы остаются - что делать со Спа и Рингом? Тут 1 круг - это сильная часть гонки. И еще - а если не успели прогреться? Нужен "хитрый" пейс-кар. Пейс-кар которые будет ехать не настолько быстро, чтобы лидеры оторвались от пелетона и вместе с тем настолько быстро, чтобы все, кто после лидера успели надрифтиться до привычных 80 градусов... И главная обязанность пейскара - чтобы те, кто после "быстрого" пелетона не поубивали друг дргуа... В общем, нормальный старт гонк нужен. Пейскар к черту, взываем к разумности стартующих
	[Ответить с цитированием]

10-01-2006, 02:07	#649
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	[deleted double] Last edited by Kokka; 10-01-2006 at 19:03.
	[Ответить с цитированием]

10-01-2006, 08:14	#650
Serge NascarHeart Камрад Join Date: мая 2005 Location: Иркутск Posts: 488	Может просто найти того, кто будет исполнять роль пейс-кара?
	[Ответить с цитированием]