Гоночная серия А1. Что это такое? - Page 3

nausea · 29-09-2005, 21:11

SuperDrummer я имел в виду практику и квалификацию, конечно. Именно потому что никто не прикатан. В гонке, конечно, были шансы.

Paramon · 02-10-2005, 19:44

SuperDrummer, ты утверждаешь: "По возникновению формул -
Вообще-то, изначально гонки проводились на серийных машинах, а потом стали строить специальные спортивные машины, из которых формулы и появились!
"

Сам придумал?

По глазам вижу, что сам!

Придумай пожалуйста - из каких это серийных машин появились формулы?
В послевоенной Европе - не было ни машин серийных, ни денег, ни бензина. Ездили на спирту. Заводские машины мало чем отличались от собранных энтузиастами в заброшенных ангарах и гаражах. Вот.

SuperDrummer · 04-10-2005, 00:46

Хм.... Вообще-то, речь о довоенных машинах...

Paramon · 04-10-2005, 20:45

SuperDrummer Вроде потихоньку к консенсусу приходим. Я-то говорю именно о формулах, которые родились только после войны. До войны формул не было.

SuperDrummer · 04-10-2005, 22:02

До войны именно формулы и были!
К тому же, первое десятилетие после войны машины от довоенных по сути и не отличались! Не зря же Мерсы хотели сначала вообще с довоенными машинами сунуться, пока рост Альфы и Феррари в 1951 не показал им, что не всё так просто.

Maboroshy · 08-10-2005, 16:26

Ну вот, договорились. Россия в Германии не поедет так как реорганизуется и подбирает новых талантливых молодых пилотов.

Paramon · 08-10-2005, 23:09

SuperDrummer Я понял - ты путаешь формулы и машины с открытыми колёсами. Но это вовсе не одно и то же!

Тем паче, что формулы были и с полными кузовами.
До 1950-го года чемпионатов Формулы-1 не проводилось. До 1947-го года не было регламента Формулы и не существовало (разумеется!) самих формул!

http://history.of1.ru/reglament.html

Про довоенные гонки можно забыть. И их машины и их регламент диктовался соревнованием великих европейских держав.
Само понятие формула появилось именно после войны, в истощённой войной Англии. В 1946-м году. Формула - это не что иное как регламент, ориентируясь на который можно было строить машину.
Свободная Формула - вот как звучал регламент гонок 1946-го года. Т.е. - любая машина, способная самостоятельно пересечь линию старта. Именно из превого послевоеннного регамента (свободная формула) и возникло понятие формулы.

Так, что родилась Формула именно как гонки для всех. Элитным, закрытым клубом она стала только на своём закате.

SuperDrummer · 09-10-2005, 00:47

Но ТЕХНИЧЕСКИ это были именно формулы! По регламенту - да, но тем не менее фактически автоспорт (для непонятливых - формулы

) ведёт свой отсчёт с конца 19 века, а кузовные гонки - пожалуй, с первого Ле-Мана.

SuperDrummer · 09-10-2005, 00:49

Maboroshy
Из источников, близких к RAR у меня сведения, что банально кончились деньги. И ни о каких молодых пилотах речь пока не идёт.

Maboroshy · 09-10-2005, 00:57

Ясно. В общем-то, закономерно, уж очень они раскрутились последнее время - FIA GT, LMES, A1...

Alex Novikov · 09-10-2005, 14:31

автоспорт (для непонятливых - формулы )
А что такое ралли, кросс, ралли-кросс, картинг? Это не автоспорт наверное?

Grosser Preis · 09-10-2005, 15:11

Paramon · 09-10-2005, 19:42

SuperDrummer Ну, до чего же ты упрямый! Ведь даже ссылку тебе нашёл, где говориться, что первая формула появилась только в 1946-м году. Появилась она с целью облегчить путь в автоспорт всем желающим. До 1946-го года формул не было!!!! Проводились Мировые Чемпионаты Больших Призов. Которые формулами не были. Сколько можно повторять? Я уже устал...

PS "Но ТЕХНИЧЕСКИ это были именно формулы!" Это как??? Приведи определение - технической формулы...

SuperDrummer · 09-10-2005, 23:13

Alex Novikov
Нет, почему же! Картинг - автоспорт!

Ну а кузовные гонки - сам понимаешь...

Paramon
А что делать, жизнь такая! Приходится отстаивать очевидные факты!
Машины Чемпионатов больших Призов и были тем, что после войны назвали формулами! И не зря гонки Ф-1 единственные по праву называются "Большими Призами"! Кроме того, с конца 40-х до начала 60-х годов концепция машин оставалась довоенной! Так что ни о каком резком "возникновении" формул и речи быть не может!

Тарантул · 10-10-2005, 11:42

Во наплёл. До войны просто разыгрывались отдельные Большие призы, не связанные чемпионатом, участвовали в них специально подготовленные машины, но НЕ форумулы, Понятие "формула" появилось только после войны, правильно Paramon сказал.

Технически называть их "формулами" тоже неверно, т.к. ЛЮБОЙ гоночный автомобиль (построенный или модифицированный специально) не является дорожным, а не только формула. Так что проводить довоенное разделение на "кузова" и "формулы" нельзя. Почему бы тогда довоенные гонки не называть картингом, там тоже колёса открытые? Это просто ГОНОЧНЫЕ автомобили, любая другая классификация - неверна технически. Тех. регламент формул появился после Второй мировой.

Alex Novikov автоспорт (для непонятливых - формулы )
А что такое ралли, кросс, ралли-кросс, картинг? Это не автоспорт наверное?

Я уже обрашал внимание SuperDrummera на это, но он упрямо продолжает гнуть своё.

Paramon Элитным, закрытым клубом она стала только на своём закате
То-то я смотрю, на закате и число этапов растёт, и автопроизводители гигантскими суммами ринулись туда, и чемпион мира по мотогонкам (впервые со времён Хоторна) подумывает о переходе в Ф-1. Это не закат, это новый уровень

qwqwqw (aka alexoxol) · 11-10-2005, 00:24

Офигеть! Хоть и в записи пока, но "Спорт" транслирует А1, щас случайно попал на трансляцию. И не такие кастрированные выпуски, как о GT, а полноценный полуторачасовой репортаж! Угадайте кто комментатор.. Ага, Попоффф! С ним я буду смотреть хоть гонки на газонокосилках. Класс!

Роланд · 11-10-2005, 00:26

в ЖЖ открыли ру-коммьюнити, посвященное А1

По поводу наших кузовников - помнится, в одном из интервью ребята били себя пяткой в грудь, что они могут в любой момент попасть в Ф-1 и даже сейчас (этому интервью около года, если не ошибаюсь) у них куча предложений, просто им самим это не интересно

А вообще серия интересная получилась! Конечно, мелких ошибок больше, чем в Ф-1, но серьезных контактов не так уж много, а дуэли очень красивые и интресные

Перетормаживают ребята часто. Чуть ли не в каждом повороте "резину жгут...."

inv2004 · 11-10-2005, 00:47

Посмотрел - супер.
наверно как сказыл бы раньше - отличный сим от папируса

буду обязательно смотреть, уже записался в fun-club. всё такое минималистичное, но очень интересное.

завтра ещё напишу что-нибудь

Sokolov · 12-10-2005, 07:49

Последняя гонка оказалась откровенно скучнее. Связано это ИМХО с самой трассой . Лаузиц все-таки не не Брендс....

А куда наши делись там?
Попов про это ни полслова не сказал

Jazz · 12-10-2005, 08:46

Sokolov
Нет денег.

beginer · 12-10-2005, 12:00

Sokolov
А куда наши делись там?
Попов про это ни полслова не сказал

Сказал. Связано с реорганизацией команды (по оф. версии). Может решили формулистов взять.

inv2004 · 12-10-2005, 17:12

Порадовала попытка заходить шестером в T1

что очень напоминает многие наши гонки в GPL

понравилось то что машина тут как я понимаю "ловится" и поведение опять же похоже на знакомые симуляторы с дубоватыми сликами

. порадовала траса - триовал+road_curce, может быть потому как скоро ехать daytona_rc

сама трансляция понравилась намного больше чем в F1, повторы, хорошие виды, в том числе и в вертолёта, хотя наверно это от трассы зависит сильно.
воопще целиком впечатление могу выразить как "дёшево и сердито"

разбиение по странам - отчасти конечно бред, с другой стороны тут есть возможность посветить именно нашим флагом.

VIP · 12-10-2005, 18:14

inv2004 Порадовала попытка заходить шестером в T1 что очень напоминает многие наши гонки в GPL

понравилось то что машина тут как я понимаю "ловится"

Не знаю смотришь ли ты другие серии ( GP2, F3), но таких вариантов там с головой и это говорит скорее о недостаточной профессиональности пилотов, чем крутости. Тот же Пике младший в GP2 выше итогового 8-го места так и не поднялся и вообще довольно блекло там выступает, а тут и поул и победа… Имо, пока “шарашкина конторка”, хотя средний уровень пилотов ( в лучшем случае) порождает определенную зрелищность. Но с гонками это мало общего имеет и разбирающемуся человеку пока там смотреть нечего. Такие пилоты красивый пилотаж показывать не умеют. Есть надежда, что со временем подтянутся и более громкие имена.

inv2004 · 12-10-2005, 18:18

VIP
неспорю что средний уровень.
со слов Попова тут машина сделана с учётом того чтобы занос развивался по возможности не очень стремительно.

конечно не очень интересно смотреть на некоторых, но в то же время лично для меня было интересно смотреть на тех кто ехал 1-10 места. причём некоторые конечно вели себя помоему странно, но в большинстве - посмотреть было на что.

Sokolov · 13-10-2005, 07:59

beginer
Значит я проспал когда он это говорил

29-09-2005, 21:11	#51
nausea Камрад Join Date: авг 2004 Location: Новосибирск Сообщений: 100	SuperDrummer я имел в виду практику и квалификацию, конечно. Именно потому что никто не прикатан. В гонке, конечно, были шансы.
	[Ответить с цитированием]

02-10-2005, 19:44	#52
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	SuperDrummer, ты утверждаешь: "По возникновению формул - Вообще-то, изначально гонки проводились на серийных машинах, а потом стали строить специальные спортивные машины, из которых формулы и появились! " Сам придумал? По глазам вижу, что сам! Придумай пожалуйста - из каких это серийных машин появились формулы? В послевоенной Европе - не было ни машин серийных, ни денег, ни бензина. Ездили на спирту. Заводские машины мало чем отличались от собранных энтузиастами в заброшенных ангарах и гаражах. Вот.
	[Ответить с цитированием]

04-10-2005, 00:46	#53
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	Хм.... Вообще-то, речь о довоенных машинах...
	[Ответить с цитированием]

04-10-2005, 20:45	#54
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	SuperDrummer Вроде потихоньку к консенсусу приходим. Я-то говорю именно о формулах, которые родились только после войны. До войны формул не было.
	[Ответить с цитированием]

04-10-2005, 22:02	#55
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	До войны именно формулы и были! К тому же, первое десятилетие после войны машины от довоенных по сути и не отличались! Не зря же Мерсы хотели сначала вообще с довоенными машинами сунуться, пока рост Альфы и Феррари в 1951 не показал им, что не всё так просто.
	[Ответить с цитированием]

08-10-2005, 16:26	#56
Maboroshy Камрад Join Date: дек 2004 Location: Москва Сообщений: 285	Ну вот, договорились. Россия в Германии не поедет так как реорганизуется и подбирает новых талантливых молодых пилотов.
	[Ответить с цитированием]

08-10-2005, 23:09	#57
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	SuperDrummer Я понял - ты путаешь формулы и машины с открытыми колёсами. Но это вовсе не одно и то же! Тем паче, что формулы были и с полными кузовами. До 1950-го года чемпионатов Формулы-1 не проводилось. До 1947-го года не было регламента Формулы и не существовало (разумеется!) самих формул! http://history.of1.ru/reglament.html Про довоенные гонки можно забыть. И их машины и их регламент диктовался соревнованием великих европейских держав. Само понятие формула появилось именно после войны, в истощённой войной Англии. В 1946-м году. Формула - это не что иное как регламент, ориентируясь на который можно было строить машину. Свободная Формула - вот как звучал регламент гонок 1946-го года. Т.е. - любая машина, способная самостоятельно пересечь линию старта. Именно из превого послевоеннного регамента (свободная формула) и возникло понятие формулы. Так, что родилась Формула именно как гонки для всех. Элитным, закрытым клубом она стала только на своём закате. Last edited by Paramon; 08-10-2005 at 23:44.
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 00:47	#58
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	Но ТЕХНИЧЕСКИ это были именно формулы! По регламенту - да, но тем не менее фактически автоспорт (для непонятливых - формулы ) ведёт свой отсчёт с конца 19 века, а кузовные гонки - пожалуй, с первого Ле-Мана.
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 00:49	#59
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	Maboroshy Из источников, близких к RAR у меня сведения, что банально кончились деньги. И ни о каких молодых пилотах речь пока не идёт.
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 00:57	#60
Maboroshy Камрад Join Date: дек 2004 Location: Москва Сообщений: 285	Ясно. В общем-то, закономерно, уж очень они раскрутились последнее время - FIA GT, LMES, A1...
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 14:31	#61
Alex Novikov Камрад Join Date: авг 2004 Location: Chicago Сообщений: 276	автоспорт (для непонятливых - формулы ) А что такое ралли, кросс, ралли-кросс, картинг? Это не автоспорт наверное?
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 15:11	#62
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Сообщений: 1,070
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 19:42	#63
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Сообщений: 1,965	SuperDrummer Ну, до чего же ты упрямый! Ведь даже ссылку тебе нашёл, где говориться, что первая формула появилась только в 1946-м году. Появилась она с целью облегчить путь в автоспорт всем желающим. До 1946-го года формул не было!!!! Проводились Мировые Чемпионаты Больших Призов. Которые формулами не были. Сколько можно повторять? Я уже устал... PS "Но ТЕХНИЧЕСКИ это были именно формулы!" Это как??? Приведи определение - технической формулы...
	[Ответить с цитированием]

09-10-2005, 23:13	#64
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 640	Alex Novikov Нет, почему же! Картинг - автоспорт! Ну а кузовные гонки - сам понимаешь... Paramon А что делать, жизнь такая! Приходится отстаивать очевидные факты! Машины Чемпионатов больших Призов и были тем, что после войны назвали формулами! И не зря гонки Ф-1 единственные по праву называются "Большими Призами"! Кроме того, с конца 40-х до начала 60-х годов концепция машин оставалась довоенной! Так что ни о каком резком "возникновении" формул и речи быть не может!
	[Ответить с цитированием]

10-10-2005, 11:42	#65
Тарантул Верховный Инквизитор Join Date: ноя 2001 Location: Ногинск Сообщений: 7,471	Во наплёл. До войны просто разыгрывались отдельные Большие призы, не связанные чемпионатом, участвовали в них специально подготовленные машины, но НЕ форумулы, Понятие "формула" появилось только после войны, правильно Paramon сказал. Технически называть их "формулами" тоже неверно, т.к. ЛЮБОЙ гоночный автомобиль (построенный или модифицированный специально) не является дорожным, а не только формула. Так что проводить довоенное разделение на "кузова" и "формулы" нельзя. Почему бы тогда довоенные гонки не называть картингом, там тоже колёса открытые? Это просто ГОНОЧНЫЕ автомобили, любая другая классификация - неверна технически. Тех. регламент формул появился после Второй мировой. Alex Novikov автоспорт (для непонятливых - формулы ) А что такое ралли, кросс, ралли-кросс, картинг? Это не автоспорт наверное? Я уже обрашал внимание SuperDrummera на это, но он упрямо продолжает гнуть своё. Paramon Элитным, закрытым клубом она стала только на своём закате То-то я смотрю, на закате и число этапов растёт, и автопроизводители гигантскими суммами ринулись туда, и чемпион мира по мотогонкам (впервые со времён Хоторна) подумывает о переходе в Ф-1. Это не закат, это новый уровень
	Дневник [Ответить с цитированием]

11-10-2005, 00:24	#66
qwqwqw (aka alexoxol) Камрад Join Date: фев 2005 Сообщений: 751	Офигеть! Хоть и в записи пока, но "Спорт" транслирует А1, щас случайно попал на трансляцию. И не такие кастрированные выпуски, как о GT, а полноценный полуторачасовой репортаж! Угадайте кто комментатор.. Ага, Попоффф! С ним я буду смотреть хоть гонки на газонокосилках. Класс!
	[Ответить с цитированием]

11-10-2005, 00:26	#67
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Сообщений: 982	в ЖЖ открыли ру-коммьюнити, посвященное А1 По поводу наших кузовников - помнится, в одном из интервью ребята били себя пяткой в грудь, что они могут в любой момент попасть в Ф-1 и даже сейчас (этому интервью около года, если не ошибаюсь) у них куча предложений, просто им самим это не интересно А вообще серия интересная получилась! Конечно, мелких ошибок больше, чем в Ф-1, но серьезных контактов не так уж много, а дуэли очень красивые и интресные Перетормаживают ребята часто. Чуть ли не в каждом повороте "резину жгут...."
	[Ответить с цитированием]

11-10-2005, 00:47	#68
inv2004 Камрад Join Date: янв 2004 Сообщений: 758	Посмотрел - супер. наверно как сказыл бы раньше - отличный сим от папируса буду обязательно смотреть, уже записался в fun-club. всё такое минималистичное, но очень интересное. завтра ещё напишу что-нибудь
	[Ответить с цитированием]

12-10-2005, 07:49	#69
Sokolov Камрад Join Date: авг 2005 Location: Ростов-на-Дону Сообщений: 89	Последняя гонка оказалась откровенно скучнее. Связано это ИМХО с самой трассой . Лаузиц все-таки не не Брендс.... А куда наши делись там? Попов про это ни полслова не сказал
	[Ответить с цитированием]

12-10-2005, 08:46	#70
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Сообщений: 8,530	Sokolov Нет денег.
	Дневник [Ответить с цитированием]

12-10-2005, 12:00	#71
beginer Камрад Join Date: июл 2003 Location: Москва Сообщений: 202	Sokolov А куда наши делись там? Попов про это ни полслова не сказал Сказал. Связано с реорганизацией команды (по оф. версии). Может решили формулистов взять.
	[Ответить с цитированием]

12-10-2005, 17:12	#72
inv2004 Камрад Join Date: янв 2004 Сообщений: 758	Порадовала попытка заходить шестером в T1 что очень напоминает многие наши гонки в GPL понравилось то что машина тут как я понимаю "ловится" и поведение опять же похоже на знакомые симуляторы с дубоватыми сликами . порадовала траса - триовал+road_curce, может быть потому как скоро ехать daytona_rc сама трансляция понравилась намного больше чем в F1, повторы, хорошие виды, в том числе и в вертолёта, хотя наверно это от трассы зависит сильно. воопще целиком впечатление могу выразить как "дёшево и сердито" разбиение по странам - отчасти конечно бред, с другой стороны тут есть возможность посветить именно нашим флагом.
	[Ответить с цитированием]

12-10-2005, 18:14	#73
VIP Камрад Join Date: мар 2002 Location: Киев Сообщений: 2,890	inv2004 Порадовала попытка заходить шестером в T1 что очень напоминает многие наши гонки в GPL понравилось то что машина тут как я понимаю "ловится" Не знаю смотришь ли ты другие серии ( GP2, F3), но таких вариантов там с головой и это говорит скорее о недостаточной профессиональности пилотов, чем крутости. Тот же Пике младший в GP2 выше итогового 8-го места так и не поднялся и вообще довольно блекло там выступает, а тут и поул и победа… Имо, пока “шарашкина конторка”, хотя средний уровень пилотов ( в лучшем случае) порождает определенную зрелищность. Но с гонками это мало общего имеет и разбирающемуся человеку пока там смотреть нечего. Такие пилоты красивый пилотаж показывать не умеют. Есть надежда, что со временем подтянутся и более громкие имена.
	[Ответить с цитированием]

12-10-2005, 18:18	#74
inv2004 Камрад Join Date: янв 2004 Сообщений: 758	VIP неспорю что средний уровень. со слов Попова тут машина сделана с учётом того чтобы занос развивался по возможности не очень стремительно. конечно не очень интересно смотреть на некоторых, но в то же время лично для меня было интересно смотреть на тех кто ехал 1-10 места. причём некоторые конечно вели себя помоему странно, но в большинстве - посмотреть было на что.
	[Ответить с цитированием]

13-10-2005, 07:59	#75
Sokolov Камрад Join Date: авг 2005 Location: Ростов-на-Дону Сообщений: 89	beginer Значит я проспал когда он это говорил
	[Ответить с цитированием]