Очередные изменения в регламенте. - Page 2

Freddie · 30-01-2003, 13:00

В позавчерашнем "МК-Мобиле" статья на 2 страницы про это событие. Понравилась такая цитата:

"Назвать Злобина гонщиком "Ф-1" - это приблизительно то же самое, что сказать про хомячка, переползающего ипподромную дорожку поперек, что это не хомячок, а рысак."

И еще из старый анкдот: "В гареме все танцоры хорошие..."

VIP · 14-02-2003, 18:09

Новости на F-1ru:

Гоночная стратегия станет другой
Дозаправка после квалификации запрещена!

Волнение в преддверии наступающего сезона все сильнее, а недавно принятые правила и регламент проведения Гран-При в 2003 году заставляют команды и пилотов хвататься за голову и думать о новой гоночной стратегии. Согласно одному из принятых положений, воскресную гонку машины будут начинать, имея на борту столько же топлива, сколько было после субботней квалификации.

Для многих это будет очень трудный выбор, поскольку за хорошую квалификационную позицию гонщикам приходится бороться с почти пустыми баками. А регламент теперь запрещает дозаправку между квалификацией в субботу и гонкой в воскресенье, соответственно гонщики, которые предпочтут выгодную стартовую позицию будут вынуждены делать очень ранний пит-стоп в гонке.

Макс Мосли: "Решения относительно гоночных стратегий будут очень интересными. Перед участниками встает дилемма - быть самым быстрым в квалификации и заезжать на ранний пит-стоп или не делать этого".

Тем не менее, этими мерами значимость хорошей позиции на старте немного снижается, в то же время машины, заправленные подходящим количеством топлива, могут создавать очень интересные моменты гоночной борьбы.

IMXO очень даже интересное решение.

Jazz · 14-02-2003, 18:19

Ага...занятно очень будет. Мне тоже нравится. Я вообще когда сначала прочел заглавие даже не понял о чем речь. Такая штука мне в голову не приходила. Действительно, все гениальное просто.

NecroSavanT · 14-02-2003, 19:47

А мне не нравится, напряженность квалификации отпадет. Квала, это же иногда борьба за тысячные, ну ладно, за сотые, а тут такого не будет почти никогда.

VIP · 14-02-2003, 19:54

А мне не нравится, напряженность квалификации отпадет. Квала, это же иногда борьба за тысячные, ну ладно, за сотые, а тут такого не будет почти никогда.

Так квала, с одним только быстрым кругом и так будет другой...

NecroSavanT · 14-02-2003, 20:03

Правило одного круга не так сильно отразиться на времени, как топливо. Кто-то едет на 2, кто-то на 1 пит-стоп. Некоторые на 3. Представляешь какие разрывы будут?

VIP · 14-02-2003, 20:31

Правило одного круга не так сильно отразиться на времени

Не согласен. Одна ошибка и ты уже в конце пелотона...

Просто мне кажется, что в последние время, кроме квалы и смотреть то нечего было, а новые правила, как раз направлены на улучшение зрелищности самих гонок. Если это удастся, то я лично готов пожертвовать зрелищностью квалификации в пользу гонок. Если нет, то Формула в нынешнем состоянии и так мне не интересна, и квала ее уже никак не спасет...

skillz · 17-02-2003, 14:46

Мда весна никак не наступит, недостаток витаминов и солнечного света в значительной мере сказывается на болельщиках :

http://www.f-one.ru/sportonline/poll...sults&pollid=9

Тарантул · 17-02-2003, 16:25

skillz Нужно было сформулировать по-другому - "Верите ли вы в Шумахера?". А также следующие опросы: "Как часто вы посещаете Маранелло?", "Есть ли у вас дома эмблема Феррари?", и "Как вы относитесь к иноверцам? (поклонникам Монтойи)"

По поводу нового антизаправочного правила - оно мне понравилось

Конечно, квалификационные времена РЕЗКО ухудшатся. Но тут уж надо выбирать - либо мы восторгаемся сумасшедшими циферками рекордов круга, либо смотрим интересную гонку, но без ТК, АПС, АКПП, и с некоторыми "развлекательными" улучшениями. Да, формула-1 станет менее "неземной" (хотя останется самой высокотехнологичной дисциплиной спорта). Но с другой стороны, максимальная скорость в Монце вряд ли упадёт ниже 340, а боковые перегрузки в Бланшимон (Спа) вряд ли снизятся за 3g, так о чём же сокрушаться? Это по прежнему экстремальный, технологичный, и профессиональный автоспорт. Который к тому же обещает стать интереснее именно в смысле борьбы на трассе. Не могу дождаться начала чемпионата

Freddie про хомячка, переползающего ипподромную дорожку поперек

VIP · 17-02-2003, 17:26

skillz
Мне понравился постинг, что он есть и даже не один

NecroSavanT · 21-02-2003, 12:31

Российские телезрители не останутся без трансляций автогонок в классе "Формула-1" в наступающем сезоне. Как сообщили Телеспорт.Ru в спортивной дирекции телеканала "Россия", сейчас руководство компании завершает согласование деталей контракта с западной стороной. Уже 08 и 09 марта телезрители смогут увидеть первый этап "королевских гонок". Так, 08 марта в ночном эфире канал покажет квалификацию Гран-при Австралии, а в воскресенье в 05:45 прямая трансляция первого этапа сезона 2003 года.

Заключаемый контракт рассчитан на три года и предполагает показ этапов как в прямых трансляциях, так и в записи, около часа ночи. Комментировать автогонки будет как и прежде Алексей Попов.

Таким образом разрешился один из самых главных вопросов зимы для спортивных телеболельщиков. Ранее сообщалось, что интерес к первой "Формуле" проявляют НТВ-Плюс, ТВС и 7ТВ.

(c) AMH.Ru

Tsar · 21-02-2003, 12:38

NecroSavanT

Тарантул · 21-02-2003, 15:16

Yes! Самая приятная "новость регламента"

skillz · 05-03-2003, 12:55

Тут в одном из формульных форумов услышал что растояние между машинами на стартовой решетке увеличивается с 8 до 16 метров. Это правда? Маразм какой-то.

oleksa · 05-03-2003, 20:24

Решетка станет длиннее в два раза? Вряд ли,на некоторьіх трассах ето вообще невозможно сделать.

Yogurt_Danone · 06-03-2003, 02:21

Да и вообще дурь : так более быстрые машины(по итогам квалы) получат еще большее преимущество при старте...И борьбы на старте меньше будет ( Вильнев форева!) Тогда уж старт с хода, а-ля Наскар...

Роланд · 06-03-2003, 03:12

skillz

Классный аватар!!

Fallout и GPL фореве?

Yogurt_Danone

Да и вообще дурь : так более быстрые машины(по итогам квалы) получат еще большее преимущество при старте...И борьбы на старте меньше будет ( Вильнев форева!)

Согласен. Такой вариант еще можно принимать к рассмотрению, когда скорости машин приблизительно одинаковы, а если Ферры привозят по 2 сек. на круге всем, то им проще с пустыми баками квалу отстрелять, уйты с поула в отрыв и после этого они могут хоть 4 пит-стопа делать - все равно в лидерах останутся.

Роланд · 06-03-2003, 03:15

oleksa

Решетка станет длиннее в два раза? Вряд ли,на некоторьіх трассах ето вообще невозможно сделать.

Угум....

Если в Монако решетку в два раза удлинить, то стартующим с последнего места придется два-три поворота пройти, прежде чем до прямой "старт-финиш" доберутся

fulcrum · 06-03-2003, 06:00

Я может тормоз какой, но только сейчас подумалось что запрет дозаправки машины и вообще запирание машин между квалой и гонкой это ничто иное как ответ на мысль о создании "квалификационных" болидов.. Как считаете?

NecroSavanT · 06-03-2003, 07:18

Как считаете?

Так, примерно, и считаем

Тарантул · 06-03-2003, 09:36

Ум-м-м... Ещё один вопрос возникает. Как я понял, внешние настройки (антикрылья, смену настраиваемых элементов подвески) всё-таки можно будет производить под присмотром делегатов ФИА между квалой и гонкой. А можно ли будет изменять положение ограничителя оборотов на движке или нет? Насколько я знаю, это подразумевает довольно серьёзное копание во внутренностях болида (если не пользоваться двусторонней телеметрией). Во время квалы многие форсировали мощность мотора...

Chiffa · 12-03-2003, 09:18

Посмотрела первую гонку по новым правилам. Квалификация выглядит как-то по-идиотски. Не одобрямс!

Jazz · 12-03-2003, 13:33

Chiffa
Обоснуй!

Tsar · 12-03-2003, 13:52

Chiffa
Да уж. Нехорошо так категорично и без аргументов.

Я еще не разобрался до конца со всеми этими нововведениями, но идея с одним кругом мне понравилась. Вносит элемент неожиданности. Для зрителей это точно хорошо. Кто-то из лидеров может допустить небольшую ошибку и оказаться в середине стартовой решетки. А потом мы (зрители) будем смотреть как он всех объезжает в гонке.

30-01-2003, 13:00	#26
Freddie Камрад Join Date: ноя 2000 Location: Москва Сообщений: 2,050	В позавчерашнем "МК-Мобиле" статья на 2 страницы про это событие. Понравилась такая цитата: "Назвать Злобина гонщиком "Ф-1" - это приблизительно то же самое, что сказать про хомячка, переползающего ипподромную дорожку поперек, что это не хомячок, а рысак." И еще из старый анкдот: "В гареме все танцоры хорошие..."
	[Ответить с цитированием]

14-02-2003, 18:09	#27
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Сообщений: 2,890	Новости на F-1ru: Гоночная стратегия станет другой Дозаправка после квалификации запрещена! Волнение в преддверии наступающего сезона все сильнее, а недавно принятые правила и регламент проведения Гран-При в 2003 году заставляют команды и пилотов хвататься за голову и думать о новой гоночной стратегии. Согласно одному из принятых положений, воскресную гонку машины будут начинать, имея на борту столько же топлива, сколько было после субботней квалификации. Для многих это будет очень трудный выбор, поскольку за хорошую квалификационную позицию гонщикам приходится бороться с почти пустыми баками. А регламент теперь запрещает дозаправку между квалификацией в субботу и гонкой в воскресенье, соответственно гонщики, которые предпочтут выгодную стартовую позицию будут вынуждены делать очень ранний пит-стоп в гонке. Макс Мосли: "Решения относительно гоночных стратегий будут очень интересными. Перед участниками встает дилемма - быть самым быстрым в квалификации и заезжать на ранний пит-стоп или не делать этого". Тем не менее, этими мерами значимость хорошей позиции на старте немного снижается, в то же время машины, заправленные подходящим количеством топлива, могут создавать очень интересные моменты гоночной борьбы. IMXO очень даже интересное решение.
	[Ответить с цитированием]

14-02-2003, 18:19	#28
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	Ага...занятно очень будет. Мне тоже нравится. Я вообще когда сначала прочел заглавие даже не понял о чем речь. Такая штука мне в голову не приходила. Действительно, все гениальное просто.
	Дневник [Ответить с цитированием]

14-02-2003, 19:47	#29
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	А мне не нравится, напряженность квалификации отпадет. Квала, это же иногда борьба за тысячные, ну ладно, за сотые, а тут такого не будет почти никогда.
	Дневник [Ответить с цитированием]

14-02-2003, 19:54	#30
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Сообщений: 2,890	А мне не нравится, напряженность квалификации отпадет. Квала, это же иногда борьба за тысячные, ну ладно, за сотые, а тут такого не будет почти никогда. Так квала, с одним только быстрым кругом и так будет другой...
	[Ответить с цитированием]

14-02-2003, 20:03	#31
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	Правило одного круга не так сильно отразиться на времени, как топливо. Кто-то едет на 2, кто-то на 1 пит-стоп. Некоторые на 3. Представляешь какие разрывы будут?
	Дневник [Ответить с цитированием]

14-02-2003, 20:31	#32
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Сообщений: 2,890	Правило одного круга не так сильно отразиться на времени Не согласен. Одна ошибка и ты уже в конце пелотона... Просто мне кажется, что в последние время, кроме квалы и смотреть то нечего было, а новые правила, как раз направлены на улучшение зрелищности самих гонок. Если это удастся, то я лично готов пожертвовать зрелищностью квалификации в пользу гонок. Если нет, то Формула в нынешнем состоянии и так мне не интересна, и квала ее уже никак не спасет...
	[Ответить с цитированием]

17-02-2003, 14:46	#33
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	Мда весна никак не наступит, недостаток витаминов и солнечного света в значительной мере сказывается на болельщиках : http://www.f-one.ru/sportonline/poll...sults&pollid=9
	[Ответить с цитированием]

17-02-2003, 16:25	#34
Тарантул Верховный Инквизитор Join Date: ноя 2001 Location: Ногинск Сообщений: 7,471	skillz Нужно было сформулировать по-другому - "Верите ли вы в Шумахера?". А также следующие опросы: "Как часто вы посещаете Маранелло?", "Есть ли у вас дома эмблема Феррари?", и "Как вы относитесь к иноверцам? (поклонникам Монтойи)" По поводу нового антизаправочного правила - оно мне понравилось Конечно, квалификационные времена РЕЗКО ухудшатся. Но тут уж надо выбирать - либо мы восторгаемся сумасшедшими циферками рекордов круга, либо смотрим интересную гонку, но без ТК, АПС, АКПП, и с некоторыми "развлекательными" улучшениями. Да, формула-1 станет менее "неземной" (хотя останется самой высокотехнологичной дисциплиной спорта). Но с другой стороны, максимальная скорость в Монце вряд ли упадёт ниже 340, а боковые перегрузки в Бланшимон (Спа) вряд ли снизятся за 3g, так о чём же сокрушаться? Это по прежнему экстремальный, технологичный, и профессиональный автоспорт. Который к тому же обещает стать интереснее именно в смысле борьбы на трассе. Не могу дождаться начала чемпионата Freddie про хомячка, переползающего ипподромную дорожку поперек
	Дневник [Ответить с цитированием]

17-02-2003, 17:26	#35
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Сообщений: 2,890	skillz Мне понравился постинг, что он есть и даже не один
	[Ответить с цитированием]

21-02-2003, 12:31	#36
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	Российские телезрители не останутся без трансляций автогонок в классе "Формула-1" в наступающем сезоне. Как сообщили Телеспорт.Ru в спортивной дирекции телеканала "Россия", сейчас руководство компании завершает согласование деталей контракта с западной стороной. Уже 08 и 09 марта телезрители смогут увидеть первый этап "королевских гонок". Так, 08 марта в ночном эфире канал покажет квалификацию Гран-при Австралии, а в воскресенье в 05:45 прямая трансляция первого этапа сезона 2003 года. Заключаемый контракт рассчитан на три года и предполагает показ этапов как в прямых трансляциях, так и в записи, около часа ночи. Комментировать автогонки будет как и прежде Алексей Попов. Таким образом разрешился один из самых главных вопросов зимы для спортивных телеболельщиков. Ранее сообщалось, что интерес к первой "Формуле" проявляют НТВ-Плюс, ТВС и 7ТВ. (c) AMH.Ru
	Дневник [Ответить с цитированием]

21-02-2003, 12:38	#37
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	NecroSavanT
	[Ответить с цитированием]

21-02-2003, 15:16	#38
Тарантул Верховный Инквизитор Join Date: ноя 2001 Location: Ногинск Сообщений: 7,471	Yes! Самая приятная "новость регламента"
	Дневник [Ответить с цитированием]

05-03-2003, 12:55	#39
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	Тут в одном из формульных форумов услышал что растояние между машинами на стартовой решетке увеличивается с 8 до 16 метров. Это правда? Маразм какой-то.
	[Ответить с цитированием]

05-03-2003, 20:24	#40
oleksa DNQ Join Date: июл 2002 Location: Kolomyia,Ukraine Сообщений: 337	Решетка станет длиннее в два раза? Вряд ли,на некоторьіх трассах ето вообще невозможно сделать.
	Дневник [Ответить с цитированием]

06-03-2003, 02:21	#41
Yogurt_Danone Камрад Join Date: янв 2002 Location: Moscow Сообщений: 850	Да и вообще дурь : так более быстрые машины(по итогам квалы) получат еще большее преимущество при старте...И борьбы на старте меньше будет ( Вильнев форева!) Тогда уж старт с хода, а-ля Наскар...
	[Ответить с цитированием]

06-03-2003, 03:12	#42
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	skillz Классный аватар!! Fallout и GPL фореве? Yogurt_Danone Да и вообще дурь : так более быстрые машины(по итогам квалы) получат еще большее преимущество при старте...И борьбы на старте меньше будет ( Вильнев форева!) Согласен. Такой вариант еще можно принимать к рассмотрению, когда скорости машин приблизительно одинаковы, а если Ферры привозят по 2 сек. на круге всем, то им проще с пустыми баками квалу отстрелять, уйты с поула в отрыв и после этого они могут хоть 4 пит-стопа делать - все равно в лидерах останутся.
	[Ответить с цитированием]

06-03-2003, 03:15	#43
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	oleksa Решетка станет длиннее в два раза? Вряд ли,на некоторьіх трассах ето вообще невозможно сделать. Угум.... Если в Монако решетку в два раза удлинить, то стартующим с последнего места придется два-три поворота пройти, прежде чем до прямой "старт-финиш" доберутся
	[Ответить с цитированием]

06-03-2003, 06:00	#44
fulcrum West McLaren Mercedes Fan Join Date: янв 2002 Location: Пермь Сообщений: 493	Я может тормоз какой, но только сейчас подумалось что запрет дозаправки машины и вообще запирание машин между квалой и гонкой это ничто иное как ответ на мысль о создании "квалификационных" болидов.. Как считаете?
	[Ответить с цитированием]

06-03-2003, 07:18	#45
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	Как считаете? Так, примерно, и считаем
	Дневник [Ответить с цитированием]

06-03-2003, 09:36	#46
Тарантул Верховный Инквизитор Join Date: ноя 2001 Location: Ногинск Сообщений: 7,471	Ум-м-м... Ещё один вопрос возникает. Как я понял, внешние настройки (антикрылья, смену настраиваемых элементов подвески) всё-таки можно будет производить под присмотром делегатов ФИА между квалой и гонкой. А можно ли будет изменять положение ограничителя оборотов на движке или нет? Насколько я знаю, это подразумевает довольно серьёзное копание во внутренностях болида (если не пользоваться двусторонней телеметрией). Во время квалы многие форсировали мощность мотора...
	Дневник [Ответить с цитированием]

12-03-2003, 09:18	#47
Chiffa Камрад Join Date: фев 2003 Location: Москва Сообщений: 11	Посмотрела первую гонку по новым правилам. Квалификация выглядит как-то по-идиотски. Не одобрямс!
	[Ответить с цитированием]

12-03-2003, 13:33	#48
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	Chiffa Обоснуй!
	Дневник [Ответить с цитированием]

12-03-2003, 13:52	#49
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Chiffa Да уж. Нехорошо так категорично и без аргументов. Я еще не разобрался до конца со всеми этими нововведениями, но идея с одним кругом мне понравилась. Вносит элемент неожиданности. Для зрителей это точно хорошо. Кто-то из лидеров может допустить небольшую ошибку и оказаться в середине стартовой решетки. А потом мы (зрители) будем смотреть как он всех объезжает в гонке.
	[Ответить с цитированием]