Общие вопросы чемпионата - Page 2

Djok_39 · 08-09-2003, 16:27

Меня пугает момент старта , когда машины идут очень плотно ...
А управляимость оставляет желать лутшего

Так можно все машины на старте покрушит !

Tsar · 08-09-2003, 16:28

Djok_39
Да, момент старта очень напряженный. Как и в реале. Нужно быть предельно осторожными.
Для этого есть боты - на них можно практиковаться.
На самом деле при наличии взаимного уважения гонщиков езда без аварий - не проблема.

Но это уважение далеко не у всех присутствует, поэтому вопрос поведения на трассе - один из самых проблемных моментов онлайна.

VIP · 08-09-2003, 16:37

Djok_39 А управляимость оставляет желать лутшего

С управляемостью все в порядке, нужно просто практиковаться побольше, как впрочем и во всех гонках. И не ломится сразу всех на старте "сделать"

Tsar · 08-09-2003, 16:39

Djok_39
Покатайся для начала на fast сетупе - не пытайся брать чьи-то. К машинам НАСКАРа нужно привыкнуть - они тяжелые и с ними нужно аккуратно. Да, из заноса они сложно и не всегда ловятся.

BorisK · 08-09-2003, 18:45

А время от времени кататься можно? И не входить ни в какую команду?

VIP · 08-09-2003, 20:21

BorisK
Думаю да.

FaiNt
Подскажите плиз. где можно скачать трассу Watkins Glen'03 ?

Она есть в самой игре. Это родная Наскаровская трасса.

DenF1 · 09-09-2003, 09:08

По поводу регламента.
Может поставим Pitstop frequency x2, а то все поедут с одним питстопом, разных стратегий не будет.
А так, кто бережёт резину сможет потягаться с более быстрым пилотом за счет меньшего количества питстопов.

Tsar · 09-09-2003, 10:38

BorisK
А время от времени кататься можно? И не входить ни в какую команду?
Можно. Создашь команду BorisK Motorsports

и катайся.

DenF1
Может поставим Pitstop frequency x2
Поставим обязательно

VIP · 09-09-2003, 10:38

DenF1 Может поставим Pitstop frequency x2,

В дорожной серии, будет точно, а на овалах еще не решили, но возможно нет, так как там ЖФ будт много и нет особого смысла.

Oleg Kapustin · 09-09-2003, 16:42

Напоминаю, что сегодня с 20-00 до 23-00 будут проходить предсезонные открытые тесты на трассе Калифорния. Формат: две 90-минутные сессии в режиме практики!

ИП: 80.251.143.190

Tsar · 09-09-2003, 19:40

Tsar · 09-09-2003, 21:44

Просьба всем кто был на тестах высказать впечатления.
Что понравилось, что нет.
Проблему с сервером решим...

Oleg Kapustin · 09-09-2003, 22:25

Результаты тестов будут завтра сутра!!!

было две сессии... в Калифорнии и в Глене!

В калифорнии приняло участие 14 гонщиков!
Лучшее время показал V Ponomarev.

В глене приняло участие 6 гонщиков!
Лучшее время показал V Ponomarev.

Слудующие тесты проудут в пятницу:
трек каливорния.
2-е сессии длиной по 90 минут каждая! (без гонки)

sliderx · 09-09-2003, 22:27

Tsar
На Калифорнии меня постоянно сервер выкидывал. И перед гонкой тоже...обидно

Пришлось с питлейна стартовать.
А вот в Глене не было ни одного глюка. Может из-за того, что меньше народу было?
ЗЫ: на 28.8к реально гонки ездить?

Г р и н · 09-09-2003, 22:38

Все отлична. Пинг минимальны (по крайней мере у меня

) ... На клаве прикольно кататься, в такие некрутые повороты нереально войти

Надо руль покупать и будет все *****.

Viggen · 09-09-2003, 22:45

было две сессии... в Калифорнии и в Глене!
.ля

как увидел пост про тесты домой поехал - а там родаки по телефону базарят

VIP · 09-09-2003, 22:56

Надо руль покупать и будет все зае*ись.
Давно пора

Хотелось бы отметить новичков, которые проявили себя зрелыми пилотами. По крайней мере, мне никто не создавал умышленно помех на трассе.
sliderx Молодец, хорошо ездил

Oleg Kapustin
Ты для новичка тоже был быстр.

DenF1 · 10-09-2003, 08:54

Может кто из спецов напишет какие настройки в модеме надо сделать чтоб у народа коннект получше был.
Я ставлю 19200, компрессию офф, ретрейны офф.

Роланд · 10-09-2003, 08:59

DenF1
А компрессию зачем в офф?

По-моему, она не влияет на качество (стабильность) соединения, но увеличивает пропускную способность. Или я ошибаюсь?

DeniX · 10-09-2003, 09:55

немного личных впечатлений от вчерашних тестов

Связь
Вообще у меня с этим большая проблема - просто "никакая" телефонная линия, и в вечернее время у меня ретрейны несколько раз в 10 минут, причем никакие настройки модема не помогают /штатный вечерний режим сейчас у меня -простокол V34, скорость 28800 и минимальная "оптимистичность" модема при выборе скорости. Модем Acorp 56K ext EMSF-2/ . Не зная, как отреагирует NASCAR на ретрейны, я ограничил скорость еще больше - до 21600 и пошел на тесты. Я не знаю, как будет с 10-20 машинами на трассе, но с 7 было все ОК - машины соперников ехали по трассе совершенно нормально.
Очень понравилась реакция игры на ретрейны - в самом начале во время практики у меня случился тройной (!!!) ретрейн, что означает почти 30 секунд полного отсутвия связи с сервером! В NFS PU я бы получил "connection lost", а тут... Тут я тоже увидел что связь с сервером потеряна (с начала первого же ретрейна), однако гонка продолжалась - я ехал в полном одиночестве. И вдруг после 3-го ретрейна вдруг появились мащины соперников - связь восстановлена и я вновь в гонке!

Но здесь есть и "минус". Я не знаю, во мне или моей связи была проблема, или в связи у соперника - но во время гонки в Калифорнии был один неприятный момент. Когда подняли желтый флаг, я ехал в хвосте группы гонщиков и вдруг внезапно справа от меня вплотную появилась машина... Среагировать я не успел - контакт и меня развернуло носом в стену. Слава Богу, с соперником вроде все обошлось, а я благополучно добрался до питбокса и отремонтировался.

Гонка
Мне очень понравилось

Было немного скучно ехать одному, но может оно пока и к лучшему

Все-таки у меня почти нет практики не только игры в NASCAR /1 неделя не в счет/, а вообще практики гонок со столкновениями - в NFS PU по причине "кривости" столкновений мы всегда их отключаем.
Чувствуется также, что мне надо немного подучить регламент и набраться опыта. Все-таки неприятно, когда кому-то портишь гонку из-за своей ошибки... Я про свое столкновение с кем-то /кажется это был Alex Solanin/: когда я увидел что он догнал меня перед самым поворотом, я в начале этого поворота попытался залезть наверх чтобы его пропустить. Получилось все с точностью до наоборот

А вообще я просто рад, что я добрался до финиша на трассе, которую вчера впервые увидел...

DenF1
... ретрейны офф
ты имеешь ввиду что запрещаешь модему использовать ретрейны? Просто я тоже так делал... но у меня при запрещении ретрейнов возникала другая проблема - значительно учащаются разрывы связи с провайдером... По-моему уж лучше ретрейн чем полный дисконнект

Tsar · 10-09-2003, 10:26

DeniX
Когда проблемы со связью, особенно в гонке, рекомендуется уйти с траектории и снизить скорость чтобы и самому от неожиданнойстей избавиться и соперников избавить

Для всех новичков: главное - немного практики и через неделю контроль над машиной будет более-менее надежный. Вы научитесь держать траекторию (это одна из самых важных вещей в Наскаре). И тогда уже будет гораздо меньше проблем с авариями. Старайтесь на тестах (в оффлайне или онлайне - где угодно) ехать по одной траектории. Сначала проходите поворот строго по внутренней, научитесь удерживать машину от выноса наружу. Потом - по второму ряду. Это быстро придет. После этого в течение месяца появится скорость и тогда Наскар раскроется в полную силу.
Тогда пойдут плотные гонки, борьба bump-to-bump, 2 wide в поворотах, пойдут мысли не только о том как удержать машину в повороте, но и о тактике.

И еще один совет для онлайна: если вы видите что у вас или соперника не очень надежная связь, старайтесь не обгонять в повороте. Пилот, у которого плохой коннект и который идет по внутренней траектории может совсем чуть-чуть лагануть и тогда обгоняющий пилот, скорее всего, разобъет машину. Если вы видите что идете намного быстрее, подождите прямой и не рискуйте.

BorisK · 10-09-2003, 11:43

Пара вопросов (точнее один) опять же про связь, так как я в онлайне не гонялся никогда (за исключением тестов перед предыдущим чемпионатом)
1. Чья-то машина постояно "скакала" справа налево и обратно по треку.
2. Под желтыми флагами лидер (я пристроился вторым, кстати, после того, как исчез "настоящий" второй) то погаснет, то потухнет

3. Наблюдал интересный момент - кто-то на прямой таранил стенку и не пытался уйти влево.
А теперь вопрос: это мои проблемы или нет?
У меня выделенка 128к, но нас на ней в этот момент было человек шесть, при этом трое активно гоняли в Camelot (или как там его). Самопроизволных "выкидышей" не было, два раза только дернулось по полсекунды.

LICH_klava · 10-09-2003, 11:57

кхе-кхе...
у меня созрело пара вопросов...

1. Сколько будем брать длину дистанции гонки (в процентах)? снова 35%?
2. Мде, ребята, ну кто календарь составлял?

Что за чемп на овалах без Дегги или Тоны? Тем более что нас больше десятка планируется...

BorisK · 10-09-2003, 11:59

Соврал, 256к

Tsar · 10-09-2003, 12:05

BorisK
При виде из кокпита нажми Ctrl+C - появятся 3 столбика. Если качество коннекта до севера не очень, то они будут красным заполняться больше или меньше. Если у тебя они почти пустые, значит это у оппонентов проблемы со связью.

Под ЖФ лидер мигал: если только лидер, значит у ВИПа были проблемы, тчо очень вероятно - он с Украины коннектится.
На прямой стенку таранил: все та же свзязь.
Машина скакала - тоже связь. Скорее всего не у тебя.

08-09-2003, 16:27	#26
Djok_39 Камрад Join Date: сен 2003 Location: E-burg Posts: 237	Меня пугает момент старта , когда машины идут очень плотно ... А управляимость оставляет желать лутшего Так можно все машины на старте покрушит !
	[Ответить с цитированием]

08-09-2003, 16:28	#27
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Djok_39 Да, момент старта очень напряженный. Как и в реале. Нужно быть предельно осторожными. Для этого есть боты - на них можно практиковаться. На самом деле при наличии взаимного уважения гонщиков езда без аварий - не проблема. Но это уважение далеко не у всех присутствует, поэтому вопрос поведения на трассе - один из самых проблемных моментов онлайна.
	[Ответить с цитированием]

08-09-2003, 16:37	#28
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	Djok_39 А управляимость оставляет желать лутшего С управляемостью все в порядке, нужно просто практиковаться побольше, как впрочем и во всех гонках. И не ломится сразу всех на старте "сделать"
	[Ответить с цитированием]

08-09-2003, 16:39	#29
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Djok_39 Покатайся для начала на fast сетупе - не пытайся брать чьи-то. К машинам НАСКАРа нужно привыкнуть - они тяжелые и с ними нужно аккуратно. Да, из заноса они сложно и не всегда ловятся.
	[Ответить с цитированием]

08-09-2003, 18:45	#30
BorisK Камрад Join Date: мар 2003 Location: Москва Posts: 524	А время от времени кататься можно? И не входить ни в какую команду?
	[Ответить с цитированием]

08-09-2003, 20:21	#31
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	BorisK Думаю да. FaiNt Подскажите плиз. где можно скачать трассу Watkins Glen'03 ? Она есть в самой игре. Это родная Наскаровская трасса.
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 09:08	#32
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Posts: 327	По поводу регламента. Может поставим Pitstop frequency x2, а то все поедут с одним питстопом, разных стратегий не будет. А так, кто бережёт резину сможет потягаться с более быстрым пилотом за счет меньшего количества питстопов.
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 10:38	#33
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	BorisK А время от времени кататься можно? И не входить ни в какую команду? Можно. Создашь команду BorisK Motorsports и катайся. DenF1 Может поставим Pitstop frequency x2 Поставим обязательно
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 16:42	#35
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Posts: 297	Напоминаю, что сегодня с 20-00 до 23-00 будут проходить предсезонные открытые тесты на трассе Калифорния. Формат: две 90-минутные сессии в режиме практики! ИП: 80.251.143.190
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 19:40	#36
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 21:44	#37
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Просьба всем кто был на тестах высказать впечатления. Что понравилось, что нет. Проблему с сервером решим...
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 22:25	#38
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Posts: 297	Результаты тестов будут завтра сутра!!! было две сессии... в Калифорнии и в Глене! В калифорнии приняло участие 14 гонщиков! Лучшее время показал V Ponomarev. В глене приняло участие 6 гонщиков! Лучшее время показал V Ponomarev. Слудующие тесты проудут в пятницу: трек каливорния. 2-е сессии длиной по 90 минут каждая! (без гонки)
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 22:27	#39
sliderx Камрад Join Date: янв 2003 Location: Нижний Новгород Posts: 84	Tsar На Калифорнии меня постоянно сервер выкидывал. И перед гонкой тоже...обидно Пришлось с питлейна стартовать. А вот в Глене не было ни одного глюка. Может из-за того, что меньше народу было? ЗЫ: на 28.8к реально гонки ездить?
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 22:38	#40
Г р и н Камрад Join Date: сен 2003 Posts: 13	Все отлична. Пинг минимальны (по крайней мере у меня ) ... На клаве прикольно кататься, в такие некрутые повороты нереально войти Надо руль покупать и будет все ****. Last edited by Jazz; 10-09-2003 at 09:38.*
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 22:45	#41
Viggen Камрад Join Date: мая 2003 Location: SPb Posts: 458	было две сессии... в Калифорнии и в Глене! .ля как увидел пост про тесты домой поехал - а там родаки по телефону базарят
	[Ответить с цитированием]

09-09-2003, 22:56	#42
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Posts: 2,890	Надо руль покупать и будет все заеись.* Давно пора Хотелось бы отметить новичков, которые проявили себя зрелыми пилотами. По крайней мере, мне никто не создавал умышленно помех на трассе. sliderx Молодец, хорошо ездил Oleg Kapustin Ты для новичка тоже был быстр.
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 08:54	#43
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Posts: 327	Может кто из спецов напишет какие настройки в модеме надо сделать чтоб у народа коннект получше был. Я ставлю 19200, компрессию офф, ретрейны офф.
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 08:59	#44
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Posts: 982	DenF1 А компрессию зачем в офф? По-моему, она не влияет на качество (стабильность) соединения, но увеличивает пропускную способность. Или я ошибаюсь?
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 09:55	#45
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Posts: 867	немного личных впечатлений от вчерашних тестов Связь Вообще у меня с этим большая проблема - просто "никакая" телефонная линия, и в вечернее время у меня ретрейны несколько раз в 10 минут, причем никакие настройки модема не помогают /штатный вечерний режим сейчас у меня -простокол V34, скорость 28800 и минимальная "оптимистичность" модема при выборе скорости. Модем Acorp 56K ext EMSF-2/ . Не зная, как отреагирует NASCAR на ретрейны, я ограничил скорость еще больше - до 21600 и пошел на тесты. Я не знаю, как будет с 10-20 машинами на трассе, но с 7 было все ОК - машины соперников ехали по трассе совершенно нормально. Очень понравилась реакция игры на ретрейны - в самом начале во время практики у меня случился тройной (!!!) ретрейн, что означает почти 30 секунд полного отсутвия связи с сервером! В NFS PU я бы получил "connection lost", а тут... Тут я тоже увидел что связь с сервером потеряна (с начала первого же ретрейна), однако гонка продолжалась - я ехал в полном одиночестве. И вдруг после 3-го ретрейна вдруг появились мащины соперников - связь восстановлена и я вновь в гонке! Но здесь есть и "минус". Я не знаю, во мне или моей связи была проблема, или в связи у соперника - но во время гонки в Калифорнии был один неприятный момент. Когда подняли желтый флаг, я ехал в хвосте группы гонщиков и вдруг внезапно справа от меня вплотную появилась машина... Среагировать я не успел - контакт и меня развернуло носом в стену. Слава Богу, с соперником вроде все обошлось, а я благополучно добрался до питбокса и отремонтировался. Гонка Мне очень понравилось Было немного скучно ехать одному, но может оно пока и к лучшему Все-таки у меня почти нет практики не только игры в NASCAR /1 неделя не в счет/, а вообще практики гонок со столкновениями - в NFS PU по причине "кривости" столкновений мы всегда их отключаем. Чувствуется также, что мне надо немного подучить регламент и набраться опыта. Все-таки неприятно, когда кому-то портишь гонку из-за своей ошибки... Я про свое столкновение с кем-то /кажется это был Alex Solanin/: когда я увидел что он догнал меня перед самым поворотом, я в начале этого поворота попытался залезть наверх чтобы его пропустить. Получилось все с точностью до наоборот А вообще я просто рад, что я добрался до финиша на трассе, которую вчера впервые увидел... DenF1 ... ретрейны офф ты имеешь ввиду что запрещаешь модему использовать ретрейны? Просто я тоже так делал... но у меня при запрещении ретрейнов возникала другая проблема - значительно учащаются разрывы связи с провайдером... По-моему уж лучше ретрейн чем полный дисконнект
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 10:26	#46
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	DeniX Когда проблемы со связью, особенно в гонке, рекомендуется уйти с траектории и снизить скорость чтобы и самому от неожиданнойстей избавиться и соперников избавить Для всех новичков: главное - немного практики и через неделю контроль над машиной будет более-менее надежный. Вы научитесь держать траекторию (это одна из самых важных вещей в Наскаре). И тогда уже будет гораздо меньше проблем с авариями. Старайтесь на тестах (в оффлайне или онлайне - где угодно) ехать по одной траектории. Сначала проходите поворот строго по внутренней, научитесь удерживать машину от выноса наружу. Потом - по второму ряду. Это быстро придет. После этого в течение месяца появится скорость и тогда Наскар раскроется в полную силу. Тогда пойдут плотные гонки, борьба bump-to-bump, 2 wide в поворотах, пойдут мысли не только о том как удержать машину в повороте, но и о тактике. И еще один совет для онлайна: если вы видите что у вас или соперника не очень надежная связь, старайтесь не обгонять в повороте. Пилот, у которого плохой коннект и который идет по внутренней траектории может совсем чуть-чуть лагануть и тогда обгоняющий пилот, скорее всего, разобъет машину. Если вы видите что идете намного быстрее, подождите прямой и не рискуйте.
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 11:43	#47
BorisK Камрад Join Date: мар 2003 Location: Москва Posts: 524	Пара вопросов (точнее один) опять же про связь, так как я в онлайне не гонялся никогда (за исключением тестов перед предыдущим чемпионатом) 1. Чья-то машина постояно "скакала" справа налево и обратно по треку. 2. Под желтыми флагами лидер (я пристроился вторым, кстати, после того, как исчез "настоящий" второй) то погаснет, то потухнет 3. Наблюдал интересный момент - кто-то на прямой таранил стенку и не пытался уйти влево. А теперь вопрос: это мои проблемы или нет? У меня выделенка 128к, но нас на ней в этот момент было человек шесть, при этом трое активно гоняли в Camelot (или как там его). Самопроизволных "выкидышей" не было, два раза только дернулось по полсекунды.
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 11:57	#48
LICH_klava Камрад Join Date: июн 2003 Posts: 1,365	кхе-кхе... у меня созрело пара вопросов... 1. Сколько будем брать длину дистанции гонки (в процентах)? снова 35%? 2. Мде, ребята, ну кто календарь составлял? Что за чемп на овалах без Дегги или Тоны? Тем более что нас больше десятка планируется...
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 11:59	#49
BorisK Камрад Join Date: мар 2003 Location: Москва Posts: 524	Соврал, 256к
	[Ответить с цитированием]

10-09-2003, 12:05	#50
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	BorisK При виде из кокпита нажми Ctrl+C - появятся 3 столбика. Если качество коннекта до севера не очень, то они будут красным заполняться больше или меньше. Если у тебя они почти пустые, значит это у оппонентов проблемы со связью. Под ЖФ лидер мигал: если только лидер, значит у ВИПа были проблемы, тчо очень вероятно - он с Украины коннектится. На прямой стенку таранил: все та же свзязь. Машина скакала - тоже связь. Скорее всего не у тебя.
	[Ответить с цитированием]