GTR :: Обсуждение - Page 11

J.Benson · 12-05-2004, 11:00

DeniX Да всё это примерно понятно, и так и должно быть. Новый ГТР прожорливее.

Viggen а анизотропку?
Анизотропка на 8х. При этом исчезает мерцание удалённых объектов. И кадры, как мне показалось не сильно падают. А вот АА жрёт. Лучше разрешение увеличить.

Вообще наверное всё правильно 5900 машинка помощнее, хотя по частотам на 25-30% всего...

DeniX · 12-05-2004, 11:15

Viggen
мне в лом было трассу менять

на самом деле резвость ГТР даже немного удивляет. Приятно удивляет

VIP · 12-05-2004, 11:34

J.Benson
Странно. У меня конфиг машины примерно такой же, только видео 4200, правда разогнанное до 4600. Неужели от видяхи такая разница в ФПСах? В два раза блин. Да я ещё АА не включал...

Ну, у меня вся система разогнана. Но основная разница, конечно из-за видео. Видеокарта сейчас работает на частотах 500/950, что даже быстрее, чем недавний топ от NV 5950Ultra (475/950), а эта карта на подобных движках ( без шейдеров 2.0 ) работает порой быстрее ATI 9800XT. А если сравнивать с позапрошлым поколением, то в тяжелых режимах (AA и AF) как раз разница в два раза вполне нормально.
Более точные данные:
В игре, все как и писал на Far/max, дальность прорисовки very far
С включением виртуального зеркала - 49мин-72макс FPS
Без зеркала - 53мин - 86 макс FPS
Это при 1152/864 x 32 AA4x AF8x в дровах ползунок на максимальное качество.
В том же разрешении, no AA, no AF:
C зеркалом - 69мин - 108 макс FPS
Без зеркала - 87мин - 135 макс FPS

VIP · 12-05-2004, 11:39

на самом деле резвость ГТР даже немного удивляет. Приятно удивляет

Менее приятно удивит, когда с появлением соперников и полных объектов на трассе, производительность упадет раза в два. А так оно и будет

Tsar · 12-05-2004, 14:30

As you will be aware, the first mods are starting to appear for the GTR demo.
The system as we programmed it allowed loose files to be picked up first in a folder before the proprietary data from our technical partners which we had encrypted. We fully expected people to mod the game to their own liking, but because of the nature of the licenses we are working with; technology, manufacturers, teams, etc, we need to protect proprietary data so these licensors will continue working with us with confidence in the future.

We are glad that so many are enjoying the demo and appreciate that you will respect our contractual obligations.

We read the forum constantly and are very thankful for all the feedback and suggestions - we are working to implement as much as possible into this product and the next.

Many thanks

Ian Bell, Simbin

Tsar · 12-05-2004, 14:51

Вааааау!

http://www.simbin.com/games/gtr/track_1.html

Oleg Kapustin · 12-05-2004, 15:36

Tsar
а можно сюда то что в ссылке? а то в ссылке есть "гамес".. и у меня не открывается

Tsar · 12-05-2004, 15:45

SIMBIN AB ANNOUNCES LIVE TRACK™ TECHNOLOGY

Dynamic Racing Technology Enhances Simulation Experience
SimBin Development Team AB today announced LIVE track™ technology to be utilized in their upcoming PC racing simulation, GTR. This technology will cause racing circuit conditions to change dynamically, affecting the optimum driving line and offline characteristics, delivering yet another leap forward in racing simulation detail.

Innovation for a new breed of simulation
LIVE Track™ technology includes several genre and industry firsts, including a racing line that variably builds up grip levels as rubber is laid on the circuit, and a subsequent decrease of grip over the course of a race as the oils from the cars mixes with the rubber on the racing groove. Another new enhancement is the amount of grip found off the ideal racing line which is decreased as 'marbles' of rubber are shed from the big slick GT tires, and the further offline the car is, the less grip there will be, especially later in the racing session. "All of these exciting new factors are visually represented, so the racer can tell the condition of the track at a glance," reports Eric Boosman, art director, SimBin Development Team.

"LIVE Track™ represents an important step forward in creating the ultimate authentic racing simulation by constantly altering racing strategy and giving the racing circuit its own personality. Now the simulation enthusiast will have to think about whether or not to try that overtaking manoeuver and risk being offline in the muck, or to stay on the line and wait for a better opportunity or to pressure the opponent into a mistake, the same way a professional race driver does in real life, thus delivering a richer, deeper, more authentic experience," says Ian Bell, head of studio, SimBin Development Team.

Oleg Kapustin · 12-05-2004, 15:51

Tsar,

спасибо то есть

как я смотрю, симбины решили ликвидировать большенство неудобств предыдущих симов

Serega_GTua · 13-05-2004, 00:33

скачал я демку, и честно говоря мне мало понравилось, покатался пару дней и удалил, звук конечно сделан на 10 баллов, как и графика,но само поведение машины напоминает Ф1 челлендж

, может просто после ГПЛа и Наскара не привычно, посмотрим что будет в полной версии..........честно говоря ждал большего.....

alg · 14-05-2004, 00:00

2 Serega_GTua
Большего это чего? ждал ГПЛ-овскую физику? как ты себе представляешь машину ГТ дрифтующую в быстром повороте боком? от болидов Ф1 ты наверно этого ждешь? ГПЛ-щикам пора уже осознать, что физика ГПЛ хорошо симулирует поведение именно болида конца 60-ых, а не любой современной гоночной машины...

VIP · 14-05-2004, 13:18

Поездив пару дней, нравится гораздо больше. Не знаю как на счет точности расчетов физики, но симуляция реальной езды, наиболее сильная из всех существующих/разрабатываемых симуляторов. Конечно, близость с ISI играми имеется, но она сейчас в большей степени определяется графическим движком и визуальным восприятием, чем физическим. Хотя зависимость определенно имеется, что естественно. Она так же легко просматривается в Папу играх. Есть недостатки конечно. Главный, это то, что в ISI всегда была большая проблема перехода от недостаточной поворачиваемости, к избыточной и она осталась и здесь. Но Sim Bin, действительно прилично поработали и максимально ее сгладили. Конечно такого чувства "работы газом" как в симах Папу и том же LFS нет, но уже, все возможные последствия легко предсказать и скорректировать заранее. То есть не заучить, как было в играх ISI, а именно "прочувствовать" как это делается в GPL, Nascar, LFS. Да и в реале, современные машины на спортивных сликах, имеют свойство именно резкого перехода между “пока еще держит или уже срыв”. Но это все на предельных скоростях, а в GTR все же есть такой косячек и на относительно малой скорости, когда можно по идее, слегка дрейфовать даже на сликах. В GTR, тоже можно, но резковато как по мне для небольших скоростей. А на высоких скоростях, похоже немного завышена прижимная сила, так как Красная вода в пол, вообще легко проходится, да и на скорости за 200 я ее порой ставил в раллийный занос и возвращал на место

. Сама езда сейчас стала ближе по похожести на LFS+Netkar. То чувство парения на дорогой пропало или скорее максимально нивелировано. Все же подвеска как по мне лучше считается в LFS, резина возможно пока еще в Наскаре ( хотя и там не все гладко), а по ощущениям от езды, очень близко с лидером в этом плане, Netkar. Главное, что ездить стало интересно и похоже именно за этим симулятором наше ближайшее будущее. C2 от LFS конечно составит определенную конкуренцию и возможно именно в расчетах физики превзойдет всех, но очень медленно там все рожается ( что естественно для 3-х человек) и полного окончания работ, а затем вылизывания дырок, похоже, ждать еще долго. Ну и сама суть, скорее покатушек, спринтерских гонок, чем соревнований спортивных машин, там остается. Для серьезных чемпионатов, это конечно большой минус. Но это я в другую сторону, что-то отклонился в любом случае выход С2 так же интересен

В общем, недостатки конечно есть, и над ними, думаю после конструктивной критики на многих форумах, поработают, но повторюсь, главное, что езда очень реалистична в целом и интересна. Реальные соперники и онлайн все что нужно

ps. Очень хочется скорее попробовать мульти и не только из-за самого сетевого кода, но и как там будет реализована модель столкновений в онлайне ( не путать с системой повреждений

). Если сделают, что то близкое к LFS ( пока не превзойден в этом плане), то будет супер. Можно будет даже простить более высокие требования к пропускной способности, так как скоро, даже в нашей стране, выделенная линия, для полноценного симрейсинга будет необходимостью. Копировать код Папу, я лично не вижу смысла, так как там, кроме возможности большого количества участников, других преимуществ и нет. Модель столкновения, как по мне, плохая и не дает возможности нормально бороться ( с небольшими касаниями или толчками как в LFS не поездить, что для реальных гонок обычное явление) даже с хорошими пингами. Хотя, это я что-то размечтался

Все ИМО конечно.

Lookeron · 14-05-2004, 13:55

Serega_GTua
но само поведение машины напоминает Ф1 челлендж

Вообще-то по умолчанию там стоит не совсем та физика. Я успел в ней здорово разочароваться, пока это не понял и не исправил в опциях. Однако осадок, как говорится, остался.

Поэтому получать от "полной" физики GTR то же удовольствие, как, скажем, от НетКаровской, так и не получается. Но указать, чем они принципиально различаются, я бы пожалуй не смог.

Gaus · 14-05-2004, 14:04

Lookeron

Вообще-то по умолчанию там стоит не совсем та физика. Я успел в ней здорово разочароваться, пока это не понял и не исправил в опциях.

Чего не понял я твое выражение, если не влом, то поподробней чего же там не так?

Роланд · 14-05-2004, 14:10

VIP спасибо за грамотный и интересный мини-обзор

VIP · 14-05-2004, 14:38

Роланд
Не за что

Хотелось бы еще дополнить, что для GTR, очень актуальным становится руль с FF. Его правильная настройка ( а настоек там очень много) позволяет действительно ехать и быстрее и уверенней. Наверное первая игра, где FF не только не мешает или просто хорошо реализован, но и позволяет ездить даже быстрее. По крайней мере, отключив его, я очень сильно потерял "в чувстве машины". Естественно можно привыкнуть, но без FF однозначно хуже. И наверное, по этому его правильная настройка под себя, тоже имеет более существенное значение, чем в других симуляторах. Я перепробовал, наверное 5-6 разных настроек и пока идеальной не подобрал, но разница была очень ощутимой. Как по чувству машины, так естественно по времени на круге. На некоторых настройках было комфортно ехать, но время терялось, на других наоборот. Идеал, где-то в середине

Да и настройки чувствительности осей в игре, тоже требуют более тонкой настройки, как во всех ISI играх.

Serega_GTua · 14-05-2004, 14:39

alg Причем тут ГПЛ

??? Я говорю что ГПЛ для меня интерестней, а не то что бы я хотел видеть физику ГПЛ в ГТР, и я прекрасно понимаю как должна вести себя ГТР машина......... симбиновцы обещали совсем переработанный в лучшую сторону движек, не спорю - графика и звук получше, но ощущения после езды остаются те же что и ф1 челендж.......

VIP · 14-05-2004, 14:46

но ощущения после езды остаются те же что и ф1 челендж.......

На счет те же, очень спорно... Как я описывал выше, зависимость естественно есть и это будет для любого движка, но вот как раз ощущения от этой езды, совершенно другие, чем в FC1. Большой похожести восприятия, способствует один графический движок и как следствие, близкое визуальное восприятие, но по управлению самой машиной небо и земля.

ps. Естественно от СимБинов ждали большего и я в общем то тоже, но нужно понимать, что для чего-то совершенно нового, нужно не переделывать чей-то движок, а писать свой с нуля и что получится в финале не известно... А пока мы видим, что Сим БИн выжимает из ISI все что возможно и в целом, продукт будет очень высокого качества и не сравним с топорной обработкой этого же движка в F1C.

Serega_GTua · 14-05-2004, 14:50

VIP Не знаю, может так оно и есть, но в демке рыться с настройками не хочу, подожду полной версии, там и буду разбираться.....

jeka3000 · 14-05-2004, 16:47

Когда она выдет? Скока полная версия будет весить 700мб?

Tsar · 14-05-2004, 17:08

jeka3000
Первоначальная дата релиза, конец июня, недавно была убрана с офф. сайта. Скорее всего, ждать стоит к сентябрю.
Сколько будет весить - неизвестно. 1-2 диска. Это не мод - это самостоятельная игра на движке ISI.

Oleg Kapustin · 15-05-2004, 21:48

а чего енто все на листере ездят? а там есть еще одна машинка... мне вот она больше понравилась... морган с БМВешным движком... нжт конечно.. помедленее, но тоже интересно!

да и настроек в инете нет

вообщем я поездил... 2,24 у меня получилось на сетапах. которые с демкой идут!

кстати, если кто не знает, Грегер Хутту едет 2,08 на листере

VIP · 16-05-2004, 00:17

кстати, если кто не знает, Грегер Хутту едет 2,08 на листере

Алиены, любой симулятор испортят

Там в реале, вроде машины только 1,16 едут...

Tsar · 16-05-2004, 00:25

Они в реале далеко до грани ездят.
ИМО если бы они не боялись разбится, не боялись разбить машину, тратили на изменение любой настройки машины 3 сек, и катали тысячи кругов на каждой трассе, они бы еще не такие времена показывали.

Serega_GTua · 16-05-2004, 00:35

Поковырялся в настройках, немножко поездил - Думаю игра получиться хорошей, и по любому буду играться, в мод ГТР2002 ездил год, правда на клаве

, с рулем еще пока сложно нормально ехать, понравилась телеметрия, правда до конца еще не рылся в ней, думаю лучшая которая была и есть в автосимах, такую бы в ГПЛ или в Наскар.......

12-05-2004, 11:00	#1
J.Benson Камрад Join Date: дек 2001 Location: Королёв Posts: 1,193	DeniX Да всё это примерно понятно, и так и должно быть. Новый ГТР прожорливее. Viggen а анизотропку? Анизотропка на 8х. При этом исчезает мерцание удалённых объектов. И кадры, как мне показалось не сильно падают. А вот АА жрёт. Лучше разрешение увеличить. Вообще наверное всё правильно 5900 машинка помощнее, хотя по частотам на 25-30% всего...
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 11:15	#2
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Posts: 867	Viggen мне в лом было трассу менять на самом деле резвость ГТР даже немного удивляет. Приятно удивляет
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 11:34	#3
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	J.Benson Странно. У меня конфиг машины примерно такой же, только видео 4200, правда разогнанное до 4600. Неужели от видяхи такая разница в ФПСах? В два раза блин. Да я ещё АА не включал... Ну, у меня вся система разогнана. Но основная разница, конечно из-за видео. Видеокарта сейчас работает на частотах 500/950, что даже быстрее, чем недавний топ от NV 5950Ultra (475/950), а эта карта на подобных движках ( без шейдеров 2.0 ) работает порой быстрее ATI 9800XT. А если сравнивать с позапрошлым поколением, то в тяжелых режимах (AA и AF) как раз разница в два раза вполне нормально. Более точные данные: В игре, все как и писал на Far/max, дальность прорисовки very far С включением виртуального зеркала - 49мин-72макс FPS Без зеркала - 53мин - 86 макс FPS Это при 1152/864 x 32 AA4x AF8x в дровах ползунок на максимальное качество. В том же разрешении, no AA, no AF: C зеркалом - 69мин - 108 макс FPS Без зеркала - 87мин - 135 макс FPS
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 11:39	#4
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	на самом деле резвость ГТР даже немного удивляет. Приятно удивляет Менее приятно удивит, когда с появлением соперников и полных объектов на трассе, производительность упадет раза в два. А так оно и будет
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 14:30	#5
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	As you will be aware, the first mods are starting to appear for the GTR demo. The system as we programmed it allowed loose files to be picked up first in a folder before the proprietary data from our technical partners which we had encrypted. We fully expected people to mod the game to their own liking, but because of the nature of the licenses we are working with; technology, manufacturers, teams, etc, we need to protect proprietary data so these licensors will continue working with us with confidence in the future. We are glad that so many are enjoying the demo and appreciate that you will respect our contractual obligations. We read the forum constantly and are very thankful for all the feedback and suggestions - we are working to implement as much as possible into this product and the next. Many thanks Ian Bell, Simbin
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 14:51	#6
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Вааааау! http://www.simbin.com/games/gtr/track_1.html
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 15:36	#7
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Posts: 297	Tsar а можно сюда то что в ссылке? а то в ссылке есть "гамес".. и у меня не открывается
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 15:45	#8
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	SIMBIN AB ANNOUNCES LIVE TRACK™ TECHNOLOGY Dynamic Racing Technology Enhances Simulation Experience SimBin Development Team AB today announced LIVE track™ technology to be utilized in their upcoming PC racing simulation, GTR. This technology will cause racing circuit conditions to change dynamically, affecting the optimum driving line and offline characteristics, delivering yet another leap forward in racing simulation detail. Innovation for a new breed of simulation LIVE Track™ technology includes several genre and industry firsts, including a racing line that variably builds up grip levels as rubber is laid on the circuit, and a subsequent decrease of grip over the course of a race as the oils from the cars mixes with the rubber on the racing groove. Another new enhancement is the amount of grip found off the ideal racing line which is decreased as 'marbles' of rubber are shed from the big slick GT tires, and the further offline the car is, the less grip there will be, especially later in the racing session. "All of these exciting new factors are visually represented, so the racer can tell the condition of the track at a glance," reports Eric Boosman, art director, SimBin Development Team. "LIVE Track™ represents an important step forward in creating the ultimate authentic racing simulation by constantly altering racing strategy and giving the racing circuit its own personality. Now the simulation enthusiast will have to think about whether or not to try that overtaking manoeuver and risk being offline in the muck, or to stay on the line and wait for a better opportunity or to pressure the opponent into a mistake, the same way a professional race driver does in real life, thus delivering a richer, deeper, more authentic experience," says Ian Bell, head of studio, SimBin Development Team.
	[Ответить с цитированием]

12-05-2004, 15:51	#9
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Posts: 297	Tsar, спасибо то есть как я смотрю, симбины решили ликвидировать большенство неудобств предыдущих симов __________________ кто владеет собой, владеет миром
	[Ответить с цитированием]

13-05-2004, 00:33	#10
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	скачал я демку, и честно говоря мне мало понравилось, покатался пару дней и удалил, звук конечно сделан на 10 баллов, как и графика,но само поведение машины напоминает Ф1 челлендж, может просто после ГПЛа и Наскара не привычно, посмотрим что будет в полной версии..........честно говоря ждал большего.....
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 00:00	#11
alg Камрад Join Date: июл 2002 Location: Эстония, Таллинн Posts: 404	2 Serega_GTua Большего это чего? ждал ГПЛ-овскую физику? как ты себе представляешь машину ГТ дрифтующую в быстром повороте боком? от болидов Ф1 ты наверно этого ждешь? ГПЛ-щикам пора уже осознать, что физика ГПЛ хорошо симулирует поведение именно болида конца 60-ых, а не любой современной гоночной машины...
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 13:18	#12
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	Поездив пару дней, нравится гораздо больше. Не знаю как на счет точности расчетов физики, но симуляция реальной езды, наиболее сильная из всех существующих/разрабатываемых симуляторов. Конечно, близость с ISI играми имеется, но она сейчас в большей степени определяется графическим движком и визуальным восприятием, чем физическим. Хотя зависимость определенно имеется, что естественно. Она так же легко просматривается в Папу играх. Есть недостатки конечно. Главный, это то, что в ISI всегда была большая проблема перехода от недостаточной поворачиваемости, к избыточной и она осталась и здесь. Но Sim Bin, действительно прилично поработали и максимально ее сгладили. Конечно такого чувства "работы газом" как в симах Папу и том же LFS нет, но уже, все возможные последствия легко предсказать и скорректировать заранее. То есть не заучить, как было в играх ISI, а именно "прочувствовать" как это делается в GPL, Nascar, LFS. Да и в реале, современные машины на спортивных сликах, имеют свойство именно резкого перехода между “пока еще держит или уже срыв”. Но это все на предельных скоростях, а в GTR все же есть такой косячек и на относительно малой скорости, когда можно по идее, слегка дрейфовать даже на сликах. В GTR, тоже можно, но резковато как по мне для небольших скоростей. А на высоких скоростях, похоже немного завышена прижимная сила, так как Красная вода в пол, вообще легко проходится, да и на скорости за 200 я ее порой ставил в раллийный занос и возвращал на место . Сама езда сейчас стала ближе по похожести на LFS+Netkar. То чувство парения на дорогой пропало или скорее максимально нивелировано. Все же подвеска как по мне лучше считается в LFS, резина возможно пока еще в Наскаре ( хотя и там не все гладко), а по ощущениям от езды, очень близко с лидером в этом плане, Netkar. Главное, что ездить стало интересно и похоже именно за этим симулятором наше ближайшее будущее. C2 от LFS конечно составит определенную конкуренцию и возможно именно в расчетах физики превзойдет всех, но очень медленно там все рожается ( что естественно для 3-х человек) и полного окончания работ, а затем вылизывания дырок, похоже, ждать еще долго. Ну и сама суть, скорее покатушек, спринтерских гонок, чем соревнований спортивных машин, там остается. Для серьезных чемпионатов, это конечно большой минус. Но это я в другую сторону, что-то отклонился в любом случае выход С2 так же интересен В общем, недостатки конечно есть, и над ними, думаю после конструктивной критики на многих форумах, поработают, но повторюсь, главное, что езда очень реалистична в целом и интересна. Реальные соперники и онлайн все что нужно ps. Очень хочется скорее попробовать мульти и не только из-за самого сетевого кода, но и как там будет реализована модель столкновений в онлайне ( не путать с системой повреждений ). Если сделают, что то близкое к LFS ( пока не превзойден в этом плане), то будет супер. Можно будет даже простить более высокие требования к пропускной способности, так как скоро, даже в нашей стране, выделенная линия, для полноценного симрейсинга будет необходимостью. Копировать код Папу, я лично не вижу смысла, так как там, кроме возможности большого количества участников, других преимуществ и нет. Модель столкновения, как по мне, плохая и не дает возможности нормально бороться ( с небольшими касаниями или толчками как в LFS не поездить, что для реальных гонок обычное явление) даже с хорошими пингами. Хотя, это я что-то размечтался Все ИМО конечно.
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 13:55	#13
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Serega_GTua но само поведение машины напоминает Ф1 челлендж Вообще-то по умолчанию там стоит не совсем та физика. Я успел в ней здорово разочароваться, пока это не понял и не исправил в опциях. Однако осадок, как говорится, остался. Поэтому получать от "полной" физики GTR то же удовольствие, как, скажем, от НетКаровской, так и не получается. Но указать, чем они принципиально различаются, я бы пожалуй не смог.
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 14:04	#14
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Posts: 2,694	Lookeron Вообще-то по умолчанию там стоит не совсем та физика. Я успел в ней здорово разочароваться, пока это не понял и не исправил в опциях. Чего не понял я твое выражение, если не влом, то поподробней чего же там не так?
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 14:10	#15
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Posts: 982	VIP спасибо за грамотный и интересный мини-обзор
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 14:38	#16
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	Роланд Не за что Хотелось бы еще дополнить, что для GTR, очень актуальным становится руль с FF. Его правильная настройка ( а настоек там очень много) позволяет действительно ехать и быстрее и уверенней. Наверное первая игра, где FF не только не мешает или просто хорошо реализован, но и позволяет ездить даже быстрее. По крайней мере, отключив его, я очень сильно потерял "в чувстве машины". Естественно можно привыкнуть, но без FF однозначно хуже. И наверное, по этому его правильная настройка под себя, тоже имеет более существенное значение, чем в других симуляторах. Я перепробовал, наверное 5-6 разных настроек и пока идеальной не подобрал, но разница была очень ощутимой. Как по чувству машины, так естественно по времени на круге. На некоторых настройках было комфортно ехать, но время терялось, на других наоборот. Идеал, где-то в середине Да и настройки чувствительности осей в игре, тоже требуют более тонкой настройки, как во всех ISI играх.
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 14:39	#17
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	alg Причем тут ГПЛ ??? Я говорю что ГПЛ для меня интерестней, а не то что бы я хотел видеть физику ГПЛ в ГТР, и я прекрасно понимаю как должна вести себя ГТР машина......... симбиновцы обещали совсем переработанный в лучшую сторону движек, не спорю - графика и звук получше, но ощущения после езды остаются те же что и ф1 челендж.......
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 14:46	#18
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	но ощущения после езды остаются те же что и ф1 челендж....... На счет те же, очень спорно... Как я описывал выше, зависимость естественно есть и это будет для любого движка, но вот как раз ощущения от этой езды, совершенно другие, чем в FC1. Большой похожести восприятия, способствует один графический движок и как следствие, близкое визуальное восприятие, но по управлению самой машиной небо и земля. ps. Естественно от СимБинов ждали большего и я в общем то тоже, но нужно понимать, что для чего-то совершенно нового, нужно не переделывать чей-то движок, а писать свой с нуля и что получится в финале не известно... А пока мы видим, что Сим БИн выжимает из ISI все что возможно и в целом, продукт будет очень высокого качества и не сравним с топорной обработкой этого же движка в F1C.
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 14:50	#19
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	VIP Не знаю, может так оно и есть, но в демке рыться с настройками не хочу, подожду полной версии, там и буду разбираться.....
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 16:47	#20
jeka3000 Banned by Solla Join Date: апр 2004 Posts: 67	Когда она выдет? Скока полная версия будет весить 700мб?
	[Ответить с цитированием]

14-05-2004, 17:08	#21
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	jeka3000 Первоначальная дата релиза, конец июня, недавно была убрана с офф. сайта. Скорее всего, ждать стоит к сентябрю. Сколько будет весить - неизвестно. 1-2 диска. Это не мод - это самостоятельная игра на движке ISI.
	[Ответить с цитированием]

15-05-2004, 21:48	#22
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Posts: 297	а чего енто все на листере ездят? а там есть еще одна машинка... мне вот она больше понравилась... морган с БМВешным движком... нжт конечно.. помедленее, но тоже интересно! да и настроек в инете нет вообщем я поездил... 2,24 у меня получилось на сетапах. которые с демкой идут! кстати, если кто не знает, Грегер Хутту едет 2,08 на листере
	[Ответить с цитированием]

16-05-2004, 00:17	#23
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	кстати, если кто не знает, Грегер Хутту едет 2,08 на листере Алиены, любой симулятор испортят Там в реале, вроде машины только 1,16 едут...
	[Ответить с цитированием]

16-05-2004, 00:25	#24
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Они в реале далеко до грани ездят. ИМО если бы они не боялись разбится, не боялись разбить машину, тратили на изменение любой настройки машины 3 сек, и катали тысячи кругов на каждой трассе, они бы еще не такие времена показывали.
	[Ответить с цитированием]

16-05-2004, 00:35	#25
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	Поковырялся в настройках, немножко поездил - Думаю игра получиться хорошей, и по любому буду играться, в мод ГТР2002 ездил год, правда на клаве, с рулем еще пока сложно нормально ехать, понравилась телеметрия, правда до конца еще не рылся в ней, думаю лучшая которая была и есть в автосимах, такую бы в ГПЛ или в Наскар.......
	[Ответить с цитированием]