3-й Онлайн-чемпионат по Grand Prix Legends - Page 2

Tsar · 21-05-2003, 21:19

Роланд Swift
Возможно, тогда имеет смысл выбрать 3-ех основных судей и двух заместителей, которые будут привлекаться, если кто-либо из основных по тем или иным причинам не сможет проголосовать

Так и надо. Хотя 3 человека - мало ИМО, но 5 нам не собрать. А если собрать, то 5 лучше

Роланд · 22-05-2003, 01:47

Swift
Спасибо!

DenF1 · 22-05-2003, 08:51

Мне кажется гонки надо проводить в формате ИНТ-ЛОНГ.
При столкновении пилоты жмут ШР и едут дальше. После гонки производится разбор инцидента, виновный наказывается штрафом и его ШР остаётся в силе(т.е. если проехал меньше 50% ДНФ) у оправданного пилота данный ШР снимается. Если виноваты все участники инцидента ШР остается у всех.
Понятно что при вылете по собственной инициативе ШР можно уже не жать.
На про-лонг можно переходить если все смогут не только управлять машиной, но и вести аккуратную борьбу.
По поводу трасс: побольше широких скоростных, поменьше монак, моспортов и т.п.

Роланд · 22-05-2003, 09:07

DenF1
Пока гонки не начнут проводиться в Про-формате народ нормально ездить не будет. Мы уже второй чемпионат едем с возможностью сделать ШР и безопасность проведения гонок по-прежнему на низком уровне

К тому же - предложенный тобой вариант (с "разбором полетов" после гонки) опять повлечет за собой кучу флейма и ненужных разборок (ИМХО). Пора уже переходить на Про-формат, хватит мучаться....
Возможно, стоит сделать легкое послабление для сложных трасс (Ринг, Монако), но и то целесообразность этого вызывает у меня большие сомнения....

Tsar · 22-05-2003, 10:16

DenF1
Было уже это все. Разборы-проверки. Не помогает.
Я согласн, что можно ездить Int Long, но только для того, чтобы можно было ШР в боксах делать.

Swift · 22-05-2003, 11:29

Tsar Я согласн, что можно ездить Int Long, но только для того, чтобы можно было ШР в боксах делать.

Это опять приведет к ужесточению правил

А с ПРО можно подумать и о серьезном упрощении регламента, кстати гонять Лонг дистанции на Инт помоему изврат - ладно когда дистанция Фулл ГП, но ведь Лонг в 3 раза короче! Все мало-мальски серьезные лиги гоняют Лонг дистанции только на Про.

skillz · 22-05-2003, 14:34

Кстати некоторые новички попадавшие в нашу лигу, часто отмечали что правила слишком запутанные. С другой стороны эти правила все же дали результат: во второй половине чемпа количество разборок свелось к минимуму. Значит к третьему чемпу нам надо подойти с упрощенными правилами и с таким же уровнем корректности в гонке. Первое правило лиги должно звучать: 1. Лига RUGPL это, прежде всего, friendly league, открытая для всех желающих. (не получилось сформулировать полностью на-русском

Для упрощения правил можно попробовать формат Про, если это никого не оттолкнет от участия в гонках. Кстати в эту субботу можно провести внезачетную гонку в формате Про. Гудвуд вполне подойдет.

Dewrat · 22-05-2003, 18:12

DenF1
По поводу трасс: побольше широких скоростных, поменьше монак, моспортов и т.п.
Согласен. Миловал, например.

Или ПэнтсРинг.

Роланд
Возможно, стоит сделать легкое послабление для сложных трасс (Ринг, Монако), но и то целесообразность этого вызывает у меня большие сомнения....
Мне тоже кажется, что никаких послаблений для Монако или Нюрбургринга быть не должно вовсе. Ездили же пилоты в 67-ом, ездили дистанции в три раза больше - и ничего...

Костян · 22-05-2003, 21:37

Привет всем, я вернулся наконецто!

Сразу скажу, что я за ПРО ЛОНГ, и упрощение правил.
Хотелось бы выступать за одну команду, и бороться в КК весь сезон.

Со всем остальным согласен с предложеным СС вариантом.

Swift · 24-05-2003, 15:23

Сегодня в 19:00 МСК планируется провести тестовую гонку в Гудвуде в формате Про-Лонг, подходите кто сможет. Если нас наберется хотя бы 5 чел. то поедем гонку с паролем.

Костян · 24-05-2003, 16:22

Свифт

Не знаю, нужно ли это тебе, или нет, и будешь ли ты меня слушать, но я тут немного правил на
сочинял. Просто хочу ускорить процесс принятия новых правил.

Предлогаю следующие правила:

1) Машины доступные для участников:
Места в таблице чемпионата:
1,2 - БРМ
3,4 - БРМ, Хонда
5,6 - БРМ, Хонда, Купер
7,8 - БРМ, Хонда, Купер, Браб
9,10 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра
11,12 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл
>=13 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл, Лотус
На первом этапе доступные машины либо любые для всех, либо в соответствии с местом в
таблице ГПЛ ранга зарегестрированых пилотов на нашем сайте.

2) Все инциденты обсуждаются 5-ю судьями (+2 запасных), независимо от того подан протест или нет.
Выбор судей произвести голосованием всех учасников. Между судьями инциденты не обсуждаются,
просто каждый выносит вердикт - виновен, не виновен, для каждого участника инцидента.

Если виновен то возможны варианты:
2.1) другой участник инцидента виновен, и:
2.1.1) продолжил участие - +10 сек к итоговой класификации.
2.1.2) выбыл - +30 сек к итоговой класификации.
2.2) другой участник инцидента не виновен, и:
2.2.1) продолжил участие - + 60 сек к итоговой класификации.
2.2.2) выбыл - +60 сек к итоговой класификации + старт из боксов на следующем этапе.

К не виновному никаких мер не применять.
Если в инциденте приняло участее более двух человек, то к каждому виновному применяются меры,
которые сумируются за каждого постродавшего кроме данного.

Если вдруг более двух судей приняло участие в инциденте, то дополнительные судьи выбираются
в соответствии с положением в чемпионате (начиная с первого места), пропуская действующих судей
и участвовавших в инциденте.

3) Очки начислять как в современной ф1.

Большинство из этого конечно же уже предлогалось ранее, но я просто всё собрал в кучку.

Tsar · 24-05-2003, 18:19

Насчет очков: а как в то время назначали очки? Может нам "оригинальную" схему взять?

Про инциденты: 5 судей - много. Не собрать столько народу. ИМО 3-4 достаточно. При равенстве голосов за и против считать невиновным.
Варианты ответа: виновен пилот А, виновен пилот Б, виновны оба.

Про машины: идея хорошая. Но таких как я оттолкнет. Мне нравится гонять в ГПЛ, но я езжу мало - только в РУГПЛ. Я знаю свою Ферру, а учить другие машины мне будет лень.

skillz · 24-05-2003, 22:26

Насчет очков: а как в то время назначали очки? Может нам "оригинальную" схему взять?

1967, Point System
9 points - 1st Best five results from the first six races and
6 points - 2nd the best four results from the final five races
4 points - 3rd count toward championship
3 points - 4th
2 points - 5th
1 point - 6th

skillz · 24-05-2003, 22:30

моя версия

1) Машины доступные для участников:
Места в таблице чемпионата:
1,2 - БРМ, Хонда, Купер, Браб
3,4 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра
5,6 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл
>=7 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл, Лотус

Tsar · 24-05-2003, 22:42

Вариант Скиллз'а про машины мне нравится. ИМО так простор побольше.
И с очками: может действительно оригинальную схему возьмем?

Swift · 25-05-2003, 11:27

Вариант Скиллза неплох, но хотелось бы иметь ферру на отдельных этапах, но при таком раскладе получается мне нужно сливать несколько этапов подряд чтобы переместиться в таблице ниже 2-го места и заполучить право проехаться на ферре

Tsar · 25-05-2003, 11:32

Swift
А зачем тебе Ферру иметь? Чтобы всех порвать? У Скиллза и так достаточно мягкая схема.
Тем более за 1-2-3 места как минимум Ден теперь будет сражаться

так что, возможно, тебе и так придется часто пользоваться помощью Феррари

ИМО

Swift · 25-05-2003, 14:36

У меня задумка несколько иная - не надо никого привязывать к конкретным машинам, пусть у нас будет Open Chassis Competition и каждый пусть выбирает себе на гонку любую машину безо всяких ограничений. В Наскаре ведь все ездят на машинах одинаковых по своей скорости и ничего, никто не жалуется. А у нас получается что только и думают о том как бы быстрых пилотов еще кастрировать, чтобы разрыв сократить вместо того чтобы подумать о том как бы самим поехать быстрее и приложить хотя бы какие-то к этому усилия.

Slotracer · 25-05-2003, 15:55

Swift
получается что только и думают о том как бы быстрых пилотов еще кастрировать, чтобы разрыв сократить вместо того чтобы подумать о том как бы самим поехать быстрее и приложить хотя бы какие-то к этому усилия.

Полностью согласен я за Open Shassis

Swift · 25-05-2003, 17:03

Вот мой проект 3-го ГПЛ чемпа:

Календарь:
1. Silverstone
2. Zandvoort
3. Monza
4. Spa-Francorchamps
5. Mexico
6. Monaco
7. Kyalami
8. Mosport
9. Nurburgring
10. Rouen
11. Watkins Glen
12. Solitude

Формат: Pro-Long (ПРО дэмедж прощает легкие столкновения, а если вы со всей дури хотите стукнуться и дальше поехать, то вам тогда в НФС лучше играть).

Система начисления очков: как в современной Ф1.

Свободный выбор машин на куждую гонку.

Время проведения этапов: еженедельно по субботам в 19:00 МСК

Должность админа чемпа в текущем варианте предлагаю упразднить и сделать троих админами и их же судьями по разбору полетов. Кандидатуры: skillz, Tsar, Swift.

Если большинство основных участников предыдущего чемпа (остальных просьба не встревать) согласны с моими пердложениями, то пора утверждать календарь и начинать очередной чемп уже со следующей субботы.

Tsar · 25-05-2003, 17:20

Swift
Отлично.
Жаль только что КК не получится, при таком раскладе.
И гонки по субботам летом буду пропускать

А еще имо надо первым номером главное правило написать - "Если Вы кого-то вынесли на трассе, не надейтесь на снисхождение со стороны судей". И наказывать надо. А то Про же едем - обидно когда тебя выносят, а наказания виновному нету

Accel · 25-05-2003, 17:27

Swift Я всё-таки встряну

. Насчёт времени: может, гонки лучше по четвергам проводить, а тесты в субботу?

Swift · 25-05-2003, 17:46

Accel В таком случае можно сразу вычеркивать из списка участников троих, возможно даже четверых пилотов на весь чемп, по твоему это будет лучше?

Accel · 25-05-2003, 18:28

Swift Конечно, не лучше. Но такая же ситуёвина может быть и с субботой. Хотя решать-то вам.

Dewrat · 26-05-2003, 17:29

Я всё-таки тоже встряну

:

Костян
2) Все инциденты обсуждаются 5-ю судьями (+2 запасных), независимо от того подан протест или нет.
Выбор судей произвести голосованием всех учасников. Между судьями инциденты не обсуждаются,
просто каждый выносит вердикт - виновен, не виновен, для каждого участника инцидента.

Если виновен то возможны варианты:
2.1) другой участник инцидента виновен, и:
2.1.1) продолжил участие - +10 сек к итоговой класификации.
2.1.2) выбыл - +30 сек к итоговой класификации.
2.2) другой участник инцидента не виновен, и:
2.2.1) продолжил участие - + 60 сек к итоговой класификации.
2.2.2) выбыл - +60 сек к итоговой класификации + старт из боксов на следующем этапе.

К не виновному никаких мер не применять.
Если в инциденте приняло участее более двух человек, то к каждому виновному применяются меры,
которые сумируются за каждого постродавшего кроме данного.

Если вдруг более двух судей приняло участие в инциденте, то дополнительные судьи выбираются
в соответствии с положением в чемпионате (начиная с первого места), пропуская действующих судей
и участвовавших в инциденте.

Это я представляю, сколько же споров будет, если все инциденты подряд обсуждать! Уж лучше только по протесту. А участники пусть не стесняются подавать протесты...
И вообще, круто ты загнул с системой наказаний. Лучше каждый случай отдельно рассматривать, ИМХО, и наказания назначать отдельно...

Swift
Со всем полностью согласен, кроме календаря. Почему всего один аддон? И тот - сверхсложный, да ещё на последний этап. Уж лучше Нюрбургринг финалом. И Монцу куда-нибудь в конец приткнуть...
Ну, это, типа, моё мнение, ничего более. Так, пища для размышлений Свифту...

21-05-2003, 21:19	#1
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Роланд Swift Возможно, тогда имеет смысл выбрать 3-ех основных судей и двух заместителей, которые будут привлекаться, если кто-либо из основных по тем или иным причинам не сможет проголосовать Так и надо. Хотя 3 человека - мало ИМО, но 5 нам не собрать. А если собрать, то 5 лучше
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 01:47	#2
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	Swift Спасибо!
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 08:51	#3
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Сообщений: 327	Мне кажется гонки надо проводить в формате ИНТ-ЛОНГ. При столкновении пилоты жмут ШР и едут дальше. После гонки производится разбор инцидента, виновный наказывается штрафом и его ШР остаётся в силе(т.е. если проехал меньше 50% ДНФ) у оправданного пилота данный ШР снимается. Если виноваты все участники инцидента ШР остается у всех. Понятно что при вылете по собственной инициативе ШР можно уже не жать. На про-лонг можно переходить если все смогут не только управлять машиной, но и вести аккуратную борьбу. По поводу трасс: побольше широких скоростных, поменьше монак, моспортов и т.п.
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 09:07	#4
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	DenF1 Пока гонки не начнут проводиться в Про-формате народ нормально ездить не будет. Мы уже второй чемпионат едем с возможностью сделать ШР и безопасность проведения гонок по-прежнему на низком уровне К тому же - предложенный тобой вариант (с "разбором полетов" после гонки) опять повлечет за собой кучу флейма и ненужных разборок (ИМХО). Пора уже переходить на Про-формат, хватит мучаться.... Возможно, стоит сделать легкое послабление для сложных трасс (Ринг, Монако), но и то целесообразность этого вызывает у меня большие сомнения....
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 10:16	#5
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	DenF1 Было уже это все. Разборы-проверки. Не помогает. Я согласн, что можно ездить Int Long, но только для того, чтобы можно было ШР в боксах делать.
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 11:29	#6
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Tsar Я согласн, что можно ездить Int Long, но только для того, чтобы можно было ШР в боксах делать. Это опять приведет к ужесточению правил А с ПРО можно подумать и о серьезном упрощении регламента, кстати гонять Лонг дистанции на Инт помоему изврат - ладно когда дистанция Фулл ГП, но ведь Лонг в 3 раза короче! Все мало-мальски серьезные лиги гоняют Лонг дистанции только на Про.
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 14:34	#7
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	Кстати некоторые новички попадавшие в нашу лигу, часто отмечали что правила слишком запутанные. С другой стороны эти правила все же дали результат: во второй половине чемпа количество разборок свелось к минимуму. Значит к третьему чемпу нам надо подойти с упрощенными правилами и с таким же уровнем корректности в гонке. Первое правило лиги должно звучать: 1. Лига RUGPL это, прежде всего, friendly league, открытая для всех желающих. (не получилось сформулировать полностью на-русском Для упрощения правил можно попробовать формат Про, если это никого не оттолкнет от участия в гонках. Кстати в эту субботу можно провести внезачетную гонку в формате Про. Гудвуд вполне подойдет.
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 18:12	#8
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	DenF1 По поводу трасс: побольше широких скоростных, поменьше монак, моспортов и т.п. Согласен. Миловал, например. Или ПэнтсРинг. Роланд Возможно, стоит сделать легкое послабление для сложных трасс (Ринг, Монако), но и то целесообразность этого вызывает у меня большие сомнения.... Мне тоже кажется, что никаких послаблений для Монако или Нюрбургринга быть не должно вовсе. Ездили же пилоты в 67-ом, ездили дистанции в три раза больше - и ничего...
	[Ответить с цитированием]

22-05-2003, 21:37	#9
Костян Камрад Join Date: дек 2002 Location: Пенза Сообщений: 988	Привет всем, я вернулся наконецто! Сразу скажу, что я за ПРО ЛОНГ, и упрощение правил. Хотелось бы выступать за одну команду, и бороться в КК весь сезон. Со всем остальным согласен с предложеным СС вариантом.
	[Ответить с цитированием]

24-05-2003, 15:23	#10
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Сегодня в 19:00 МСК планируется провести тестовую гонку в Гудвуде в формате Про-Лонг, подходите кто сможет. Если нас наберется хотя бы 5 чел. то поедем гонку с паролем.
	[Ответить с цитированием]

24-05-2003, 16:22	#11
Костян Камрад Join Date: дек 2002 Location: Пенза Сообщений: 988	Свифт Не знаю, нужно ли это тебе, или нет, и будешь ли ты меня слушать, но я тут немного правил на сочинял. Просто хочу ускорить процесс принятия новых правил. Предлогаю следующие правила: 1) Машины доступные для участников: Места в таблице чемпионата: 1,2 - БРМ 3,4 - БРМ, Хонда 5,6 - БРМ, Хонда, Купер 7,8 - БРМ, Хонда, Купер, Браб 9,10 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра 11,12 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл >=13 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл, Лотус На первом этапе доступные машины либо любые для всех, либо в соответствии с местом в таблице ГПЛ ранга зарегестрированых пилотов на нашем сайте. 2) Все инциденты обсуждаются 5-ю судьями (+2 запасных), независимо от того подан протест или нет. Выбор судей произвести голосованием всех учасников. Между судьями инциденты не обсуждаются, просто каждый выносит вердикт - виновен, не виновен, для каждого участника инцидента. Если виновен то возможны варианты: 2.1) другой участник инцидента виновен, и: 2.1.1) продолжил участие - +10 сек к итоговой класификации. 2.1.2) выбыл - +30 сек к итоговой класификации. 2.2) другой участник инцидента не виновен, и: 2.2.1) продолжил участие - + 60 сек к итоговой класификации. 2.2.2) выбыл - +60 сек к итоговой класификации + старт из боксов на следующем этапе. К не виновному никаких мер не применять. Если в инциденте приняло участее более двух человек, то к каждому виновному применяются меры, которые сумируются за каждого постродавшего кроме данного. Если вдруг более двух судей приняло участие в инциденте, то дополнительные судьи выбираются в соответствии с положением в чемпионате (начиная с первого места), пропуская действующих судей и участвовавших в инциденте. 3) Очки начислять как в современной ф1. Большинство из этого конечно же уже предлогалось ранее, но я просто всё собрал в кучку.
	[Ответить с цитированием]

24-05-2003, 18:19	#12
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Насчет очков: а как в то время назначали очки? Может нам "оригинальную" схему взять? Про инциденты: 5 судей - много. Не собрать столько народу. ИМО 3-4 достаточно. При равенстве голосов за и против считать невиновным. Варианты ответа: виновен пилот А, виновен пилот Б, виновны оба. Про машины: идея хорошая. Но таких как я оттолкнет. Мне нравится гонять в ГПЛ, но я езжу мало - только в РУГПЛ. Я знаю свою Ферру, а учить другие машины мне будет лень.
	[Ответить с цитированием]

24-05-2003, 22:26	#13
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	Насчет очков: а как в то время назначали очки? Может нам "оригинальную" схему взять? 1967, Point System 9 points - 1st Best five results from the first six races and 6 points - 2nd the best four results from the final five races 4 points - 3rd count toward championship 3 points - 4th 2 points - 5th 1 point - 6th
	[Ответить с цитированием]

24-05-2003, 22:30	#14
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	моя версия 1) Машины доступные для участников: Места в таблице чемпионата: 1,2 - БРМ, Хонда, Купер, Браб 3,4 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра 5,6 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл >=7 - БРМ, Хонда, Купер, Браб, Ферра, Орёл, Лотус
	[Ответить с цитированием]

24-05-2003, 22:42	#15
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Вариант Скиллз'а про машины мне нравится. ИМО так простор побольше. И с очками: может действительно оригинальную схему возьмем?
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 11:27	#16
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Вариант Скиллза неплох, но хотелось бы иметь ферру на отдельных этапах, но при таком раскладе получается мне нужно сливать несколько этапов подряд чтобы переместиться в таблице ниже 2-го места и заполучить право проехаться на ферре
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 11:32	#17
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Swift А зачем тебе Ферру иметь? Чтобы всех порвать? У Скиллза и так достаточно мягкая схема. Тем более за 1-2-3 места как минимум Ден теперь будет сражаться так что, возможно, тебе и так придется часто пользоваться помощью Феррари ИМО
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 14:36	#18
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	У меня задумка несколько иная - не надо никого привязывать к конкретным машинам, пусть у нас будет Open Chassis Competition и каждый пусть выбирает себе на гонку любую машину безо всяких ограничений. В Наскаре ведь все ездят на машинах одинаковых по своей скорости и ничего, никто не жалуется. А у нас получается что только и думают о том как бы быстрых пилотов еще кастрировать, чтобы разрыв сократить вместо того чтобы подумать о том как бы самим поехать быстрее и приложить хотя бы какие-то к этому усилия.
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 15:55	#19
Slotracer Камрад Join Date: дек 2001 Location: Орёл Сообщений: 304	Swift получается что только и думают о том как бы быстрых пилотов еще кастрировать, чтобы разрыв сократить вместо того чтобы подумать о том как бы самим поехать быстрее и приложить хотя бы какие-то к этому усилия. Полностью согласен я за Open Shassis
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 17:03	#20
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Вот мой проект 3-го ГПЛ чемпа: Календарь: 1. Silverstone 2. Zandvoort 3. Monza 4. Spa-Francorchamps 5. Mexico 6. Monaco 7. Kyalami 8. Mosport 9. Nurburgring 10. Rouen 11. Watkins Glen 12. Solitude Формат: Pro-Long (ПРО дэмедж прощает легкие столкновения, а если вы со всей дури хотите стукнуться и дальше поехать, то вам тогда в НФС лучше играть). Система начисления очков: как в современной Ф1. Свободный выбор машин на куждую гонку. Время проведения этапов: еженедельно по субботам в 19:00 МСК Должность админа чемпа в текущем варианте предлагаю упразднить и сделать троих админами и их же судьями по разбору полетов. Кандидатуры: skillz, Tsar, Swift. Если большинство основных участников предыдущего чемпа (остальных просьба не встревать) согласны с моими пердложениями, то пора утверждать календарь и начинать очередной чемп уже со следующей субботы.
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 17:20	#21
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Swift Отлично. Жаль только что КК не получится, при таком раскладе. И гонки по субботам летом буду пропускать А еще имо надо первым номером главное правило написать - "Если Вы кого-то вынесли на трассе, не надейтесь на снисхождение со стороны судей". И наказывать надо. А то Про же едем - обидно когда тебя выносят, а наказания виновному нету
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 17:27	#22
Accel Accelерированный камрад Join Date: окт 2002 Location: pietari Сообщений: 974	Swift Я всё-таки встряну . Насчёт времени: может, гонки лучше по четвергам проводить, а тесты в субботу? Last edited by Accel; 25-05-2003 at 17:40.
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 17:46	#23
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Accel В таком случае можно сразу вычеркивать из списка участников троих, возможно даже четверых пилотов на весь чемп, по твоему это будет лучше?
	[Ответить с цитированием]

25-05-2003, 18:28	#24
Accel Accelерированный камрад Join Date: окт 2002 Location: pietari Сообщений: 974	Swift Конечно, не лучше. Но такая же ситуёвина может быть и с субботой. Хотя решать-то вам.
	[Ответить с цитированием]

26-05-2003, 17:29	#25
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Я всё-таки тоже встряну : Костян 2) Все инциденты обсуждаются 5-ю судьями (+2 запасных), независимо от того подан протест или нет. Выбор судей произвести голосованием всех учасников. Между судьями инциденты не обсуждаются, просто каждый выносит вердикт - виновен, не виновен, для каждого участника инцидента. Если виновен то возможны варианты: 2.1) другой участник инцидента виновен, и: 2.1.1) продолжил участие - +10 сек к итоговой класификации. 2.1.2) выбыл - +30 сек к итоговой класификации. 2.2) другой участник инцидента не виновен, и: 2.2.1) продолжил участие - + 60 сек к итоговой класификации. 2.2.2) выбыл - +60 сек к итоговой класификации + старт из боксов на следующем этапе. К не виновному никаких мер не применять. Если в инциденте приняло участее более двух человек, то к каждому виновному применяются меры, которые сумируются за каждого постродавшего кроме данного. Если вдруг более двух судей приняло участие в инциденте, то дополнительные судьи выбираются в соответствии с положением в чемпионате (начиная с первого места), пропуская действующих судей и участвовавших в инциденте. Это я представляю, сколько же споров будет, если все инциденты подряд обсуждать! Уж лучше только по протесту. А участники пусть не стесняются подавать протесты... И вообще, круто ты загнул с системой наказаний. Лучше каждый случай отдельно рассматривать, ИМХО, и наказания назначать отдельно... Swift Со всем полностью согласен, кроме календаря. Почему всего один аддон? И тот - сверхсложный, да ещё на последний этап. Уж лучше Нюрбургринг финалом. И Монцу куда-нибудь в конец приткнуть... Ну, это, типа, моё мнение, ничего более. Так, пища для размышлений Свифту...
	[Ответить с цитированием]