19-12-2003 :: Bristol, 3-й этап Evaluation CTS Oval Series - Page 2

Tsar · 17-12-2003, 11:37

Serega_GTua
Нет, не надо. Бери стандартный грузовичек с номером 9 и приходи на гонку

WildWind · 17-12-2003, 11:43

Легкий оффтоп...

Serega_GTua
Да если учитывать мои оцтойные логитеховские педали, то потеря заднего моста у меня будет 99%
Собрат по несчастью

Я порядком с ними намучился. Но на овалах их отстойность не очень сказывается.
Для себя я нашел следующее решение: в WingMan Profiler установил чувствительность педалей на 15%. Стало гораздо лучше.

Можешь еще попробовать качнуть и поставить профиль для НАСКАРА... (я не проверял)

Serega_GTua · 17-12-2003, 12:45

WildWind
Логитековский профайл я удалил, пользуюсь стандартными дровами, потомучто калибровка глючная, руль не доворачивает в правую сторону, а на дефолтных - все работает ок, а что это за профиль для Наскара и куда его ставить ?

Serega_GTua · 17-12-2003, 12:49

WildWind
С такими темпами я скоро в ГПЛ смогу нормально ездить.........но там педали надо получше чуствовать

WildWind · 17-12-2003, 13:46

Serega_GTua
чтобы не оффтопить тут, давай с Логитеком в приват

Serega_GTua · 17-12-2003, 14:14

На К-майл ?

Smp · 17-12-2003, 20:13

Serega_GTua
Если у педалей/руля барахлят потенциометры - есть возможность сглаживать "дрожь" инертностью inputs
в Controls меню - есть кнопка Advanced -- там есть INPUT MOMENTS для всех осей ввода. Нужно лишь подобрать комфортное для себе значение для каждой из осей так, чтобы и "дрожь" хорошо сглаживалась, и в то же время чтобы инертность не была слишком большой и реакция на оси не была заторможенной, т.е. машина менее отзывчивой.

К данной гонке готовится действительно лучше всего на симуляции гонки с ботами. Прежде всего выдержку и аккуратность выработать.

Serega_GTua · 18-12-2003, 15:20

Ну что сказать.......... поотключал вчера все хелпы, оставил только сцепление, на первом же круге жопа начала обганять перед, чуть перегазовал и весь вираж проходишь в стиле ралли, только из заноса машину вывести нереально, что только не пробовал делать........... после 5 ти часов езды, все таки добился стабильного прохождения кругов, даже улучшил свое старое время, на фаст тюнинге езжу без потери, пробовал експерт - тоже неплохо, но надо больше концентрироваться, потом решил поганять на наскаре, сложнее но после него грузовички - детский лепет........
Вывод: ездить стало намного интересней и сложней, пугает только одно, снос машины на выходе из виража........

Serega_GTua · 18-12-2003, 15:22

Smp Спасибо за помощь, но насчет этих настроек я в курсе, пробовал кучу разных вариантов, в итоге поставил все на 0.........хотя думаю стоит попробовать еще раз, т.к. после отключения всех хелпов машина требует совсем другого стиля вождения

Tsar · 18-12-2003, 15:33

Serega_GTua
Когда ты давишь полный газ на выходе, руль почти не должен быть повернут - колеса должны прямо стоять.
И осторожно с траекторией - если в середине поворота вынесло наружу, то на выходе ты, пытаясь увести машину обратно вниз - подальше от стены, будешь выкручивать руль.

Serega_GTua · 18-12-2003, 15:42

Tsar Эт я знаю

, с выходами вчера намучался конкретно но справился, а насчет выноса, если выкручивать баранку, то потеря 100%, я скидываю чуть газ и поворачиваю у самого бортика, не стараюсь сразу вернуться на траекторию т.к. потеря машины неизбежна, в наскаре это поярче ощущаеться чем в грузовичках...............
Насчет выхода пасибо за совет, но меня больше беспокоит торможение перед виражем, в большинстве случаев занос начинаеться именно на торможении, хотя торможу аккуратно, с постепенным отпусканием,на входе и в середине виража держу стабильно 105 миль в час с постепенным наращиванием перед выходом, а на выходе в пол........

LICH_klava · 18-12-2003, 16:52

Serega_GTua
Просто на овалах подвеска сильно спроэцированна налево и при даже незначительном торможении машину может начать везти. Самый простой выход-баланс тормозов. Либо ставь его 75 и выше (посмотри, как удобней будет), либо поддавай газку одновременно с торможением. Вообще на овалах отпускать газ не рекомендуется-на быстрых сетапах это почти 100% вылета. Нужно хотя бы слегка держать его нажатым, чтоб контролировать заднюю ось

Serega_GTua · 18-12-2003, 17:06

LICH_klava ааааааа...........так вот где собака зарыта, у меня просто 2 педали на одной оси...........

Tsar · 18-12-2003, 17:12

Serega_GTua
у меня просто 2 педали на одной оси...........

Ужас какой...

NecroSavanT · 18-12-2003, 17:15

ааааааа...........так вот где собака зарыта, у меня просто 2 педали на одной оси...........

А, ну так тогда в чем вопрос?

. В наскар с педалями на одной оси ездить совсем неприятно.

Serega_GTua · 18-12-2003, 17:15

Tsar Руль Логитех Формула ГП, там в наскаре реально педали на 2 оси поставить ?

NecroSavanT · 18-12-2003, 17:16

Tsar

Ты вчера на fast'e ездил?

NecroSavanT · 18-12-2003, 17:17

Руль Логитех Формула ГП, там в наскаре реально педали на 2 оси поставить ?

Реально. Зайди в Logitech Profile и там в настройках включи педали на разные оси.

Serega_GTua · 19-12-2003, 09:18

Поставил я профайлер и педали на 2 оси, так совсем другое дело, даже машину из заноса реально вывести, да и время можно высокое стабильно держать, оторваться не мог до 5 ти утра гонял в наскар

)), разве что только в настройке автомобиля надо ставить более высокий Стинринг, а то в борты вечно на выходе убирает..............

LICH_klava · 19-12-2003, 10:02

Serega_GTua
Теперь можешь качать алиенские сетупы

В ГПЛ с разными осями теперь тоже должно быть проще

Serega_GTua · 19-12-2003, 10:14

LICH_klava Так я вчера и в ГПЛ поездил, намного легче стало, да все таки две оси меняют все в корне, и в лучшую сторону, а то вчера в наскаре так намучился, и где ? на овале стабильно проехать не мог и пяти кругов, машину на торможении заносило и ничего не сделаеш, а здесь добавляешь газ, и машину перестает нести, даже охота появилась ездить................

ilia mikheev · 19-12-2003, 21:00

где IP адрес

Smp · 19-12-2003, 21:01

.

Smp · 23-12-2003, 11:45

Разбор полётов:

Lap 04, #1 spin:
http://www.iru-ring.ee/files_folder/rnc/lap03_1.rar

Lap 09, #180 избежав аварии уйдя на апрон тут же неаккуратно выезжает с апрона на трассу под борт идущего #31 и как результат выбивает его.
http://www.iru-ring.ee/files_folder/rnc/lap09_180.rar
Правила многих гоночных серий гласят о том, что выезжая на трассу (после вылета) пилот обязан пропустить всех на трассе, и не подставляться под них.

Lap 27, Oleg (#17) идёт на обгон Дмитрия (#11), занимая внутреннюю траекторию, но на выходе #11 по странным обстоятельствам не смещается к краю трассы вправо, продолжая дальнейшее движение в таком положении, что заканчивается выбиванием #17.
http://www.iru-ring.ee/files_folder/rnc/lap28_11.rar
Дмитрий, хотелось бы видеть твой реплей этого инцидента.

Lap 36, #31 spin
http://www.iru-ring.ee/files_folder/...36_31_spin.rar

Lap 55, #31 spin
http://www.iru-ring.ee/files_folder/...55_31_spin.rar

Lap 65, #180 spin, но обходится без жёлтых флагов.
http://www.iru-ring.ee/files_folder/..._spin_noyf.rar

Lap 82, #180 при пропускании на круг #8 и #88, плотоно борющимся за лидерующую позицию, помешал второму, резко перестроившись у него перед носом!
Крайне не хорошая ситуация!! Следует такого не допускать,
для этого внимательно посмотрите по F2+пробел на сколько плотно идёт группа лидеров, которую вы собираетесь пропускать.
http://www.iru-ring.ee/files_folder/...82_180_bad.rar

Lap 85, Enver #1 по непонятным причинам сходит с гонки, но не останавливает полностью машину, в рез-те чего та на скорости 15mph выкатывается обратно на трассу, из-за чего выбрасывают жёлтые флаги.
Благо "бесхозная" машина ни под кого из несущихся не угодила!
http://www.iru-ring.ee/files_folder/..._1_strange.rar
Enver, что случилось? Почему такое произошло!?

Это крайне опасно! При сходе машину надо полностью остановить в безопасном месте подальше от дороги!

Thrasher · 23-12-2003, 12:07

хотелось бы еще узнать у #1, что приключилось во время первых желтых флагов lap 04. когда он пол пелетона протаранил, и после не пропускал #2 и кажется #180 на свою позицию. я сам этого момента не видел, и встал поэтому за #1, как и сказал споттер, в результате я вообще не мог понять (пока на реплей не глянул) почему #2 пытается меня обогнать.

17-12-2003, 11:37	#26
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Serega_GTua Нет, не надо. Бери стандартный грузовичек с номером 9 и приходи на гонку
	[Ответить с цитированием]

17-12-2003, 11:43	#27
WildWind Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 135	Легкий оффтоп... Serega_GTua Да если учитывать мои оцтойные логитеховские педали, то потеря заднего моста у меня будет 99% Собрат по несчастью Я порядком с ними намучился. Но на овалах их отстойность не очень сказывается. Для себя я нашел следующее решение: в WingMan Profiler установил чувствительность педалей на 15%. Стало гораздо лучше. Можешь еще попробовать качнуть и поставить профиль для НАСКАРА... (я не проверял)
	[Ответить с цитированием]

17-12-2003, 12:45	#28
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	WildWind Логитековский профайл я удалил, пользуюсь стандартными дровами, потомучто калибровка глючная, руль не доворачивает в правую сторону, а на дефолтных - все работает ок, а что это за профиль для Наскара и куда его ставить ?
	[Ответить с цитированием]

17-12-2003, 12:49	#29
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	WildWind С такими темпами я скоро в ГПЛ смогу нормально ездить.........но там педали надо получше чуствовать
	[Ответить с цитированием]

17-12-2003, 13:46	#30
WildWind Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 135	Serega_GTua чтобы не оффтопить тут, давай с Логитеком в приват
	[Ответить с цитированием]

17-12-2003, 14:14	#31
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	На К-майл ?
	[Ответить с цитированием]

17-12-2003, 20:13	#32
Smp Камрад Join Date: апр 2003 Location: Таллинн Сообщений: 430	Serega_GTua Если у педалей/руля барахлят потенциометры - есть возможность сглаживать "дрожь" инертностью inputs в Controls меню - есть кнопка Advanced -- там есть INPUT MOMENTS для всех осей ввода. Нужно лишь подобрать комфортное для себе значение для каждой из осей так, чтобы и "дрожь" хорошо сглаживалась, и в то же время чтобы инертность не была слишком большой и реакция на оси не была заторможенной, т.е. машина менее отзывчивой. К данной гонке готовится действительно лучше всего на симуляции гонки с ботами. Прежде всего выдержку и аккуратность выработать.
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 15:20	#33
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	Ну что сказать.......... поотключал вчера все хелпы, оставил только сцепление, на первом же круге жопа начала обганять перед, чуть перегазовал и весь вираж проходишь в стиле ралли, только из заноса машину вывести нереально, что только не пробовал делать........... после 5 ти часов езды, все таки добился стабильного прохождения кругов, даже улучшил свое старое время, на фаст тюнинге езжу без потери, пробовал експерт - тоже неплохо, но надо больше концентрироваться, потом решил поганять на наскаре, сложнее но после него грузовички - детский лепет........ Вывод: ездить стало намного интересней и сложней, пугает только одно, снос машины на выходе из виража........
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 15:22	#34
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	Smp Спасибо за помощь, но насчет этих настроек я в курсе, пробовал кучу разных вариантов, в итоге поставил все на 0.........хотя думаю стоит попробовать еще раз, т.к. после отключения всех хелпов машина требует совсем другого стиля вождения Last edited by Serega_GTua; 18-12-2003 at 15:38.
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 15:33	#35
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Serega_GTua Когда ты давишь полный газ на выходе, руль почти не должен быть повернут - колеса должны прямо стоять. И осторожно с траекторией - если в середине поворота вынесло наружу, то на выходе ты, пытаясь увести машину обратно вниз - подальше от стены, будешь выкручивать руль.
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 15:42	#36
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	Tsar Эт я знаю , с выходами вчера намучался конкретно но справился, а насчет выноса, если выкручивать баранку, то потеря 100%, я скидываю чуть газ и поворачиваю у самого бортика, не стараюсь сразу вернуться на траекторию т.к. потеря машины неизбежна, в наскаре это поярче ощущаеться чем в грузовичках............... Насчет выхода пасибо за совет, но меня больше беспокоит торможение перед виражем, в большинстве случаев занос начинаеться именно на торможении, хотя торможу аккуратно, с постепенным отпусканием,на входе и в середине виража держу стабильно 105 миль в час с постепенным наращиванием перед выходом, а на выходе в пол........
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 16:52	#37
LICH_klava Камрад Join Date: июн 2003 Сообщений: 1,365	Serega_GTua Просто на овалах подвеска сильно спроэцированна налево и при даже незначительном торможении машину может начать везти. Самый простой выход-баланс тормозов. Либо ставь его 75 и выше (посмотри, как удобней будет), либо поддавай газку одновременно с торможением. Вообще на овалах отпускать газ не рекомендуется-на быстрых сетапах это почти 100% вылета. Нужно хотя бы слегка держать его нажатым, чтоб контролировать заднюю ось
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 17:06	#38
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	LICH_klava ааааааа...........так вот где собака зарыта, у меня просто 2 педали на одной оси...........
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 17:12	#39
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Serega_GTua у меня просто 2 педали на одной оси........... Ужас какой...
	[Ответить с цитированием]

18-12-2003, 17:15	#40
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	ааааааа...........так вот где собака зарыта, у меня просто 2 педали на одной оси........... А, ну так тогда в чем вопрос? . В наскар с педалями на одной оси ездить совсем неприятно.
	Дневник [Ответить с цитированием]

18-12-2003, 17:16	#42
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	Tsar Ты вчера на fast'e ездил?
	Дневник [Ответить с цитированием]

18-12-2003, 17:17	#43
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	Руль Логитех Формула ГП, там в наскаре реально педали на 2 оси поставить ? Реально. Зайди в Logitech Profile и там в настройках включи педали на разные оси.
	Дневник [Ответить с цитированием]

19-12-2003, 09:18	#44
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	Поставил я профайлер и педали на 2 оси, так совсем другое дело, даже машину из заноса реально вывести, да и время можно высокое стабильно держать, оторваться не мог до 5 ти утра гонял в наскар)), разве что только в настройке автомобиля надо ставить более высокий Стинринг, а то в борты вечно на выходе убирает..............
	[Ответить с цитированием]

19-12-2003, 10:02	#45
LICH_klava Камрад Join Date: июн 2003 Сообщений: 1,365	Serega_GTua Теперь можешь качать алиенские сетупы В ГПЛ с разными осями теперь тоже должно быть проще
	[Ответить с цитированием]

19-12-2003, 10:14	#46
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	LICH_klava Так я вчера и в ГПЛ поездил, намного легче стало, да все таки две оси меняют все в корне, и в лучшую сторону, а то вчера в наскаре так намучился, и где ? на овале стабильно проехать не мог и пяти кругов, машину на торможении заносило и ничего не сделаеш, а здесь добавляешь газ, и машину перестает нести, даже охота появилась ездить................
	[Ответить с цитированием]

19-12-2003, 21:00	#47
ilia mikheev Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 26	где IP адрес
	[Ответить с цитированием]

19-12-2003, 21:01	#48
Smp Камрад Join Date: апр 2003 Location: Таллинн Сообщений: 430	. Last edited by Smp; 20-12-2003 at 09:51.
	[Ответить с цитированием]

23-12-2003, 11:45	#49
Smp Камрад Join Date: апр 2003 Location: Таллинн Сообщений: 430	Разбор полётов: Lap 04, #1 spin: http://www.iru-ring.ee/files_folder/rnc/lap03_1.rar Lap 09, #180 избежав аварии уйдя на апрон тут же неаккуратно выезжает с апрона на трассу под борт идущего #31 и как результат выбивает его. http://www.iru-ring.ee/files_folder/rnc/lap09_180.rar Правила многих гоночных серий гласят о том, что выезжая на трассу (после вылета) пилот обязан пропустить всех на трассе, и не подставляться под них. Lap 27, Oleg (#17) идёт на обгон Дмитрия (#11), занимая внутреннюю траекторию, но на выходе #11 по странным обстоятельствам не смещается к краю трассы вправо, продолжая дальнейшее движение в таком положении, что заканчивается выбиванием #17. http://www.iru-ring.ee/files_folder/rnc/lap28_11.rar Дмитрий, хотелось бы видеть твой реплей этого инцидента. Lap 36, #31 spin http://www.iru-ring.ee/files_folder/...36_31_spin.rar Lap 55, #31 spin http://www.iru-ring.ee/files_folder/...55_31_spin.rar Lap 65, #180 spin, но обходится без жёлтых флагов. http://www.iru-ring.ee/files_folder/..._spin_noyf.rar Lap 82, #180 при пропускании на круг #8 и #88, плотоно борющимся за лидерующую позицию, помешал второму, резко перестроившись у него перед носом! Крайне не хорошая ситуация!! Следует такого не допускать, для этого внимательно посмотрите по F2+пробел на сколько плотно идёт группа лидеров, которую вы собираетесь пропускать. http://www.iru-ring.ee/files_folder/...82_180_bad.rar Lap 85, Enver #1 по непонятным причинам сходит с гонки, но не останавливает полностью машину, в рез-те чего та на скорости 15mph выкатывается обратно на трассу, из-за чего выбрасывают жёлтые флаги. Благо "бесхозная" машина ни под кого из несущихся не угодила! http://www.iru-ring.ee/files_folder/..._1_strange.rar Enver, что случилось? Почему такое произошло!? Это крайне опасно! При сходе машину надо полностью остановить в безопасном месте подальше от дороги! Last edited by Smp; 23-12-2003 at 19:00.
	[Ответить с цитированием]

23-12-2003, 12:07	#50
Thrasher Камрад Join Date: июл 2001 Location: Moscow Сообщений: 84	хотелось бы еще узнать у #1, что приключилось во время первых желтых флагов lap 04. когда он пол пелетона протаранил, и после не пропускал #2 и кажется #180 на свою позицию. я сам этого момента не видел, и встал поэтому за #1, как и сказал споттер, в результате я вообще не мог понять (пока на реплей не глянул) почему #2 пытается меня обогнать.
	[Ответить с цитированием]