F1 2007 или "У нас отобрали Попова!" - Page 5

firewheel · 23-04-2007, 20:04

Если вы хоть обращали внимание как он работает педалью и рулём, вы поймёте о чем речь. В некоторых номерах Ф1 ракинг некоторые эксперты даже писали. Вот например цитата Брандла из июня 2005:

"Сегодня нет сомнений, что он быстрый гонщик, но его стиль я просто ненавижу! Мне предоставляется, что он пытается провоцировать недостаточную поворачиваемость агрессивными движениями руля в момент входа в поворот. Если честно, я пока не понял, как всё это работает..."

ИМО с такой техникой на машинах 69 года он бы не смог ехать. (поиграйте в ГПЛ и поймёте, о чём я)

Paramon · 23-04-2007, 21:12

firewheel: "пытается провоцировать недостаточную поворачиваемость "

Сам-то понял, что сказал?

Это первое. А, второе - то, что если Брандл чего-то не понял (Брандл, кстати, любит постебаться

), то это ещё не значит, что ФАлонсо не справился бы с болидами 67-го года!

murray · 23-04-2007, 21:44

болидами 67-го года
69 года

SuperDrummer · 24-04-2007, 03:36

Baleks
Про Алонсятину я, про него, родимого!

Lookeron · 24-04-2007, 12:23

Paramon
Сам-то понял, что сказал?

Надо было другое слово вместо "спровоцировать" использовать?

SuperDrummer, Алонсо не в меньшей степени двукратный чемпион, чем Шумахер - более чем четырех-пяти-кратный.
Может быть в спортивном отношении чемпионства в последние годы и девальвировали, но профессионализма они требуют по крайней мере не меньшего чем лет 20 назад.

Paramon · 24-04-2007, 18:59

Lookeron Недостаточная поворачиваемость. Зачем вообще её провоцировать?! Достаточно просто не поворачивать! Брандл ёрничает - а ты повёлся!

Lookeron · 25-04-2007, 12:25

Paramon, да то что он ерничает, было видно. Я не понял с чего ты на firewheelа из-за этой фразы наехал.

Paramon · 25-04-2007, 19:34

Lookeron Я просто стёба не понял. Долго думал как можно спровоцировать андерстир, и главное - зачем?!

SuperDrummer · 26-04-2007, 03:10

Тут был флуд. Tsar
Каким местом это был флуд? SuperDrummer

Lookeron · 26-04-2007, 15:07

Paramon, ну я представляю, зачем мне могло бы понадобиться контролируемое снижение поворачиваемости (может быть все-таки не андестир) на оверстирной машине, - чтобы сузить коридор вариантов ее поведения и в его рамках действовать более уверенно. Но не особо представляю, как это делать лишними движениями рулем, а не просто его выворачиванием за разумный предел (хотя это-то действительно непонятно зачем бы).
Я видел резкие повторные движения рулем на каком-то ролике кажется про Ауди R10 (так говорили в обсуждении этого ролика), и мне иногда приходилось подобное делать на GTP. Но у меня потребность была наоборот "сдернуть" машину в поворот - при плавном движении рулем почему-то не особо шла.

И такое же впечатление вызывал тот ролик.
Понимаю что звучит сомнительно, но у меня при этом было такое ощущение, как будто резким движением я придаю машине небольшой вращательный импульс, после чего она охотнее следует за передними колесами...

Paramon · 26-04-2007, 20:00

Lookeron Всё так. Резкие движения я использую именно для борьбы недостаточной поворачиваемостью. В реале помогает при езде по заснеженному шоссе, когда появляется ощущение, что морда не держит, а тормозить нельзя (скажем - обгон колонны грузовиков). В этом случае полезны резкие движения рулём (влево-вправо-влево-вправо), НО - в небольшом диапозоне, ~30 градусов, не больше.
Мнение, спорное, моё.

23-04-2007, 20:04	#101
firewheel Камрад Join Date: мар 2006 Сообщений: 46	Если вы хоть обращали внимание как он работает педалью и рулём, вы поймёте о чем речь. В некоторых номерах Ф1 ракинг некоторые эксперты даже писали. Вот например цитата Брандла из июня 2005: "Сегодня нет сомнений, что он быстрый гонщик, но его стиль я просто ненавижу! Мне предоставляется, что он пытается провоцировать недостаточную поворачиваемость агрессивными движениями руля в момент входа в поворот. Если честно, я пока не понял, как всё это работает..." ИМО с такой техникой на машинах 69 года он бы не смог ехать. (поиграйте в ГПЛ и поймёте, о чём я)
	[Ответить с цитированием]

23-04-2007, 21:12	#102
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	firewheel: "пытается провоцировать недостаточную поворачиваемость " Сам-то понял, что сказал? Это первое. А, второе - то, что если Брандл чего-то не понял (Брандл, кстати, любит постебаться ), то это ещё не значит, что ФАлонсо не справился бы с болидами 67-го года!
	[Ответить с цитированием]

23-04-2007, 21:44	#103
murray Камрад Join Date: июл 2006 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 132	болидами 67-го года 69 года
	[Ответить с цитированием]

24-04-2007, 03:36	#104
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	Baleks Про Алонсятину я, про него, родимого!
	[Ответить с цитированием]

24-04-2007, 12:23	#105
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Paramon Сам-то понял, что сказал? Надо было другое слово вместо "спровоцировать" использовать? SuperDrummer, Алонсо не в меньшей степени двукратный чемпион, чем Шумахер - более чем четырех-пяти-кратный. Может быть в спортивном отношении чемпионства в последние годы и девальвировали, но профессионализма они требуют по крайней мере не меньшего чем лет 20 назад.
	[Ответить с цитированием]

24-04-2007, 18:59	#106
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	Lookeron Недостаточная поворачиваемость. Зачем вообще её провоцировать?! Достаточно просто не поворачивать! Брандл ёрничает - а ты повёлся!
	[Ответить с цитированием]

25-04-2007, 12:25	#107
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Paramon, да то что он ерничает, было видно. Я не понял с чего ты на firewheelа из-за этой фразы наехал.
	[Ответить с цитированием]

25-04-2007, 19:34	#108
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	Lookeron Я просто стёба не понял. Долго думал как можно спровоцировать андерстир, и главное - зачем?!
	[Ответить с цитированием]

26-04-2007, 03:10	#109
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	Тут был флуд. Tsar Каким местом это был флуд? SuperDrummer Last edited by SuperDrummer; 26-04-2007 at 23:40.
	[Ответить с цитированием]

26-04-2007, 15:07	#110
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Paramon, ну я представляю, зачем мне могло бы понадобиться контролируемое снижение поворачиваемости (может быть все-таки не андестир) на оверстирной машине, - чтобы сузить коридор вариантов ее поведения и в его рамках действовать более уверенно. Но не особо представляю, как это делать лишними движениями рулем, а не просто его выворачиванием за разумный предел (хотя это-то действительно непонятно зачем бы). Я видел резкие повторные движения рулем на каком-то ролике кажется про Ауди R10 (так говорили в обсуждении этого ролика), и мне иногда приходилось подобное делать на GTP. Но у меня потребность была наоборот "сдернуть" машину в поворот - при плавном движении рулем почему-то не особо шла. И такое же впечатление вызывал тот ролик. Понимаю что звучит сомнительно, но у меня при этом было такое ощущение, как будто резким движением я придаю машине небольшой вращательный импульс, после чего она охотнее следует за передними колесами...
	[Ответить с цитированием]

26-04-2007, 20:00	#111
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	Lookeron Всё так. Резкие движения я использую именно для борьбы недостаточной поворачиваемостью. В реале помогает при езде по заснеженному шоссе, когда появляется ощущение, что морда не держит, а тормозить нельзя (скажем - обгон колонны грузовиков). В этом случае полезны резкие движения рулём (влево-вправо-влево-вправо), НО - в небольшом диапозоне, ~30 градусов, не больше. Мнение, спорное, моё.
	[Ответить с цитированием]