Обсуждение рулей

chp · 16-02-2002, 14:36

Толь, ну чего ты на Jazz'а наехал? Это ты мои цитаты тут разбираешь! Jazz этот пост просто из другого топика сюда перетащил, по-другому здесь нельзя.

Сам виноват, квотить надо внятнее :) Авторство убрал, неработающие [quote] тоже.

Так сколько у вас стоит не-фидбяковая версия?

То что в ГПЛ нет прямой поддержки шифтера, не значит что оно там не работает, или работает невыносимо убого ;)

Про вопрос о нужности шифтера я уже ответил во втором ответе первого сообщения ;)

Про педаль сцепления. Консенсуса не помню, и тем более что мы его искали :) Нам вроде итак все ясно было (в ГПЛ), а вот Diez был неправ про `можно ездить гораздо быстрее`, и вот с ним и пришлось дискутировать по поводу полезности (активного использования) сцепления, причем на апшифтинге.

По поводу п.сцепления в 67 году, из других источников.. и совсем наглядно в фильме (который надеюсь ты скоро увидишь) видно как приходилось танцевать на педалях.

В оффлайне первая врубается когда хочешь, в онлайне - в последние секунд 10 до старта.

В Ф1, при надобности программируются кнопки на руле на даун-шифтинг сразу нескольких передач, или до какойто передачи (если например какоето торможение этого требует.. и при активном рулении например). Чпок и ты на второй, или за раз две скинул. (это я про реал :)

А так конечно, пилоты все больше `обезьянками` становятся (без наезда на этих гениев).. авто-шифтинг вверх.. трашкн-контоль.. компутеры. Посмотришь он-боард видео с Сенной года 90, где они все `жопой и глазами` настраивали.. где с педалью газа феноменально работают (МХ и МШ тоже гстати великие в этом плане), да ешё и скорости одной ручкой переключает.. Сейчас часто одна борьба моторов и бюджетов (а большую часть мастерства уже компутеры `обеспечивают`) :((

Swift:
3) Для игры в ГПЛ Фидбэк штука неактуальная, т.к. реализован он в игре (посредством патча 1.2) мягко скажем неудачно...

А что значит удачно? `Громко / тихо` (оно разве не регулируется софтом) или мало `эффектов`? По мне, так фидбяк только на первые 10мин владения этим рулем, в остальном он наверное только мешает. Те для геймеров с НФС5 и КМР2 итп.
Но это эффекты ради эффекта. А в ГПЛ оно всетаки может работать на передачу нужных +10 20% доп.информации, если грамотно все настроить и с этой информацией работать.
В ГПЛ - фидбяк однозначно помогает профам ездить (читал и слышал многократно), но и не является `магическим снятием 2сек с круга` :)))

2 NecroSavanT У баварцев давно есть такая штука как степ-троник. А в некоторые Бенсы уже давно можно хоть от Ф1 руль поставить (с шифтерами) :)

16-02-2002, 14:36	#11
chp Камрад Join Date: фев 2002 Сообщений: 761	Толь, ну чего ты на Jazz'а наехал? Это ты мои цитаты тут разбираешь! Jazz этот пост просто из другого топика сюда перетащил, по-другому здесь нельзя. Сам виноват, квотить надо внятнее :) Авторство убрал, неработающие [quote] тоже. Так сколько у вас стоит не-фидбяковая версия? То что в ГПЛ нет прямой поддержки шифтера, не значит что оно там не работает, или работает невыносимо убого ;) Про вопрос о нужности шифтера я уже ответил во втором ответе первого сообщения ;) Про педаль сцепления. Консенсуса не помню, и тем более что мы его искали :) Нам вроде итак все ясно было (в ГПЛ), а вот Diez был неправ про `можно ездить гораздо быстрее`, и вот с ним и пришлось дискутировать по поводу полезности (активного использования) сцепления, причем на апшифтинге. По поводу п.сцепления в 67 году, из других источников.. и совсем наглядно в фильме (который надеюсь ты скоро увидишь) видно как приходилось танцевать на педалях. В оффлайне первая врубается когда хочешь, в онлайне - в последние секунд 10 до старта. В Ф1, при надобности программируются кнопки на руле на даун-шифтинг сразу нескольких передач, или до какойто передачи (если например какоето торможение этого требует.. и при активном рулении например). Чпок и ты на второй, или за раз две скинул. (это я про реал :) А так конечно, пилоты все больше `обезьянками` становятся (без наезда на этих гениев).. авто-шифтинг вверх.. трашкн-контоль.. компутеры. Посмотришь он-боард видео с Сенной года 90, где они все `жопой и глазами` настраивали.. где с педалью газа феноменально работают (МХ и МШ тоже гстати великие в этом плане), да ешё и скорости одной ручкой переключает.. Сейчас часто одна борьба моторов и бюджетов (а большую часть мастерства уже компутеры `обеспечивают`) :(( Swift: 3) Для игры в ГПЛ Фидбэк штука неактуальная, т.к. реализован он в игре (посредством патча 1.2) мягко скажем неудачно... А что значит удачно? `Громко / тихо` (оно разве не регулируется софтом) или мало `эффектов`? По мне, так фидбяк только на первые 10мин владения этим рулем, в остальном он наверное только мешает. Те для геймеров с НФС5 и КМР2 итп. Но это эффекты ради эффекта. А в ГПЛ оно всетаки может работать на передачу нужных +10 20% доп.информации, если грамотно все настроить и с этой информацией работать. В ГПЛ - фидбяк однозначно помогает профам ездить (читал и слышал многократно), но и не является `магическим снятием 2сек с круга` :))) 2 NecroSavanT У баварцев давно есть такая штука как степ-троник. А в некоторые Бенсы уже давно можно хоть от Ф1 руль поставить (с шифтерами) :) Last edited by chp; 16-02-2002 at 21:18.