RUGPL7: Renaissance (Седьмой онлайн-чемпионат по GPL) - Page 10

Костян · 08-12-2004, 00:20

Skillz обновил статистику по чемпионату:

http://rugpl.simulators.ru/cgi-bin/stats.cgi?

Lookeron · 08-12-2004, 01:59

Костян
Проехать хоть один круг, близкий к реальному времени, сможет каждый, даже если и найдутся те, кто будет мешать.

Это главный недостаток - предрешенность результата. Для того чтобы его получить, ничего организовывать не надо, ранк и так у всех известен. Второй существенный недостаток - отборочную квалификацию надо специально организовывать (чтобы создать иллюзию непредрешенности) - этого никто делать не станет. В то время как статус отборочной гонки достаточно просто объявить.

В отборочной гонке поидее нужно разбирать инциденты, на что не будет времени.

Инцидент должен быть разобран потом. Ситуация получится в точности как если бы основная гонка удлинилась на длину отборочной. И то такой эффект будет возникать только в тех случаях, когда невинная жертва инцидента сойдет первой, а администрация не успеет за сутки отреагировать на эту несправедливость.

Т.к. не будет разбора инцидентов в гонке, она легко может превратиться в кровавое месиво, в борьбе за право стартовать в основной гонке.

Искусственно накручиваешь. Все будет в точности как в основной, а то и корректнее - по крайней мере до первых сходов. Кому охота рисковать местом в основной гонке?

Lookeron · 08-12-2004, 08:21

skillz
Ну и бюрократы вы! Неужели нельзя по-человечески решать такие проблемы?

Нет, ну можно конечно и по человечески: каждый будет кричать свое, а Swift раз в два месяца сообщать, как будет на самом деле.

Костян · 08-12-2004, 11:22

Lookeron

Это главный недостаток - предрешенность результата. Для того чтобы его получить, ничего организовывать не надо, ранк и так у всех известен.

Чемпионат у нас многие едут не на тех машинах, на которых ранк ставился, так что точно сказать что там будет в квалификации лично я не возьмусь.

Инцидент должен быть разобран потом. Ситуация получится в точности как если бы основная гонка удлинилась на длину отборочной...

Как это потом? Нужно за 24 часа решить кто виноват в инциденте, чотбы узнать кого допуститть на гонку, а кого нет. Поверь за 24 часа у нас ничего не решится.

Искусственно накручиваешь. Все будет в точности как в основной, а то и корректнее - по крайней мере до первых сходов. Кому охота рисковать местом в основной гонке?

Ну возможно поэтому поводу я и преувеличиваю, (а возможно и нет), но что ты скажешь по повду всяких форс-мажоров - варпы, дисконы...?

Лично я не хочу лишится возможности ехать основную гонку из-за лага, неудачных действий какого-то новичка, или того, что мой пров мне связь обрубил.

В квале лично я не уверен, что на своей машине я смогу квалифицироваться на высоких местах, и скорее всего могу и не пройти отборочную квалификацию. Но это чеснее, я смогу показать всё от меня зависящее, чтобы пробиться в основную гонку.

Lookeron · 08-12-2004, 15:42

Костян
точно сказать что там будет в квалификации лично я не возьмусь

С точностью до сотых и не надо. А для того чтобы такая квалификация оказалось большой гадостью, достаточно чтобы пара основных кандидатов на отсев точно знала, что своего ближайшего соперника им не достать. Я был в такой ситуации, знаю как это воспринимается. Никто не может сказать, что я легко отказываюсь от заведомо проигранной борьбы в гонке, но можешь мне поверить, через пару таких квалификаций мы эту пару на гонках больше не встретим - даже если одним из них буду я.

Как это потом? Нужно за 24 часа решить кто виноват в инциденте, чотбы узнать кого допуститть на гонку, а кого нет.

Нет. Проиграл значит проиграл. В основной гонке мы тоже не даем утешительных очков Личу или Скиллзу, если какой-нибудь я забудет в первом повороте, где у него тормоз. Хочешь участвовать в основной гонке - учись не подставляться хотя бы на первых секундах (в чем я вижу одно из главных достоинств отборочной гонки). А там дальше кто-нибудь и сам уберется.

Но в ряде случаев можно перепоручить срочный разбор инцидента его виновнику: если он добровольно уступит свое место в гонке пострадавшему, то наказание на него не накладывать.

Лично я не хочу лишится возможности ехать основную гонку из-за лага, неудачных действий какого-то новичка, или того, что мой пров мне связь обрубил.

А чем это отличается от того же самого на первом круге основной гонки? Я ж и говорю - всего парой символов "ок" мы получаем сразу две адреналинных гонки в неделю вместо одной.
Кстати... Только сейчас сообразил. Из названного тобой сработает только обрыв связи, потому что на четверговой гонке мы не обязаны ехать на "про" и отрубать SR. А с обрывом может быть как-нибудь и разберемся за сутки...
edit: блин... а с другой стороны, SR делает результат отбора столь же предрешенным, как твоя квалификация...

Придется все-таки наверное и четверг на про ехать...

В квале лично я не уверен, что на своей машине я смогу квалифицироваться на высоких местах

На каких высоких?? Тебе достаточно не оказаться на последних двух, которые надежно забронированы, и отнюдь не за тобой.

Но это чеснее, я смогу показать всё от меня зависящее, чтобы пробиться в основную гонку.

Ты покажешь только, что не вручную свой ранк рисовал. А это мы и так знаем. Честнее будет показать, что всегда можешь проехать хотя бы short гонку корректнее и надежнее чем последний из тихоходов. А это верно уже не для каждого из нас или по крайней мере не каждый день.

bigol · 08-12-2004, 18:40

УРРРА!!!!
обзор гонки в Монце вышел, а вы все тут базары трете какие-то

И молчат главное, падлюки!

Grosser Preis · 08-12-2004, 18:56

bigol http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?...57#post1130157

Костян · 08-12-2004, 23:10

По поводу статистики тестов...

Вообщем попробовал я этим занятся, реузльтат вы видели на сайте.

Тайминг всех кругов наверное нафиг не нужен, он сильно загружает информацией.

Наверное стоит оставить только ФЛ, сектора ФЛ и скорость на секторах ФЛ.
А стабильность было бы круто средним временем писать, и разбросом времён. Но это нужна прога обробатывающая репы...

И особой активности камрадов не замечается... Хочется ваше мнение по этому поводу услышать. Это кому-нибудь надо вообще?

Nicodim99 · 08-12-2004, 23:31

Кто-нибудь знает формат файла с репами? Насколько я понял, он засекречен.

Хотя, может быть, проще написать прогу, которая будет обрабатывать html файлы с результатами сесии ... но там нет секторов.

Tsar · 09-12-2004, 08:29

Костян
Дело хорошее, но, ИМО, не реализуемое - кому-то не хочется свои результаты раскрывать, кому-то лень посылать, кто-то и правда не тренируется до самого последнего дня.

Lookeron · 09-12-2004, 13:04

Nicodim99
Кто-нибудь знает формат файла с репами? Насколько я понял, он засекречен.

Было бы неплохо, если б у Replay Analyserа оказался интерфейс с командной строки на получение соответствующего отчета. Из меню-то он умеет сектора анализировать... Но скорее всего с командной строки нельзя. Однако остается еще продвинутый вариант для программирования - заставить его взять эти сектора из реплея с заранее оговоренным именем, а затем той же внешней программой через буфер эту информацию захватить.
Пешком-то этим заниматься мы мало кого убедим...
Ну и на худой конец хватило бы и просто времени BL за отчетный период в сравнении с PB того же пилота.

Tsar
кому-то не хочется свои результаты раскрывать, кому-то лень посылать

Да для того чтобы было интересно, достаточно чтобы относительно небольшая часть посылала результаты. А когда станет интересно, может и другие подтянутся - player.ini-то все на RUGPL закидывают. Но это будет уже не принципиально.

Nicodim99 · 09-12-2004, 21:19

Я думаю ради 4-5 человек ненадолго хватит мотивации этом заниматься

Lookeron · 11-12-2004, 02:24

Nicodim99, все не так.

4-5 человек могут обеспечить интерес к этому сервису всем остальным. А это уже повод для мотивации.

Slotracer · 11-12-2004, 10:06

Админам.

Последняя прсьба разрешить мне ездить на Brabham уже со следующего этапа.
Если просьба будет отклонена я покидаю чемпионат.

Dewrat · 11-12-2004, 11:29

Slotracer
После следующего этапа будет новогодний перерыв, в который и планируется менять машины. Подождать не можешь?

Cruiser1 · 13-12-2004, 11:47

Я тоже на купере буду ездить.
А если не разрешите устрою охоту на обидчиков (на трассах)

Dewrat · 13-12-2004, 12:21

Cruiser1
Подожди ещё один этап - потом поменяем.
А вообще, менять Игл на Купер - это, конечно, странновато.

Gaus · 13-12-2004, 14:39

Cruiser1

Вот вот. Если Серегу еще понять можно, то тебя не могу.
Менять Игл на Купер да еще и перед Гленом, где орел рулит.... Я не понимаю

Cruiser1 · 16-12-2004, 17:53

не получается у меня че то на игле

Kokka · 16-12-2004, 17:56

Gaus, не знаю как ты, Дим. А мне кажется пилоту с низкой квалификацией вроде меня на Глене тока Купер и нужен - едет медленно, но уверенно. Хотя я бы если кругов 20 - предпочел бы Хонду

Serega_GTua · 17-12-2004, 09:51

В Глене можно ехать и на Лотусе и на Игле, трасса не сложная, но требует полной концентрации, чем то она мне Монцу напоминает, поворотов мало, за то коварных и проходятся на пределе, торможение перед Loop только чего стоит и прохождение 90 градусного поворота, вообще одна из моих любимых трасс

Arten · 23-12-2004, 23:52

Ищю команду!
Сегодня прошол тесты на принятие в чемпионат (положытельно)...

Cruiser1 · 25-12-2004, 00:47

Официальное заявление.
Я покидаю 7-ой чемпионат РуГПЛ.
Команда Chupa-Chups Racing распускается.

зы: в 65-ом моде без изменений.

Grosser Preis · 25-12-2004, 00:53

Cruiser1
Чего так?

Nicodim99 · 29-12-2004, 23:10

Получается в 67 я безработный

Ищу место в команде на 67 чемпионат!

08-12-2004, 01:59	#227
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Костян Проехать хоть один круг, близкий к реальному времени, сможет каждый, даже если и найдутся те, кто будет мешать. Это главный недостаток - предрешенность результата. Для того чтобы его получить, ничего организовывать не надо, ранк и так у всех известен. Второй существенный недостаток - отборочную квалификацию надо специально организовывать (чтобы создать иллюзию непредрешенности) - этого никто делать не станет. В то время как статус отборочной гонки достаточно просто объявить. В отборочной гонке поидее нужно разбирать инциденты, на что не будет времени. Инцидент должен быть разобран потом. Ситуация получится в точности как если бы основная гонка удлинилась на длину отборочной. И то такой эффект будет возникать только в тех случаях, когда невинная жертва инцидента сойдет первой, а администрация не успеет за сутки отреагировать на эту несправедливость. Т.к. не будет разбора инцидентов в гонке, она легко может превратиться в кровавое месиво, в борьбе за право стартовать в основной гонке. Искусственно накручиваешь. Все будет в точности как в основной, а то и корректнее - по крайней мере до первых сходов. Кому охота рисковать местом в основной гонке? Last edited by Lookeron; 08-12-2004 at 10:13.

08-12-2004, 15:42	#230
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Костян точно сказать что там будет в квалификации лично я не возьмусь С точностью до сотых и не надо. А для того чтобы такая квалификация оказалось большой гадостью, достаточно чтобы пара основных кандидатов на отсев точно знала, что своего ближайшего соперника им не достать. Я был в такой ситуации, знаю как это воспринимается. Никто не может сказать, что я легко отказываюсь от заведомо проигранной борьбы в гонке, но можешь мне поверить, через пару таких квалификаций мы эту пару на гонках больше не встретим - даже если одним из них буду я. Как это потом? Нужно за 24 часа решить кто виноват в инциденте, чотбы узнать кого допуститть на гонку, а кого нет. Нет. Проиграл значит проиграл. В основной гонке мы тоже не даем утешительных очков Личу или Скиллзу, если какой-нибудь я забудет в первом повороте, где у него тормоз. Хочешь участвовать в основной гонке - учись не подставляться хотя бы на первых секундах (в чем я вижу одно из главных достоинств отборочной гонки). А там дальше кто-нибудь и сам уберется. Но в ряде случаев можно перепоручить срочный разбор инцидента его виновнику: если он добровольно уступит свое место в гонке пострадавшему, то наказание на него не накладывать. Лично я не хочу лишится возможности ехать основную гонку из-за лага, неудачных действий какого-то новичка, или того, что мой пров мне связь обрубил. А чем это отличается от того же самого на первом круге основной гонки? Я ж и говорю - всего парой символов "ок" мы получаем сразу две адреналинных гонки в неделю вместо одной. Кстати... Только сейчас сообразил. Из названного тобой сработает только обрыв связи, потому что на четверговой гонке мы не обязаны ехать на "про" и отрубать SR. А с обрывом может быть как-нибудь и разберемся за сутки... edit: блин... а с другой стороны, SR делает результат отбора столь же предрешенным, как твоя квалификация... Придется все-таки наверное и четверг на про ехать... В квале лично я не уверен, что на своей машине я смогу квалифицироваться на высоких местах На каких высоких?? Тебе достаточно не оказаться на последних двух, которые надежно забронированы, и отнюдь не за тобой. Но это чеснее, я смогу показать всё от меня зависящее, чтобы пробиться в основную гонку. Ты покажешь только, что не вручную свой ранк рисовал. А это мы и так знаем. Честнее будет показать, что всегда можешь проехать хотя бы short гонку корректнее и надежнее чем последний из тихоходов. А это верно уже не для каждого из нас или по крайней мере не каждый день. Last edited by Lookeron; 08-12-2004 at 16:05.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

08-12-2004, 00:20	#226
Костян Камрад Join Date: дек 2002 Location: Пенза Сообщений: 988	Skillz обновил статистику по чемпионату: http://rugpl.simulators.ru/cgi-bin/stats.cgi?

08-12-2004, 08:21	#228
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	skillz Ну и бюрократы вы! Неужели нельзя по-человечески решать такие проблемы? Нет, ну можно конечно и по человечески: каждый будет кричать свое, а Swift раз в два месяца сообщать, как будет на самом деле.

08-12-2004, 11:22	#229
Костян Камрад Join Date: дек 2002 Location: Пенза Сообщений: 988	Lookeron Это главный недостаток - предрешенность результата. Для того чтобы его получить, ничего организовывать не надо, ранк и так у всех известен. Чемпионат у нас многие едут не на тех машинах, на которых ранк ставился, так что точно сказать что там будет в квалификации лично я не возьмусь. Инцидент должен быть разобран потом. Ситуация получится в точности как если бы основная гонка удлинилась на длину отборочной... Как это потом? Нужно за 24 часа решить кто виноват в инциденте, чотбы узнать кого допуститть на гонку, а кого нет. Поверь за 24 часа у нас ничего не решится. Искусственно накручиваешь. Все будет в точности как в основной, а то и корректнее - по крайней мере до первых сходов. Кому охота рисковать местом в основной гонке? Ну возможно поэтому поводу я и преувеличиваю, (а возможно и нет), но что ты скажешь по повду всяких форс-мажоров - варпы, дисконы...? Лично я не хочу лишится возможности ехать основную гонку из-за лага, неудачных действий какого-то новичка, или того, что мой пров мне связь обрубил. В квале лично я не уверен, что на своей машине я смогу квалифицироваться на высоких местах, и скорее всего могу и не пройти отборочную квалификацию. Но это чеснее, я смогу показать всё от меня зависящее, чтобы пробиться в основную гонку.

08-12-2004, 18:40	#231
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	УРРРА!!!! обзор гонки в Монце вышел, а вы все тут базары трете какие-то И молчат главное, падлюки!

08-12-2004, 18:56	#232
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Сообщений: 1,070	bigol http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?...57#post1130157

08-12-2004, 23:10	#233
Костян Камрад Join Date: дек 2002 Location: Пенза Сообщений: 988	По поводу статистики тестов... Вообщем попробовал я этим занятся, реузльтат вы видели на сайте. Тайминг всех кругов наверное нафиг не нужен, он сильно загружает информацией. Наверное стоит оставить только ФЛ, сектора ФЛ и скорость на секторах ФЛ. А стабильность было бы круто средним временем писать, и разбросом времён. Но это нужна прога обробатывающая репы... И особой активности камрадов не замечается... Хочется ваше мнение по этому поводу услышать. Это кому-нибудь надо вообще?

08-12-2004, 23:31	#234
Nicodim99 Камрад Join Date: ноя 2004 Location: Ярославль Сообщений: 555	Кто-нибудь знает формат файла с репами? Насколько я понял, он засекречен. Хотя, может быть, проще написать прогу, которая будет обрабатывать html файлы с результатами сесии ... но там нет секторов.

09-12-2004, 08:29	#235
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Костян Дело хорошее, но, ИМО, не реализуемое - кому-то не хочется свои результаты раскрывать, кому-то лень посылать, кто-то и правда не тренируется до самого последнего дня.

09-12-2004, 13:04	#236
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Nicodim99 Кто-нибудь знает формат файла с репами? Насколько я понял, он засекречен. Было бы неплохо, если б у Replay Analyserа оказался интерфейс с командной строки на получение соответствующего отчета. Из меню-то он умеет сектора анализировать... Но скорее всего с командной строки нельзя. Однако остается еще продвинутый вариант для программирования - заставить его взять эти сектора из реплея с заранее оговоренным именем, а затем той же внешней программой через буфер эту информацию захватить. Пешком-то этим заниматься мы мало кого убедим... Ну и на худой конец хватило бы и просто времени BL за отчетный период в сравнении с PB того же пилота. Tsar кому-то не хочется свои результаты раскрывать, кому-то лень посылать Да для того чтобы было интересно, достаточно чтобы относительно небольшая часть посылала результаты. А когда станет интересно, может и другие подтянутся - player.ini-то все на RUGPL закидывают. Но это будет уже не принципиально.

09-12-2004, 21:19	#237
Nicodim99 Камрад Join Date: ноя 2004 Location: Ярославль Сообщений: 555	Я думаю ради 4-5 человек ненадолго хватит мотивации этом заниматься

11-12-2004, 02:24	#238
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Nicodim99, все не так. 4-5 человек могут обеспечить интерес к этому сервису всем остальным. А это уже повод для мотивации.

11-12-2004, 10:06	#239
Slotracer Камрад Join Date: дек 2001 Location: Орёл Сообщений: 304	Админам. Последняя прсьба разрешить мне ездить на Brabham уже со следующего этапа. Если просьба будет отклонена я покидаю чемпионат.

11-12-2004, 11:29	#240
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Slotracer После следующего этапа будет новогодний перерыв, в который и планируется менять машины. Подождать не можешь?

13-12-2004, 11:47	#241
Cruiser1 Камрад Join Date: июл 2003 Location: S-Petersburg Сообщений: 509	Я тоже на купере буду ездить. А если не разрешите устрою охоту на обидчиков (на трассах)

13-12-2004, 12:21	#242
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Cruiser1 Подожди ещё один этап - потом поменяем. А вообще, менять Игл на Купер - это, конечно, странновато.

13-12-2004, 14:39	#243
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Сообщений: 2,694	Cruiser1 Вот вот. Если Серегу еще понять можно, то тебя не могу. Менять Игл на Купер да еще и перед Гленом, где орел рулит.... Я не понимаю

16-12-2004, 17:53	#244
Cruiser1 Камрад Join Date: июл 2003 Location: S-Petersburg Сообщений: 509	не получается у меня че то на игле

16-12-2004, 17:56	#245
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Сообщений: 3,133	Gaus, не знаю как ты, Дим. А мне кажется пилоту с низкой квалификацией вроде меня на Глене тока Купер и нужен - едет медленно, но уверенно. Хотя я бы если кругов 20 - предпочел бы Хонду

17-12-2004, 09:51	#246
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Сообщений: 479	В Глене можно ехать и на Лотусе и на Игле, трасса не сложная, но требует полной концентрации, чем то она мне Монцу напоминает, поворотов мало, за то коварных и проходятся на пределе, торможение перед Loop только чего стоит и прохождение 90 градусного поворота, вообще одна из моих любимых трасс

23-12-2004, 23:52	#247
Arten Камрад Join Date: дек 2004 Сообщений: 3	Ищю команду! Сегодня прошол тесты на принятие в чемпионат (положытельно)...

25-12-2004, 00:47	#248
Cruiser1 Камрад Join Date: июл 2003 Location: S-Petersburg Сообщений: 509	Официальное заявление. Я покидаю 7-ой чемпионат РуГПЛ. Команда Chupa-Chups Racing распускается. зы: в 65-ом моде без изменений.

25-12-2004, 00:53	#249
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Сообщений: 1,070	Cruiser1 Чего так?

29-12-2004, 23:10	#250
Nicodim99 Камрад Join Date: ноя 2004 Location: Ярославль Сообщений: 555	Получается в 67 я безработный Ищу место в команде на 67 чемпионат!