F1 Challenge :: Обсуждение - Page 24

Javl · 01-10-2003, 07:23

Из хелпов у меня включено только ТК и антиблокировка тормозов. Если я ставлю значение ТК на "назкое", то наоборот теряю где-то ~1 сек., так как машину приходится ловить ! (игра F1 99-2002 chalenge).

NecroSavanT · 01-10-2003, 09:25

Откуда тебе известно, что ВСЕ КТО ЗДЕСЬ ЕЗДИТ НА РУЛЯХ играют без хелпов?

Йогурт, блин, ты не меняешься. Повторяю еще раз, внимательно читай, что написано перед тем как орать на весь камрад.

J.Benson · 01-10-2003, 09:46

Дело не в том, что включено и что выключено. Когда в реале ввели все эти фичи, расстановка сил не изменилась, т.е. те кто был впереди, там и остались. Просто с включенными хелпами ездить легче. Я выключил ТК и три дня мучился. Потом привык, что на 1-й, 2-й передаче двигло раскручивается до красной зоны на полхода педали, и время стало практически таким же как и с ТК. Теоретически, если долго тренироваться и научиться балансировать машину газом в поворотах, из отключенного ТК можно извлечь выгоду. Но сложно. Но можно. В 2001 это было как то очевиднее, и проще. На клаве, само собой, это всё реализовать на порядок сложнее. Но, вероятно, тоже можно.

Я последние дни активно лопатил HiGear форум, и даже списался с Крейгом, автором драйвинг гайда. Вот что удалось узнать. Во первых с температурой колёс имеет место быть какая-то измена, особенно на инсайде, и никто из пацанов не доводит её до абсолютного равенства. Это можно сделать, но при практически нулевом развале. Но при этом, действительно, управляемость ухудшается. Крейг пишет, что развал надо настраивать так, чтобы не было заметных перепадов на дисплее руля. А на телеметрию и гараж просто забить. Разница в между инсайдом и аутсайдом в 15-20 градусов это нормально. Как я уже сказал на инсайд нужно просто забить, и добиваться по возможности одинаковой температуры центра и аутсайда.
Теперь злополучный engine braking map. Это что то типа форсажа или обогащения смеси. В реале для этого есть регулятор на руле. Чем меньше значение - тем больше гочючки жрёт двигло, и тем быстрее взорвётся. Вероятно это можно юзать в квале. Ещё он пишет, что в меню от Godzillы это значение по умолчанию стоит на 2, и если его изменить, то при сохранении сетапа оно не запоминается. При следующей загрузке оно опять будет 2. Как это у РА я не знаю, я его меню пока снёс, юзаю Годзиллу.
По поводу дифференциала он не знает, надо ловить Рейсера Алекса.
Ещё он прислал мне несколько телеметрий своих кругов, кому надо могу поделиться.

Javl · 01-10-2003, 10:32

Камрады, а вы не слишком увлеклись настройками. Вот приведу пример. Я год назад поставил себе Демку F1 2002, с которой все и началось и в которой была только одна трасса Альберт Парк. Я начал по ней кататься, постепенно юзая настройки, но настраивал я только первый экран - где Прижимная сила, длинна сцепления поворачиваемость и т.д. и настройки КП. Также поставил жесткую резину. Все на этом мои настройки закончились. Я не насраивал ни подвеску, ни дифиренциал ни чего ! И при этом мне ни чего не стоило после долгих и упорных тренировок достичь результата 1:27,135.
Сейчас играю в F1 99-2002 challenge и после небольшого привыкания показал такой же результат. Но это было до того как я посетил этот сайт. Я ни когда не пользовался телеметрией (она у меня глючит из-за русской версии) !!!
Так стоит овчинка выделки ?

Tsar · 01-10-2003, 11:04

Yogurt_Danone
Еще раз для непонятливых: из фразы Некро Все кто тут ездит без помощи играют на рулях. следует только то, что он имел в виду - на кнопках без помощи никто не ездит. Где ты в его фразе уловил смысл, что все рулевики ездят без хелпов, я не понял

Знаки препинания в данном случае никакой смысловой нагрузки не несут и от них ничего не зависит, даже если бы Некро их поставил.

Tsar · 01-10-2003, 11:16

Javl
Заниматься настройками стоит только после того, как хорошо "укатал" трассу. С настроками можно добиться стабильности. Большой прибавки скорости от настроек ИМО нет (если не брать крайние случаи, и считать, что настройки более-бенее неплохие для данной трассы) - один быстрый круг можно проехать на любых настройках. ИМО значение настроек в большой степени - в придании стабильности болиду, что, в свою очередь влечет стабильные и постоянные быстрые времена.

Да, когда трассу "укатаешь" и поймешь, что это твой предел, тогда можно уже понять что-где нужно подкрутить, чтобы сбросить немного скорости. Да, это поможет. Но не стоит ждать от настроек огромного улучшения результатов на 2-3 сек. Тренировки и оттачивание техники, траекторий и особенностей конкретной трассы - это первично. И когда ты проедешь несколько сотен кругов по трассе, тогда можно заниматься настройками. Раньше ИМО это бессмысленно (еще раз оговорюсь - при наличии более-менее хороших настроек изначально).

J.Benson · 01-10-2003, 11:28

Javl Нет мы не слишком увлеклись, нам просто интересно.
мне ни чего не стоило после долгих и упорных тренировок - хорошо сказал. Итересно, с кого-нибудь из камрадов берут деньги за возможность долго и упорно?

Javl · 01-10-2003, 12:37

Да мне тоже очень интересно, но я сделал вывод что с новыми настройками, которые я здесь скачал для Альберт парка я показал такой же результат как и раньше без настроек !
Если бы настраивать на настоящей тачке, вот тогда бы было интересно ! А над своей машиной жалко издеваться ! Вот думаю, может на старости лет на картинг записаться, после 15 летнего перерыва ?

Biotech-534603 · 01-10-2003, 12:52

J.Benson
Кстати, куда вообще смотреть на дисплее? Я про колеса. Заметил, что они там бывают фиолетовые, оранжевые и т.п. Что это значит вообще?

А на счет того, что внутренняя часть должна быть горячей, мы в топике по настройкам выяснили, кажысь. Именно на 15-20 град. больше, чем остальная часть. Да и в туториалах в NR2003 то же самое говорится.

J.Benson · 01-10-2003, 13:45

внутренняя часть должна быть горячей, мы в топике по настройкам выяснили, кажысь. это я пропустил...

куда вообще смотреть на дисплее? Я про колеса. Заметил, что они там бывают фиолетовые, оранжевые
Ну чем светлее цвет тем горячее колесо. У меня до почти белого доходило, но это не правильно. Крейг пишет что если оно становится жёлтым - значит перегрето, повышается износ и падает сцепление. Я так понимаю, что оптимальный цвет - между красным и оранжевым. Кстати если развал совсем уж, то цвета на колесе меняются полосочами, соотв внутри, посередине, снаружи.

Javl с новыми настройками, которые я здесь скачал для Альберт парка такое впечатление, что жизнь проходит мимо. Не подскажешь, где здесь ты скачал настройки для Австралии, я во всём интернете нашёл только от TN и всё.

Tsar · 01-10-2003, 13:56

J.Benson
это я пропустил...
Насчет точных цифр я не берусь говорить, т.к. в Ф-1 не играл, но, однозначно, внутренняя часть должна быть горячее. Потому что на прямой из-за развала внешняя не касается дороги и не греется.

Я так понимаю, что оптимальный цвет - между красным и оранжевым
Не знаю насчет цвета, но температура у Racer Alex'a однозначно написана - в районе 110 градусов с соотв. отклонениями для разных типов резины. Поэтому нужно просто сопоставить цвет колес с точной температурой в гараже

Крейг пишет
Простите меня, неуча, но кто это такой?

Javl · 01-10-2003, 14:01

2 J.Benson - Может я не правильно выразился, я скачал фаил описание F1CC_Setup_ranges.doc, в котором для примера приведены якобы наилучшие настройки для Альберт Парка !

Tsar · 01-10-2003, 14:16

Javl
якобы наилучшие настройки

Понятие "лучшие настройки" очень расплывчатое, если вообще существует.
Зависит от того, для каких целей (длинная гонка, хотлап, короткая гонка), для какого пилота (стиль вождения, опыт).

Тарантул · 01-10-2003, 14:35

Javl Наилучшие настройки для себя можешь сделать только ты сам. Если на чьих-то ты поехал лучше - значит у него просто лучший базовый сетап (концепция прижимной силы и т.д.). Если не поехал лучше - значит базовый сетап примерно равен. Всё остальное уже зависит от тебя.

Tsar

...плюс модель руля, используемые хелпы и ещё туева хуча параметров

Javl · 01-10-2003, 14:47

Камрады, я это же и имел ввиду, результат примерно одинаковый по этому наиболее важным считаю упорные тренировки !!!
Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки, и ездят себе на здоровье без хлопот ? У меня сложность стоит на 100%. У меня и резина трется, все как положенно а им хоть бы хрен !

Tsar · 01-10-2003, 15:16

Javl
по этому наиболее важным считаю упорные тренировки
Это по определению так в автоспорте.

Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки
Потому что боты они. Надо в онлайне с живыми людьми играть

Frugurt_Danone · 03-10-2003, 08:52

Tsar
не подскажешь где можно в F1 Challenge в онлайне погонять?

Tsar · 03-10-2003, 08:53

Frugurt_Danone

Атака клонов?

www.f1rst2.com

J.Benson · 03-10-2003, 09:21

Tsar Атака клонов?
Не, Матрица-перезагрузка

bigol · 03-10-2003, 11:40

Да нет, у него просто новый контракт и новый спонсор.

Я бы еще и аватар продал

Yogurt_Danone · 04-10-2003, 01:29

Tsar J.Benson bigol

Подражатели появляются. Популярность знаете ли

WildHawk · 04-10-2003, 14:13

Камрады....чего вы спорите насчет ТС? Откройте любой hdv файл, найдите строчку

TractionControlLevel=(0.30, 0.90)

и "поиграйтесь" с цифирками... И будет вам счастье

Я, например, езжу с High TC. Меняя 0.90 на 0.70, к примеру, машинка и довольно стабильна при ускорениях, и в тоже время можно "жука" крутануть.
И сделать ТС из немного мешающего при прохождении поворотов в настроенный и помогающий.

Я еще с АИ разобрался немного. Чуть попозже расскажу.

С Наилучшими WildHawk

пысы Извиняюсь, можно конечно в любом hdv, но лучше той команды за которую ездите

J.Benson · 06-10-2003, 12:56

Javl Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки, и ездят себе на здоровье без хлопот ?
Щас попробовал запустить гонку, питстопятся как миленькие. Так что у тебя какая-то трабла или с твоей русской версией, или с настройками в файлах. Даже не знаю что и предположить. Единственно, что приходит в голову, если чамп начат с какими либо настройками, то потом их изменить весьма не просто..

lamzik · 06-10-2003, 16:28

УрЯ ! Наконец-то и у меня появилась F1 Challenge !

lamzik · 06-10-2003, 20:15

Народ плз хелп ! У меня какая-то фигня с 2003 сезоном. Решив прокатиться гонку вдруг обнаружил на стартовой прямой 4 Вилльямса, 4 Рено и т.д

Можно ли как нибудь это исправить ?

01-10-2003, 07:23	#576
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	Из хелпов у меня включено только ТК и антиблокировка тормозов. Если я ставлю значение ТК на "назкое", то наоборот теряю где-то ~1 сек., так как машину приходится ловить ! (игра F1 99-2002 chalenge).
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 09:25	#577
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Posts: 3,963	Откуда тебе известно, что ВСЕ КТО ЗДЕСЬ ЕЗДИТ НА РУЛЯХ играют без хелпов? Йогурт, блин, ты не меняешься. Повторяю еще раз, внимательно читай, что написано перед тем как орать на весь камрад.
	Дневник [Ответить с цитированием]

01-10-2003, 09:46	#578
J.Benson Камрад Join Date: дек 2001 Location: Королёв Posts: 1,193	Дело не в том, что включено и что выключено. Когда в реале ввели все эти фичи, расстановка сил не изменилась, т.е. те кто был впереди, там и остались. Просто с включенными хелпами ездить легче. Я выключил ТК и три дня мучился. Потом привык, что на 1-й, 2-й передаче двигло раскручивается до красной зоны на полхода педали, и время стало практически таким же как и с ТК. Теоретически, если долго тренироваться и научиться балансировать машину газом в поворотах, из отключенного ТК можно извлечь выгоду. Но сложно. Но можно. В 2001 это было как то очевиднее, и проще. На клаве, само собой, это всё реализовать на порядок сложнее. Но, вероятно, тоже можно. Я последние дни активно лопатил HiGear форум, и даже списался с Крейгом, автором драйвинг гайда. Вот что удалось узнать. Во первых с температурой колёс имеет место быть какая-то измена, особенно на инсайде, и никто из пацанов не доводит её до абсолютного равенства. Это можно сделать, но при практически нулевом развале. Но при этом, действительно, управляемость ухудшается. Крейг пишет, что развал надо настраивать так, чтобы не было заметных перепадов на дисплее руля. А на телеметрию и гараж просто забить. Разница в между инсайдом и аутсайдом в 15-20 градусов это нормально. Как я уже сказал на инсайд нужно просто забить, и добиваться по возможности одинаковой температуры центра и аутсайда. Теперь злополучный engine braking map. Это что то типа форсажа или обогащения смеси. В реале для этого есть регулятор на руле. Чем меньше значение - тем больше гочючки жрёт двигло, и тем быстрее взорвётся. Вероятно это можно юзать в квале. Ещё он пишет, что в меню от Godzillы это значение по умолчанию стоит на 2, и если его изменить, то при сохранении сетапа оно не запоминается. При следующей загрузке оно опять будет 2. Как это у РА я не знаю, я его меню пока снёс, юзаю Годзиллу. По поводу дифференциала он не знает, надо ловить Рейсера Алекса. Ещё он прислал мне несколько телеметрий своих кругов, кому надо могу поделиться.
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 10:32	#579
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	Камрады, а вы не слишком увлеклись настройками. Вот приведу пример. Я год назад поставил себе Демку F1 2002, с которой все и началось и в которой была только одна трасса Альберт Парк. Я начал по ней кататься, постепенно юзая настройки, но настраивал я только первый экран - где Прижимная сила, длинна сцепления поворачиваемость и т.д. и настройки КП. Также поставил жесткую резину. Все на этом мои настройки закончились. Я не насраивал ни подвеску, ни дифиренциал ни чего ! И при этом мне ни чего не стоило после долгих и упорных тренировок достичь результата 1:27,135. Сейчас играю в F1 99-2002 challenge и после небольшого привыкания показал такой же результат. Но это было до того как я посетил этот сайт. Я ни когда не пользовался телеметрией (она у меня глючит из-за русской версии) !!! Так стоит овчинка выделки ?
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 11:04	#580
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Yogurt_Danone Еще раз для непонятливых: из фразы Некро Все кто тут ездит без помощи играют на рулях. следует только то, что он имел в виду - на кнопках без помощи никто не ездит. Где ты в его фразе уловил смысл, что все рулевики ездят без хелпов, я не понял Знаки препинания в данном случае никакой смысловой нагрузки не несут и от них ничего не зависит, даже если бы Некро их поставил.
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 11:16	#581
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Javl Заниматься настройками стоит только после того, как хорошо "укатал" трассу. С настроками можно добиться стабильности. Большой прибавки скорости от настроек ИМО нет (если не брать крайние случаи, и считать, что настройки более-бенее неплохие для данной трассы) - один быстрый круг можно проехать на любых настройках. ИМО значение настроек в большой степени - в придании стабильности болиду, что, в свою очередь влечет стабильные и постоянные быстрые времена. Да, когда трассу "укатаешь" и поймешь, что это твой предел, тогда можно уже понять что-где нужно подкрутить, чтобы сбросить немного скорости. Да, это поможет. Но не стоит ждать от настроек огромного улучшения результатов на 2-3 сек. Тренировки и оттачивание техники, траекторий и особенностей конкретной трассы - это первично. И когда ты проедешь несколько сотен кругов по трассе, тогда можно заниматься настройками. Раньше ИМО это бессмысленно (еще раз оговорюсь - при наличии более-менее хороших настроек изначально).
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 11:28	#582
J.Benson Камрад Join Date: дек 2001 Location: Королёв Posts: 1,193	Javl Нет мы не слишком увлеклись, нам просто интересно. мне ни чего не стоило после долгих и упорных тренировок - хорошо сказал. Итересно, с кого-нибудь из камрадов берут деньги за возможность долго и упорно?
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 12:37	#583
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	Да мне тоже очень интересно, но я сделал вывод что с новыми настройками, которые я здесь скачал для Альберт парка я показал такой же результат как и раньше без настроек ! Если бы настраивать на настоящей тачке, вот тогда бы было интересно ! А над своей машиной жалко издеваться ! Вот думаю, может на старости лет на картинг записаться, после 15 летнего перерыва ?
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 12:52	#584
Biotech-534603 Камрад Join Date: июл 2003 Location: Norilsk, Russia Posts: 239	J.Benson Кстати, куда вообще смотреть на дисплее? Я про колеса. Заметил, что они там бывают фиолетовые, оранжевые и т.п. Что это значит вообще? А на счет того, что внутренняя часть должна быть горячей, мы в топике по настройкам выяснили, кажысь. Именно на 15-20 град. больше, чем остальная часть. Да и в туториалах в NR2003 то же самое говорится.
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 13:45	#585
J.Benson Камрад Join Date: дек 2001 Location: Королёв Posts: 1,193	внутренняя часть должна быть горячей, мы в топике по настройкам выяснили, кажысь. это я пропустил... куда вообще смотреть на дисплее? Я про колеса. Заметил, что они там бывают фиолетовые, оранжевые Ну чем светлее цвет тем горячее колесо. У меня до почти белого доходило, но это не правильно. Крейг пишет что если оно становится жёлтым - значит перегрето, повышается износ и падает сцепление. Я так понимаю, что оптимальный цвет - между красным и оранжевым. Кстати если развал совсем уж, то цвета на колесе меняются полосочами, соотв внутри, посередине, снаружи. Javl с новыми настройками, которые я здесь скачал для Альберт парка такое впечатление, что жизнь проходит мимо. Не подскажешь, где здесь ты скачал настройки для Австралии, я во всём интернете нашёл только от TN и всё.
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 13:56	#586
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	J.Benson это я пропустил... Насчет точных цифр я не берусь говорить, т.к. в Ф-1 не играл, но, однозначно, внутренняя часть должна быть горячее. Потому что на прямой из-за развала внешняя не касается дороги и не греется. Я так понимаю, что оптимальный цвет - между красным и оранжевым Не знаю насчет цвета, но температура у Racer Alex'a однозначно написана - в районе 110 градусов с соотв. отклонениями для разных типов резины. Поэтому нужно просто сопоставить цвет колес с точной температурой в гараже Крейг пишет Простите меня, неуча, но кто это такой?
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 14:01	#587
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	2 J.Benson - Может я не правильно выразился, я скачал фаил описание F1CC_Setup_ranges.doc, в котором для примера приведены якобы наилучшие настройки для Альберт Парка !
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 14:16	#588
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Javl якобы наилучшие настройки Понятие "лучшие настройки" очень расплывчатое, если вообще существует. Зависит от того, для каких целей (длинная гонка, хотлап, короткая гонка), для какого пилота (стиль вождения, опыт).
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 14:35	#589
Тарантул Верховный Инквизитор Join Date: ноя 2001 Location: Ногинск Posts: 7,471	Javl Наилучшие настройки для себя можешь сделать только ты сам. Если на чьих-то ты поехал лучше - значит у него просто лучший базовый сетап (концепция прижимной силы и т.д.). Если не поехал лучше - значит базовый сетап примерно равен. Всё остальное уже зависит от тебя. Tsar ...плюс модель руля, используемые хелпы и ещё туева хуча параметров
	Дневник [Ответить с цитированием]

01-10-2003, 14:47	#590
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 564	Камрады, я это же и имел ввиду, результат примерно одинаковый по этому наиболее важным считаю упорные тренировки !!! Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки, и ездят себе на здоровье без хлопот ? У меня сложность стоит на 100%. У меня и резина трется, все как положенно а им хоть бы хрен !
	[Ответить с цитированием]

01-10-2003, 15:16	#591
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Javl по этому наиболее важным считаю упорные тренировки Это по определению так в автоспорте. Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки Потому что боты они. Надо в онлайне с живыми людьми играть
	[Ответить с цитированием]

03-10-2003, 08:52	#592
Frugurt_Danone Камрад Join Date: окт 2003 Location: Москва Posts: 1	Tsar не подскажешь где можно в F1 Challenge в онлайне погонять?
	[Ответить с цитированием]

03-10-2003, 08:53	#593
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Frugurt_Danone Атака клонов? www.f1rst2.com
	[Ответить с цитированием]

03-10-2003, 09:21	#594
J.Benson Камрад Join Date: дек 2001 Location: Королёв Posts: 1,193	Tsar Атака клонов? Не, Матрица-перезагрузка
	[Ответить с цитированием]

03-10-2003, 11:40	#595
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Posts: 1,907	Да нет, у него просто новый контракт и новый спонсор. Я бы еще и аватар продал
	[Ответить с цитированием]

04-10-2003, 01:29	#596
Yogurt_Danone Камрад Join Date: янв 2002 Location: Moscow Posts: 850	Tsar J.Benson bigol Подражатели появляются. Популярность знаете ли
	[Ответить с цитированием]

04-10-2003, 14:13	#597
WildHawk Камрад Join Date: июл 2003 Location: Kiev, UKRAINE Posts: 94	Камрады....чего вы спорите насчет ТС? Откройте любой hdv файл, найдите строчку TractionControlLevel=(0.30, 0.90) и "поиграйтесь" с цифирками... И будет вам счастье Я, например, езжу с High TC. Меняя 0.90 на 0.70, к примеру, машинка и довольно стабильна при ускорениях, и в тоже время можно "жука" крутануть. И сделать ТС из немного мешающего при прохождении поворотов в настроенный и помогающий. Я еще с АИ разобрался немного. Чуть попозже расскажу. С Наилучшими WildHawk пысы Извиняюсь, можно конечно в любом hdv, но лучше той команды за которую ездите
	[Ответить с цитированием]

06-10-2003, 12:56	#598
J.Benson Камрад Join Date: дек 2001 Location: Королёв Posts: 1,193	Javl Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки, и ездят себе на здоровье без хлопот ? Щас попробовал запустить гонку, питстопятся как миленькие. Так что у тебя какая-то трабла или с твоей русской версией, или с настройками в файлах. Даже не знаю что и предположить. Единственно, что приходит в голову, если чамп начат с какими либо настройками, то потом их изменить весьма не просто..
	[Ответить с цитированием]

06-10-2003, 16:28	#599
lamzik Камрад Join Date: июн 2003 Location: Таллинн Posts: 141	УрЯ ! Наконец-то и у меня появилась F1 Challenge !
	[Ответить с цитированием]

06-10-2003, 20:15	#600
lamzik Камрад Join Date: июн 2003 Location: Таллинн Posts: 141	Народ плз хелп ! У меня какая-то фигня с 2003 сезоном. Решив прокатиться гонку вдруг обнаружил на стартовой прямой 4 Вилльямса, 4 Рено и т.д Можно ли как нибудь это исправить ?
	[Ответить с цитированием]

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode