2ой онлайновый чемпионат по GPL - Page 4

Swift · 13-11-2002, 21:27

Злостный оффтоп

mdiez · 14-11-2002, 10:08

Jazz
просто обидно...
но я понимаю - это равноценно религиозным спорам... а эти споры как известно - совершенно бессмыслены.

Tsar · 15-11-2002, 13:36

Прошу прощения, что отрываю, но ветка "Настройки:теория и помощь" что-то совсем запылилась.
Где вопросы-то задавать?

Как говорил камрад Jazz: "Что-то тема пылится." UP

Вопрос, собственно, вот какой: что делать, если все настройки машины меня устраивают, а температура резины - нет. Насколько я понимаю, оптимальная температура должна быть в районе 105-115C. Я, катаясь на Ferrari в Monza (настройки по умолчанию) проезжаю по 5-6 кругов в районе 1.34-1.35, а резине прогревается только до 90С. Что делать? Уменьшать давление?

Еще вопрос: как известно из школьного курса физики, сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей, т.е. как ни поверни брусок (стороной с большей площадью или стороной с меньшей площадью) - сила трения не изменится. Зачем тогда колеса делают широкими? Про изонс я в курсе. Но трение качения у узких колес меньше, чем у широких. Почему их не используют в квалификации, например? Узкие колеса подламываются в повороте? Неужели там такой высокий профиль?

Еще вопрос. В теории, сила трения возрастает пропорционально массе. Центростремительное ускорение - тоже. Т.е. получается, что поворот можно проходить на одной и той же скорости как на заправленой машине, так и с пустым баком. В чем тут подвох? Только ли в изменении распределения веса?

Сорри за оффтоп.

ЗЫ Давайте все-таки поднимать ветку с теорией - интересная же тема.

mdiez · 15-11-2002, 13:52

Tsar
по Феррари это к Свифту.

Но есть подозрение что настройка машины тебе не поможет. Манера езды влияет на температуру резины.

Tsar · 15-11-2002, 13:59

mdiez
Что же мне - резче рулем дергать? Ну плавно я вожу машину. Как выйти из этого положения?
Я слишком медленно еду с дефолтными настройками? Поеду ближе с кпределу и все ОК будет с температурой? У других такой проблемы не было?

Ответь, плз, сюда http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....&pagenumber=4, а то оффтопить не хочется.

Роланд · 15-11-2002, 14:18

Tsar
сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей, т.е. как ни поверни брусок (стороной с большей площадью или стороной с меньшей площадью) - сила трения не изменится. Зачем тогда колеса делают широкими?
По-моему, ты все смешал в одну кучу

Умом понимаю как там все обстоит, но объяснить с научной точки зрения не могу

(к сожалению, плохо помню формулы из школьного курса физики) Сейчас зароюсь в учебники, как что-нибудь найду - напишу

трение качения у узких колес меньше, чем у широких. Почему их не используют в квалификации, например? - не знаю каков был регламент раньше, но сейчас тип резины в квале и гонке должен быть одинаковым, к тому же, ширина резины, если не ошибаюсь, стандартизована. Опять же - узкая резина хуже держит машину в повороте.

В чем тут подвох? - Точно, к сожалению, не знаю

ИМХО, часть подвоха в том, что время прохождения поворота зависит не только от скорости в точке апекса (которая, возможно, действительно может быть почти равной при пустом и полном баке), но и от входа в поворот (а с полными баками тормозить нужно раньше) и от выхода (тяжелая машина гораздо менее динамична). Из всех этих факторов и складывается общий проигрыш во времени прохождения поворота

Jazz · 15-11-2002, 14:42

Давайте все таки об этом в настройках.А то это малясь не по теме...

mdiez · 15-11-2002, 14:52

Братва!
Фотка на память в честь окончания первого Чемпионата Русского GPL!

2Tsar
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....&goto=lastpost
переходим туда

mdiez · 15-11-2002, 14:53

Братва!
Фотка на память в честь окончания первого Чемпионата Русского GPL!

Jazz · 15-11-2002, 15:13

А побольше её?

mdiez · 15-11-2002, 18:11

завтра сделаю...

Vadima · 16-11-2002, 13:33

SHIFT-R

Я так понимаю, что можно делать питстоп, заехав на питлейн и топнув Shift-R.

Прально?

mdiez · 16-11-2002, 14:36

Vadima
Да. это считается как "ремонт машины". Но если ты заехать отбыть стоп-н-гоу (СНГ) и сделал ШР - то СНГ не засчитывается.

mdiez · 16-11-2002, 14:49

Народ. я тут закончил отчет по Мексике.
Читайте... Сори если неточно - я ж в Мехике не ездил

По этому писал с реплея.

http://league.sim-racing.ru/cgi-bin/...cs/30329151102

mdiez · 16-11-2002, 14:51

особенно мне понравился этот скрин...

Jazz · 16-11-2002, 15:02

А как вы поставили такую камеру?Как T-cam прям...

mdiez · 16-11-2002, 15:17

Jazz
это камера после патчика ГПЛЕА к Феррари.
в стандартном ScrollOn режим.

Роланд · 16-11-2002, 15:37

mdiez

Спасибо за обзор - читал с огромным интересом, хоть сам и ездил в этой гонке

(а может быть - именно поэтому

)

Jazz · 18-11-2002, 16:59

Так...первый этап то прошел?Почему молчим?

mdiez · 18-11-2002, 17:46

Jazz
это не этап. это тестовый заезд. а что говорить ?
мы там больше дурачились

чем ездили. тренировали трассу... Если чесно идея аддоных трасс мне не очень... некоторые из этих трасс тормозят

Jazz · 18-11-2002, 17:59

А когда первый этап и на какой трассе?В Лемане?

Swift · 18-11-2002, 18:13

Первый этап второго онлайн чемпионата по GPL состоится в субботу 23 ноября 2002г. в 19:00 МСК на трассе Le Mans de la Sarthe.

Роланд · 19-11-2002, 02:02

Swift

Покатался я в ЛеМане.... (именно "покатался", потому что пилотировать на этой трассе у меня не получается

). Зачем там такие длинные прямые?! К концу прямой уже заснуть успеваешь

К тому же, когда минуту едешь "газ в пол", потом нет никакого настроения куда-то поворачивать

Короче, у меня пока только 3:30

Alex Solianin · 19-11-2002, 02:46

Роланд
На то он и лиман. Посмотри как на тестовой гонке Лич пытался обойти меня с помощью слипстрима. Хрен там. Купер не выдаёт нормальную максималку.
Может Куперам на Леман разрешим воспользоваться более мощными моторами?

Swift · 19-11-2002, 08:32

Alkash
Может Куперам на Леман разрешим воспользоваться более мощными моторами?

Нет!

13-11-2002, 21:27	#76
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Злостный оффтоп
	[Ответить с цитированием]

14-11-2002, 10:08	#77
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Jazz просто обидно... но я понимаю - это равноценно религиозным спорам... а эти споры как известно - совершенно бессмыслены.
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 13:36	#78
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	Прошу прощения, что отрываю, но ветка "Настройки:теория и помощь" что-то совсем запылилась. Где вопросы-то задавать? Как говорил камрад Jazz: "Что-то тема пылится." UP Вопрос, собственно, вот какой: что делать, если все настройки машины меня устраивают, а температура резины - нет. Насколько я понимаю, оптимальная температура должна быть в районе 105-115C. Я, катаясь на Ferrari в Monza (настройки по умолчанию) проезжаю по 5-6 кругов в районе 1.34-1.35, а резине прогревается только до 90С. Что делать? Уменьшать давление? Еще вопрос: как известно из школьного курса физики, сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей, т.е. как ни поверни брусок (стороной с большей площадью или стороной с меньшей площадью) - сила трения не изменится. Зачем тогда колеса делают широкими? Про изонс я в курсе. Но трение качения у узких колес меньше, чем у широких. Почему их не используют в квалификации, например? Узкие колеса подламываются в повороте? Неужели там такой высокий профиль? Еще вопрос. В теории, сила трения возрастает пропорционально массе. Центростремительное ускорение - тоже. Т.е. получается, что поворот можно проходить на одной и той же скорости как на заправленой машине, так и с пустым баком. В чем тут подвох? Только ли в изменении распределения веса? Сорри за оффтоп. ЗЫ Давайте все-таки поднимать ветку с теорией - интересная же тема.
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 13:52	#79
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Tsar по Феррари это к Свифту. Но есть подозрение что настройка машины тебе не поможет. Манера езды влияет на температуру резины.
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 13:59	#80
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	mdiez Что же мне - резче рулем дергать? Ну плавно я вожу машину. Как выйти из этого положения? Я слишком медленно еду с дефолтными настройками? Поеду ближе с кпределу и все ОК будет с температурой? У других такой проблемы не было? Ответь, плз, сюда http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....&pagenumber=4, а то оффтопить не хочется.
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 14:18	#81
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	Tsar сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей, т.е. как ни поверни брусок (стороной с большей площадью или стороной с меньшей площадью) - сила трения не изменится. Зачем тогда колеса делают широкими? По-моему, ты все смешал в одну кучу Умом понимаю как там все обстоит, но объяснить с научной точки зрения не могу (к сожалению, плохо помню формулы из школьного курса физики) Сейчас зароюсь в учебники, как что-нибудь найду - напишу трение качения у узких колес меньше, чем у широких. Почему их не используют в квалификации, например? - не знаю каков был регламент раньше, но сейчас тип резины в квале и гонке должен быть одинаковым, к тому же, ширина резины, если не ошибаюсь, стандартизована. Опять же - узкая резина хуже держит машину в повороте. В чем тут подвох? - Точно, к сожалению, не знаю ИМХО, часть подвоха в том, что время прохождения поворота зависит не только от скорости в точке апекса (которая, возможно, действительно может быть почти равной при пустом и полном баке), но и от входа в поворот (а с полными баками тормозить нужно раньше) и от выхода (тяжелая машина гораздо менее динамична). Из всех этих факторов и складывается общий проигрыш во времени прохождения поворота
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 14:42	#82
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	Давайте все таки об этом в настройках.А то это малясь не по теме...
	Дневник [Ответить с цитированием]

15-11-2002, 14:52	#83
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Братва! Фотка на память в честь окончания первого Чемпионата Русского GPL! 2Tsar http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....&goto=lastpost переходим туда
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 14:53	#84
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Братва! Фотка на память в честь окончания первого Чемпионата Русского GPL! Attached Images
	[Ответить с цитированием]

15-11-2002, 15:13	#85
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	А побольше её?
	Дневник [Ответить с цитированием]

15-11-2002, 18:11	#86
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	завтра сделаю...
	[Ответить с цитированием]

16-11-2002, 13:33	#87
Vadima Камрад Join Date: ноя 2002 Location: Novosibirsk Сообщений: 167	SHIFT-R Я так понимаю, что можно делать питстоп, заехав на питлейн и топнув Shift-R. Прально?
	[Ответить с цитированием]

16-11-2002, 14:36	#88
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Vadima Да. это считается как "ремонт машины". Но если ты заехать отбыть стоп-н-гоу (СНГ) и сделал ШР - то СНГ не засчитывается.
	[Ответить с цитированием]

16-11-2002, 14:49	#89
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Народ. я тут закончил отчет по Мексике. Читайте... Сори если неточно - я ж в Мехике не ездил По этому писал с реплея. http://league.sim-racing.ru/cgi-bin/...cs/30329151102
	[Ответить с цитированием]

16-11-2002, 14:51	#90
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	особенно мне понравился этот скрин... Attached Images
	[Ответить с цитированием]

16-11-2002, 15:02	#91
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	А как вы поставили такую камеру?Как T-cam прям...
	Дневник [Ответить с цитированием]

16-11-2002, 15:17	#92
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Jazz это камера после патчика ГПЛЕА к Феррари. в стандартном ScrollOn режим.
	[Ответить с цитированием]

16-11-2002, 15:37	#93
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	mdiez Спасибо за обзор - читал с огромным интересом, хоть сам и ездил в этой гонке (а может быть - именно поэтому )
	[Ответить с цитированием]

18-11-2002, 16:59	#94
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	Так...первый этап то прошел?Почему молчим?
	Дневник [Ответить с цитированием]

18-11-2002, 17:46	#95
mdiez RUGPL League Join Date: окт 2001 Location: Ukraine, Kiev Сообщений: 387	Jazz это не этап. это тестовый заезд. а что говорить ? мы там больше дурачились чем ездили. тренировали трассу... Если чесно идея аддоных трасс мне не очень... некоторые из этих трасс тормозят
	[Ответить с цитированием]

18-11-2002, 17:59	#96
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	А когда первый этап и на какой трассе?В Лемане?
	Дневник [Ответить с цитированием]

18-11-2002, 18:13	#97
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Первый этап второго онлайн чемпионата по GPL состоится в субботу 23 ноября 2002г. в 19:00 МСК на трассе Le Mans de la Sarthe.
	[Ответить с цитированием]

19-11-2002, 02:02	#98
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	Swift Покатался я в ЛеМане.... (именно "покатался", потому что пилотировать на этой трассе у меня не получается ). Зачем там такие длинные прямые?! К концу прямой уже заснуть успеваешь К тому же, когда минуту едешь "газ в пол", потом нет никакого настроения куда-то поворачивать Короче, у меня пока только 3:30
	[Ответить с цитированием]

19-11-2002, 02:46	#99
Alex Solianin Камрад Join Date: дек 2001 Location: Moscow Сообщений: 759	Роланд На то он и лиман. Посмотри как на тестовой гонке Лич пытался обойти меня с помощью слипстрима. Хрен там. Купер не выдаёт нормальную максималку. Может Куперам на Леман разрешим воспользоваться более мощными моторами?
	[Ответить с цитированием]

19-11-2002, 08:32	#100
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Alkash Может Куперам на Леман разрешим воспользоваться более мощными моторами? Нет!
	[Ответить с цитированием]